本技術(shù)涉及加工工裝，具體為一種立式車床蝶閥加工工裝。

背景技術(shù)：

1、根據(jù)專利授權(quán)公告號(hào)：cn220761681u提出的一種立式車床蝶閥加工工裝，該實(shí)用新型公開了一種立式車床蝶閥加工工裝，屬于蝶閥加工裝置技術(shù)領(lǐng)域，針對(duì)了由于加工頭大多呈恒定設(shè)置，從而使得加工而出的開孔離蝶閥中間位置處的距離恒定，從而令裝置的使用存在一定的局限之處的問題，包括車床桌，車床桌頂部表面的一端固定有立柱，車床桌頂部的中間位置處設(shè)置有轉(zhuǎn)盤，立柱的一端設(shè)置有呈t形設(shè)置的活動(dòng)座，立柱的表面開設(shè)有置物槽，立柱頂部的表面固定有第一電機(jī)，置物槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿的頂部穿過立柱并與第一電機(jī)的輸出端相固定；本實(shí)用新型使得加工頭的位置能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠適用于對(duì)多種不同尺寸的蝶閥進(jìn)行法蘭盤孔的加工作業(yè)，從而提高了該裝置的適用范圍。

2、但是現(xiàn)有技術(shù)中的閥體需要進(jìn)行雙面加工，在加工的過程中加工完成一面后需要對(duì)工件進(jìn)行拆卸換面后再次進(jìn)行裝夾才可對(duì)另一面進(jìn)行加工，導(dǎo)致加工效率較低，并且在加工的過程中需要通過液壓缸等驅(qū)動(dòng)部件對(duì)工件進(jìn)行裝夾，裝夾的力度不便于進(jìn)行控制，容易導(dǎo)致將蝶閥損壞。因此，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種立式車床蝶閥加工工裝，解決了需要對(duì)工件進(jìn)行拆卸才可對(duì)工件進(jìn)行換面和裝夾力度不便于控制的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種立式車床蝶閥加工工裝，包括底座，所述底座的內(nèi)部通過在軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右端固定連接有裝夾框，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)左部固定連接有齒輪一，所述底座的左端上部通過軸承安裝有齒輪二，所述底座的左端下部通過軸承安裝有齒輪三，所述底座上設(shè)置有角度限位機(jī)構(gòu)，所述裝夾框的內(nèi)部滑動(dòng)連接有裝夾板，所述裝夾板相對(duì)的一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿遠(yuǎn)離所述裝夾板的一端固定連接有螺紋架，所述螺紋架的內(nèi)側(cè)通過螺紋連接有螺桿。

3、優(yōu)選的，所述齒輪三與所述齒輪二嚙合，所述齒輪二與所述齒輪一嚙合，齒輪二可以對(duì)動(dòng)力進(jìn)行傳遞。

4、優(yōu)選的，所述導(dǎo)桿與所述裝夾框滑動(dòng)連接，所述齒輪三的連接軸左端固定連接有手柄，手柄可以帶動(dòng)齒輪三進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述螺桿與所述裝夾框通過軸承連接，所述螺桿遠(yuǎn)離所述裝夾框的一端固定連接有手輪，手輪可以帶動(dòng)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述角度限位機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向釘，所述底座的外側(cè)滑動(dòng)連接有限位架，所述限位架的內(nèi)部滑動(dòng)連接有導(dǎo)向釘，所述限位架的外側(cè)固定連接有拉手，所述限位架與所述齒輪二的齒槽滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向釘?shù)耐鈧?cè)設(shè)置有彈簧，限位架可以對(duì)齒輪二進(jìn)行限位。

