專利名稱：剎車蹄的整體冷擠壓制造方法
技術領域：
本發(fā)明涉及汽車制動器領域，主要涉及一種汽車鼓式制動器的剎車蹄的整體冷擠壓制造方法。
剎車蹄是汽車鼓式制動器的主要零件，其性能直接影響著剎車性能。目前，國內外生產汽車制動器的剎車蹄的方法有鑄造、熱軋和焊接三種方法。經河南省情報所微機檢索還沒有整體冷擠壓生產剎車蹄這種方法。通常用焊接的方法制造剎車蹄，得到的不是整體件，而是由蹄面和蹄筋這兩個沖壓體經斷續(xù)焊接而成的，但焊接件易出現蹄面與蹄筋不垂直，蹄筋焊接后不能保證平度，這種情況會使剎車片與剎車蹄結合后，對剎車片再修整時，易造成剎車片厚薄不均和圓弧面變化，降低了剎車性能，也縮短了剎車片的壽命。而用熱軋、鑄造方法生產剎車蹄，得到的雖然是整體毛坯，但必須經切削加工，切削加工后，易出現蹄面的厚薄不均。而且由于鑄造、熱軋成型效率低、粗糙、消耗大以及由于鑄造、熱軋與焊接件，它們的制造方法不同，使剎車蹄與剎車片結合后的修整工具也不能通用。
本發(fā)明的目的就是提供一種不需加熱、不需焊接、不需切削加工的整體冷擠壓制造剎車蹄的方法。
為了實現上述目的，本發(fā)明采用如下技術方案本發(fā)明所述的剎車蹄的制造方法，采用整體冷擠壓生產工藝，使材料在模具的制約下瞬時發(fā)生塑性和物理變形，達到所需要求的幾何形狀和尺寸，選用熱軋T型鋼材作為原材，按不同的車型要求切成一定的長度，將切好的T型材放在相應工序的與車型相匹配的剎車蹄模具內，在一定壓力下，用沖床或用壓力機經(1)、壓彎初型，(2)、沖孔，(3)、切除多余部分三道工藝程序，即完成本發(fā)明-剎車蹄的制造。
本發(fā)明所述的剎車蹄整體冷擠壓制造方法，具有如下優(yōu)點(1)、外觀光滑、圓弧面精度高，蹄面厚薄一致，蹄筋與蹄面的垂直度好，而且蹄筋的平度良好，無切削痕跡，無焊縫。(2)、由于采用成型材料通過模具擠壓成型，因而生產效率高。(3)、對于焊接件來講無需切削加工，而對于鑄件來講，可免去造型、冶煉、木模澆注、切削等工序及材料消耗，因而生產成本低。(4)、由于剎車蹄是在模膛內擠壓一次成型，無變型的機會，故產品的精度高。(5)、因為該方法是在不加熱的情況下用高壓擠壓成型，增加了材料的密度，產品的強度好，增加了該零件的壽命。(6)、由于采用了整體冷劑壓的制造方法，其成型的圓度好，提高了剎車蹄與制動鼓剎車時的接觸面，故剎車的可靠性好，而且由于冷擠壓成型保證了蹄面與蹄筋的垂直和蹄筋的平度無扭曲，因而提高了剎車的靈敏度。(7)、用整體冷擠壓的制造方法生產出的剎車蹄與剎車片結合后的修整方法可利用鑄件、熱軋及焊接件中的任何一種方法進行修整。
本發(fā)明可通過以下的實施例加以說明，但不限于此種車型。
下面以EQ140手制器剎車蹄為實施例加以詳細說明。
附圖
為EQ140手制器剎車蹄示意圖。
1、把熱軋T型材切成370毫米作為原材。
2、將切好的原材放在EQ140型的下模上，用沖床或機械壓力機及油壓機均可下壓上模，壓力在150噸以上，得到壓彎的初型。
3、按零件的尺寸及形狀制作模具后，將壓彎的初型放在下沖孔模上，用100以上的各種壓力機下壓沖孔上模，將孔沖出。
4、根據零件成品要求制作切料模具，將沖孔后的零件，放在切料下模上，上模用30噸的沖床或壓力機下壓切料上模，將零件不需要的部分切去即完成本發(fā)明的制作。
權利要求
1.一種剎車蹄的制造方法，其特征在于采用整體冷擠壓生產工藝，選用熱軋T型鋼材作為原材，按照車型要求切成一定長度，將切好的T型原材放在相應工序的與車型相匹配的剎車蹄模具內，在一定壓力下，用沖床或用液力機經壓彎初型、沖孔、切除零件的多余部分三道工藝程序。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車制動系統(tǒng)，公開了一種剎車蹄的制造方法。該發(fā)明采用整體冷擠壓生產工藝，用熱軋T形材料作為原材，按不同的車型要求切成一定的長度，選用與車型相匹配的模具，將切好的T形原材放在模具內，在一定壓力下經壓彎初型、沖出所需的孔、切除零件的多余部分三道工藝程序即完成。該發(fā)明不需加熱、焊接，不需切削加工，具有光潔度高、蹄面厚薄一致，蹄筋與蹄面的垂直度好，蹄筋的平度好無扭曲，產品強度好，精度高等優(yōu)點，增加了剎車的靈敏度和可靠性，產生了令人滿意的效果。
文檔編號B21D53/88GK1088493SQ9211001
公開日1994年6月29日 申請日期1992年8月23日 優(yōu)先權日1992年8月23日
發(fā)明者段同洲 申請人:段同洲