專利名稱：自行車的花轂頭一體成型制法的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種制備自行車的花轂頭一體成形制法，主要為由一圓形平板壓成一單向開口的圓筒體，而后經(jīng)拉伸、壓合后，再使兩花轂頭的接口插合于軸桿兩端同時滾壓連結成一花轂頭的成形制法，該制法可使花盤面提高受力結構的穩(wěn)固性，并能保持更佳的同心度。
自行車因本身具有理想的運動功效、不占空間及車身輕的優(yōu)點，逐漸成為一種極普遍的休閑工具，諸如登山越野車，健身車等等;而自行車主要的傳動部份，大都是以鏈條鏈傳動后輪轉(zhuǎn)動前進，而自行車前后輪的中心軸桿兩側必須接設花轂，供花轂盤面穿設輻條連結輪圈，使之后輪方能隨車軸轉(zhuǎn)動，進而帶動車身前進，花轂頭為最直接接收沖擊車輪的外力，其直接影響車輪的傳動效果，為使傳動平衡及車輛行進的穩(wěn)定性，花轂頭除剛性的要件外，其兩端所要求的同心度，亦不可忽視。
而一般自行車的花轂頭制造成形方式，如圖4、5所示，以一圓形平板30為材料，經(jīng)沖壓形成為開口端擴大狀的盆體3，并使盆體3開口端向下，以拉伸盆體3的側端31，使向外側延伸，并施以沖壓成形，直至其側端31水平延伸適當長度，又于盆體3的封閉端沖制一圓孔而形成頂口32，盆體3中央呈貫穿口狀，同時其側端31亦延壓成花盤面311，而垂直花盤面311的上側則形成可供軸套51套入的槽座35，槽座35內(nèi)部形成的凸緣為供珠塞4與軸套51套置定位，并于內(nèi)部近底端周側抽拉成套合面34，以供中央具中心孔41的珠塞4緊密套合于套合面34，同時花盤面311亦鉆設若干穿輻條的穿孔33即形成花轂頭5，如圖5所示，將結合珠塞4的花轂頭5分別緊套入軸桿2。
上述成形過程中變形需施力為5步，而花盤面311與整體皆為同一厚度，然而對需要承受更大扭矩的花盤面311而言，實為過于單薄，而且在花盤面311于拉伸、沖壓延伸的加工過程，不免使材料本身承受不同拉、壓力，因而使得材料受到的加工應變滯留于端緣，加上花盤面311需要鉆設若干穿孔33，更使承受扭矩的有效面積大幅減少，可見花轂頭的受力結構于此處是極薄弱的;而且兩花轂頭5結合于軸桿2前，必須于套合面34套入具中心孔41的珠塞4，以供軸桿2兩端由中心孔41插入花轂頭5，而兩端花轂頭5因必須帶動同一輪子，故其兩端接設的同心度勢必相當精確，以能確保輪子在運行順暢而不致歪斜，然而一般常用的花轂頭5為插套入軸桿2，在人工加工技術不同與操作時間緊迫的條件下，實不能保持兩花轂頭5的中心孔41必于同一直線中組裝插入，尤其當花轂頭5的中心孔41必于同一直線中組裝插入，當花轂頭5緊套入軸桿2時，對于強大緊套力的反彈作用力，極易使二花轂頭5有偏斜，此一制法不但未使結構強度增加，且造成組裝上的困擾，實有其改良的必要。
有鑒于一般常見的花轂制造上的缺點，經(jīng)不斷的研究開發(fā)，終發(fā)明出一種制備自行車的花轂頭一體成形制法，希能改進上述缺點，并發(fā)揮更為優(yōu)異的功效。
本發(fā)明的主要目的在于提供一種自行車的花轂一體成形制法，該制法是預先形成一開口向上的圓筒體，而后經(jīng)拉伸、壓疊、滾壓連結軸桿而成一花轂頭;藉側端花盤面具有二層厚度，使花盤面承受扭矩的能力更強，又藉接口的形成，使二花轂頭可于同時滾壓而連結于軸桿，保持極佳的同心度，并能縮減加工時序與成本，提供一改進制程及結構的新穎制法。
本發(fā)明提出的制備自行車的花轂頭一體成形制法，該制法是預先形成一開口向上的圓筒體，而后經(jīng)拉伸、壓疊、滾壓連結軸桿而成一花轂頭;藉側端花盤面具有二層厚度，使花盤面承受扭矩的能力更強，又藉接口的形成，使二花轂頭可于同時滾壓而連結于軸桿，保持極佳的同心度，并能縮減加工時序與成本，提供一改進制程及結構新穎的制法。
本發(fā)明提出的制備自行車的花轂頭一體成形制法，主要將自行車花轂在兩端接設的花轂頭，以一圓形平板制成花轂頭的制程，其特征在于以一圓形平板成形成為一單向開口的圓筒體，而后使圓筒體側端向外拉伸同時下拉圓筒體中段周側面，形成二層厚度迫近貼合，同時迫使底端接口擴大，令側端二層厚度平均壓疊以形成花盤面，同時接口與花盤面周側并向下延拉形成接端，以連結軸桿。
