專利名稱：炮塔式立銑床煞車構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型系有關(guān)于一種煞車構(gòu)造，尤指稱一種炮塔式立銑床煞車構(gòu)造。
在先行有關(guān)于立式銑床之有段變速或無段變速之煞車構(gòu)造，然能對運轉(zhuǎn)中之刀具頭軸做制止煞車作用。但是，于換裝刀具之時，利用工具于刀具頭軸做旋緊或旋松之動作，才可換裝刀具，此須藉以一手或旁人之助，牽制煞車桿之把手，方可不使刀具頭軸隨工具動作而旋轉(zhuǎn)，換裝刀具使順利進(jìn)行。
即，本實用新型之主要目的系提供一種炮塔式立銑床煞車構(gòu)造，于換裝刀具之時，刀具頭軸不會隨工具動作而旋轉(zhuǎn)，使換裝刀具能順利進(jìn)行。
本實用新型之另一目的系提供一種煞車構(gòu)造，對于運轉(zhuǎn)中之強(qiáng)力主軸能夠迅速、有效地制止煞車，不會對其他機(jī)構(gòu)造成副面的影響。
本實用新型提供了一種炮塔式立銑床煞車構(gòu)造，包括馬達(dá)、主軸、皮帶輪等，其中系于馬達(dá)心軸軸設(shè)一皮帶輪，而一強(qiáng)力主軸亦軸設(shè)一皮帶輪，藉以皮帶將馬達(dá)動力傳樞至強(qiáng)力主軸，并藉以離合齒輪之嚙合，直接將動力傳樞至主軸，而達(dá)到銑削之動作，該離合齒輪之分離，并又藉以皮帶傳動及齒輪傳動間接將動力傳樞至主軸，達(dá)到另種轉(zhuǎn)速銑削之動作，其特征在于強(qiáng)力主軸軸設(shè)之皮帶輪具有一內(nèi)凹環(huán)，而一煞車座設(shè)于內(nèi)凹環(huán)之側(cè)旁，該煞車座上則樞設(shè)有一組樞設(shè)有一組煞車來令片，并位置在內(nèi)凹環(huán)，由一來令片撥軸撥使一組制動撥塊之增直板，此來令片撥軸一縱向凸塊觸及一微動開關(guān)，令使切斷馬達(dá)之電源，該組制動撥塊對煞車來令片擴(kuò)張，而壓制內(nèi)凹環(huán)，而產(chǎn)生制止煞車作用，可由彈性樞孔暫時鎖定其制止煞車作用；欲使制止煞車作用消失，來令片撥軸不對制動撥塊之平直板有牽制作用，而該組煞車來令片相對設(shè)有之拉力彈簧，使煞車來令片恢復(fù)至原位置，不對內(nèi)凹環(huán)有壓制作用，制動撥塊亦受其作用，亦恢復(fù)至原位置。
本實用新型之進(jìn)一步構(gòu)造、特征及目的，于下文舉一較佳具體實施例并配合圖式詳細(xì)說明之后，將為精此技藝者所完全了解。
圖式簡單說明圖一系本實用新型一較佳具體實施例之端視圖。
圖二(a)系圖一中X－X線之剖視圖。
圖二(b)系圖一中Y－Y線之剖視圖。
圖三(a)系圖一中之變速軸延伸至齒輪箱，藉以定位塊與固定座固定者，并由一把手帶動其動作。
圖三(b)系圖三(a)之剖視圖。
圖四系刀具頭軸鎖定刀具裝置銑削工件之動作圖。
圖五系煞車構(gòu)造部分元件之立體圖。
圖六系煞車構(gòu)造之端視圖。
圖七系把手動作煞車構(gòu)造之示意圖。
圖八系圖六中Z－Z線之剖視圖。
圖九系煞車來令片動作示意圖。
請參閱圖一，本實用新型之煞車構(gòu)造，現(xiàn)僅應(yīng)用于對炮塔式立銑床傳動機(jī)構(gòu)之制止煞車作用。一皮帶輪箱10與一皮帶輪箱座11之組合，是容置主要傳動機(jī)構(gòu)及煞車構(gòu)造之所在處；一馬達(dá)12設(shè)置于皮帶輪箱10之后側(cè)，為主要傳動機(jī)構(gòu)之動力來源，并且可做局部移位調(diào)整及固定，藉以可調(diào)整V形皮帶15位其于皮帶輪13、14任一階層，達(dá)到欲所得切削之轉(zhuǎn)速。
