本技術(shù)涉及卡箍加工生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、卡箍是連接帶溝槽的管件、閥門以及管路配件的一種連接裝置，用在對快接頭之間起緊箍連接作用，一般接頭帶有墊片，橡膠，硅膠和四氟，其性能良好，密封度高，安裝簡易。

2、但現(xiàn)有技術(shù)中對汽車管路卡箍進(jìn)行模具塑型時，大多不能夠連續(xù)的對卡箍進(jìn)行壓縮塑型，對卡箍的生產(chǎn)效率很低，且在模具對卡箍壓縮完成后，會出現(xiàn)卡箍粘貼模槽的情況出現(xiàn)，這樣不方便工作人員將卡箍取出。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，包括底板，所述底板上固定連接有外殼，所述外殼上固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上偏心連接有連接軸，所述連接軸上鉸接有連桿一，所述外殼上設(shè)有方形口，所述連桿一貫穿于方形口內(nèi)，所述連桿一遠(yuǎn)離連接軸的一端鉸接有連接板，所述連接板上固定連接有上半圓模具，所述底板上固定連接有加工塊，所述加工塊的兩端設(shè)有方形槽，所述方形槽內(nèi)固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離方形槽的一端固定連接有圓板，所述圓板上固定連接有伸縮桿，所述彈簧套接于伸縮桿上，所述圓板遠(yuǎn)離伸縮桿的一端固定連接有推桿，所述推桿貫穿滑動連接于加工塊上，所述加工塊上設(shè)有半圓模槽，所述圓板上鉸接有連桿二，所述連桿二遠(yuǎn)離圓板的一端鉸接于連桿一上。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述底板上固定連接有支撐腿，所述支撐腿設(shè)有四組，四組所述支撐腿均勻分布在底板的底部。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、每兩組所述支撐腿上貫穿固定連接有槽桿，所述槽桿上設(shè)有滑槽，所述滑槽上滑動連接有滑板，所述滑板上固定連接有放置盒，所述放置盒上固定連接有拉桿。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述上半圓模具與半圓模槽相互貼合，所述上半圓模具位于半圓模槽的正上方。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述半圓模槽位于兩組方形槽之間。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述上半圓模具的材質(zhì)為不銹鋼。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述連桿二、伸縮桿、彈簧、圓板、推桿設(shè)有兩組。

15、本實用新型具有如下有益效果：

16、1、本實用新型中，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動帶動連接軸偏心轉(zhuǎn)動，連接軸帶動連桿一在方形口內(nèi)上下移動，連桿一帶動連接板上的上半圓模具連續(xù)的擠壓半圓模槽內(nèi)要制成汽車管路的卡箍的鋼板，因此，通過這樣的設(shè)置能夠提高對汽車管路卡箍生產(chǎn)加工的效率。

17、2、本實用新型中，通過連桿一帶動上半圓模具對半圓模槽的鋼板擠壓時，連桿二會向外轉(zhuǎn)動帶動圓板向后擠壓彈簧，從而使推桿回縮至方形槽內(nèi)，當(dāng)上半圓模具對半圓模槽內(nèi)的鋼板擠壓完成后，連桿一會帶動上半圓模具從半圓模槽出來，同時帶動兩組連桿二向內(nèi)轉(zhuǎn)動，兩組連桿二向內(nèi)轉(zhuǎn)動帶動圓板向前移動，從而這樣可以使彈簧釋放彈力，將推桿彈出方形槽外使推桿將擠壓成卡箍的鋼板從半圓模槽內(nèi)彈起，這樣的設(shè)置可以避免擠壓過后成型的卡箍粘貼到半圓模槽內(nèi)，從而便于將加工成型的卡箍取出。

技術(shù)特征：

1.一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定連接有外殼(2)，所述外殼(2)上固定連接有電機(jī)(3)，所述電機(jī)(3)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸(4)，所述轉(zhuǎn)軸(4)上固定連接有轉(zhuǎn)盤(5)，所述轉(zhuǎn)盤(5)上偏心連接有連接軸(6)，所述連接軸(6)上鉸接有連桿一(7)，所述外殼(2)上設(shè)有方形口(8)，所述連桿一(7)貫穿于方形口(8)內(nèi)，所述連桿一(7)遠(yuǎn)離連接軸(6)的一端鉸接有連接板(9)，所述連接板(9)上固定連接有上半圓模具(10)，所述底板(1)上固定連接有加工塊(12)，所述加工塊(12)的兩端設(shè)有方形槽(24)，所述方形槽(24)內(nèi)固定連接有彈簧(14)，所述彈簧(14)遠(yuǎn)離方形槽(24)的一端固定連接有圓板(15)，所述圓板(15)上固定連接有伸縮桿(13)，所述彈簧(14)套接于伸縮桿(13)上，所述圓板(15)遠(yuǎn)離伸縮桿(13)的一端固定連接有推桿(16)，所述推桿(16)貫穿滑動連接于加工塊(12)上，所述加工塊(12)上設(shè)有半圓模槽(17)，所述圓板(15)上鉸接有連桿二(11)，所述連桿二(11)遠(yuǎn)離圓板(15)的一端鉸接于連桿一(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于：所述底板(1)上固定連接有支撐腿(18)，所述支撐腿(18)設(shè)有四組，四組所述支撐腿(18)均勻分布在底板(1)的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于：每兩組所述支撐腿(18)上貫穿固定連接有槽桿(19)，所述槽桿(19)上設(shè)有滑槽(20)，所述滑槽(20)上滑動連接有滑板(21)，所述滑板(21)上固定連接有放置盒(22)，所述放置盒(22)上固定連接有拉桿(23)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于：所述上半圓模具(10)與半圓模槽(17)相互貼合，所述上半圓模具(10)位于半圓模槽(17)的正上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于：所述半圓模槽(17)位于兩組方形槽(24)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于：所述上半圓模具(10)的材質(zhì)為不銹鋼。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于：所述連桿二(11)、伸縮桿(13)、彈簧(14)、圓板(15)、推桿(16)設(shè)有兩組。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于卡箍加工生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車管路卡箍用加工生產(chǎn)設(shè)備，包括底板，所述底板上固定連接有外殼，所述外殼上固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤上偏心連接有連接軸，所述連接軸上鉸接有連桿一，所述外殼上設(shè)有方形口，所述連桿一貫穿于方形口內(nèi)，所述連桿一遠(yuǎn)離連接軸的一端鉸接有連接板。本技術(shù)中，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動帶動連接軸偏心轉(zhuǎn)動，連接軸帶動連桿一在方形口內(nèi)上下移動，連桿一帶動連接板上的上半圓模具連續(xù)的擠壓半圓模槽內(nèi)要制成汽車管路的卡箍的鋼板，因此，通過這樣的設(shè)置能夠提高對汽車管路卡箍生產(chǎn)加工的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：馬如祥
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市國中卡箍有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/6