所述的制備自行車的花轂頭一體成形制法，其中兩花轂頭的接口插觸于軸桿兩端，供兩邊同時進行滾壓接口以壓設連結軸桿，使軸桿與花轂頭結合。
為進一步說明本發(fā)明結構，特征及其實用目的，以下附圖詳細說明如后

圖1為本發(fā)明的制程示意圖;
圖2為本發(fā)明的成形變化過程示意圖;
圖3為本發(fā)明的外觀圖;
圖4為一般花轂頭常見的制造成形變化過程示意圖;
圖5為一般花轂頭常見的成品外觀圖。
本發(fā)明提出的制備自行車的花轂頭一體成形制法，請參看圖1、2所示，本發(fā)明的預先成形狀態(tài)恰與一般常見的花轂用品相反，藉此順勢形態(tài)使施力減少，并能達到絕佳的結構強度;其中先取一圓形平板10材料沖壓成如圖2所示的開口向上的圓筒體1，而后施以拉伸加工工序，使圓筒體1端側11向外拉伸，并同時下拉圓筒體1中段周側面，形成具有上下二層厚度漸趨迫近貼合狀，由于端側11向外延伸，故而整體高度漸趨低降，同時迫使底端中央部份變薄，再配合中央沖壓小孔狀的接口12，供端側11向外延伸壓合時，可確保其具有平均厚度并具有適當長度的延展，接著配合沖壓加工，使側端11于外側呈水平伸直狀以形成花盤面111，同時接口12與花盤面111周側再施以向下延拉成形加工，使接口12口徑擴大，且接口2周側呈凹弧狀形成接端13，而垂直花盤面111的上側則同步?jīng)_壓成可供軸套51套入的槽座15，該槽座15于內(nèi)部適當處形成的凸緣，為供軸套51套入定位，此時花盤面111即可鉆設若干穿孔14，即形成花轂頭21。
另請再配合參看圖1、3所示，為進行連結于軸桿2的程序，藉滾壓加工方式，使兩花轂頭21的接口12插觸于軸桿2兩端，供于兩邊同時進行上下二滾輪滾壓接口12的端緣而壓設連結軸桿2，使軸桿2伸入花轂頭21中與花轂頭21結合。
本發(fā)明所強調(diào)的重點，即為藉一圓形平板10沖壓成一單向開口的圓筒體1，于其端側11施以向外拉伸，使端側11于拉伸同時，其上端周側亦向下延壓重疊于端側11，使端側11具有二層厚度而形成花盤面111，即花盤面111具有二層厚度，使花盤面111承受扭矩的強度較一層厚度的花盤面111更佳，提供一份受力結構更為確實穩(wěn)固的功效，而且在成形加工中，因于端側11往外延伸時，順勢使上方周側下拉，故施力僅為3步，其較現(xiàn)用花轂品需要5步為少，且能達到更佳的結構強固性，強化花盤面111的受力范圍，使加工過程更為精簡;另由于接口12向下延伸，使其周側形成接端13，供兩花轂頭21同時進行滾壓連結于軸桿2，使二兩花轂頭21于同時滾壓結合中，于一直線中保持同心度，杜絕連結的同心度的有偏離的缺點，實為兼顧制程簡化與品質(zhì)理想的功效，具有絕佳的產(chǎn)業(yè)價值。
權利要求
1.一種自行車的花轂頭一體成形制法，該制法的制程主要是自行車花轂兩端接設的花轂頭用一圓形平板制成花轂頭的制程，其特征在于以一圓形平板成形成一單向開口的圓筒體，而后使圓筒體端側向外拉伸同時下拉圓筒體中段周側面，形成二層厚度迫近貼合，同時迫使底端接口擴大，使側端二層厚度平均壓疊以形成花盤面，同時接口與花盤面周側再向下延拉形成接端，以連結軸桿。
2.如權利要求1所述的自行車的花轂頭一體成形制法，其特征在于兩花轂頭的接口插觸于軸桿兩端，兩邊同時進行滾壓接口而壓設連結軸桿，使軸直與花轂頭結合。
全文摘要
一種自行車的花轂頭一體成型制法，該制法的制程主要是自行車的花轂頭制程，首先由一圓形平板沖壓成型一單向開口的圓筒體后，圓體端側向外拉伸的同時下拉圓筒體中段周側面，形成二層厚度迫近貼合，迫使底端的接口擴大，使端側部分的二層厚度壓疊形成花盤面，并使接口與花盤面周側向下延拉形成接端，以使兩花轂頭的接口插觸軸桿兩端，于花轂頭兩邊同時進行滾壓，使其接口壓設連結軸桿，達到受力結構穩(wěn)固，并能保持其同心度。
文檔編號B21D35/00GK1075276SQ9210058
公開日1993年8月18日 申請日期1992年2月14日 優(yōu)先權日1992年2月14日
發(fā)明者謝欽河 申請人:謝欽河