專利名稱：鋼筋彎曲機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑機(jī)械，更詳細(xì)地說是屬于鋼筋彎曲機(jī)。
人們?cè)趶氖路课萁ㄖ氖┕ぶ校瑸榱嗽黾訚仓苹蝾A(yù)制混凝土的應(yīng)力和強(qiáng)度，在混凝土構(gòu)件中配有鋼筋，各種規(guī)格的鋼筋根據(jù)土建設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，具有一定的尺寸和形狀，因而需要將鋼筋的兩端彎曲一定的形狀。目前，勞動(dòng)者是采用人工扳動(dòng)的方法，顯然，這種人工扳動(dòng)的方法，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，需要彎曲的形狀和角度也難以掌握。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺點(diǎn)，提供一種鋼筋彎曲機(jī)，它可以同時(shí)彎曲一根或者數(shù)根鋼筋，勞動(dòng)強(qiáng)度大為減輕，工作效率顯著提高，并可以根據(jù)需要調(diào)整所彎曲的形狀和角度。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型由電動(dòng)機(jī)(15)、減速器(14)、機(jī)架座(4)、調(diào)度器(12)、轉(zhuǎn)盤裝置(9)、傳動(dòng)部件(11)、(13)、(16)等組成。而本實(shí)用新型的特征在于調(diào)度器(12)是這樣構(gòu)成的裝有滑塊(17)的絲杠(20)裝在壓蓋(19)的中間圓孔內(nèi)，而壓蓋(19)用螺釘(18)固定在曲柄(21)的兩端。轉(zhuǎn)盤裝置(9)是這樣構(gòu)成的立軸(24)裝在支承架(26)與軸承(22)中，齒輪(25)與立軸(24)通過鍵相互聯(lián)接，與齒輪(25)相嚙合的齒條(10)套裝在滑道(27)中，軸承(22)、滑道(27)固定在機(jī)架座(4)上，轉(zhuǎn)盤(3)通過鍵聯(lián)接在立軸(24)的上部，柱椿(1)插在轉(zhuǎn)盤(3)的圓孔內(nèi)，中心柱椿(2)插在立軸(24)的上部圓孔內(nèi)。傳動(dòng)部件是這樣構(gòu)成的連桿(11)的一端套裝在滑塊(17)的軸上并用螺釘(29)固緊；連桿(11)的另一端由銷軸(31)貫穿連桿(11)和齒條(10)并用開口銷(33)固緊，減速器輸出軸(13)與曲柄(21)通過鍵相互聯(lián)接。
定位板(5)裝在機(jī)架座(4)的上平面上，它起著對(duì)鋼筋制作時(shí)，尺寸的確定和導(dǎo)向定位作用。
擋環(huán)(23)固定在軸承(22)下部，它起著在避免立軸(7)向外滑落的作用。
工作時(shí)，電源插頭插在電源座(8)中，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)(15)經(jīng)減速器(14)減速，減速器輸出軸(13)轉(zhuǎn)速為31轉(zhuǎn)／分，曲柄(21)繞自身的軸線旋轉(zhuǎn)，而滑塊(17)繞曲柄(21)的軸線圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)檫B桿(11)的一端套裝在滑塊(17)的軸上，另一端與齒條(10)相聯(lián)接，所以連桿(11)將滑塊(17)的圓周轉(zhuǎn)動(dòng)變成齒條(10)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條(10)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程取決于曲柄(21)軸線與滑塊(17)之間的距離。齒條(10)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(3)順、逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將一根或數(shù)根鋼筋放置在定位板(5)上，將要彎曲的部位插在柱椿(1)和中心柱椿(2)之間縫隙里，隨著轉(zhuǎn)盤(3)的轉(zhuǎn)動(dòng)，柱椿(1)將鋼筋彎曲成一定的形狀(彎曲的角度是通過轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠(20)來調(diào)節(jié)滑塊(17)與曲柄(21)的軸線距離來確定的)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它可以大為減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工作效率，并可根據(jù)需要調(diào)整所彎曲的形狀和角度，并且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、易于搬運(yùn)，適合向建筑業(yè)推廣應(yīng)用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的描述


圖1是本實(shí)用新型外型的立體圖，圖2是本實(shí)用新型傳動(dòng)關(guān)系圖，圖3是本實(shí)用新型調(diào)度器的主視圖，圖4是本實(shí)用新型調(diào)度器的俯視圖，
圖5是本實(shí)用新型調(diào)度器的A－A剖面圖，圖6是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤裝置的剖面圖，圖7是本實(shí)用新型連桿與滑塊聯(lián)接的剖面圖，圖8是本實(shí)用新型連桿與滑塊聯(lián)接的A向圖，圖9是本實(shí)用新型連桿與齒條聯(lián)接的主視圖，
圖10是本實(shí)用新型連桿與齒條聯(lián)接的俯視圖，
