專利名稱：自動(dòng)鉆孔、倒角機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及金屬切削機(jī)械，尤指一種自動(dòng)鉆孔倒角機(jī)。
現(xiàn)有鉆孔機(jī)，請(qǐng)閱圖7、8，其為一般手拉器90的主架91中組設(shè)有兩半圓鐵92，在其通孔920中設(shè)調(diào)整柱93，半圓鐵92須經(jīng)鉆孔，以鉆頭94對(duì)半圓鐵92劃線、沖中心孔、鉆中心孔，然后將半圓鐵92的平直段放在鉆臺(tái)上，以鉆頭94將通孔920鉆出，而鉆頭94在貫穿半圓鐵92后，通孔920容易在平直段形成毛邊921，必須經(jīng)倒角去除，而通孔920位于圓弧段的端部亦須倒角922才不致使半圓鐵92圓弧段有觸感不適發(fā)生。顯然，這種做法缺點(diǎn)是1、加工程序多，手工為主，速度慢，效率紙、不能滿足大批量生產(chǎn)要求；2、此種加工程序既不能同步平行作業(yè)，又須人工小心謹(jǐn)慎，容易發(fā)生誤差，合格率低，增加成本。
本實(shí)用新型的目的是積多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為克服現(xiàn)有鉆孔加工中存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種自動(dòng)鉆孔、倒角機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)鉆孔、倒角機(jī)，包括基座并在基座上設(shè)輸送裝置、固定裝置及兩相對(duì)應(yīng)的鉆孔裝置，輸送裝置由振動(dòng)送料機(jī)及進(jìn)料軌道構(gòu)成，在輸送裝置一側(cè)設(shè)有選料裝置，另側(cè)設(shè)有固定裝置，其特征是送料裝置由壓缸、支桿、推桿、感測(cè)桿及安全裝置所構(gòu)成；其中壓缸與送料軌道相互平行固設(shè)在基座上，在異于固定裝置的端部延伸有活塞桿；活塞桿上組設(shè)有支桿；支桿兩端各延伸出推桿、感測(cè)桿；推桿的自由端抵于送料軌道上的工作端部并向外延伸出一圍桿；固定裝置由框架、上模構(gòu)成；壓缸的活塞伸入框架中，且在活塞桿的自由端固設(shè)有上模；上模底端在相對(duì)送料軌道的位置設(shè)有配合工件形狀的模巢，而在上模兩側(cè)各設(shè)有側(cè)板；在上模上方固設(shè)有藉由上模運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)的感測(cè)桿；感測(cè)桿突伸出框架的上端，而框架在相對(duì)感測(cè)桿位置設(shè)有直桿，在感測(cè)桿和直桿的相對(duì)位置設(shè)有感測(cè)構(gòu)件，在框架兩側(cè)各設(shè)有相對(duì)的鉆孔裝置；兩鉆孔裝置由鞍座、滑座、馬達(dá)、樞座及鉆夾構(gòu)成；鞍座固定在基座上，滑座滑設(shè)在鞍座上，鞍座異于框架的端部固設(shè)有壓缸；滑座一側(cè)設(shè)有感測(cè)桿，滑座上設(shè)有固定架，固定架上設(shè)有馬達(dá)，而在滑座相對(duì)工件的位置設(shè)有樞座，樞座中設(shè)有鉆夾，馬達(dá)、鉆夾在相對(duì)的位置設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪繞設(shè)時(shí)軌皮帶。
上述設(shè)計(jì)，可以達(dá)到連續(xù)加工，加工質(zhì)量、效率大為提高。
下面通過(guò)附圖和實(shí)施例再作細(xì)述。


圖1本實(shí)用新型主視示意圖；圖2本實(shí)用新型送料裝置及固定裝置示意圖；圖3本實(shí)用新型自動(dòng)落料示意圖；圖4本實(shí)用新型鉆孔裝置示意圖；圖5本實(shí)用新型鉆孔裝置控制元件關(guān)系位置示意圖；圖6本實(shí)用新型鉆孔裝置和固定裝置示意圖；圖7手拉器外觀示意圖；圖8現(xiàn)有鉆孔加工示意圖；如
圖1、2所示基座1上設(shè)置輸送裝置10、送料裝置20、固定裝置30及鉆孔裝置40、50，輸送裝置10由現(xiàn)有的振動(dòng)送料機(jī)11及進(jìn)料軌道12構(gòu)成，藉此可將工件送達(dá)形送料軌道2上，并由固定裝置30夾固；送料裝置20主要由壓缸21、支桿23、推桿24、感測(cè)桿25及安全裝置構(gòu)成，壓缸平行固設(shè)在基座1上，在異于固定裝置30的端部側(cè)延伸出活塞桿22，其在支桿23的穿入端螺設(shè)有迫緊螺帽221，支桿另端頂?shù)钟袕椈?22，活塞桿自由端突出有套頭223藉迫緊螺帽221彈簧222將支桿23定位在活塞桿22上，支桿23在相對(duì)套頭223位置設(shè)有安全極限開(kāi)關(guān)224。支桿23兩端各延伸和送料軌道2相平行的推桿24、感測(cè)桿25，推桿24自由端頂?shù)诌M(jìn)料軌道12的工件端部，并向外延伸出一圍桿241，使推桿24在該端形成L狀，圍桿241扶在工件外側(cè)并頂送工件在形送料軌道2上移動(dòng)；感測(cè)桿25自由端有感測(cè)頭251；基座1上設(shè)有第一、二極限開(kāi)關(guān)252、253，其可為感測(cè)頭251觸控。送料裝置20托行工件，推桿24由活塞桿22司控而將工件推至固定裝置30，感測(cè)頭251測(cè)到后，推桿24停止，工件為固定裝置30夾固，活塞桿22便反向移動(dòng)，當(dāng)感測(cè)頭251能控制第二極限開(kāi)關(guān)253時(shí)，活塞桿停止，推桿24復(fù)位。如有卡料，推桿24、支桿23不運(yùn)動(dòng)，但活塞桿22會(huì)克服彈簧222而繼續(xù)移動(dòng)，套頭223碰到安全極限開(kāi)關(guān)224時(shí)，則自動(dòng)斷電，保證安全。
如圖2所示固定裝置30主要由框架31、壓缸32、上模34構(gòu)成，框架31呈形設(shè)送料道2上方，框架31上方設(shè)壓缸32，活塞桿33伸入框架31中，自由端固設(shè)有上模34。
如圖3所示上模34底端在相對(duì)送料軌道2的位置設(shè)有配合工件形狀的模巢310，兩側(cè)各設(shè)有側(cè)板35，使上模34可由側(cè)板35限定并移動(dòng)。螺孔4中設(shè)有螺栓5，且螺孔4的自由端為漸縮狀孔，螺栓5內(nèi)端內(nèi)有彈簧6，彈簧6另端頂?shù)咒撝?，其在受彈簧6的頂?shù)侄怀鲇谒土宪壍?，以便頂推工件。
再請(qǐng)閱圖2，感測(cè)頭36固設(shè)于上模34上方，可藉由上模34的運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)并突出樞架31的上端，設(shè)有下固定環(huán)361、上固定環(huán)362，框架31在相對(duì)于感測(cè)頭36位置有直桿37，直桿37在下固定環(huán)361下設(shè)有可互為觸碰的下極限開(kāi)關(guān)371，在上固定環(huán)362上設(shè)有可互為觸碰的上極限開(kāi)關(guān)372。送料軌道2在工件欲鉆孔的位置設(shè)有長(zhǎng)槽3，另設(shè)有一落料裝置。該落料裝置在相對(duì)工件側(cè)面的位置設(shè)有一螺孔4。當(dāng)工件推到送料軌道2時(shí)，因圍桿241而可經(jīng)過(guò)鋼珠7通過(guò)，達(dá)預(yù)定位置，壓缸32司控上模34上的模巢310罩設(shè)在工件上，觸下極限開(kāi)關(guān)371時(shí)，上模34停，活塞桿22反移而復(fù)位；當(dāng)鉆孔畢，壓缸32帶動(dòng)上模34上移，觸上極限開(kāi)關(guān)372時(shí)，上模34停，以待下次動(dòng)作；若上模34離開(kāi)工件，工件便以鋼珠7的彈力而向另側(cè)倒下，由出料槽8送出而自動(dòng)落料。
如圖4所示鉆孔裝置40主要由鞍座411、滑座42、馬達(dá)45、若干樞座46及鉆夾構(gòu)成，在鞍座41、滑座42相對(duì)位置，設(shè)有互為滑設(shè)的鳩尾414、鳩尾槽426，鞍座41在異于框架31的端部設(shè)有固定板410，相對(duì)滑座42有壓缸43，壓缸43的活塞桿固設(shè)在滑座42上，使滑座42可在鞍座41上自動(dòng)滑移?；?2上有固定架44，并安設(shè)有馬達(dá)45，相對(duì)工件位置為若干樞座46，驅(qū)動(dòng)齒輪451、471通過(guò)時(shí)規(guī)皮帶48互為連動(dòng)。
如圖5所示滑座42一側(cè)設(shè)有感測(cè)桿421，其上分別A、B、C定位套422、423、429，他們底端均有觸桿425，并依序設(shè)有緩壓控制閥411、B極限開(kāi)關(guān)412、C極限開(kāi)關(guān)413，可分別與觸桿425觸碰。固定裝置30夾固工件后，壓缸43頂推滑座42，鉆夾47快速移向工件，觸桿425壓到緩壓控制閥時(shí)，滑座42減速，以利切削；當(dāng)鉆通工件后，觸桿425便抵壓B極限開(kāi)關(guān)412，使滑座42反向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)?shù)謮旱紺極限開(kāi)關(guān)413時(shí)，滑座42即停在起點(diǎn)，然后，鉆孔裝置50啟動(dòng)，對(duì)工件圓弧的鉆孔進(jìn)行倒角，依序動(dòng)作完成自動(dòng)鉆孔、倒角任務(wù)。說(shuō)明本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)只須倒角半圓鐵的圓弧段，毛邊相當(dāng)?shù)男?，可以少一次倒角加工?、不須嫻熟謹(jǐn)慎的操作而不良率低；3、具有開(kāi)發(fā)利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.