專利名稱：鋼筋切斷機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑機(jī)械設(shè)備，特別是一種建筑工地上最為常見的用于切斷鋼筋的切斷機(jī)。
目前，現(xiàn)有的鋼筋切斷機(jī)，就其傳動(dòng)方式而言可分為兩種類型一種為開式傳動(dòng)，另一種為閉式傳動(dòng)。開式傳動(dòng)的形式，其軸、齒輪等主要傳動(dòng)件均暴露在外。各傳動(dòng)件潤滑靠工人每班加油，極為不便，同時(shí)建筑工地砂石污染大，傳動(dòng)件易磨損，機(jī)器壽命短。閉式傳動(dòng)的形式，其主要傳動(dòng)件均安裝在機(jī)器箱體內(nèi)，形成整體密封。箱體部件為整體鑄造件(鑄鐵或鑄鋼)結(jié)構(gòu)。箱體鑄件毛坯制造污染大，周期長，成本高，加工工藝復(fù)雜，不便于大批量生產(chǎn)。上述兩種機(jī)型都是二級齒輪(三軸、四齒輪)傳動(dòng)，或三級齒輪(四軸、六齒輪)傳動(dòng)(所述傳動(dòng)不包括初級帶輪傳動(dòng)，下同)。曲柄桿與滑塊連接部件采用銷軸鉸鏈連接方式。銷軸鉸鏈連接方式在實(shí)際應(yīng)用中無法消除兩零件的連接間隙。因而經(jīng)過連續(xù)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，銷軸鉸鏈因疲勞而斷裂。維修該件時(shí)，需將整機(jī)零件拆掉才能更換新件，十分困難。同時(shí)該零部件制造精度較高，用戶在沒有圖紙及缺少維修設(shè)備的情況下，往往因無法制造出新零件而將整機(jī)棄之不用，作報(bào)廢處理，造成很大浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的，是提供一種改進(jìn)的鋼筋切斷機(jī)。這種鋼筋切斷機(jī)采用散件組裝式封閉型箱體；其傳動(dòng)方式為三軸(六齒輪)三級齒輪傳動(dòng)；曲柄桿與滑塊連接結(jié)構(gòu)采用鉤型連接方式。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本機(jī)的箱體是由幾個(gè)零件組裝成整體的主要由兩側(cè)箱板和箱底板組成。箱體兩側(cè)箱板與箱底板用數(shù)個(gè)螺栓連接成整體，結(jié)合部位涂膠防漏。
本機(jī)的傳動(dòng)采用三軸(六齒輪)三級齒輪傳動(dòng)一組雙聯(lián)齒輪套裝在初級傳動(dòng)軸上完成中間級減速傳動(dòng)。
曲柄桿與滑塊采用鉤型連接方式。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于將整體箱體分解為由幾個(gè)零件組裝而成，三級齒輪傳動(dòng)節(jié)省了一根中間傳動(dòng)的傳動(dòng)軸。故使箱體制造工藝簡化，整機(jī)體積相對縮小了許多，節(jié)約了原材料，降低了加工費(fèi)用。曲柄桿與滑塊連接部件結(jié)構(gòu)簡化，機(jī)械強(qiáng)度有很大提高，因而不易損壞，延長了整機(jī)使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的箱體主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的箱體側(cè)視(
圖1A－A)剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)圖(
圖1B－B剖視展開圖)。
圖4是本實(shí)用新型的曲柄桿與滑塊鉤式連接結(jié)構(gòu)主視圖。
圖5是本實(shí)用新型的曲柄桿與滑塊鉤式連接結(jié)構(gòu)俯視剖視圖。
如
圖1，圖2所示，本機(jī)的箱體為長方體，箱體的兩側(cè)箱板(2)用鋼板制造，箱底板(3)用鑄鐵(或鑄鋼)件制造，橫截面成 形狀。箱底板(3)兩外側(cè)平面經(jīng)铇床铇削加工后，與兩側(cè)箱板(2)結(jié)合，結(jié)合而涂膠粘合，再用數(shù)只螺栓(4)緊固，將箱體連接成牢固的整體。
本機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖3所示，帶輪(22)帶動(dòng)初級傳動(dòng)軸(21)轉(zhuǎn)動(dòng)，初級傳動(dòng)軸(21)上的齒輪(10)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(23)上的齒輪(8)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成一級減速傳動(dòng)。軸(23)上齒輪(7)帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成二級減速運(yùn)動(dòng)。