本技術(shù)涉及數(shù)控車床，特別涉及一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置。

背景技術(shù)：

1、數(shù)控車床是使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床之一，它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等，在利用數(shù)控車床對(duì)軸類零件進(jìn)行加工時(shí)，需要對(duì)車床的主軸進(jìn)行防護(hù)，以避免零件加工時(shí)損壞誤傷工作人員。

2、在現(xiàn)有的車床主軸防護(hù)裝置中，不能夠有效的對(duì)工作人員進(jìn)行防護(hù)，使得工作人員工作時(shí)的危險(xiǎn)性較大，在調(diào)節(jié)的時(shí)候機(jī)器不方便，同時(shí)觀察窗的設(shè)置，不能隨意的進(jìn)行調(diào)節(jié)，會(huì)導(dǎo)致工作人管在對(duì)零件加工的時(shí)候進(jìn)行較為方便的進(jìn)行觀察，因此設(shè)計(jì)一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，包括支撐板和主軸本體，所述支撐板外表面的一側(cè)固定連接有第一防護(hù)套，所述第一防護(hù)套內(nèi)壁的一側(cè)滑動(dòng)連接有第二防護(hù)套；所述第一防護(hù)套外表面的一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架外表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)扭，所述螺紋桿的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推塊，所述推塊與第二防護(hù)套呈固定連接。

4、為了使得達(dá)到可以排出切削液的目的，作為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，所述第一防護(hù)套內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有通孔，所述第一防護(hù)套外表面的一側(cè)固定連接有排出管，所述排出管與通孔相通。

5、為了使得達(dá)到方便拆卸的目的，作為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，所述第一防護(hù)套外表面的一側(cè)設(shè)置有六方螺釘，所述六方螺釘?shù)臄?shù)量為四個(gè)。

6、為了使得達(dá)到方便觀察的目的，作為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，所述第二防護(hù)套外表面的一側(cè)開設(shè)有觀察口，所護(hù)第二防護(hù)套內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有空腔。

7、為了使得達(dá)到方便調(diào)節(jié)的目的，作為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，所述空腔內(nèi)壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板，所述擋板正面的一側(cè)開設(shè)有十字卡槽。

8、為了使得達(dá)到方便固定的目的，作為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，所述第二防護(hù)套外表面的一側(cè)開設(shè)有銷孔，所述銷孔的數(shù)量為十個(gè)。

9、為了使得達(dá)到方便固定的目的，作為本實(shí)用新型一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，所述銷孔內(nèi)壁的一側(cè)插接有銷釘，所述銷釘?shù)臄?shù)量為兩個(gè)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1.本實(shí)用新型中，通過轉(zhuǎn)扭、螺紋桿、推塊、第一防護(hù)套和第二防護(hù)套的設(shè)置，在需要對(duì)防護(hù)裝置進(jìn)行使用的時(shí)候，用手握住轉(zhuǎn)扭并進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以利用推塊的設(shè)置，將第二防護(hù)套從第一防護(hù)套中滑動(dòng)出來，從而可以增加防護(hù)的長度，可以防止工件在加工的過程中，可以達(dá)到一定過的防護(hù)作用。

12、2.本實(shí)用新型中，通過擋板、十字卡槽、空腔和銷釘?shù)脑O(shè)置，在需要進(jìn)行對(duì)擋板進(jìn)行調(diào)節(jié)的時(shí)候，可以將十字卡鉗與十字卡槽對(duì)應(yīng)，向上抬起十字卡鉗，可以使擋板利用空腔進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以方便進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后，將銷釘插入銷孔中，可以使擋板進(jìn)行固定。

技術(shù)特征：

1.一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，包括支撐板(1)和主軸本體(2)，其特征在于：所述支撐板(1)外表面的一側(cè)固定連接有第一防護(hù)套(3)，所述第一防護(hù)套(3)內(nèi)壁的一側(cè)滑動(dòng)連接有第二防護(hù)套(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述第一防護(hù)套(3)內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有通孔(9)，所述第一防護(hù)套(3)外表面的一側(cè)固定連接有排出管(10)，所述排出管(10)與通孔(9)相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述第一防護(hù)套(3)外表面的一側(cè)設(shè)置有六方螺釘(11)，所述六方螺釘(11)的數(shù)量為四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)套(4)外表面的一側(cè)開設(shè)有觀察口(12)，所護(hù)第二防護(hù)套(4)內(nèi)壁的一側(cè)開設(shè)有空腔(13)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述空腔(13)內(nèi)壁的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擋板(14)，所述擋板(14)正面的一側(cè)開設(shè)有十字卡槽(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述第二防護(hù)套(4)外表面的一側(cè)開設(shè)有銷孔(16)，所述銷孔(16)的數(shù)量為十個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，其特征在于：所述銷孔(16)內(nèi)壁的一側(cè)插接有銷釘(17)，所述銷釘(17)的數(shù)量為兩個(gè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，包括支撐板和主軸本體，所述支撐板外表面的一側(cè)固定連接有第一防護(hù)套，所述第一防護(hù)套內(nèi)壁的一側(cè)滑動(dòng)連接有第二防護(hù)套；所述第一防護(hù)套外表面的一側(cè)固定連接有支撐架，所述支撐架外表面的一側(cè)螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有轉(zhuǎn)扭。該數(shù)控機(jī)床主軸防碰撞保護(hù)裝置，通過轉(zhuǎn)扭、螺紋桿、推塊、第一防護(hù)套和第二防護(hù)套的設(shè)置，在需要對(duì)防護(hù)裝置進(jìn)行使用的時(shí)候，用手握住轉(zhuǎn)扭并進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過螺紋桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以利用推塊的設(shè)置，將第二防護(hù)套從第一防護(hù)套中滑動(dòng)出來，從而可以增加防護(hù)的長度，可以防止工件在加工的過程中，可以達(dá)到一定過的防護(hù)作用。

技術(shù)研發(fā)人員：邵陽,姚明群
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連益默里科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2025/1/9