自動(dòng)鉆孔、倒角機(jī)，包括基座并在基座上設(shè)輸送裝置、固定裝置及兩相對(duì)應(yīng)的鉆孔裝置，輸送裝置由振動(dòng)送料機(jī)及進(jìn)料軌道構(gòu)成，在輸送裝置一側(cè)設(shè)有選料裝置，另側(cè)設(shè)有固定裝置，其特征是送料裝置由壓缸、支桿、推桿、感測(cè)桿及安全裝置所構(gòu)成；其中壓缸與送料軌道相互平行固設(shè)在基座上，在異于固定裝置的端部延伸有活塞桿；活塞桿上組設(shè)有支桿；支桿兩端各延伸出推桿、感測(cè)桿；推桿的自由端抵于送料軌道上的工作端部并向外延伸出一圍桿；固定裝置由框架、上模構(gòu)成；壓缸的活塞伸入框架中，且在活塞桿的自由端固設(shè)有上模；上模底端在相對(duì)送料軌道的位置設(shè)有配合工件形狀的模巢，而在上模兩側(cè)各設(shè)有側(cè)板；在上模上方固設(shè)有藉由上模運(yùn)動(dòng)而移動(dòng)的感測(cè)桿；感測(cè)桿突伸出框架的上端，而框架在相對(duì)感測(cè)桿位置設(shè)有直桿，在感測(cè)桿和直桿的相對(duì)位置設(shè)有感測(cè)構(gòu)件，在框架兩側(cè)各設(shè)有相對(duì)的鉆孔裝置；兩鉆孔裝置由鞍座、滑座、馬達(dá)、樞座及鉆夾構(gòu)成；鞍座固定在基座上，滑座滑設(shè)在鞍座上，鞍座異于框架的端部固設(shè)有壓缸；滑座一側(cè)設(shè)有感測(cè)桿，滑座上設(shè)有固定架，固定架上設(shè)有馬達(dá)，而在滑座相對(duì)工件的位置設(shè)有樞座，樞座中設(shè)有鉆夾，馬達(dá)、鉆夾在相對(duì)的位置設(shè)有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪繞設(shè)時(shí)軌皮帶。
2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)鉆孔、倒角機(jī)，其特征是活塞桿在支桿的穿入端螺設(shè)有迫緊螺帽；支桿另端頂?shù)钟袕椈?，活塞桿自由端突出有套頭；藉迫緊螺帽、彈簧使支桿定位在活塞桿上，支桿在相對(duì)套頭位置設(shè)有安全極限開(kāi)關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)鉆孔、倒角機(jī)，其特征是送料軌道鉆孔位置設(shè)有長(zhǎng)槽，另設(shè)有落料裝置，工件側(cè)面位置設(shè)有螺孔，螺孔中有螺栓，螺栓內(nèi)端面有彈簧，彈簧另端頂?shù)钟袖撝?，鋼珠限制在螺孔的漸縮狀孔中。
4.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)倒角、鉆孔機(jī)，其特征是支桿自由端設(shè)有感測(cè)頭，感測(cè)頭在感側(cè)桿同軸位置的兩側(cè)設(shè)有第一、二極限開(kāi)關(guān)，第一、二極限開(kāi)關(guān)均固定在基座上。
5.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)倒角、鉆孔機(jī)，其特征是固定裝置的感測(cè)桿上分別設(shè)有下固定環(huán)、上固定環(huán)，而直桿在下固定環(huán)、下設(shè)有互為觸撞的下極限開(kāi)關(guān)，在上固定環(huán)上設(shè)有互為觸碰的上極限開(kāi)關(guān)。
6.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)倒角、鉆孔機(jī)，其特征是鞍座、滑座相對(duì)位置設(shè)有滑座可在鞍座上，滑移的互為滑設(shè)的鳩尾座、鳩尾槽。
7.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)倒角、鉆孔機(jī)，其特征是滑座一側(cè)設(shè)有感測(cè)桿，感測(cè)桿上分別設(shè)有A定位套、B定位套、C定位套，他們底端均設(shè)有觸桿，并在鞍座相對(duì)他們的位置依序設(shè)有緩沖控制閥、B極限開(kāi)關(guān)、C極限開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鉆孔機(jī)，解決自動(dòng)連續(xù)作業(yè)問(wèn)題。其包括基座、送料裝置、固定裝置及鉆孔裝置；送料裝置由壓缸、支桿、推桿、感測(cè)桿及安全裝置組成，固定裝置由框架、壓缸、上模構(gòu)成，端部有活塞桿，支桿兩端有推桿、感測(cè)桿，兩鉆孔裝置由鞍座、滑座、馬達(dá)、樞座及鉆夾構(gòu)成，并設(shè)有安全裝置及自動(dòng)落料裝置。用于鉆孔、倒角。
文檔編號(hào)B23B39/00GK2221458SQ9521179
公開(kāi)日1996年3月6日 申請(qǐng)日期1995年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月30日
發(fā)明者吳仁鐘 申請(qǐng)人:吳仁鐘