達(dá)馬12之心軸16軸設(shè)有一皮帶輪13；一強(qiáng)力主軸17是以上固定座49固定于皮帶輪箱10上，下固定座50則固定于皮帶輪箱座11上之煞車座21，而強(qiáng)力主軸17與上固定座49及下固定座50相對位置上，套設(shè)有軸承51、52，該兩軸承51、52則各與上固定座49及下固定50軸設(shè)，強(qiáng)力主軸17無軸向移位，可加強(qiáng)強(qiáng)力主軸17承受重銑削及精密加工。
強(qiáng)力主軸17主要軸設(shè)有一皮帶輪14，藉以V形皮帶15繞于皮帶輪13與皮帶輪14，將馬達(dá)12之動力傳樞至強(qiáng)力主軸17，亦如上述馬達(dá)12做局部移位調(diào)整及固定，調(diào)整V形皮帶15位于皮帶輪13、14任一階層，達(dá)到欲所得切削之轉(zhuǎn)速。
強(qiáng)力主軸17近末端處，具有一齒帶輪22，而一副強(qiáng)力主軸26設(shè)置于強(qiáng)力主軸17之側(cè)旁并呈平行軸向，一端則軸設(shè)有一齒帶輪23，以一齒形皮帶24繞設(shè)于強(qiáng)力主軸17之齒帶輪22與齒帶輪23之間，另一端則軸設(shè)有一齒輪27。
一主軸25設(shè)置于強(qiáng)力主軸17同一軸線上，套設(shè)有兩軸承54、55，與套環(huán)30軸樞，該主軸25近末端軸設(shè)有一齒輪28，如齒輪28位與齒輪27同一縱線上恰好可嚙合，如圖四所示，主軸25連接至刀具頭軸36(此為習(xí)知技術(shù)，不另贅述)，刀具56裝置于刀具頭軸36，可供銑削工件38。
套環(huán)30于一側(cè)旁設(shè)有一段直齒53，而該直齒53恰可與變速撥軸29端之半環(huán)齒61嚙合，變速撥軸29旋一角度，藉半環(huán)齒61牽制套環(huán)30之直齒53，使套環(huán)30做軸向移位，如圖三所示，變速撥軸29軸向延伸至皮帶輪箱座11外，以一定位塊23，限制變速撥軸29軸向移位，只可做一旋轉(zhuǎn)，變速撥軸29之末端以一梢62與固定座34固定之。一把手35置入固定座34之一容置空間39，于把手35略近末端處以一梢57穿過固定座34及把手35，該把手35并能于容置空間39，以梢57為中心略做擺動。
固定座34之容置空間39內(nèi)設(shè)有一孔89，該孔89內(nèi)設(shè)置有一彈簧64，且彈簧64則能對把手35末端以梢68與一定位梢63樞設(shè)成活動方式有所壓制作用。
把手35往下?lián)軇釉偈构潭ㄗ?4做一角度旋轉(zhuǎn)，而定位梢63位入于定位塊33上之嚙合孔60，藉以彈簧64對其壓制定位作用，而與固定座34以梢62固定之變速撥軸29亦隨之做一角度旋轉(zhuǎn)，變速撥軸29端之半環(huán)齒61牽制套環(huán)30之直齒53，使套環(huán)30往上移位，主軸25因受套環(huán)30牽制關(guān)系，如圖二所示，主軸25末端之離合齒輪32與強(qiáng)力主軸17末端之離合齒輪31恰好嚙合，強(qiáng)力主軸17受馬達(dá)12動力而旋轉(zhuǎn)，而主軸25亦隨之旋轉(zhuǎn)，如圖四所示，把其動力傳樞至刀具頭軸36，刀具56即可銑削工件38。
把手35往下?lián)軇釉偈构潭ㄗ?4做反一角度旋轉(zhuǎn)，而定位梢63位入于定位塊33上之分離孔67，藉以彈簧64對其壓制定位作用，而與固定座34以梢62固定之變速軸29亦隨之做一角度旋轉(zhuǎn)，變速撥軸29端之半環(huán)齒61牽制套環(huán)30之直齒53，使套環(huán)30往下移位，主軸25因受套環(huán)30牽制關(guān)系，主軸25末端之離合齒輪32與強(qiáng)力主軸17末端之離合齒輪31脫離，主軸25近末端所軸設(shè)之齒輪28與副強(qiáng)力主軸26一端軸設(shè)之齒輪27嚙合，強(qiáng)力主軸17受其馬達(dá)12動力而旋轉(zhuǎn)，該其近末端處之齒帶輪22與副強(qiáng)力主軸26一端所軸設(shè)之齒帶輪23，藉以齒形皮帶24，將其動力傳樞至副強(qiáng)力主軸26再由副強(qiáng)力主軸26之齒輪27與主軸25之齒輪28的嚙合，將其動力傳樞至主軸25，相對地，把其動力傳樞至刀具頭軸36，所得是另種轉(zhuǎn)速，刀具56即可銑削工件38。
