專利名稱：移動(dòng)式氣壓焊動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼軌氣壓焊用的動(dòng)力裝置。
在鐵路線路上，經(jīng)常需要焊接長(zhǎng)鋼軌，通常采用移動(dòng)式氣壓焊裝置，該裝置的動(dòng)力問(wèn)題采用由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，經(jīng)配電盤向電動(dòng)機(jī)供電，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)高壓油泵向焊接設(shè)備提供動(dòng)力，此動(dòng)力設(shè)備的總重在400公斤以上?，F(xiàn)場(chǎng)上的焊接作業(yè)是在鐵路兩側(cè)路肩上進(jìn)行的，在焊接長(zhǎng)軌時(shí)，焊接的接頭間距為250m或325m，每焊接一個(gè)接頭，氣壓焊設(shè)備必須移動(dòng)一次，動(dòng)力設(shè)備的重量給焊接帶來(lái)很大的困難。
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種功能可靠、輕便實(shí)用、適于現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼軌流動(dòng)作業(yè)的動(dòng)力裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的由內(nèi)燃機(jī)經(jīng)皮帶輪驅(qū)動(dòng)高壓油泵，由高壓油泵經(jīng)液控系統(tǒng)向移動(dòng)式氣壓焊機(jī)提供動(dòng)力。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)由于取消了電機(jī)，配電盤和供電線路，所以本實(shí)用新型的重量只為現(xiàn)有技術(shù)的三分之一左右，并且重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便。
(2)減少了設(shè)備購(gòu)置的投資，造價(jià)低。
(3)便于焊軌施工作業(yè)集中指揮，使用方便。


圖1為本實(shí)用新型的正視圖圖2為本實(shí)用新型的俯視圖圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖4為本實(shí)用新型的液壓原理圖圖5為本實(shí)用新型的液壓控制箱結(jié)構(gòu)示意圖的正視圖圖6為圖5的俯視圖
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型。
參見(jiàn)
圖1、圖2、圖3，由內(nèi)燃機(jī)1，亦即，柴油機(jī)或汽油機(jī)，經(jīng)皮帶輪2驅(qū)動(dòng)高壓油泵3，由油箱4供給高壓油泵3液壓油，加壓后的高壓油經(jīng)出口5進(jìn)入液控系統(tǒng)6，由液控系統(tǒng)6向氣壓焊裝置提供動(dòng)力，柴油機(jī)1和高壓油泵3安裝在支承座7上，液控系統(tǒng)6安裝在一箱體內(nèi)，與高壓油泵3之間以管路相連。
參見(jiàn)圖4，油箱4中的液壓油經(jīng)過(guò)濾油器8進(jìn)入高壓油泵3，加壓后的高壓油經(jīng)單向閥9旁路進(jìn)溢流閥10、節(jié)流閥11，以限制系統(tǒng)的最高壓力和工作壓力，由壓力表12顯示具體的工作壓力。在液壓控制箱中，把溢流閥10、節(jié)流閥11、單向閥9和壓力表12組成集成塊，通過(guò)單向閥9的高壓油經(jīng)三位四通手動(dòng)換向閥13帶動(dòng)氣壓焊裝置工作。
參見(jiàn)圖5圖6，整個(gè)液控系統(tǒng)安裝在箱體14內(nèi)，由單向閥9、溢流閥10、節(jié)流閥11、壓力表12構(gòu)成集成塊15，三位四通閥13、快速接頭16、17，它們共同構(gòu)成了液壓控制箱。
下面為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
內(nèi)燃機(jī)采用柴油機(jī)，柴油機(jī)為175F，高壓油泵采用徑向柱塞泵，徑向柱塞泵為JB－N28F1，單向閥為YZ－03－R，溢流閥為YZ－04－R，節(jié)流閥為YZ－05－R，壓力表為80MPa，三位四通閥為YZ－06－R。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式氣壓焊動(dòng)力裝置，由內(nèi)燃機(jī)、高壓油泵、液壓控制箱組成，其特征在于本動(dòng)力裝置為機(jī)動(dòng)式液壓泵站，由內(nèi)燃機(jī)經(jīng)皮帶輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)高壓油泵，高壓油泵與液壓控制箱以管路相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式氣壓焊動(dòng)力裝置，其特征在于液壓控制箱由單向閥、溢流閥、節(jié)流閥、壓力表、三位四通閥組成，單向閥、溢流閥、節(jié)流閥和壓力表為一集成塊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路線路上焊接長(zhǎng)鋼軌用的氣壓焊機(jī)的動(dòng)力設(shè)備，目的是為了提供一種適于現(xiàn)場(chǎng)焊接鋼軌流動(dòng)作業(yè)的功能可靠、輕便實(shí)用的移動(dòng)式氣壓焊動(dòng)力裝置，本動(dòng)力裝置由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)高壓油泵，由高壓油泵經(jīng)液控系統(tǒng)向氣壓焊機(jī)提供動(dòng)力，具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、造價(jià)低、使用方便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23K37/00GK2093059SQ9022148
公開(kāi)日1992年1月15日 申請(qǐng)日期1990年10月6日 優(yōu)先權(quán)日1990年10月6日
發(fā)明者馬征林 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鐵路局錦州科學(xué)技術(shù)研究所