專利名稱：一種螺紋管的成型機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種特殊形狀管的制造裝置，特別是用無(wú)切削加工方法在管上制造螺旋形槽的裝置。
目前金屬螺紋管逐漸被人們認(rèn)識(shí)，它正被廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域的熱交換系統(tǒng)中，用以取代舊式的平直或球形換熱管取得良好的效果。為加工這種螺紋管也產(chǎn)生了一些相應(yīng)的專用設(shè)備，這些專用設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜造價(jià)高、互換性差。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以利用現(xiàn)有車床的螺紋管成型機(jī)構(gòu)。
一種用于無(wú)切削加工方法制造螺紋管的成形機(jī)構(gòu)其特征是與底部裝在車床刀架導(dǎo)軌上的箱體側(cè)面開(kāi)口相對(duì)的豎直面內(nèi)側(cè)上部置有固定小齒輪的水平軸之一端，其另一端部設(shè)有搖柄，該小齒輪與其下面另一齒盤上設(shè)三個(gè)均布的漸開(kāi)線形條狀通孔的大齒輪相嚙合，該大齒輪的輪轂內(nèi)設(shè)有一端穿過(guò)并固定在豎直箱體上的水平導(dǎo)向管，其軸線為豎直箱體上三個(gè)均布的徑向條孔的對(duì)稱軸，該條孔上的滑塊底部翻邊位于條孔周邊兩側(cè)的箱體上并由與之相匹配的固定在箱體上的條形壓板限位，固定在滑塊上的連接件穿過(guò)大齒盤上的條孔，滑塊前部可設(shè)有端部為刀頭的刀具。最好在大齒輪輪轂與導(dǎo)向筒之間設(shè)有軸套。箱體側(cè)面開(kāi)口上設(shè)有箱蓋。
本實(shí)用新型主要是由箱體、大小齒輪、搖柄、導(dǎo)向筒、滑塊壓板、刀具等組成的。
開(kāi)口在側(cè)面的豎直箱體其底部設(shè)有與車床刀架導(dǎo)軌相匹配的裝置，使之可沿床身導(dǎo)軌縱向移動(dòng)。與開(kāi)口相對(duì)的豎直平面的內(nèi)側(cè)上部通孔內(nèi)置有水平軸的一端。該水平軸最好為階梯式，兩端的直徑小于中部，以防止該軸的軸向位移。該軸上固定有一個(gè)小齒輪，為防止齒輪與軸間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，最好在兩者之間設(shè)置鍵槽。水平軸的另一端穿過(guò)箱蓋，其最好是分為上下兩個(gè)，水平軸穿過(guò)上箱蓋中部的通孔端部固定有搖柄。與小齒輪嚙合的大齒輪齒盤上設(shè)有以齒輪盤圓心為中心的三個(gè)漸開(kāi)線型條狀通孔，即通孔兩端到齒盤圓心距離不等。當(dāng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)搖柄為夾緊工作時(shí)，則條形通孔首端到齒盤圓心較尾端到圓心的距離稍遠(yuǎn)一些。該齒輪的輪轂固定在與箱體開(kāi)口相對(duì)的豎直面下部的通孔上，輪轂內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向管，最好在其兩者之間設(shè)有軸套。當(dāng)更換不同壁厚的軸套時(shí)，可使被加工件的外徑在一定范圍內(nèi)變化，除此之外該軸套的目的還便于連接增加強(qiáng)度。該帶有翻邊的圓筒形軸套一端穿過(guò)輪轂固定在箱上，另一端穿過(guò)箱蓋中部的通孔，并由連接件將它們緊固在一起。軸套內(nèi)設(shè)有水平導(dǎo)向管，其一端稍超出箱體懸伸長(zhǎng)度較短，有利于提高被加工管的剛度。其另一端伸出蓋體，在導(dǎo)向管外垂直其固定一個(gè)法蘭，可用連接件將其與軸套固定在一起，使導(dǎo)向管固定。以導(dǎo)向管的中心線為對(duì)稱軸，又在與箱體開(kāi)口相對(duì)的豎直面外側(cè)設(shè)有三個(gè)徑向均布的條形通孔，該通孔周邊的箱體壁是凹陷于箱體壁表面的凹槽，其深度稍大于滑塊外延翻邊的厚度。該滑塊翻邊為長(zhǎng)方形滑塊的兩條底邊，其位于條孔周邊兩側(cè)的箱體上最好是位于條孔周邊所設(shè)的凹槽上，并由連接件固定在箱體上的條形壓板限位，使滑塊可在條形通孔上移動(dòng)。