皮帶輪13、14各有五個V形溝，如由強(qiáng)力主軸17直接將動力傳樞至主軸25，可達(dá)五種轉(zhuǎn)速變化，又如由強(qiáng)力主軸17間由齒形皮帶24及齒輪27、28把動力傳樞至主軸25，又可達(dá)至另五種轉(zhuǎn)速變化，皆共十種轉(zhuǎn)速，適合各種銑削方式及各材質(zhì)之銑削。
銑削工件完畢或銑刀型號的更換，而煞車構(gòu)造提供了精確及迅速制止煞車作用。請參閱圖五，一組相對的煞車來令片18、19，其大體形狀呈相對應(yīng)的，各為半圓形所組成煞車來令片18、19之一相對端各具有半個圓孔69、70，另端則為平直面，來令片18、19內(nèi)環(huán)邊各近端處，各具有孔71、72及孔73、74；兩制動撥塊40、41為一樣的形體，而在組合時，為相對的，且各具有平直板90、91，于下端處設(shè)有圓孔75、76；一來令片撥軸45一端具有一撥柱77，恰好可容置于兩制動撥塊40、41組合時之平直板90、91之間，該撥軸45做一旋轉(zhuǎn)，撥柱77則撥動制動撥塊40、41之平直板90、91，使制動撥塊40、41以圓孔75、76為中心成V形狀，該撥軸45另一端則為長形柱78。
如圖六所示，一組煞車來令片18、19跨置于煞車座21，須位置于皮帶輪14之內(nèi)凹環(huán)20內(nèi)，其中來令片18、19之半圓孔69、70與煞車座21上鎖固之制動螺絲79吻合，制動撥塊40、41之圓孔75、76與一撥塊軸44軸樞，以一扣環(huán)81，防止制動撥塊40、41移位，藉由無頭螺絲80鎖定于煞車座21，來令片撥45與撥塊軸44成平行向而與煞車座21軸樞，其撥柱77恰好容置于兩制動撥塊40、41之平直板90、91之間，而平直板90、91又恰好容置于來令片18、19之平直端，如圖五所示，兩拉力彈簧42、43各鉤持于孔71、73及孔72、74，使兩來令片18、19有相互牽制作用。
來令片撥軸45延伸至皮帶輪箱10外，與鎖固度帶輪箱10壁之定位塊46軸樞，及限制來令片撥軸45軸向移位，來令片撥軸45近于長形柱78以一無頭螺絲86與固定座47固定之，如圖七所示，來令片撥軸45之長形柱78以一梢85穿過長形座78及固定座47。
固定座47貫穿有一孔92，置入一鋼珠82及一彈簧83，再以一無頭螺絲84鎖閉該孔92。
如圖八所示，來令片撥軸45于近于皮帶輪箱10處，螺栓有一螺絲93，并于皮帶輪箱10鎖固一微動開關(guān)94，該撥軸45旋一角度，螺絲93恰可觸及微動開關(guān)94。
把手48往下?lián)軇邮构潭ㄗ?7內(nèi)之鋼珠82定位于定位塊46之制動煞車孔87，藉以彈簧83對其壓制定位作用，而與固定座47以無頭螺絲86固定之來令片撥軸45亦隨之做一角度旋轉(zhuǎn)，如圖八所示，該撥軸45所螺栓一螺絲93，觸及微動開關(guān)94，而令使切斷馬達(dá)12之電源，來令片撥軸45之撥柱77擴(kuò)使制動撥塊40、41以圓孔75、76與撥塊軸44軸樞為中心成V形狀，如圖九所示，相對地，制動撥塊40、41之平直板90、91擴(kuò)使煞車來令片18、19對皮帶輪14之內(nèi)凹環(huán)20產(chǎn)生壓制，達(dá)到制止煞車作用。運轉(zhuǎn)中的強(qiáng)力主軸17欲停止時或刀具需更換，把手48往下?lián)軇?，就能即刻切斷馬達(dá)12電源使強(qiáng)力主軸17完全停止運轉(zhuǎn)，或更換刀具之時，刀具頭軸36不會隨工具動作而轉(zhuǎn)運。
