專利名稱:開式壓力機全行程過載保護裝置的制作方法
本實用新型系一種開式壓力機全行程過載保護裝置。
至今開式壓力機上采用的過載保護裝置的主要型式為金屬壓塌塊。壓塌塊只能在壓力機公稱壓力行程范圍內(nèi)起過載保護作用，并且，因金屬材料疲勞造成材料抗剪強度隨承載次數(shù)不同而不同，引起過載保護裝置動作載荷的波動，所以它的性能不好。它的動作載荷不因承載次數(shù)不同而不同，性能優(yōu)于金屬壓塌塊。但是設(shè)置在滑塊中，對開式壓力機來說布置困難，采用較少，它和金屬壓塌塊一樣，只能在壓力機公稱壓力行程范圍內(nèi)實現(xiàn)過載保護。并且，為保證壓力機有較高的垂直剛度，必需有動力帶動高壓油泵給保險液缸補液。
本實用新型的目的是要向開式壓力機提供一種新型過載保護裝置，該裝置要滿足以下要求1.全行程按機器許用負荷曲線對壓力機實現(xiàn)過載保護，即壓力機滑塊在任何位置工作時，都能提供過載保護。
2.新裝置動作載荷穩(wěn)定，不受承載次數(shù)影響。
3.采用蓄勢器協(xié)液，不需專門設(shè)置動力帶動的高壓油泵。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的該壓力機采用雙重機身內(nèi)機身〔3〕和外機身〔1〕。
內(nèi)機身〔3〕上有給工作滑塊〔15〕導(dǎo)向的導(dǎo)軌〔14〕及工作臺〔16〕。內(nèi)機身〔3〕用柱銷〔17〕鉸支于外機身〔1〕上，用柱銷〔20〕與保險裝置液壓缸〔4〕鉸接液缸活塞鉸支于外機身上。外機身〔1〕上固定有擋塊〔21〕，確定內(nèi)機身逆時針轉(zhuǎn)動的極限位置(壓力機正常工作位置)。保險液壓缸〔4〕內(nèi)的液體阻力是阻止內(nèi)機身〔3〕順時針轉(zhuǎn)動的阻力。最大阻力大小由液壓控制閥〔8〕的過載溢流卸載的單向閥〔10〕控制。液壓控制閥〔8〕左邊是蓄勢器〔19〕，內(nèi)部是具有某一壓力的液體，液壓控制閥〔8〕中單向閥〔9〕，在壓力機過載消除后向液缸補液，同時推動內(nèi)機身〔3〕回到正常工作位置。液壓控制閥〔8〕固定在內(nèi)機身〔3〕上?；瑝K〔15〕通過銷〔18〕帶動由內(nèi)機身〔3〕上導(dǎo)軌〔13〕導(dǎo)向的凸輪〔6〕，使之同步運動，柱銷〔18〕在滑塊〔15〕的導(dǎo)槽中可鎖死(工作時，帶動凸輪同步運動。)與松開(調(diào)整裝模高度時，只有滑塊運動，保證滑塊與凸輪在壓機工作時，運動位置關(guān)系不變。)。凸輪〔6〕推動推桿〔12〕在液壓控制閥〔8〕的閥體中運動，裝在推桿〔12〕與芯桿〔11〕之間的彈簧變形量隨之變化，單向閥〔10〕的背壓亦隨之變化。根據(jù)壓力機許用負荷曲線推算出單向閥〔10〕背壓隨機構(gòu)位置變化曲線，再去設(shè)計背壓彈簧與凸輪〔6〕，這樣一來隨滑塊〔15〕運動的凸輪〔6〕，使單向閥〔10〕背壓變化與壓力機許用負荷曲線相適應(yīng)。液壓缸〔4〕溢流力的大小也就與許用負荷曲線相適應(yīng)。液壓缸〔4〕通過柱銷〔20〕對內(nèi)機身〔3〕形成由機械控制的約束。
本實用新型的工作原理
連桿〔2〕推動滑塊〔15〕下行使坯料變形，在克服變形抗力的同時將滑塊〔15〕壓向內(nèi)機身〔3〕，所產(chǎn)生的壓力形成使內(nèi)機身〔3〕繞柱銷〔17〕回轉(zhuǎn)的順時針回轉(zhuǎn)力矩，保險液壓缸〔4〕作用于內(nèi)機身〔3〕的力形成逆時針作用阻力矩其最小值由蓄勢器〔19〕的補液壓力推算，最大值由單向閥〔10〕背壓決定，最大值與壓力機許用負荷適應(yīng)，隨滑塊〔15〕工作位置不同而不同。
①壓力機未超過許用負荷工作時連桿力作用于內(nèi)機身〔3〕的力矩與液壓缸〔4〕作用于內(nèi)機身〔3〕的力(沒有達到打開單向閥〔10〕所需的值)所形成的力矩，成為隨遇平衡關(guān)系、內(nèi)機身〔3〕不轉(zhuǎn)動，壓力機正常工作。
