本技術(shù)涉及汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)領(lǐng)域，更具體地說，涉及汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)。

背景技術(shù)：

1、汽車車橋在焊接時(shí)，需要將車橋的焊接處防止在托箍板上卡合定位好后，由激光進(jìn)行焊接；

2、現(xiàn)有的車橋定位裝置大都結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，再對(duì)汽車車橋進(jìn)行定位夾箍時(shí)，無法對(duì)激光焊接器進(jìn)行聚焦調(diào)節(jié)，現(xiàn)有的車橋定位裝置無法在對(duì)激光光器聚焦調(diào)節(jié)的過程中，對(duì)車橋的夾板進(jìn)行固定；

3、其現(xiàn)有技術(shù)中，如授權(quán)公告號(hào)cn116079318a公開了一種汽車車橋焊接定位裝置，涉及汽車車橋焊接定位技術(shù)領(lǐng)域，包括：支撐底座板，用于對(duì)裝置的底部進(jìn)行穩(wěn)固；定位機(jī)構(gòu)，位于支撐底座板的頂端；所述定位機(jī)構(gòu)包括汽車車橋定位盤，所述汽車車橋定位盤位于支撐底座板兩側(cè)的頂部，且與支撐底座板兩側(cè)的頂部固定連接，所述汽車車橋定位盤外部的一側(cè)旋轉(zhuǎn)連接有激光焊接器定位盤，所述激光焊接器定位盤的一側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)齒輪環(huán)，所述激光焊接器定位盤一側(cè)的頂端固定連接有固定吊桿，所述固定吊桿的中部和一側(cè)皆固定連接有激光焊接器；便于在對(duì)汽車車橋進(jìn)行定位的同時(shí)，對(duì)汽車車橋進(jìn)行夾箍固定,便于在調(diào)節(jié)激光焊接器的聚焦點(diǎn)時(shí)，對(duì)夾箍車橋的夾板進(jìn)行固定定位；

4、其現(xiàn)有技術(shù)中，通過復(fù)雜機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾持定位，其夾持機(jī)構(gòu)復(fù)雜，在焊接時(shí)不易旋轉(zhuǎn)進(jìn)行焊接，焊接不靈活，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，通過車橋軸可支撐在旋轉(zhuǎn)輪和支撐輪之間，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車橋軸旋轉(zhuǎn)，可在焊接時(shí)翻轉(zhuǎn)位置焊接，焊接時(shí)，通過上端擠壓機(jī)構(gòu)夾持固定，可夾持穩(wěn)定，焊接靈活方便，焊接夾持組件簡(jiǎn)單，成本低。

2、為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

3、汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，包括支撐側(cè)板座，所述支撐側(cè)板座兩組分布設(shè)置，所述支撐側(cè)板座的上端表面設(shè)置折角節(jié)，其折角節(jié)處表面固定有第一升降氣缸，所述第一升降氣缸的推進(jìn)桿端面固定連接有升降架，所述升降架的外表面設(shè)置有激光焊接組件，所述支撐側(cè)板座的內(nèi)側(cè)表面一端固定有第一支撐座，所述第一支撐座的外表面固定有電機(jī)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸處外表面固定連接有旋轉(zhuǎn)輪，所述支撐側(cè)板座的內(nèi)側(cè)表面另一端固定有第二支撐座，所述第二支撐座的表面設(shè)置有支撐輪，所述支撐側(cè)板座的側(cè)面設(shè)置有折角支撐臂，所述折角支撐臂的上表面固定有第二升降氣缸，所述第二升降氣缸的推進(jìn)桿端面固定有壓塊，通過車橋軸可支撐在旋轉(zhuǎn)輪和支撐輪之間，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車橋軸旋轉(zhuǎn)，可在焊接時(shí)翻轉(zhuǎn)位置焊接，焊接時(shí)，通過上端擠壓機(jī)構(gòu)夾持固定，可夾持穩(wěn)定，焊接靈活方便，焊接夾持組件簡(jiǎn)單，成本低。

4、進(jìn)一步的，所述壓塊對(duì)準(zhǔn)支撐輪和旋轉(zhuǎn)輪之間縫隙，且支撐輪和旋轉(zhuǎn)輪采用橡膠輪材質(zhì)。

5、進(jìn)一步的，所述壓塊焊接固定在第二升降氣缸的推進(jìn)桿端面，壓塊的下表面覆有橡膠層。

6、進(jìn)一步的，所述支撐側(cè)板座的下端內(nèi)側(cè)表面固定連接有支撐筋桿，支撐筋桿兩組分布設(shè)置在支撐側(cè)板座的下端內(nèi)側(cè)表面。

