專利名稱：可調(diào)式通用氣門絞刀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于氣門維修工具的可調(diào)式通用氣門絞刀。
目前國產(chǎn)汽車和引進汽車的型號很多，加之設(shè)計選材和熱處理技術(shù)的提高，氣門及氣門座圈的硬度很高，氣門座圈直徑的規(guī)格有百種以上，同一直徑氣門座圈的斜度也有3～5種，這樣就為維修帶來很多麻煩。眾所周知，我國現(xiàn)在對一種氣門就用一個專門氣門絞刀來維修，比如國產(chǎn)BJ－212氣門絞刀就是專用型氣門絞刀，又如中國專利的發(fā)動機氣門絞刀(90208370.8)和金剛石氣門座磨輪絞刀(90206711.7)也屬專用型氣門絞刀。本實用新型是一種可調(diào)式通用氣門絞刀，它只需更換幾付刀體組件和導向組合桿，便能維修國內(nèi)所有氣門座圈。
本實用新型設(shè)計的目的，是在于克服已有氣門絞刀專用性的不足，設(shè)計成為適合維修所有氣門座圈的可調(diào)式通用氣門絞刀。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用通用結(jié)構(gòu)型式，將刀體組件和導向組合桿設(shè)計具有可調(diào)或可換的結(jié)構(gòu)，使之適合維修帶15°～75°斜度的φ28～65mm氣門盤和φ6.5～13.5mm氣門桿的各種氣門和氣門座圈的能力。下面用實施例并結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)詳細說明如下


圖1是可調(diào)式通用氣門絞刀的結(jié)構(gòu)總圖。
圖2是可調(diào)式通用氣門絞刀的I－I視圖。
圖3是可調(diào)式通用氣門絞刀的A－A剖視圖。
可調(diào)式通用氣門絞刀，如
圖1所示，它由操作手柄(1、2、3)、刀體組件(4、5、6、7、8、9)和導向組合桿(10、11)組成，所述刀體組件是用中心套(6)的直齒上端插入手柄主體(2)下端內(nèi)直齒套孔中通過緊收帽(3)固緊連接，導向組合桿是用導向桿(10)的上圓柱插入刀體組件的中心套(6)孔中滑動聯(lián)接。其中，如
圖1、2、3所示，刀體組件是由刀體(5)上下端不同錐面上的三個均分燕尾槽滑動地插入刀片(1)，用帶斜面的錐形壓圈(8)壓住刀片并通過螺釘(7)壓緊固定，刀體內(nèi)孔與中心套(6)滑動連結(jié)并用穿過刀體定位螺孔的螺釘(9)固定，組成刀體組件有不同錐面的雙面絞刀刃，其刀體和刀片可分級互換和刀片徑向可調(diào)的通用刀體組合結(jié)構(gòu)。導向組合桿由上帶圓盤兩端錯位十字開槽的分級導向脹縮套(11)的內(nèi)錐孔與分級導向桿(10)的圓錐下端滑動連接，組成徑向可調(diào)的導向桿組合結(jié)構(gòu)。手柄操作桿(1)是一個中間帶凸出圓錐的圓形桿，其圓錐與手柄主體(2)的上端圓錐孔緊配合連接。手柄主體(2)是一個上端帶圓錐孔，下端錐圓有直齒套孔，套孔上端有外螺紋的手柄主體桿，其上端圓錐孔與手柄操作桿(1)的中間圓錐緊配合連接，下端直齒套孔與中心套(6)的直齒上端滑動配合并通過緊收帽(3)壓緊固定。緊收帽(3)是一個下延伸部為錐形的螺帽，其上螺孔與手柄主體(2)下端外螺紋旋緊連接，錐形下端適合壓緊手柄主體(2)下端的錐形套。刀片(4)是由6個上圓弧面帶斜向刃齒，兩側(cè)面有斜度的長形硬質(zhì)合金刀片，其下部與刀體(5)的燕尾槽滑動配合，用錐形壓圈(8)壓住刀片并通過螺釘(7)固定，刀片長度隨刀體(5)分級確定并可比燕尾槽略短幾毫米。