②壓力機超過許用負荷時滑塊〔15〕在任一位置發(fā)生過載，也就是超過機器在該位置的許用負荷。由于單向閥〔10〕的背壓是按該位置許用負荷計算設(shè)計的，所以過載時，液壓缸〔4〕中液體經(jīng)單向閥〔10〕溢流，連桿繼續(xù)運動的情況下，滑塊〔15〕不繼續(xù)沿導(dǎo)軌〔14〕運動，而是隨內(nèi)機身〔3〕一道轉(zhuǎn)動(停止進一步使坯料變形)，當連桿〔2〕擺過極限位置時，載荷消除，實現(xiàn)全部行程對壓力機的過載保護。
③過載消除后裝置自動復(fù)位連桿〔2〕擺過極限位置，帶動滑塊〔15〕回程，過載消除，液壓缸〔4〕內(nèi)液體壓力下降到極小值，蓄勢器〔19〕中具有一定壓力的液體經(jīng)單向閥〔9〕給液壓缸〔4〕補液。在液壓作用下內(nèi)機身〔3〕逆時針轉(zhuǎn)動直到與固定于外機身〔1〕上的擋塊〔21〕接觸，實現(xiàn)自動復(fù)位。由于液壓缸設(shè)置在滑塊〔15〕之外，不影響壓力機的垂直剛度，并且使機構(gòu)復(fù)位只要克服重力和摩擦所引起的阻力，所以補液壓力較低，可利用蓄勢器〔19〕來實現(xiàn)。
本過載保護裝置與現(xiàn)有保護裝置相比具有以下優(yōu)點①現(xiàn)有保險裝置僅能在公稱壓力行程范圍內(nèi)實現(xiàn)過載保護。本實用新型對任何工作位置均可對壓力機提供可靠的過載保護，并且能夠充分發(fā)揮壓力機工藝能力。
②本裝置采用雙重機身，外機身〔1〕承受工作載荷，內(nèi)機身〔3〕只承受滑塊側(cè)向壓力，避免了外機身〔1〕的彈性角變形對滑塊運動精度的影響。
③本身載保護裝置設(shè)于滑塊之外，所受的力遠小于壓力機工作壓力，結(jié)構(gòu)尺寸不受滑塊結(jié)構(gòu)尺寸限制，不僅布置方便，能夠加大保險范圍，消除滑塊內(nèi)液壓缸變形對垂直剛度的影響。并且使機構(gòu)復(fù)位力較小，可采用蓄勢器補液，省去高壓油泵及其動力裝置。
④與金屬壓塌塊式保險裝置相比，其動作載荷的大小不受裝置承載次數(shù)的影響，任一工作位置均有相應(yīng)穩(wěn)定的動作載荷，可靠性高。過載消除后可自動復(fù)位，使用方便。
權(quán)利要求
1.開式壓力機全行程按許用負荷曲線實現(xiàn)過載保護裝置，該裝置在滑塊之外的保險裝置液壓缸[4]來控制雙重機身的機身[3]；液壓缸[4]中液體壓力與流向由隨滑塊[15]同步運動的凸輪[6]通過液壓控制閥[8]來控制，其特征為所述雙重機身為內(nèi)機身[3]、外機身[1]，內(nèi)機身含導(dǎo)軌[14]，工作臺[16]，用柱銷[17]鉸支于外機身[1]上，用柱銷[20]與保險液壓缸[4]鉸接，外機身[1]上設(shè)有擋塊[21]。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的保險裝置，其特征在于液壓控制閥〔8〕有一補液單向閥〔9〕及一溢流單向閥〔10〕，溢流壓力隨許用負荷變化的溢流單向閥〔10〕的芯桿〔11〕與推桿〔12〕之間設(shè)有彈簧，推桿另一端與凸輪〔6〕接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的保險裝置其特征在于a.根據(jù)機器許用負荷曲線設(shè)計制造的凸輪〔6〕的輪廓與推桿〔12〕接觸。b.凸輪〔6〕由內(nèi)機身〔3〕上導(dǎo)軌〔13〕導(dǎo)向，凸輪〔6〕用可折連接銷〔18〕與滑塊〔15〕連接。
專利摘要
本實用新型系一種開式壓力機全行程過載保護裝置。本過載保護裝置通過卸荷壓力由隨滑塊[15]運動的凸輪[6]控制的液壓控制閥[8]來控制保險液壓缸[4]的背壓，實現(xiàn)全行程過載保護。擋塊[21]保證滑塊[15]在正常位置工作。過載消除后，由蓄勢器[19]補液，機構(gòu)自動復(fù)位。本實用新型特征①全行程按許用負荷實現(xiàn)過載保護；②采用蓄勢器低壓補液，能自動復(fù)位；③保證壓力機有高的角剛度。
文檔編號B30B15/28GK86202156SQ86202156
公開日1987年1月14日 申請日期1986年4月14日
發(fā)明者趙家耀 申請人:趙家耀導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan