專利名稱：大模數(shù)開式齒輪輪齒修復(fù)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到甘蔗制糖行業(yè)水泥生產(chǎn)行業(yè)、金屬壓延行業(yè)及其它行業(yè)所用到的大模數(shù)齒輪的修理備用件。
現(xiàn)今甘蔗制糖行業(yè)、水泥生產(chǎn)行業(yè)、金屬壓延行業(yè)及其它行業(yè)所用到的大模數(shù)齒輪由于生產(chǎn)在強(qiáng)力工作環(huán)境下，往往造成輪齒的磨損而需要修復(fù)。傳統(tǒng)的修復(fù)方法一般采用低碳鋼焊條堆焊成型毛坯，再經(jīng)砂輪打磨齒面和氧—乙炔表面淬火從而達(dá)到修復(fù)的目的。該方法一是堆焊毛坯時(shí)消耗焊條甚多(如堆焊一個(gè)模數(shù)M＝50，齒厚355mm、齒數(shù)14的輪齒就要消耗250kg左右的焊條)，焊接工作量大，焊接成本高；二是由于被焊接的齒輪的體積和重量大，難于進(jìn)行有效的熱處理，而只能進(jìn)行氧—乙炔焰表面淬火，從而導(dǎo)致淬火硬度和淬火深度達(dá)不到技術(shù)要求，這樣又造成被修復(fù)的輪齒酎磨能力下降及續(xù)用期的縮短。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種大模數(shù)開式齒輪輪齒修復(fù)板，它可焊接于經(jīng)修整過(guò)的那些已磨損的大模數(shù)開式齒輪輪齒的齒基兩側(cè)，使磨損輪齒復(fù)原。
本實(shí)用新型為金屬修復(fù)塊，它有一與已磨損的齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階側(cè)平面相同的焊接底平面和一與已磨損的齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階底平面相同的焊接側(cè)平面，且該兩焊接平面的交角與該預(yù)修整臺(tái)階的兩平面的交角相等，它的厚度應(yīng)中間厚、兩邊薄，它的齒形面應(yīng)與被修復(fù)的齒輪輪齒的完好的齒形狀和大小上相一致。
本實(shí)用新型用于修復(fù)大模數(shù)開式齒輪輪齒比起用堆焊法修復(fù)大模數(shù)開式齒輪輪齒來(lái)具有下列優(yōu)點(diǎn)1、耗用焊料少。由于用本模板配置修置輪齒只需焊接模板四周一圈，故使用焊條少。
2、成型質(zhì)量高。由于本修復(fù)模板完全可按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)成型，它焊接上去后可完全恢復(fù)原輪齒形狀。
3、修復(fù)的輪齒耐磨性能好。由于本修復(fù)模板能在正規(guī)的條件下作預(yù)先熱處理，故能保證在焊接修補(bǔ)到齒輪輪齒上后有足夠的耐磨能力和較長(zhǎng)的續(xù)用期。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1為已磨損齒輪輪齒的磨損凹面及其用本實(shí)用新型修復(fù)需作的預(yù)修整臺(tái)階狀況示意圖。
圖2為本實(shí)用新型形體結(jié)構(gòu)及其在齒輪輪齒修復(fù)過(guò)程中的應(yīng)用狀況示意圖。
如
圖1所示，當(dāng)大模數(shù)開式齒輪輪齒經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的傳動(dòng)磨損后，會(huì)形成如圖中平行曲線所示的磨損凹面，如果磨損凹面達(dá)一定程度后，則該齒輪就不能再工作而需要修復(fù)。本實(shí)用新型正是一種為這種修復(fù)工作提供的修復(fù)模板。如圖2所示，本實(shí)用新型為焊接在已磨損的大模數(shù)開式齒輪輪齒齒基側(cè)面預(yù)修整臺(tái)階(
圖1虛線所示的)上的修整模板。它是由a、b、c、d、e、f、g、h所圍成的方形金屬模板，它的金屬材質(zhì)應(yīng)與被修補(bǔ)的齒輪材質(zhì)相一致。它的焊接底平面abcd與
圖1中的齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階側(cè)平面ABCD在形狀和大小上相匹配，它的焊接側(cè)平面bchg則應(yīng)與
圖1中的齒輪輪齒的預(yù)修整臺(tái)階的底平面BCHG在形狀和大小上相匹配；它的abcd平面與bchg平面的交角應(yīng)等于預(yù)修整臺(tái)階中的ABCD平面與BCHG平面的交角，它的厚度(6)應(yīng)符合齒輪輪齒的漸開線設(shè)計(jì)原理而呈中間厚兩邊薄狀態(tài)(如截面abgf或dche所示)，因而它焊接好了的齒形面efgh、adef、abgf和cdeh應(yīng)與完好的齒輪輪齒一側(cè)的齒形面相一致。實(shí)際修復(fù)中，一般是先用砂輪在磨損的輪齒側(cè)面打磨出修整臺(tái)階，再將本實(shí)用新型用夾具夾持在預(yù)修整臺(tái)階上，然后沿ABGHCDA點(diǎn)焊一圈，最后用砂輪打磨光滑焊接線及精修整齒形面，即可達(dá)到修復(fù)的目的。本實(shí)用新型既可用于磨損的齒輪輪齒一側(cè)的修復(fù)，也可以用于磨損的齒輪輪齒雙側(cè)的修復(fù)。
權(quán)利要求1.大模數(shù)開式齒輪輪齒修復(fù)板，其特征在于它有一與已磨損的齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階側(cè)平面相同的焊接底平面和一與已磨損的齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階底平面相同的焊接側(cè)平面，且該兩焊接平面的交角與該預(yù)修整臺(tái)階的兩平面的交角相等，它的厚度應(yīng)中間厚、兩邊薄，它的齒形面應(yīng)與被修復(fù)的齒輪輪齒的完好的齒形面在形狀和大小上相一致。
專利摘要大模數(shù)開式齒輪輪齒修復(fù)板，為焊接在大模數(shù)開式齒輪輪齒側(cè)面的修補(bǔ)模板，具有與磨損齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階側(cè)平面相同的焊接底平面和一與已磨損齒輪輪齒預(yù)修整臺(tái)階底平面相同的焊接側(cè)平面，兩焊接平面的交角與預(yù)修整臺(tái)階的兩平面的交角相等，中間厚，兩邊薄，用它修復(fù)大模數(shù)開式齒輪輪齒時(shí)，先在輪齒側(cè)面打磨出預(yù)修整臺(tái)階，再將修補(bǔ)模板焊接到臺(tái)階上，故焊接工作量少，耗用焊料省，耐磨性能高。
文檔編號(hào)B23P6/00GK2248612SQ9520552
公開日1997年3月5日 申請(qǐng)日期1995年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月10日
發(fā)明者雷廷揚(yáng), 雷松濱 申請(qǐng)人:雷廷揚(yáng)