專利名稱：用于再加工鐵路車輪對的輪箍帶的不推出輪對式車床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于再加工鐵路車輪對的輪箍帶的不推出輪對式車床，具有四個被帶動的摩擦輪，兩個轉(zhuǎn)動刀架和一個機床控制裝置，同時，該摩擦輪可以用成對的方式各自壓靠在一個輪箍帶上。
上面所述類型的、不推出輪對式車床在DE一個樣本Nr.222中已經(jīng)公開，它由西德AG股分有限公司的豪斯機床廠出版，出版日1987年7月，地點道爾特孟德。
在這樣一種不推出輪對式車床中，被帶動的摩擦輪產(chǎn)生了輪對的轉(zhuǎn)動式切削運動。
由摩擦輪傳遞到車輪對上的摩擦作用力是相當(dāng)小的，因為一方面該摩擦輪的支承作用力不允許超過本輪對的最大軸載荷，另一方面在摩擦輪和輪箍帶之間的摩擦系數(shù)是微小的。該摩擦系數(shù)當(dāng)在輪箍帶上粘有臟物和廢油物時會產(chǎn)生特別不利的影響。
當(dāng)摩擦系數(shù)在經(jīng)歷較強的振動時，在已知的不推出輪對式車床加工輪對時就偶爾導(dǎo)致摩擦輪在輪箍帶上的空轉(zhuǎn)(打滑)。在這種情況下的缺點是，輪對的加工時間變長了。
本發(fā)明的任務(wù)在于，構(gòu)成一種前述類型的、不推出輪對式車床，它在加工輪對期間，可以避免摩擦輪在輪箍帶上的空轉(zhuǎn)(打滑)。
針對此任務(wù)，本發(fā)明是按如下辦法解決的，即設(shè)置一個檢測摩擦輪和輪箍帶之間打滑的裝置，它根據(jù)檢測到的打滑程度來控制轉(zhuǎn)動刀架的進刀速度。
本發(fā)明的裝置具有一個測量摩擦輪的圓周速度的檢測裝置，一個測量輪箍帶的圓周速度的檢測裝置和一個計算站。
按照發(fā)明目的的要求，該測量摩擦輪圓周速度的檢測裝置是一個轉(zhuǎn)數(shù)測量表。
而測量輪箍帶的圓周速度的檢測裝置包含一個測量滾輪。
下面借助描繪了一個實施例的


本發(fā)明。它表示圖1一個帶有其上裝有鐵路輪對的不推出輪對式車床的縱剖圖，含有在鐵路車輪對上安置的運輸車結(jié)構(gòu)的部分視圖和通過基礎(chǔ)部分的截面圖。
圖2一個與圖1中截面線Ⅱ-Ⅱ?qū)?yīng)的放大截面圖。
一種不推出輪對式車床1安置在數(shù)個高度可調(diào)及側(cè)向可調(diào)的支承元件2上，而元件2安置在一個基礎(chǔ)3上。
一個在軌道運輸車4上組裝的輪對5，通過兩個支承裝置8、9和兩個壓緊裝置10、11保持在其軸承箱體6、7上。
該支承裝置8、9和壓緊裝置10、11是分別用一個液壓作動筒12、13、14、15、執(zhí)行的。
在輪對5的兩個輪箍帶16、17上，分別嚙合著兩個可轉(zhuǎn)動安置的摩擦輪18、19、20、21、其中，每個摩擦輪由一個電機22、23、24、25所驅(qū)動。
對應(yīng)每個摩擦輪18、19、20、21設(shè)置一個回轉(zhuǎn)傳動裝置26、27、28、29。
該不推出輪對式車床，包含兩個旋轉(zhuǎn)刀架30、31，它們各裝備一個縱向滑塊32、33和一個水平滑塊34、35。
每個縱向滑塊32、33將由一個電機36、37來驅(qū)動，而每個水平滑塊34、35由一個電機38、39驅(qū)動。
每個水平滑塊34、35承托著一個轉(zhuǎn)動工具40、41，它可控制縱向方向(從箭頭42)和水平方向(雙箭頭方向43)的移動。
電機22至25驅(qū)動摩擦輪18至21，以及轉(zhuǎn)動刀架30、31的電機36至39分別通過一個電纜44、45、46、47、48、49、50、51與機床控制裝置52相連接。該機床控制裝置52由電網(wǎng)53供電。