雙聯(lián)齒輪之小齒輪(20)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)大齒輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，完成三級減速運(yùn)動(dòng)。大齒輪(12)帶動(dòng)曲軸(13)轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸(13)驅(qū)動(dòng)曲柄桿(14)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲柄桿(14)帶動(dòng)滑塊(15)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在滑塊(15)上裝有動(dòng)刀片(17)，動(dòng)刀片(17)往復(fù)運(yùn)動(dòng)與定刀片(18)完成切斷鋼筋的工作。
如圖3所示本機(jī)的雙聯(lián)齒輪(11與20)內(nèi)孔鑲裝滑動(dòng)軸承(9)，軸承(9)連同雙聯(lián)齒輪(11與20)在初級傳動(dòng)軸(21)上旋轉(zhuǎn)，因而雙聯(lián)齒輪(11)和(20)省去了一根傳動(dòng)軸。
本機(jī)的曲柄桿(14)與滑塊(15)連接之鉤形機(jī)構(gòu)如圖4圖5所示。在曲柄桿(14)與滑塊(15)連接之端車削一小圓臺(14－A)，在滑塊(15)上也車削出一與小圓臺(14－A)相應(yīng)的孔(15－B)，其孔深度稍大于圓臺(14－A)高度，裝配時(shí)將曲柄桿(14)之小圓臺(14－A)鉤入滑塊(15)之孔(15－B)內(nèi)，其側(cè)面如圖3中所示裝上檔板(16)，以限制曲柄桿位移，曲柄桿(14)鉤住了滑塊(15)，帶動(dòng)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)作功。
權(quán)利要求1.一種由箱體、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和曲柄滑塊連接結(jié)構(gòu)等構(gòu)成的鋼筋切斷機(jī)，其特征是箱體的箱底板(3)橫截面為ㄇ形狀，與兩側(cè)面板(2)螺栓(4)緊固連接，結(jié)合而涂膠粘合，整個(gè)箱體呈封閉型式；齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為三軸(六齒輪)三級齒輪傳動(dòng)方式；曲柄桿(14)與滑塊(15)為鉤型連接方式。
2.按權(quán)利要求1所述的鋼筋切斷機(jī)，其特征是三軸(六齒輪)三級齒輪傳動(dòng)是初級傳動(dòng)軸(21)上的齒輪(10)帶動(dòng)傳動(dòng)軸(23)上的齒輪(8)，為一級傳動(dòng)，傳動(dòng)軸(23)上的齒輪(7)帶動(dòng)雙聯(lián)齒輪(11)轉(zhuǎn)動(dòng)為二級傳動(dòng)；雙聯(lián)齒輪之小齒輪(20)帶動(dòng)大齒輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)，為三級傳動(dòng)，大齒輪(12)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸(13)帶動(dòng)曲柄桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
3.按權(quán)利要求1所述的鋼筋切斷機(jī)，其特征是曲柄桿(14)與滑塊(15)連接之端是一小圓臺(14－A)，滑塊(15)上有一與小圓臺(14－A)相應(yīng)的孔(15－B)，孔深稍大于小圓臺(14－A)的高度；曲柄桿小圓臺(14－A)鉤入滑塊之孔(15－B)內(nèi)，側(cè)面由檔板(16)限制其位移，曲柄桿(14)鉤住滑塊(15)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)的鋼筋切斷機(jī)。它的箱體由側(cè)面箱板和箱底板組裝成封閉型式其傳動(dòng)系統(tǒng)采用三軸(六齒輪)三級齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；而其曲柄桿與滑塊采用鉤型連接結(jié)構(gòu)。這種改進(jìn)，使箱體制造工藝簡化。由于是三級齒輪傳動(dòng)節(jié)省了一根中間傳動(dòng)軸，故而使整機(jī)體積縮小了許多，且降低了成本。而曲柄桿與滑塊的鉤型連接方式，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且提高了機(jī)械強(qiáng)度，不易損壞，使整機(jī)延長了壽命。
文檔編號B21F11/00GK2207894SQ94217280
公開日1995年9月20日 申請日期1994年7月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月12日
發(fā)明者陶昆 申請人:陶昆