本技術(shù)涉及汽車離合器維修，具體為一種導(dǎo)油罩壓裝裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車變速器是用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在各種行駛工況下，是汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工礦范圍內(nèi)工作；變速器分別有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器兩種，其中自動(dòng)變速器雙離合器由油泵直接供壓力油，壓力油經(jīng)過潤滑系統(tǒng)進(jìn)入雙離合器腔內(nèi)；導(dǎo)油裝置就是將油泵輸出的壓力油有效地輸送到雙離合器腔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)雙離合器的離合功能；

2、其中導(dǎo)油罩需要具有壁厚薄、質(zhì)量輕、體積小、表面光滑、耐腐蝕和耐磨強(qiáng)度高的特點(diǎn)，因此市場上使用的導(dǎo)油罩，一般都采用高碳高合金工具鋼經(jīng)鍛壓坯件，再依次經(jīng)機(jī)械粗加工、熱處理、機(jī)械精加工制成。

3、常規(guī)的導(dǎo)油罩與離合器對(duì)接時(shí)，需要手動(dòng)使用工具將其結(jié)構(gòu)壓合對(duì)接，在此過程中，受限于操作人員的作業(yè)水平，可能會(huì)發(fā)生操作失誤導(dǎo)致結(jié)構(gòu)錯(cuò)文并發(fā)生導(dǎo)油罩飛蹦使得作業(yè)人員受傷，同時(shí)也會(huì)使得安裝準(zhǔn)確性受到影響，同時(shí)這種手動(dòng)操作也相對(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

4、于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失予以研究改良，提出一種導(dǎo)油罩壓裝裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，包括操作臺(tái)和保壓架，所述操作臺(tái)的底部安裝有穩(wěn)定支架，且操作臺(tái)的頂部表面安裝有裝置架，而且裝置架的一側(cè)安裝有固定架組，所述保壓架滑動(dòng)連接于裝置架的中段，且裝置架遠(yuǎn)離固定架組的一側(cè)水安裝有壓裝組件，所述保壓架包括雙向絲杠、導(dǎo)油罩固定架、驅(qū)動(dòng)座和輔助滑塊，所述雙向絲杠的表面螺紋連有導(dǎo)油罩固定架，且雙向絲杠的左右兩端均連接有驅(qū)動(dòng)座，而且驅(qū)動(dòng)座的底部連接有輔助滑塊。

3、進(jìn)一步的，所述穩(wěn)定支架呈“n”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，且穩(wěn)定支架左右對(duì)稱安裝于操作臺(tái)的底部前后兩側(cè)。

4、進(jìn)一步的，所述裝置架包括主立架、梁架和導(dǎo)向桿，所述主立架的頂部安裝有梁架，且主立架的內(nèi)部上下兩側(cè)均水平架設(shè)有導(dǎo)向桿。

5、進(jìn)一步的，所述梁架水平對(duì)稱架設(shè)于主立架的頂部前后兩側(cè)，且主立架和梁架之間呈焊接連接。

6、進(jìn)一步的，所述固定架組包括離合器固定架、連接樁和固定樁，所述離合器固定架的左右兩側(cè)均安裝有連接樁，且連接樁遠(yuǎn)離離合器固定架的一側(cè)固定安裝有固定樁。

7、進(jìn)一步的，所述固定樁與導(dǎo)向桿的一端相互固定連接，且固定樁與主立架之間呈焊接連接，所述導(dǎo)向桿水平貫穿于輔助滑塊的中部，所述雙向絲杠分別水平貫穿導(dǎo)油罩固定架的上下兩側(cè)，且雙向絲杠的左右兩端分別利用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)座的動(dòng)力輸出端相互連接。

8、進(jìn)一步的，所述壓裝組件包括穩(wěn)定架、液壓推桿和抵板，所述穩(wěn)定架的中間水平安裝有液壓推桿，且液壓推桿的動(dòng)力輸出端安裝有抵板。

9、進(jìn)一步的，所述壓裝組件焊接連接于裝置架遠(yuǎn)離固定架組的一側(cè)，且壓裝組件、保壓架和固定架組均處于同一水平中軸線位置。

10、本實(shí)用新型提供了一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，具備以下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型，通過保壓架的使用，其中通過驅(qū)動(dòng)座的運(yùn)作，帶動(dòng)與之連接的雙向絲杠在水平方向上進(jìn)行軸向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得與雙向絲杠相連接的導(dǎo)油罩固定架，可以進(jìn)行左右平移調(diào)節(jié)，從而根據(jù)導(dǎo)油罩的尺寸在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，并實(shí)現(xiàn)左右夾持，并結(jié)構(gòu)固定，以便于后續(xù)在壓裝組件的推動(dòng)下與被固定架組固定的離合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)對(duì)接，利用上述結(jié)構(gòu)的使用，可以確保在壓裝離合器與導(dǎo)油罩時(shí)，結(jié)構(gòu)對(duì)接的穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性，防止發(fā)生左右或是上下位置偏移的情況，減少安裝錯(cuò)位的問題，保障結(jié)構(gòu)對(duì)接的牢固性。