7、進(jìn)一步的，所述支撐筋桿兩端分別焊接在支撐側(cè)板座的下端內(nèi)側(cè)表面。

8、進(jìn)一步的，所述升降架的外端端面貼合在支撐側(cè)板座的內(nèi)側(cè)表面。

9、進(jìn)一步的，所述支撐側(cè)板座采用方板結(jié)構(gòu)，其表面設(shè)置缺口腔，其第一支撐座和第二支撐座設(shè)置在支撐側(cè)板座的缺口腔內(nèi)。

10、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

11、(1)通過車橋軸可支撐在旋轉(zhuǎn)輪和支撐輪之間，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車橋軸旋轉(zhuǎn)，可在焊接時(shí)翻轉(zhuǎn)位置焊接，焊接時(shí)，通過上端擠壓機(jī)構(gòu)夾持固定，可夾持穩(wěn)定，焊接靈活方便，焊接夾持組件簡(jiǎn)單，成本低。

技術(shù)特征：

1.汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，包括支撐側(cè)板座(1)，其特征在于：所述支撐側(cè)板座(1)兩組分布設(shè)置，所述支撐側(cè)板座(1)的上端表面設(shè)置折角節(jié)，其折角節(jié)處表面固定有第一升降氣缸(2)，所述第一升降氣缸(2)的推進(jìn)桿端面固定連接有升降架(3)，所述升降架(3)的外表面設(shè)置有激光焊接組件(4)，所述支撐側(cè)板座(1)的內(nèi)側(cè)表面一端固定有第一支撐座(5)，所述第一支撐座(5)的外表面固定有電機(jī)(50)，所述電機(jī)(50)的驅(qū)動(dòng)軸處外表面固定連接有旋轉(zhuǎn)輪(51)，所述支撐側(cè)板座(1)的內(nèi)側(cè)表面另一端固定有第二支撐座(6)，所述第二支撐座(6)的表面設(shè)置有支撐輪(60)，所述支撐側(cè)板座(1)的側(cè)面設(shè)置有折角支撐臂(7)，所述折角支撐臂(7)的上表面固定有第二升降氣缸(8)，所述第二升降氣缸(8)的推進(jìn)桿端面固定有壓塊(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，其特征在于：所述壓塊(9)對(duì)準(zhǔn)支撐輪(60)和旋轉(zhuǎn)輪(51)之間縫隙，且支撐輪(60)和旋轉(zhuǎn)輪(51)采用橡膠輪材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，其特征在于：所述壓塊(9)焊接固定在第二升降氣缸(8)的推進(jìn)桿端面，壓塊(9)的下表面覆有橡膠層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，其特征在于：所述支撐側(cè)板座(1)的下端內(nèi)側(cè)表面固定連接有支撐筋桿(10)，支撐筋桿(10)兩組分布設(shè)置在支撐側(cè)板座(1)的下端內(nèi)側(cè)表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，其特征在于：所述支撐筋桿(10)兩端分別焊接在支撐側(cè)板座(1)的下端內(nèi)側(cè)表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，其特征在于：所述升降架(3)的外端端面貼合在支撐側(cè)板座(1)的內(nèi)側(cè)表面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，其特征在于：所述支撐側(cè)板座(1)采用方板結(jié)構(gòu)，其表面設(shè)置缺口腔，其第一支撐座(5)和第二支撐座(6)設(shè)置在支撐側(cè)板座(1)的缺口腔內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了汽車車橋自動(dòng)焊接專機(jī)，包括支撐側(cè)板座，所述支撐側(cè)板座兩組分布設(shè)置，所述支撐側(cè)板座的上端表面設(shè)置折角節(jié)，其折角節(jié)處表面固定有第一升降氣缸，所述第一升降氣缸的推進(jìn)桿端面固定連接有升降架，所述升降架的外表面設(shè)置有激光焊接組件，所述支撐側(cè)板座的內(nèi)側(cè)表面一端固定有第一支撐座，所述第一支撐座的外表面固定有電機(jī)，所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸處外表面固定連接有旋轉(zhuǎn)輪，所述支撐側(cè)板座的內(nèi)側(cè)表面另一端固定有第二支撐座，通過車橋軸可支撐在旋轉(zhuǎn)輪和支撐輪之間，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)車橋軸旋轉(zhuǎn)，可在焊接時(shí)翻轉(zhuǎn)位置焊接，焊接時(shí)，通過上端擠壓機(jī)構(gòu)夾持固定，可夾持穩(wěn)定，焊接靈活方便，焊接夾持組件簡(jiǎn)單，成本低。

技術(shù)研發(fā)人員：萬蓬,逄增明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東信為先自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/9