在滑塊體內(nèi)設(shè)有一個(gè)上下方向的通孔，該通孔內(nèi)設(shè)有一個(gè)連接件，其穿過(guò)大齒輪齒盤上的漸形線形條狀通孔。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄時(shí)通過(guò)水平軸驅(qū)使小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其又帶動(dòng)與之嚙合的大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，穿過(guò)大齒輪盤上的滑塊上的連接件帶動(dòng)滑塊徑向移動(dòng)。在每個(gè)滑塊朝向?qū)蚬艿那岸嗽O(shè)有一個(gè)刀具固定件，其因連接方式不同結(jié)構(gòu)可有所各異，最好是在柱面上設(shè)螺紋的螺桿，其與刀具螺紋連接，為可換式刀具。該刀具為空心圓柱，頂端可設(shè)有刀頭，其形狀、角度都可依據(jù)螺紋管的螺矩、深度而進(jìn)行改變。該刀頭的材質(zhì)可根據(jù)被加工管件的材質(zhì)來(lái)確定，如合金鋼等。
采用本實(shí)用新型的成型機(jī)構(gòu)取代現(xiàn)有普通車床的刀架使被加工件穿過(guò)本實(shí)用新型中的導(dǎo)向管兩端分別被固定在卡盤和尾架上，轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄可同時(shí)驅(qū)動(dòng)三個(gè)滑塊運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整其上所設(shè)置的刀頭與工件間的距離，用來(lái)控制刀頭對(duì)工件的夾緊和松開(kāi)。當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，本機(jī)構(gòu)在刀架導(dǎo)軌上作平行于工件中心線的縱向運(yùn)動(dòng)，使工件內(nèi)外壁上同時(shí)被縱向擠壓出塑性變形的1～3條呈螺旋線形凹槽的螺紋管。
圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是
圖1的A－A剖視圖。
圖3是
圖1的B－B剖視圖。
圖4是
圖1的C向視圖。
圖5是圖2中大齒輪的主視圖。
利用附圖中所示的例子對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
在
圖1所示的螺紋管成型機(jī)構(gòu)的主視圖中，與側(cè)面開(kāi)口相對(duì)的豎直箱體1呈葫蘆形，其底部設(shè)有帶加強(qiáng)筋的底座2，該底座由螺栓固定在與車床刀架導(dǎo)軌相匹配的床鞍上。上半圓中心處設(shè)有水平軸3孔，下半圓中心處設(shè)有導(dǎo)向管4。以導(dǎo)向管截面的圓心為對(duì)稱點(diǎn)均布有三個(gè)刀具5及其夾具。合金鋼半球形刀頭6經(jīng)錐體過(guò)渡與一個(gè)內(nèi)設(shè)螺紋的空心圓柱相連，其與設(shè)在滑塊7前端的連接件螺紋連接。又在圖3所示的螺紋管成型機(jī)構(gòu)的B－B視圖中，每個(gè)長(zhǎng)方體滑塊的底部翻邊位于箱壁上徑向條孔8兩側(cè)的凹槽9上并由通過(guò)螺釘固定在箱壁上的壓板10將其限位?；瑝K從上至下設(shè)有一個(gè)通孔，其內(nèi)固定有一個(gè)螺桿11，該螺桿又置于箱體內(nèi)大齒輪盤12的條孔內(nèi)。在圖2所示的螺紋管成型機(jī)構(gòu)A－A剖視圖中，與箱體開(kāi)口相對(duì)的豎直面內(nèi)側(cè)下半圓箱壁的中心孔固定有軸套13的一端，導(dǎo)向管又位于軸套內(nèi)并伸出箱壁表面一小段。軸套的另一端由螺釘固定在箱體下蓋14上。焊接在導(dǎo)向管上的法蘭15通過(guò)螺釘與軸套緊固在一起。箱體內(nèi)大齒輪的輪轂套在上述軸套上。該大齒輪的輪盤上設(shè)有以齒輪盤圓心為中心的三個(gè)漸開(kāi)線形條狀通孔16如圖5所示。該齒輪與位于其上面的小齒輪17相嚙合，該小齒輪置于兩端直徑小于中部的階梯形水平軸上，該軸與齒輪上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的凹槽，槽內(nèi)設(shè)有鍵銷18。