刀體(5)是一個兩端為不同錐面中通孔的可分級圓形體，在錐面(其斜度為15°、30°、45°、60°、75°與氣門一致)上有三個均分燕尾槽，槽轉(zhuǎn)向后邊有一個底帶螺孔的錐形孔，圓柱(其直徑從φ28～65mm內(nèi)可按6級設(shè)計)有一個定位螺孔，其上下燕尾槽適合滑動地套裝6個刀片(4)并可前后移動調(diào)節(jié)刀片徑向直徑，用錐形壓圈(8)壓住刀片并通過螺釘(7)將刀片固定在燕尾槽中，內(nèi)孔與中心套(6)滑動配合并用穿過定位螺孔的螺釘(9)伸入中心套鍵槽中壓緊定位。中心套(6)是一個兩端有直齒外圓帶鍵槽的連接套筒，其直齒端可互換插入手柄主體(2)的下端套孔中，并通過緊收帽(3)緊固，中部圓筒與刀體(5)中心孔滑動配合并用螺釘(9)壓入鍵槽定位固定，內(nèi)筒與導向桿(10)的上圓柱端滑動連接。螺釘(7)是6個用于壓緊錐形壓圈(8)來固定刀片(4)的螺釘。錐形壓圈(8)是6個一邊有斜切面的錐形壓圈，其斜切面與刀片(4)的側(cè)面相適應(yīng)，錐形面與刀體(5)的錐形孔一致，內(nèi)孔適合螺釘(7)通過。螺釘(9)是一個用于將刀體(5)固定于中心套(6)上的定位螺釘，其螺釘尾端適合插入中心套(6)的鍵槽中頂緊定位。導向桿(10)是一個上圓柱下圓錐尾端有半球形帽蒂的導向桿(從φ6～10mm內(nèi)可按6級設(shè)計)，其上圓柱端與中心套(6)的內(nèi)孔滑動連接，下圓錐的下端與導向脹縮套(11)的內(nèi)錐孔滑動連接，并可沿導向脹縮套(11)上下移動來調(diào)節(jié)導向脹縮套的經(jīng)向外徑。導向脹縮套(11)是一個上帶圓盤兩端有錯位十字開槽(是不通槽，一端有幾毫米未開槽口)的外圓內(nèi)錐形脹縮套，其內(nèi)錐孔適合與導向桿(10)的下端圓錐滑動連接，下端受導向桿(10)的尾端帽蒂限位則不會滑出。
總之，按本實用新型的新穎結(jié)構(gòu)所設(shè)計制造的可調(diào)式通用氣門絞刀，就具有可調(diào)和可互換的通用結(jié)構(gòu)功能，其刀體組件和導向組合桿可分幾級設(shè)計，每級刀片的徑向直徑和導向脹縮套的經(jīng)向直徑可以獨立調(diào)節(jié)，適合對各種車型不同規(guī)格的氣門盤(從φ28～65mm)和氣門桿(從φ6.5～13.5mm)與氣門座圈斜度(15°、30°、45°、60°、75°)的氣門和氣門座圈進行高質(zhì)量的維修，并具有結(jié)構(gòu)簡單、使用安全準確可靠，并易于達到氣門座圈口各種角度光潔度的技術(shù)要求，與專用氣門絞刀相比可以節(jié)約鋼材，降低造價。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式通用氣門絞刀，它由操作手柄(1、2、3)、刀體組件(4、5、6、7、8、9)和導向組合桿(10、11)組成，所述的刀體組件是用中心套(6)的直齒上端插入手柄主體(2)下端內(nèi)直齒套孔中通過緊收帽(3)固緊連結(jié)，所述的導向組合桿是用導向桿(10)的上圓柱插入刀體組件的中心套(6)孔中滑動連接，其特征在于刀體組件是由刀體(5)上下端不同錐面形的三個均分燕尾槽滑動地插入刀片(4)，用帶斜切面的錐形壓圈(8)壓住刀片并通過螺釘(7)壓緊固定，刀體內(nèi)孔與中心套(6)滑動連接并用穿過刀體定位螺孔的螺釘(9)固定，