專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)可調(diào)多軸攻絲機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于攻絲機(jī)床，用于加工大批量多螺紋孔工件的攻絲，是對(duì)現(xiàn)有的攻絲機(jī)床的改進(jìn)。
目前，對(duì)多螺紋孔工件攻絲，常采用兩種攻絲機(jī)床，一種用單軸攻絲機(jī)床進(jìn)行加工，它存在著效率低、加工質(zhì)量差、操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度大等缺點(diǎn)。另外一種是根據(jù)特定的工件而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的專(zhuān)用多軸攻絲機(jī)床以及數(shù)控攻絲機(jī)床，但這種攻絲機(jī)床價(jià)格昂貴。并只能加工特定工件，不能隨工件的變化進(jìn)行加工，因而使用范圍受到限制，無(wú)法根據(jù)工件的變化而變化，難以滿足一機(jī)多用途的要求。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述存在問(wèn)題，提供一種自動(dòng)可調(diào)多軸攻絲機(jī)床。它可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)工件上螺紋孔的位置分布來(lái)調(diào)整裝有攻絲卡頭的主軸，從而達(dá)到了使用一機(jī)來(lái)加工不同工件的目的。另外，它還具有可自動(dòng)操作、工效高、加工精度高，勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型包括底座、立柱、液壓系統(tǒng)、電機(jī)以及與電機(jī)相連接的減速機(jī)，其特征在于有一可調(diào)整主軸位置的可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)與減速機(jī)相連接；在底座上固定有下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)；在下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)和立柱上裝有電器控制系統(tǒng)。
可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是有一與減速機(jī)相連接的中央傳動(dòng)軸，套裝在中央傳動(dòng)軸上的中央齒輪在其圓周上均勻分布嚙合著數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪，每個(gè)傳動(dòng)齒輪上套裝有傳動(dòng)軸，而傳動(dòng)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸接與主軸相連接，有一主軸座為長(zhǎng)柄狀并帶有槽，主軸座與調(diào)整板通過(guò)T型螺釘相連接，調(diào)整板上有圓周方向的T型槽。
下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)的構(gòu)成是油缸座固定在底座上，送進(jìn)油缸內(nèi)裝活塞、活塞桿，活塞桿與座板連接，座板套裝導(dǎo)柱上，導(dǎo)柱固定在底座上，工作臺(tái)連接著支承螺桿，而支承螺桿通過(guò)調(diào)節(jié)螺母緊固在座板上，送進(jìn)油缸的上進(jìn)油口、下進(jìn)油口與液壓系統(tǒng)連接。
電器控制系統(tǒng)是由裝在座板上的碰塊和裝在立柱的按鈕以及組合行程開(kāi)關(guān)所構(gòu)成。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是A－A剖視圖。
圖3是D－D剖視圖。
圖4是B－B剖視圖。
圖5是C－C剖視圖。
圖6是I部分放大圖。
(1)底座；(2)液壓系統(tǒng)；(3)立柱；(4)下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)；(5)電器控制系統(tǒng)；(6)攻絲卡頭；(7)主軸；(8)可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)；(9)電機(jī)；(10)減速機(jī)；(11)傳動(dòng)皮帶；(12)主軸座；(13)T型螺釘；(14)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)；(15)傳動(dòng)軸；(16)中央傳動(dòng)軸；(17)下進(jìn)油口；(18)油缸座；(19)活塞；(20)送進(jìn)油缸；(21)上進(jìn)油口；(22)活塞桿；(23)導(dǎo)柱；(24)座板；(25)調(diào)節(jié)螺母；(26)支承螺桿；(27)工作臺(tái)；(28)、(29)、(30)碰塊；(31)按鈕；(32)組合行程開(kāi)關(guān)；(33)按鈕；(34)按鈕；(35)中央齒輪；(36)傳動(dòng)齒輪；(37)調(diào)整板；(38)T型槽。
本實(shí)用一個(gè)實(shí)施例如下參見(jiàn)
圖1，立柱(3)固定在底座(1)上，在立柱(3)上安裝有電器控制系統(tǒng)(5)，在立柱(3)上部安裝有電機(jī)(9)，該電機(jī)(9)為抱閘電機(jī)。在立柱(3)的左上方安裝有可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)(8)和減速機(jī)(10)，該減速機(jī)(10)為擺線針輪行星減速機(jī)。減速機(jī)(10)與電機(jī)(9)通過(guò)傳動(dòng)皮帶(11)相連接；減速機(jī)(10)的輸出端與可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)(8)相連接。
參見(jiàn)圖2，圖2為可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)(8)的剖視圖。與減速機(jī)(10)輸出軸相連接的中央傳動(dòng)軸(16)，中央齒輪(35)套裝在中央傳動(dòng)軸(16)上。在中央齒輪(35)圓周上嚙合著數(shù)個(gè)傳動(dòng)齒輪(36)，傳動(dòng)齒輪(36)套裝在傳動(dòng)軸(15)上。為了當(dāng)裝有攻絲卡頭(6)的主軸(7)位置調(diào)整后，還能有效地傳遞動(dòng)力，在傳動(dòng)軸(15)與主軸(7)之間通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)(14)相連接。
參見(jiàn)圖3，主軸座(12)的形狀為長(zhǎng)柄狀，中間帶有槽，它與調(diào)整板(37)通過(guò)兩個(gè)T型螺釘(13)相連接。在調(diào)整板(37)上有兩圈T型槽(38)，T型螺釘(13)裝在T型槽(38)內(nèi)。當(dāng)需要調(diào)整主軸(7)的位置時(shí)，松開(kāi)T型螺釘(13)，主軸座(12)可沿著自身的長(zhǎng)槽方向以及T型槽(38)進(jìn)行位調(diào)整，這樣就根據(jù)工件的變化來(lái)進(jìn)行調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)了使用一臺(tái)攻絲機(jī)床可以對(duì)不同的工件進(jìn)行加工的目的。