欲使產(chǎn)生銑削動作(強(qiáng)力主軸17運轉(zhuǎn))，把手48往上撥動使固定座47內(nèi)之鋼珠82定位于定位塊46之無制動煞車孔88，藉以彈簧83對其壓制定位作用，而與固定座47以無頭螺絲86固定之來令片撥軸45亦隨之做一角度旋轉(zhuǎn)，來令片撥軸45之撥柱77恢復(fù)至原位置，藉以拉力彈簧42、43之拉力，使煞車來令片18、19恢復(fù)至原位置，相對地，制動撥塊40、41亦恢復(fù)至原來位置，不對皮帶輪14之內(nèi)凹環(huán)20產(chǎn)生壓制，制止煞車作用即消失，再按下ON按鈕(圖中未示)，即令使馬達(dá)12運動，進(jìn)使產(chǎn)生銑削動作。
綜上所述，變速機(jī)構(gòu)方面，是以主軸25之離合齒輪32對強(qiáng)力主軸17之離合齒輪31嚙合，強(qiáng)力主軸17無軸向移位，運轉(zhuǎn)之時非常平穩(wěn)，不會有上下震動現(xiàn)象，即使重力銑削，亦能完全發(fā)揮其優(yōu)異能。煞車構(gòu)造方面，提供了即使在高速運轉(zhuǎn)中亦能完全迅速制止煞車，或更換刀具時，刀具頭軸36不會隨工具動作而旋轉(zhuǎn)。
雖然本說明書業(yè)已就本案舉一較佳具體送施例并配合圖式說明，然而精此技藝者，顯然可就該實施例從事修改而不會違背本實用新型之原則，本實用新型之范圍經(jīng)界定下述申請專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種炮塔式立銑床煞車構(gòu)造，包括馬達(dá)、主軸、皮帶輪，其中系于馬達(dá)心軸軸設(shè)一皮帶輪，而一強(qiáng)力主軸亦軸設(shè)一皮帶輪，藉以皮帶將馬達(dá)動力傳樞至強(qiáng)力主軸，并藉以離合齒輪之嚙合，直接將動力傳樞至主軸，而達(dá)到銑削之動作，該離合齒輪之分離，并又藉以皮帶傳動及齒輪傳動間接將動力傳樞至主軸，達(dá)到另種轉(zhuǎn)速銑削之動作，其特征在于強(qiáng)力主軸軸設(shè)之皮帶輪具有一內(nèi)凹環(huán)，而一煞車座設(shè)于內(nèi)凹環(huán)之側(cè)旁，該煞車座上則樞設(shè)有一組煞車來令片，并位置在內(nèi)凹環(huán)，由一來令片撥軸撥使一組制動撥塊之增直板，此來令片撥軸一縱向凸塊觸及一微動開關(guān)，令使切斷馬達(dá)之電源，該組制動撥塊對煞車來令片擴(kuò)張，而壓制內(nèi)凹環(huán)，而產(chǎn)生制止煞車作用，可由彈性樞孔暫時鎖定其制止煞車作用；欲使制止煞車作用消失，來令片撥軸不對制動撥塊之平直板有牽制作用，而該組煞車來令片相對設(shè)有之拉力彈簧，使煞車來令片恢復(fù)至原位置，不對內(nèi)凹環(huán)有壓制作用，制動撥塊亦受其作用，亦恢復(fù)至原位置。
專利摘要炮塔式立銑床煞車構(gòu)造，包括一組帶輪動力傳動機(jī)構(gòu)、一變速機(jī)構(gòu)、一副動力傳動機(jī)構(gòu)及一煞車機(jī)構(gòu)；其中于一變速撥軸做一角度旋轉(zhuǎn)，變速撥軸端具有半環(huán)齒，由半環(huán)齒牽制套環(huán)上之直齒，該套環(huán)軸設(shè)有主軸，而主軸端之離合齒輪與一強(qiáng)力主軸端之離合齒輪嚙合，直接藉主軸傳樞動力至刀具頭軸；主軸端之離合齒輪與強(qiáng)力主軸端之離合齒輪分離，藉以齒形皮帶，將強(qiáng)力主軸動力傳樞至副強(qiáng)力主軸，再藉以齒輪系，再將動力傳樞至主軸，直接藉主軸傳樞動力至刀具頭軸。
文檔編號B23Q5/00GK2147072SQ9224318
公開日1993年11月24日 申請日期1992年12月1日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月1日
發(fā)明者謝夙彥 申請人:邁鑫機(jī)械工業(yè)股份有限公司