組成刀體組件有不同錐面的雙面絞刀刃，其刀體與刀片可分級互換和刀片徑向可調(diào)的通用刀體組合結(jié)構(gòu)；以及導向組合桿是由上帶圓盤兩端錯位十字槽的分級導向脹縮套(11)的內(nèi)錐孔與分級導向桿(10)的圓錐下端滑動連接，組成徑向可調(diào)的導向桿組合結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式通用氣門絞刀，其特征在于刀體(5)是一個兩端為不同錐面中通孔的可分級圓形體，在錐面上有三個均分燕尾槽，燕尾槽轉(zhuǎn)向后邊有一個底帶螺孔的錐形孔，圓柱有一個定位螺孔，其上下燕尾槽適合滑動地套裝6個刀片(4)并可前后移動調(diào)節(jié)刀片徑向直徑，用錐形壓圈(8)壓住刀片通過螺釘(7)將刀片固定在燕尾槽中，內(nèi)孔與中心套(6)滑動配合并用穿過圓柱定位螺孔的螺釘(9)伸入中心套(6)鍵槽中壓緊定位。
3.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式通用氣門絞刀，其特征在于刀片(4)是6個上圓弧面帶斜向刃齒兩側(cè)面有斜度的長形硬質(zhì)鋁合金刀片，其下部與刀體(5)的燕尾槽滑動配合，用錐形壓圈(8)壓住刀片并通過螺釘(7)固定，刀片長度隨刀體(5)分級確定并可比燕尾槽略短幾毫米。
4.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式通用氣門絞刀，其特征在于中心套(6)是一個兩端有直齒外圓帶鍵槽的連接套筒，其上下端可互換插入手柄主體(2)的下端套孔中并通過緊收帽(3)緊固，中部外圓筒與刀體(5)的中心孔滑動配合并用螺釘(9)壓入鍵槽定位固定，內(nèi)筒與導向桿(10)的上圓柱端滑動連接。
5.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式通用氣門絞刀，其特征在于導向桿(10)是一個上圓柱下圓錐尾端有半球形帽蒂的可分級導向桿，其上圓柱與中心套(6)的內(nèi)孔滑動連接，下圓錐的下端與導向脹縮套(11)的內(nèi)錐孔滑動連接，并可沿導向脹縮套上下移動來調(diào)節(jié)導向脹縮套的徑向外徑。
6.如權(quán)利要求1所述的可調(diào)式通用氣門絞刀，其特征在于導向脹縮套(11)是一個上帶圓盤兩端有錯位十字開槽(為不通槽，一端有幾毫米未開槽口)的外圓內(nèi)錐形可分級脹縮套，其內(nèi)錐孔與導向桿(10)的下圓錐滑動連接，下端受導向桿的尾端帽蒂限位則不會滑出。
專利摘要可調(diào)式通用氣門絞刀是由操作手柄、刀體組件和導向組合桿組成，它的刀體組件和導向組合桿為可調(diào)和互換的通用結(jié)構(gòu)，并能按氣門座圈直徑(從Φ28～65mm)與斜度(15°～75°)，和導向桿直徑(Φ6.5～13.5mm)分級配套，每級刀片直徑和導向脹縮套直徑可以徑向調(diào)節(jié)，適合用于維修各種車型的不同規(guī)格的氣門座圈。本實用新型還有結(jié)構(gòu)簡單，使用安全準確可靠，易于達到氣門座圈口各種角度光潔度的要求，與專用氣門絞刀相比可以節(jié)約鋼材，降低造價。
文檔編號B23D77/00GK2096439SQ91214639
公開日1992年2月19日 申請日期1991年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月22日
發(fā)明者李湧泉 申請人:李湧泉