7、優(yōu)選的，所述彈簧的一端與所述底座固定連接，所述彈簧的另一端與所述限位架固定連接，彈簧可以通過彈力帶動(dòng)限位架自動(dòng)復(fù)位。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1、本實(shí)用新型通過在底座上加設(shè)轉(zhuǎn)軸、齒輪和角度限位機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)，在使用的過程中可以通過手柄通過齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中可以帶動(dòng)裝夾框內(nèi)部的蝶閥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，蝶閥在加工的過程中可以通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)裝夾框的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝶閥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以無需對(duì)蝶閥進(jìn)行拆卸便可對(duì)蝶閥進(jìn)行加工面的更換，可以有效的提升加工效率。

10、2、本實(shí)用新型通過在裝夾框的上加設(shè)裝夾板、螺桿和螺紋架等結(jié)構(gòu)，在對(duì)蝶閥加工時(shí)，可以通過螺桿與螺紋架之間的螺紋配合帶動(dòng)裝夾板進(jìn)行移動(dòng)，裝夾板在移動(dòng)的過程中可以對(duì)蝶閥進(jìn)行擠壓裝夾，并且在裝夾的過程中可以根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪的阻力程度控制對(duì)閥體的裝夾力度，從而可以有效的對(duì)閥體進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種立式車床蝶閥加工工裝，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)部通過在軸承安裝有轉(zhuǎn)軸(2)，所述轉(zhuǎn)軸(2)的右端固定連接有裝夾框(3)，所述轉(zhuǎn)軸(2)的外側(cè)左部固定連接有齒輪一(4)，所述底座(1)的左端上部通過軸承安裝有齒輪二(5)，所述底座(1)的左端下部通過軸承安裝有齒輪三(6)，所述底座(1)上設(shè)置有角度限位機(jī)構(gòu)(8)，所述裝夾框(3)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有裝夾板(9)，所述裝夾板(9)相對(duì)的一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿(10)，所述導(dǎo)桿(10)遠(yuǎn)離所述裝夾板(9)的一端固定連接有螺紋架(11)，所述螺紋架(11)的內(nèi)側(cè)通過螺紋連接有螺桿(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床蝶閥加工工裝，其特征在于：所述齒輪三(6)與所述齒輪二(5)嚙合，所述齒輪二(5)與所述齒輪一(4)嚙合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床蝶閥加工工裝，其特征在于：所述導(dǎo)桿(10)與所述裝夾框(3)滑動(dòng)連接，所述齒輪三(6)的連接軸左端固定連接有手柄(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床蝶閥加工工裝，其特征在于：所述螺桿(12)與所述裝夾框(3)通過軸承連接，所述螺桿(12)遠(yuǎn)離所述裝夾框(3)的一端固定連接有手輪(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式車床蝶閥加工工裝，其特征在于：所述角度限位機(jī)構(gòu)(8)包括導(dǎo)向釘(81)，所述底座(1)的外側(cè)滑動(dòng)連接有限位架(82)，所述限位架(82)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有導(dǎo)向釘(81)，所述限位架(82)的外側(cè)固定連接有拉手(84)，所述限位架(82)與所述齒輪二(5)的齒槽滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向釘(81)的外側(cè)設(shè)置有彈簧(83)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種立式車床蝶閥加工工裝，其特征在于：所述彈簧(83)的一端與所述底座(1)固定連接，所述彈簧(83)的另一端與所述限位架(82)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于加工工裝領(lǐng)域，具體涉及一種立式車床蝶閥加工工裝，包括底座，所述底座的內(nèi)部通過在軸承安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的右端固定連接有裝夾框，所述轉(zhuǎn)軸的外側(cè)左部固定連接有齒輪一，所述底座的左端上部通過軸承安裝有齒輪二，所述底座的左端下部通過軸承安裝有齒輪三。本技術(shù)通過在底座上加設(shè)轉(zhuǎn)軸、齒輪和角度限位機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)，在使用的過程中可以通過手柄通過齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中可以帶動(dòng)裝夾框內(nèi)部的蝶閥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，蝶閥在加工的過程中可以通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)裝夾框的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝶閥進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以無需對(duì)蝶閥進(jìn)行拆卸便可對(duì)蝶閥進(jìn)行加工面的更換，可以有效的提升加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：李澤坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州鳴騰科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2