該不推出輪對式車床具有一個檢測在摩擦輪20和輪箍帶17之間出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象的裝置54。
該裝置54具有一個測量摩擦輪20的圓周速度Va的檢測裝置55，一個測量輪箍帶17的圓周速度Vb的檢測裝置56和一個計算處理站57。
該計算站57是分別通過一個電纜58、59、60與檢測裝置55、56和機床控制裝置52相連接的。
該檢測裝置55是一個與電機24連接的轉(zhuǎn)數(shù)測量表。
該檢測裝置56有一個測量輪61，它壓靠在輪箍帶17的內(nèi)側(cè)面62上。該測量輪61的壓靠作用是由一個在升降裝置63上安置的移動裝置64產(chǎn)生的。該升降裝置63是用螺栓擰裝在轉(zhuǎn)動刀架31的固定架65上的。
在不推出輪對式車床1空轉(zhuǎn)的情況下，該摩擦輪20的圓周速度Va幾乎與輪箍帶17的圓周速度Vb相同，因為在輪對5上要傳遞的摩擦作用力是很小的。
對此，該計算站用商值q的構(gòu)成來考慮，即q＝ (圓周速度Va-打滑速度Vc)/(圓周速度Va) ＝VbVa≈1
而在加工輪對5期間，計算站57通過商值q的構(gòu)成來檢測在所驅(qū)動的摩擦輪20和輪箍帶17間的打滑現(xiàn)象，即q1= (Va1-VC1)/(Va1) = (Vb1)/(Va1)依據(jù)檢測出的商值q1，該計算站57就控制轉(zhuǎn)動刀架30、31的進刀速度。
如果，例如在輪對加工的情況下該商值q1變得較小時，那么計算站57就通過減小移動速度來避免摩擦輪18至21在輪箍帶16、17上的打滑。
在增加商值q1的情況下，計算站57就實行提高進刀速度的功能，并且因此改善對不推出輪對式車床的使用。
權(quán)利要求
1.用于再加工鐵路車輪對的輪箍帶的不推出輪對式車床，具有4個被驅(qū)動的摩擦輪，兩個轉(zhuǎn)動刀架和一個機床控制裝置，同時，該摩擦輪以成對的方式壓靠在各自對應(yīng)的輪箍帶上，其特征在于設(shè)置一個檢測摩擦輪(18、19、20、21)和輪箍帶(16、17)之間發(fā)生的打滑現(xiàn)象的裝置(54)，它依據(jù)檢測到的打滑來控制轉(zhuǎn)動刀架(30、31)的進刀速度。
2.按照權(quán)利要求1的不推出輪對式車床，其特征在于該裝置(54)具有一個測量摩擦輪(18、19、20、21)的圓周速度(Va1)的檢測裝置(55)，一個測量輪箍帶(16、17的圓周速度(Vb1)的檢測裝置(56)，和一個計算站(57)。
3.按照權(quán)利要求1和2的不推出輪對式車床，其特征在于測量摩擦輪(18、19、20、21)的圓周速度(Va1)的檢測裝置(55)是一個轉(zhuǎn)數(shù)的測量表。
4.按照權(quán)利要求1和2的不推出輪對式車床，其特征在于測量輪箍帶(16、17)的圓周速度(Vb1)的檢測裝置(56)是一個測量輪(61)。
全文摘要
在一個用于再加工鐵路車輪對的輪箍帶的不推出輪對式車床中，具有4個被推動的摩擦輪，兩個轉(zhuǎn)動刀架，和一個機床控制裝置，同時，該摩擦輪以成對的方式各自壓靠在一個輪對的輪箍帶上，它是通過如下措施來防止摩擦輪在輪箍帶上的打滑現(xiàn)象的，即，設(shè)置一個用來檢測在摩擦輪和輪箍帶之間出現(xiàn)的打滑現(xiàn)象的裝置，它根據(jù)檢測出的打滑程度來控制轉(zhuǎn)動刀架的進刀速度。
文檔編號B23B5/28GK1039373SQ8910605
公開日1990年2月7日 申請日期1989年7月14日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月14日
發(fā)明者德克·布林克曼, 曼弗雷德·雷耶 申請人:赫舒機器制造德國股份公司