本技術(shù)涉及汽車生產(chǎn)制造，具體地涉及一種芯軸滾花連接裝配裝置。

背景技術(shù)：

1、滾花連接的原理是，利用兩種材料互相咬合，將相異的兩種材料連接在一一起。軸向滾花連接就是用滾花刀在芯軸表面滾擠成齒尖與軸心線平行的三角形溝形狀，然后將內(nèi)孔為圓形的凸輪壓入芯軸中，或?qū)⑿据S壓入凸輪的內(nèi)孔中。

2、目前在裝配芯軸和凸輪時(shí)，對(duì)芯軸的定位主要是采用側(cè)面多點(diǎn)位的按壓定位，此方法容易造成芯軸出現(xiàn)傾斜，造成裝配誤差增大的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)目前針對(duì)芯軸的定位方式，容易造成裝配誤差增大的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種芯軸滾花連接裝配裝置，具有降低裝配誤差的優(yōu)點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

3、一種芯軸滾花連接裝配裝置，包括：

4、機(jī)架；

5、支撐板，設(shè)于機(jī)架上，其頂面為工作面，所述支撐板上具有至少三個(gè)定位槽，所有定位槽呈環(huán)狀分布，且所有定位槽呈發(fā)散狀分布；

6、若干定位塊，一一對(duì)應(yīng)地滑動(dòng)設(shè)于所有所述定位槽內(nèi)，且所有所述定位塊與定位槽互相靠近一端的間距相等；

7、驅(qū)動(dòng)組件，設(shè)于支撐板上，且與所有所述定位塊動(dòng)力連接，并用于驅(qū)動(dòng)所有所述定位塊以相同的速度和方向運(yùn)動(dòng)。

8、可選地，所述定位塊的底端穿過定位槽，所述驅(qū)動(dòng)組件包括：

9、若干連接板，對(duì)應(yīng)所有定位塊設(shè)置，所述連接板呈傾斜狀設(shè)于所述定位塊位于定位槽下方的一端上，所有連接板呈環(huán)狀分布，且所有連接板遠(yuǎn)離定位塊的一端互相靠近；

10、壓環(huán)，位于支撐板下方，并與所有連接板的側(cè)部滑動(dòng)連接；

11、電機(jī)，其輸出軸與所述壓環(huán)動(dòng)力連接，并用于驅(qū)動(dòng)所述壓環(huán)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)。

12、可選地，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括：

13、若干連接架，設(shè)于所述壓環(huán)上，所述連接架中部具有螺紋孔，所述螺紋孔的軸線與壓環(huán)的軸線共線；

14、螺桿，一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐板的底面上，另一端與所述電機(jī)的輸出軸同軸連接；

15、其中，所有所述定位槽環(huán)繞所述螺桿的一周均勻分布，所述電機(jī)設(shè)于機(jī)架上。

16、可選地，每個(gè)所述定位槽設(shè)有一個(gè)彈簧，所述彈簧位于所有所述定位槽互相靠近的一端內(nèi)，且所述彈簧的一端與定位塊抵接。

17、可選地，所述支撐板底部設(shè)有多個(gè)限位桿；

18、所述連接架包括多根連接桿，所述連接桿通過滑孔活動(dòng)設(shè)于所述限位桿上。

19、可選地，所有所述連接桿遠(yuǎn)離支撐板的一端固定設(shè)于一張定位板上；

20、所述螺桿穿過定位板，并與定位板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

21、可選地，每個(gè)所述定位槽內(nèi)設(shè)有一根導(dǎo)向桿，所述定位塊上具有與所述導(dǎo)向桿匹配的通孔；

22、所述彈簧套設(shè)于所述導(dǎo)向桿上。

23、可選地，所述定位塊的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)限位塊，且具有兩個(gè)所述限位塊位于支撐板上方，另外兩個(gè)所述限位塊位于支撐板下方，所有所述限位塊與支撐板之間為滑動(dòng)接觸。

24、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

25、在支撐板上設(shè)置定位槽，并在定位槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置定位塊。對(duì)芯軸進(jìn)行定位時(shí)，將芯軸放置在支撐板上，且使芯軸位于所有定位槽互相靠近的一端處，然后通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所有定位塊在所有定位槽內(nèi)同步運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使所有定位塊同于向芯軸靠近，從而對(duì)芯軸的位置進(jìn)行確定，并且，通過所有定位塊對(duì)芯軸的擠壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)芯軸的固定。

26、本技術(shù)方案中，通過多個(gè)定位塊和支撐板頂面對(duì)芯軸位置的確定及固定，可以避免芯軸在定位過程中出現(xiàn)傾斜的問題，從何降低裝配時(shí)的誤差。

技術(shù)特征：

1.一種芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的芯軸滾花連接裝配裝置，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種芯軸滾花連接裝配裝置，目的是解決目前針對(duì)芯軸的定位方式，容易造成裝配誤差增大的技術(shù)問題。該裝配裝置包括：機(jī)架；支撐板，設(shè)于機(jī)架上，其頂面為工作面，所述支撐板上具有至少三個(gè)定位槽，所有定位槽呈環(huán)狀分布，且所有定位槽呈發(fā)散狀分布；若干定位塊，一一對(duì)應(yīng)地滑動(dòng)設(shè)于所有所述定位槽內(nèi)，且所有所述定位塊與定位槽互相靠近一端的間距相等；驅(qū)動(dòng)組件，設(shè)于支撐板上，且與所有所述定位塊動(dòng)力連接，并用于驅(qū)動(dòng)所有所述定位塊以相同的速度和方向運(yùn)動(dòng)。通過多個(gè)定位塊和支撐板頂面對(duì)芯軸位置的確定及固定，可以避免芯軸在定位過程中出現(xiàn)傾斜的問題，從何降低裝配時(shí)的誤差。

技術(shù)研發(fā)人員：黃建,彭凱,唐玉強(qiáng),唐飄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中汽成都配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240521
技術(shù)公布日：2025/1/6