圖11是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，
圖12是本實(shí)用新型滑塊與齒條聯(lián)接關(guān)系圖，其中(1)是柱椿，(2)是中心柱椿，(3)是轉(zhuǎn)盤，(4)是機(jī)架座，(5)是定位板，(6)、(7)是按裝板，(8)是電源插座，(9)是轉(zhuǎn)盤裝置，(10)是齒條，(11)是連桿，(12)是調(diào)度器，(13)是減速器輸出軸，(14)是減速器，(15)是電動(dòng)機(jī)，(16)是皮帶輪，(17)是滑塊，(18)是螺釘，(19)是壓蓋，(20)是絲杠，(21)是曲柄，(22)是軸承，(23)是擋環(huán)，(24)是立軸，(25)是齒輪，(26)是支承架，(27)是滑道，(28)是墊片，(29)是螺釘，(30)是左右絲，(31)是銷軸，(32)是螺母，(33)是開口銷，(34)是墊片。
本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例如下機(jī)架座(4)是采用角鐵焊接成框架后再用3mm的鋼板固定在表面，機(jī)架座(4)的表面開有按裝板(6)、(7)，它是機(jī)器零件的按裝、檢查口，起著絲杠(20)的角度調(diào)整、向軸承加油等作用。電動(dòng)機(jī)(15)功率為3KW，皮帶輪(16)傳動(dòng)比i＝1.24。減速器(14)型號(hào)為ZH250，傳動(dòng)比i＝39.6，它同時(shí)傳動(dòng)兩套調(diào)度器(12)及轉(zhuǎn)盤裝置(9)。調(diào)度器(12)由滑塊(17)、壓蓋(19)、絲杠(20)、曲柄(21)等組成，滑塊(17)、曲柄(21)采用45＃制成，曲柄(21)與減速器輸出軸(13)的聯(lián)接處采用過渡配合，滑塊(17)與絲杠(20)通過螺紋聯(lián)接成一體后，絲杠(20)裝在壓蓋(19)的中間圓孔內(nèi)，壓蓋(19)用螺釘(18)固定在曲柄(21)的兩端，滑塊(17)的軸與連桿(11)的軸承采用滑動(dòng)配合并用螺釘(29)擰入滑塊(17)的軸上的絲母內(nèi)。轉(zhuǎn)盤裝置(9)它包括柱椿(1)、中心柱椿(2)、轉(zhuǎn)盤(3)、軸承(22)、立軸(24)、齒輪(25)、齒條(10)、支承架(26)。柱椿(1)、中心柱椿(2)的直徑D＝φ30，采用45＃粗車后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理再精車而成。柱椿(1)插入轉(zhuǎn)盤(3)的圓孔內(nèi)；中心柱椿(2)插入立軸(24)的上部圓孔內(nèi)。軸承(22)、支承架(26)采用球墨鑄鐵制成，它們固定在機(jī)架座(4)上。立軸(24)采用45＃制成，它裝在支承架(26)、軸承(22)內(nèi)，支承架(26)內(nèi)放一個(gè)鋼球，立軸(24)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鋼球承擔(dān)推力。齒輪(25)采用45＃制成，它的m＝4、Z＝25。與齒輪(25)相嚙合的齒條(10)采用40Cr制成，它的m＝4、Z＝25，它裝在滑道(27)中，滑道(27)采用球墨鑄鐵材料制成，它的橫剖面是燕尾槽形狀，它固定在機(jī)架座(4)上。連桿(11)采用45＃做為材料，它的一端與齒條(10)聯(lián)接，另一端與滑塊(17)的軸相聯(lián)接。
權(quán)利要求1.一種鋼筋彎曲機(jī)，它包括機(jī)架座(4)、電動(dòng)機(jī)(15)、減速器(14)、調(diào)度器(12)、轉(zhuǎn)盤裝置(9)、傳動(dòng)部件(11)、(13)、(16)，其特征在于a、調(diào)度器(12)是這樣構(gòu)成的裝有滑塊(17)的絲杠(20)裝在壓蓋(19)的中間圓孔內(nèi)，而壓蓋(19)用螺釘(18)固定在曲柄(21)的兩端；b、轉(zhuǎn)盤裝置(9)是這樣構(gòu)成的立軸(24)裝在支承架(26)與軸承(22)中，與裝在立軸(24)上的齒輪(25)相嚙合的齒條(10)裝在滑道(27)中，軸承(22)、滑道(27)固定在機(jī)架座(4)上，轉(zhuǎn)盤(3)通過鍵聯(lián)接在立軸(24)的上部，柱椿(1)插在轉(zhuǎn)盤(3)的圓孔內(nèi)，中心柱椿(2)插在立軸(24)的上部的圓孔內(nèi)；c、傳動(dòng)部件(11)是這樣構(gòu)成的連桿(11)的一端套裝在滑塊(17)的軸上并用螺釘(29)固緊，另一端由銷軸(31)貫穿連桿(11)和齒條(10)并用開口銷(33)固緊，減速器輸出軸與曲柄通過鍵相互聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于定位板(5)裝在機(jī)架座(4)的上平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋彎曲機(jī)，其特征在于擋環(huán)(23)固定在軸承(22)的下部。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鋼筋彎曲機(jī)，它由機(jī)架座、電動(dòng)機(jī)、減速器、調(diào)度器、轉(zhuǎn)盤裝置、傳動(dòng)部件等組成。本實(shí)用新型克服了目前彎曲鋼筋存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、彎曲形狀難以掌握等缺點(diǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、易于搬運(yùn)，適合向建筑行業(yè)推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B21F1/00GK2032918SQ8821962
公開日1989年2月22日 申請(qǐng)日期1988年5月2日 優(yōu)先權(quán)日1988年5月2日
發(fā)明者張國光 申請(qǐng)人:張國光