12、2、本實(shí)用新型，通過在操作臺(tái)上架設(shè)的裝置架，一方面通過在主立架內(nèi)部上下兩側(cè)所架設(shè)的導(dǎo)向桿，使得通過輔助滑塊與其滑動(dòng)連接的保壓架，當(dāng)保壓架夾持有導(dǎo)油罩時(shí)，在壓裝組件的推動(dòng)下，可以沿著導(dǎo)向桿的表面滑動(dòng)平移，從而使導(dǎo)油罩與離合器在結(jié)構(gòu)對(duì)接時(shí)，保持足夠的結(jié)構(gòu)平穩(wěn)性，利用上述結(jié)構(gòu)的使用，一方面可以確保結(jié)構(gòu)對(duì)接時(shí)結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確性，另一方面，整個(gè)裝置架的結(jié)構(gòu)設(shè)置，配合保壓架的使用，可以在一定程度上，減少在結(jié)構(gòu)壓裝過程中，因操作失誤導(dǎo)致導(dǎo)油罩發(fā)生結(jié)構(gòu)飛濺所造成的傷害，在一定程度上起到一個(gè)良好的結(jié)構(gòu)遮擋的作用，減少作業(yè)人員受傷的問題，以保障裝置整體的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，包括操作臺(tái)(1)和保壓架(5)，其特征在于：所述操作臺(tái)(1)的底部安裝有穩(wěn)定支架(2)，且操作臺(tái)(1)的頂部表面安裝有裝置架(3)，而且裝置架(3)的一側(cè)安裝有固定架組(4)，所述保壓架(5)滑動(dòng)連接于裝置架(3)的中段，且裝置架(3)遠(yuǎn)離固定架組(4)的一側(cè)水安裝有壓裝組件(6)，所述保壓架(5)包括雙向絲杠(501)、導(dǎo)油罩固定架(502)、驅(qū)動(dòng)座(503)和輔助滑塊(504)，所述雙向絲杠(501)的表面螺紋連有導(dǎo)油罩固定架(502)，且雙向絲杠(501)的左右兩端均連接有驅(qū)動(dòng)座(503)，而且驅(qū)動(dòng)座(503)的底部連接有輔助滑塊(504)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述穩(wěn)定支架(2)呈“n”字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，且穩(wěn)定支架(2)左右對(duì)稱安裝于操作臺(tái)(1)的底部前后兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述裝置架(3)包括主立架(301)、梁架(302)和導(dǎo)向桿(303)，所述主立架(301)的頂部安裝有梁架(302)，且主立架(301)的內(nèi)部上下兩側(cè)均水平架設(shè)有導(dǎo)向桿(303)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述梁架(302)水平對(duì)稱架設(shè)于主立架(301)的頂部前后兩側(cè)，且主立架(301)和梁架(302)之間呈焊接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述固定架組(4)包括離合器固定架(401)、連接樁(402)和固定樁(403)，所述離合器固定架(401)的左右兩側(cè)均安裝有連接樁(402)，且連接樁(402)遠(yuǎn)離離合器固定架(401)的一側(cè)固定安裝有固定樁(403)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述固定樁(403)與導(dǎo)向桿(303)的一端相互固定連接，且固定樁(403)與主立架(301)之間呈焊接連接，所述導(dǎo)向桿(303)水平貫穿于輔助滑塊(504)的中部，所述雙向絲杠(501)分別水平貫穿導(dǎo)油罩固定架(502)的上下兩側(cè)，且雙向絲杠(501)的左右兩端分別利用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)座(503)的動(dòng)力輸出端相互連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝組件(6)包括穩(wěn)定架(601)、液壓推桿(602)和抵板(603)，所述穩(wěn)定架(601)的中間水平安裝有液壓推桿(602)，且液壓推桿(602)的動(dòng)力輸出端安裝有抵板(603)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，其特征在于，所述壓裝組件(6)焊接連接于裝置架(3)遠(yuǎn)離固定架組(4)的一側(cè)，且壓裝組件(6)、保壓架(5)和固定架組(4)均處于同一水平中軸線位置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種導(dǎo)油罩壓裝裝置，涉及汽車離合器維修技術(shù)領(lǐng)域，包括操作臺(tái)和保壓架，所述操作臺(tái)的底部安裝有穩(wěn)定支架，且操作臺(tái)的頂部表面安裝有裝置架，而且裝置架的一側(cè)安裝有固定架組，所述保壓架滑動(dòng)連接于裝置架的中段，且裝置架遠(yuǎn)離固定架組的一側(cè)水安裝有壓裝組件。該導(dǎo)油罩壓裝裝置，通過在裝置架之中滑動(dòng)安裝有保壓架，一方面可以確保導(dǎo)油罩可以被穩(wěn)定夾持的同時(shí)，另一方面配合與裝置架的滑動(dòng)連接，在壓裝組件的推動(dòng)下，可以最大程度的保障導(dǎo)油罩安裝的穩(wěn)定性，同時(shí)還能保障結(jié)構(gòu)對(duì)接的精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性，另外整個(gè)裝置架也可以避免在發(fā)生作業(yè)失誤導(dǎo)致導(dǎo)油罩發(fā)生彈跳，使得周圍作業(yè)人員受到傷害，起到結(jié)構(gòu)遮擋防護(hù)的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：周莉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州東風(fēng)軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/6