水平軸的一端設(shè)在與箱體開(kāi)口相對(duì)的豎直面上部的中心孔上，另一端穿過(guò)上箱蓋19中部的通孔，端部四棱柱上設(shè)有一個(gè)搖柄20并由螺母固定。又在圖4所示的螺紋管成型機(jī)構(gòu)操縱部分的主視圖中，在上蓋與搖柄之間設(shè)有一帶開(kāi)口的環(huán)形滑槽21，其由螺釘固定在箱體上。該滑槽內(nèi)設(shè)有與其相匹配的剖面為燕尾形的滑塊22，該滑塊頂面每間隔一段距離設(shè)有一個(gè)半球形定位孔23，該半球形定位孔與設(shè)在搖柄內(nèi)的定位鋼球24相匹配。外力驅(qū)動(dòng)搖柄可在滑塊上移動(dòng)，當(dāng)定位鋼球壓入定位孔時(shí)，使搖柄獲得定位。該定位鋼球另一側(cè)即設(shè)在搖柄徑向通孔內(nèi)的一側(cè)設(shè)有彈簧25，該彈簧上設(shè)有一個(gè)螺釘26限位。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)它是在現(xiàn)有普通車床基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的，使一機(jī)多用互換性強(qiáng)。同時(shí)它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。
權(quán)利要求1.一種用于無(wú)切削加工方法制造螺紋管的成形機(jī)構(gòu)，其特征是與底部裝在車床刀架導(dǎo)軌上的箱體1側(cè)面開(kāi)口相對(duì)的豎直面內(nèi)側(cè)上部置有固定小齒輪17的水平軸3之一端，其另一端部設(shè)有搖柄20，該小齒輪與其下面另一齒盤上設(shè)三個(gè)均布的漸開(kāi)線形條狀通孔16的大齒輪12相嚙合，該大齒輪的輪轂內(nèi)設(shè)有一端穿過(guò)并固定在豎直箱體上的水平導(dǎo)向管4，其軸線為豎直箱體上三個(gè)均布的徑向條孔8的對(duì)稱軸，該條孔上的滑塊7底部翻邊位于條孔周邊兩側(cè)的箱體上，并由與之相匹配的固定在箱體上的條形壓板10限位，固定在滑塊上的連接件穿過(guò)大齒盤上的條孔，滑塊前部可設(shè)有端部為刀頭6的刀具5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺紋管的成形機(jī)構(gòu)，其特征是大齒輪輪轂與導(dǎo)向筒之間設(shè)有軸套13。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的螺紋管的成形機(jī)構(gòu)，其特征是箱體側(cè)面開(kāi)口上設(shè)有箱蓋14、19。
專利摘要一種用于無(wú)切削加工方法制造螺紋管的成型機(jī)構(gòu)，它取代現(xiàn)有車床的刀架，使被加工件穿過(guò)該機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向管兩側(cè)分別被固定在卡盤和尾架上。轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄可同時(shí)驅(qū)動(dòng)三個(gè)滑塊運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整其上所設(shè)置的刀頭與工件間的距離。當(dāng)工件旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)本機(jī)構(gòu)在刀架導(dǎo)軌上作平行于工件中心線的縱向運(yùn)動(dòng)，使工件內(nèi)外壁上同時(shí)被擠壓出1～3條呈螺旋線形凹槽的螺紋管。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，可利用現(xiàn)有車床，使一機(jī)多用。
文檔編號(hào)B21C37/15GK2039603SQ8822063
公開(kāi)日1989年6月21日 申請(qǐng)日期1988年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1988年11月29日
發(fā)明者劉元吉, 張傳義 申請(qǐng)人:劉元吉, 張傳義