本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)零件加工，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具。

背景技術(shù)：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī))、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等，如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))，其中發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋在生產(chǎn)中需要進(jìn)行粗銑，來保證缸蓋的精度。

2、現(xiàn)有的粗銑夾具在進(jìn)行缸蓋夾持粗銑時(shí)，粗銑一面后需要進(jìn)行卸下?lián)Q面粗銑，無法自動(dòng)的進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致工作人員工作量較大，粗銑的效率較低。

3、為此，我們提出一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，包括底座，所述底座上端面固定連接有兩條滑軌，兩條所述滑軌上共同滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，兩條所述滑軌兩端均共同固定連接有連接塊，兩個(gè)所述連接塊均固定連接在底座上端面，其中一個(gè)所述連接塊側(cè)壁固定連接有伺服電機(jī)，兩個(gè)所述連接塊上共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述伺服電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿其中一個(gè)連接塊并固定連接在螺紋桿上，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊均螺紋貫穿螺紋桿設(shè)置，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊遠(yuǎn)離底座的一端均固定連接有立板，兩個(gè)所述立板上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上均設(shè)有夾持組件，其中一個(gè)所述立板上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿其中一個(gè)立板并固定連接在其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥上，所述底座上設(shè)有支撐組件，所述支撐組件上設(shè)置有缸蓋本體。

4、優(yōu)選的，所述夾持組件包括固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)輥上的夾持塊，所述夾持塊兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)棒，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)棒遠(yuǎn)離夾持塊的一端均固定連接有支撐板，兩個(gè)所述支撐板呈錯(cuò)位設(shè)置，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)棒上均固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上設(shè)置有工作腔，所述工作腔內(nèi)壁上固定連接有雙軸電機(jī)，所述夾持塊遠(yuǎn)離缸蓋本體的一端固定連接有固定塊，所述固定塊設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輥兩側(cè)，所述雙軸電機(jī)的兩個(gè)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)輥并分別固定連接有兩個(gè)連接桿，兩個(gè)所述連接桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿兩個(gè)固定塊并固定連接有兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪分別和兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪呈嚙合設(shè)置。

5、優(yōu)選的，所述支撐組件包括固定連接在底座上端面的多個(gè)氣泵，多個(gè)所述氣泵的伸縮端共同固定連接有固定板，所述缸蓋本體設(shè)置在固定板遠(yuǎn)離底座的一端面上。

6、優(yōu)選的，所述固定板遠(yuǎn)離底座的一端面設(shè)有防滑墊層。

7、優(yōu)選的，所述底座下端面固定連接有多個(gè)墊塊，多個(gè)所述墊塊上均設(shè)有防滑紋路。

8、優(yōu)選的，其中一個(gè)所述立板遠(yuǎn)離缸蓋本體的一端面固定連接有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)呈匹配設(shè)置。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、用戶首先將缸蓋本體放置到固定板上，此時(shí)伺服電機(jī)開始工作，使得兩個(gè)夾持塊將缸蓋本體夾持住，此時(shí)氣泵帶動(dòng)固定板復(fù)位，此時(shí)對(duì)缸蓋本體的一端面進(jìn)行粗銑工作，當(dāng)缸蓋本體的一面粗銑完成后，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)開始工作，使得缸蓋本體轉(zhuǎn)動(dòng)至另一面，此時(shí)可以對(duì)缸蓋本體的另一端進(jìn)行粗銑工作，不需要工作人員將缸蓋本體卸下?lián)Q面粗銑，使缸蓋本體兩面快速的進(jìn)行粗銑，提高粗銑的效率。

技術(shù)特征：

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端面固定連接有兩條滑軌(2)，兩條所述滑軌(2)上共同滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊(3)，兩條所述滑軌(2)兩端均共同固定連接有連接塊，兩個(gè)所述連接塊均固定連接在底座(1)上端面，其中一個(gè)所述連接塊側(cè)壁固定連接有伺服電機(jī)，兩個(gè)所述連接塊上共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(6)，所述伺服電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿其中一個(gè)連接塊并固定連接在螺紋桿(6)上，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊(3)均螺紋貫穿螺紋桿(6)設(shè)置，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊(3)遠(yuǎn)離底座(1)的一端均固定連接有立板(4)，兩個(gè)所述立板(4)上均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輥，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上均設(shè)有夾持組件，其中一個(gè)所述立板(4)上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)(5)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)(5)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿其中一個(gè)立板(4)并固定連接在其中一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輥上，所述底座(1)上設(shè)有支撐組件，所述支撐組件上設(shè)置有缸蓋本體(12)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，其特征在于，所述夾持組件包括固定連接在轉(zhuǎn)動(dòng)輥上的夾持塊(7)，所述夾持塊(7)兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)棒，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)棒遠(yuǎn)離夾持塊(7)的一端均固定連接有支撐板(8)，兩個(gè)所述支撐板(8)呈錯(cuò)位設(shè)置，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)棒上均固定連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(9)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輥上設(shè)置有工作腔(10)，所述工作腔(10)內(nèi)壁上固定連接有雙軸電機(jī)(11)，所述夾持塊(7)遠(yuǎn)離缸蓋本體(12)的一端固定連接有固定塊，所述固定塊設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)輥兩側(cè)，所述雙軸電機(jī)(11)的兩個(gè)輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)輥并分別固定連接有兩個(gè)連接桿，兩個(gè)所述連接桿分別轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿兩個(gè)固定塊并固定連接有兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(13)，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(9)分別和兩個(gè)第二轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(13)呈嚙合設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，其特征在于，所述支撐組件包括固定連接在底座(1)上端面的多個(gè)氣泵(14)，多個(gè)所述氣泵(14)的伸縮端共同固定連接有固定板(15)，所述缸蓋本體(12)設(shè)置在固定板(15)遠(yuǎn)離底座(1)的一端面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，其特征在于，所述固定板(15)遠(yuǎn)離底座(1)的一端面設(shè)有防滑墊層。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，其特征在于，所述底座(1)下端面固定連接有多個(gè)墊塊(16)，多個(gè)所述墊塊(16)上均設(shè)有防滑紋路。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，其特征在于，其中一個(gè)所述立板(4)遠(yuǎn)離缸蓋本體(12)的一端面固定連接有防護(hù)殼(17)，所述防護(hù)殼(17)和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)(5)呈匹配設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋銑夾具，包括底座，所述底座上端面固定連接有兩條滑軌，兩條所述滑軌上共同滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，兩條所述滑軌兩端均共同固定連接有連接塊，兩個(gè)所述連接塊均固定連接在底座上端面，其中一個(gè)所述連接塊側(cè)壁固定連接有伺服電機(jī)，兩個(gè)所述連接塊上共同轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述伺服電機(jī)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)貫穿其中一個(gè)連接塊并固定連接在螺紋桿上，兩個(gè)所述滑動(dòng)塊均螺紋貫穿螺紋桿設(shè)置。本技術(shù)中可以對(duì)夾持固定的缸蓋本體進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)對(duì)缸蓋本體的一端面進(jìn)行粗銑工作后，不需要工作人員將缸蓋本體卸下?lián)Q面粗銑，使缸蓋本體兩面快速的進(jìn)行粗銑，提高粗銑的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：薛忠祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺(tái)州向慶汽車配件工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/2