本技術(shù)涉及汽車緊固件加工，具體為一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具。

背景技術(shù)：

1、汽車緊固件是為汽車主機(jī)配套的重要零件，其目前的加工方法是通過冷鐓模具進(jìn)行生產(chǎn)，冷鐓是一種借助于模具利用金屬在外力作用下所產(chǎn)生的塑性變形而形成所需要的零件或毛坯的加工方法。

2、中國專利授權(quán)公開號為cn214920170u，公開了一種汽車緊固件的冷鐓模具，屬于冷鐓模具技術(shù)領(lǐng)域，一種汽車緊固件的冷鐓模具，包括安裝盒與模具本體，所述模具本體的底部卡接于安裝盒上并與其轉(zhuǎn)動連接，所述模具本體的頂部插接有套筒，所述套筒上開設(shè)有沖壓孔，所述模具本體上開設(shè)有兩個(gè)滑槽，兩個(gè)所述滑槽的內(nèi)壁分別滑動連連接有鎖定桿和頂桿，所述鎖定桿上套設(shè)有彈簧一。該實(shí)用新型，驅(qū)動裝置會插入到模具本體內(nèi)部，進(jìn)而對模具本體進(jìn)行固定，接著驅(qū)動裝置會與鎖定桿接觸并將其向上推動，鎖定桿受力后會對彈簧一進(jìn)行擠壓，接著鎖定桿會插入到套筒上開設(shè)的鎖定槽內(nèi)，進(jìn)而達(dá)到對套筒固定的目的，進(jìn)而完成對冷鐓模具的組裝，組裝完成后即可進(jìn)行使用。

3、大多數(shù)的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：對加工成型后的汽車緊固件不具有較好的脫料功能，導(dǎo)致其脫料效率較差，同時(shí)不便于對上模具和下模具進(jìn)行更換工作，因此，本實(shí)用新型提供一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，以解決上述提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的對加工成型后的汽車緊固件不具有較好的脫料功能，導(dǎo)致其脫料效率較差，同時(shí)不便于對上模具和下模具進(jìn)行更換工作的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，包括安裝底座，和安裝于安裝底座上端外側(cè)的下模具，以及位于下模具正上方的上模具，還包括：

3、支撐桿，其固定安裝于安裝底座的后端外側(cè)，且支撐桿的上端外側(cè)一體化固定安裝有安裝頂架，所述安裝頂架的上端中部設(shè)置有氣缸，且氣缸的輸出端連接有位于安裝頂架下方的連接板，并且連接板的下端外側(cè)固定安裝有定位塊，所述上模具的上端外側(cè)固定安裝有位于定位塊外側(cè)的銜接架；

4、銜接塊，其固定安裝于下模具的下端外側(cè)，且銜接塊和安裝底座的連接處內(nèi)部貫穿設(shè)置有固定栓，并且固定栓的外側(cè)安裝有固定螺母，所述安裝底座的內(nèi)側(cè)中部安裝有電動液壓桿，且電動液壓桿的輸出端連接有安裝盤，并且安裝盤的上端外側(cè)等角度固定安裝有位于下模具下端內(nèi)部的頂柱。

5、優(yōu)選的，所述連接板的后端外側(cè)固定安裝有位于支撐桿外側(cè)的限位耳，且限位耳與支撐桿采用滑動的方式相連接并對連接板起到確保移動平穩(wěn)的作用。

6、優(yōu)選的，所述定位塊和銜接架的連接處貫穿設(shè)置有固定栓，且定位塊與銜接架采用卡合的方式相連接。

7、優(yōu)選的，所述銜接架和銜接塊分別通過固定栓與定位塊和安裝底座構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)并起到方便更換的作用。

8、優(yōu)選的，所述下模具的下端內(nèi)部貫穿開設(shè)有預(yù)制通孔，且預(yù)制通孔與頂柱呈一一對應(yīng)設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述頂柱通過預(yù)制通孔與下模具采用滑動的方式相連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，對加工成型后的汽車緊固件具有較好的脫料功能，提高整體的脫料效率，同時(shí)便于對上模具和下模具進(jìn)行更換工作；

11、設(shè)置預(yù)制通孔與頂柱呈一一對應(yīng)設(shè)置，且頂柱通過預(yù)制通孔與下模具采用滑動的方式相連接，啟動電動液壓桿，使電動液壓桿伸長并帶動安裝盤和頂柱向上移動，此時(shí)頂柱的上端可從預(yù)制通孔中伸出，從而便于將成型后的汽車緊固件從下模具中頂出，方便進(jìn)行較好的脫料工作，提高整體的脫料效率；

12、設(shè)置定位塊和銜接架的連接處貫穿設(shè)置有固定栓，銜接架和銜接塊分別通過固定栓與定位塊和安裝底座構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)，當(dāng)需要對配套使用的上模具和下模具進(jìn)行更換時(shí)，可先旋轉(zhuǎn)固定螺母，使固定螺母與固定栓發(fā)生螺紋連接并分離，此時(shí)固定栓和固定螺母對定位塊和銜接架失去固定的作用，再將固定栓從定位塊和銜接架中抽出，即可將銜接架從定位塊外取下，從而便于對上模具進(jìn)行更換工作；

13、進(jìn)一步的，當(dāng)需要對下模具進(jìn)行更換時(shí)，按照上述步驟進(jìn)行操作，使固定栓和固定螺母對銜接塊和安裝底座失去固定的作用，再將固定栓從銜接塊和安裝底座中抽出即可。

技術(shù)特征：

1.一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，包括安裝底座（1），和安裝于安裝底座（1）上端外側(cè)的下模具（9），以及位于下模具（9）正上方的上模具（7），其特征在于：還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，其特征在于：所述連接板（5）的后端外側(cè)固定安裝有位于支撐桿（2）外側(cè)的限位耳（17），且限位耳（17）與支撐桿（2）采用滑動的方式相連接并對連接板（5）起到確保移動平穩(wěn)的作用。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，其特征在于：所述定位塊（6）和銜接架（8）的連接處貫穿設(shè)置有固定栓（11），且定位塊（6）與銜接架（8）采用卡合的方式相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，其特征在于：所述銜接架（8）和銜接塊（10）分別通過固定栓（11）與定位塊（6）和安裝底座（1）構(gòu)成可拆卸結(jié)構(gòu)并起到方便更換的作用。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，其特征在于：所述下模具（9）的下端內(nèi)部貫穿開設(shè)有預(yù)制通孔（16），且預(yù)制通孔（16）與頂柱（15）呈一一對應(yīng)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，其特征在于：所述頂柱（15）通過預(yù)制通孔（16）與下模具（9）采用滑動的方式相連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，包括安裝底座，和安裝于安裝底座上端外側(cè)的下模具，以及位于下模具正上方的上模具，還包括：支撐桿，其固定安裝于安裝底座的后端外側(cè)，且支撐桿的上端外側(cè)一體化固定安裝有安裝頂架，所述安裝頂架的上端中部設(shè)置有氣缸，且氣缸的輸出端連接有位于安裝頂架下方的連接板，所述上模具的上端外側(cè)固定安裝有位于定位塊外側(cè)的銜接架；銜接塊，其固定安裝于下模具的下端外側(cè)。該具有脫料結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度汽車緊固件冷鐓模具，對加工成型后的汽車緊固件具有較好的脫料功能，提高整體的脫料效率，同時(shí)便于對上模具和下模具進(jìn)行更換工作。

技術(shù)研發(fā)人員：陳翌,馬逢源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市武進(jìn)大眾標(biāo)準(zhǔn)件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/9