參見(jiàn)
圖1、圖4、圖5、圖6，當(dāng)對(duì)工件進(jìn)行攻絲時(shí)，液壓系統(tǒng)(2)向下進(jìn)油口(17)快速送入壓力油，推動(dòng)活塞(19)，活塞桿(22)向上快速運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)座板(24)沿著兩導(dǎo)柱(23)向上運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)(27)也隨之向上運(yùn)動(dòng)。此時(shí)，碰塊(30)壓緊按鈕(34)，當(dāng)工作臺(tái)(27)向上快速送進(jìn)到碰塊(29)碰壓按鈕(33)時(shí)，電器控制系統(tǒng)(5)就發(fā)出訊號(hào)，電機(jī)(9)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)攻絲卡頭(6)旋轉(zhuǎn)，達(dá)到了攻絲的目的。當(dāng)攻絲完畢時(shí)，也就是碰塊(28)碰壓到按鈕(31)時(shí)，電器控制系統(tǒng)(5)發(fā)出訊號(hào)，電機(jī)(9)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)帶動(dòng)攻絲卡頭反方向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)液壓系統(tǒng)(2)向上進(jìn)油口(21)緩慢送入壓力油，工作臺(tái)(27)向下運(yùn)動(dòng)，使工件脫離絲攻。當(dāng)碰塊(29)碰壓按鈕(33)時(shí)，電器控制系統(tǒng)(5)就發(fā)訊號(hào)，電機(jī)(9)與攻絲卡頭(6)停止旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，液壓系統(tǒng)(2)向上進(jìn)油口(21)快速送入壓力油，工作臺(tái)(27)向下快速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)碰塊(30)脫離按鈕(34)時(shí)，電器控制系統(tǒng)(5)就發(fā)出訊號(hào)，液壓系統(tǒng)(2)停止送油，整個(gè)攻絲全部結(jié)束。
當(dāng)根據(jù)工件尺寸大小，需要調(diào)整工作臺(tái)(27)高度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整調(diào)節(jié)螺母(25)，可以調(diào)整工作臺(tái)與座板(24)之間的距離，從而達(dá)到所要求的高度。
本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、它可以對(duì)不同的工件進(jìn)行攻絲加工，達(dá)到一機(jī)多用的目的；2、自動(dòng)化程度高，工效高，加工精度高；3、工人勞動(dòng)強(qiáng)度低，成本低。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)可調(diào)多軸攻絲機(jī)床，它包括底座(1)、立柱(3)、液壓系統(tǒng)(2)、電機(jī)(9)以及與電機(jī)(9)相連接的減速機(jī)(10)，其特征在于a、有一可調(diào)整主軸(7)位置的可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)(8)與減速機(jī)(10)相連接，可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)(8)的構(gòu)成是有一與減速機(jī)(10)相連接的中央傳動(dòng)軸(16)，它所連接的中央齒輪(35)在其圓周上均勻分布嚙合著傳動(dòng)齒輪(36)，而套裝在每個(gè)傳動(dòng)齒輪(36)上的傳動(dòng)軸(15)通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)(14)與主軸(7)相連接，主軸座(12)為長(zhǎng)柄狀并帶有槽，主軸座(12)與調(diào)整板(37)通過(guò)T型螺釘(13)相連接，調(diào)整板(37)上有圓周方向的T型槽(38)；b、在底座(1)上固定有下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)(4)；c、在下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)(4)和立柱(3)上裝有電器控制系統(tǒng)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)可調(diào)多軸攻絲機(jī)床，其特征在于下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)(4)是油缸座(18)固定在底座(1)上，送進(jìn)油缸(20)內(nèi)裝活塞(19)、活塞桿(22)，活塞桿(13)與座板(24)連接，座板(24)套裝在導(dǎo)柱(23)上，導(dǎo)柱(23)固定在底座(1)上，工作臺(tái)(27)連接著支承螺桿(26)，而支承螺桿通過(guò)調(diào)節(jié)螺母(25)緊固在座板(24)上，送進(jìn)油缸(20)的上進(jìn)油口(21)、下進(jìn)油口(17)與液壓系統(tǒng)(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)可調(diào)多軸攻絲機(jī)床，其特征在于電器控制系統(tǒng)(5)是由裝在座板(24)上的碰塊(28)、(29)、(30)和裝在立柱(3)上的按鈕(31)、(33)、(34)以及組合行程開(kāi)關(guān)(32)所構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)可調(diào)多軸攻絲機(jī)床，它包括底座、液壓系統(tǒng)、立柱、電機(jī)、減速機(jī)，其特征在于有一與減速機(jī)相連接的可調(diào)多軸機(jī)構(gòu)，在底座上固定有下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)，在下置式送進(jìn)機(jī)構(gòu)和立柱上裝有電器控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型可根據(jù)工件的不同來(lái)調(diào)整裝有攻絲卡頭的主軸位置，從而實(shí)現(xiàn)了使用一機(jī)可對(duì)不同的工件進(jìn)行攻絲加工的目的。
文檔編號(hào)B23G1/20GK2189023SQ9323175
公開(kāi)日1995年2月8日 申請(qǐng)日期1993年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月30日
發(fā)明者朱志榮 申請(qǐng)人:朱志榮