專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的鋁擠壓型材機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種金屬擠壓裝置，尤指一種將前十字壁及盛錠筒與主拉桿間連接結(jié)構(gòu)，剪刀汽缸及壓桿結(jié)構(gòu)加以改良的鋁擠壓型材機(jī)械。
目前，鋁制品的應(yīng)用相當(dāng)廣泛，例如各種鋁門框、窗框或各種鋁制散熱片……等，其有關(guān)產(chǎn)品比比皆是，也因此帶動(dòng)了鋁擠壓型材行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但傳統(tǒng)的鋁擠壓型材機(jī)械，請(qǐng)參閱

圖1，其前十字壁33的底部僅由滑臺(tái)34承載，而二邊則與側(cè)汽缸的連桿35接設(shè)，其中心與主汽缸的連桿36接設(shè)，盛錠筒37亦僅由滑臺(tái)34承載，而其對(duì)角相對(duì)應(yīng)處則分別與二汽缸38的連桿39相接合，故，在擠壓成型時(shí)，會(huì)因不夠穩(wěn)定而產(chǎn)生振動(dòng)，致使所擠壓出的型材產(chǎn)生厚薄不一的情況，再則，型材擠出后，須借由剪刀汽缸40將依附在模具上的殘料鋸斷，而傳統(tǒng)的剪刀汽缸40是將刀具41直接接設(shè)在連桿上，故，會(huì)使其動(dòng)作的行程不穩(wěn)定，而易使刀具產(chǎn)生晃動(dòng)，造成切割動(dòng)作的不順暢，另，傳統(tǒng)的鋁擠壓型材機(jī)械在擠壓圓管時(shí)，其模具須制成三段圓弧孔42(如圖8所示)，當(dāng)擠壓完成后再將其接合，故，會(huì)造成產(chǎn)品的瑕疵及應(yīng)力不均等缺點(diǎn)。
有鑒于此，本創(chuàng)作人以其從事此業(yè)的多年經(jīng)驗(yàn)，努力研發(fā)，經(jīng)過不斷改進(jìn)測(cè)試后終有所突破，而研制出可克服傳統(tǒng)鋁擠壓型材機(jī)械所存在上述缺點(diǎn)的本發(fā)明。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取如下技術(shù)方案一種改良結(jié)構(gòu)的鋁擠壓型材機(jī)械，由前十字壁、盛錠筒、剪刀汽缸及壓桿等構(gòu)件組成，其中剪刀汽缸是借由鎖座鎖設(shè)在前車壁的內(nèi)側(cè)頂端中心處，即，是固設(shè)在前車壁中心位置的換模座正上方，前車壁至后車壁間的四角位置相互對(duì)稱處各固設(shè)一主拉桿，在下方二主拉桿的外側(cè)各設(shè)一滑臺(tái)，另在換模座的前方設(shè)置一盛錠筒，而盛錠筒的前方對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一前十字壁，在前十字壁的前端面鎖設(shè)一壓桿，而后端面上與固設(shè)在后車壁上的主汽缸的連桿前端接設(shè)，其改進(jìn)之處在于所述的剪刀汽缸是由汽缸座、定位條、滑塊及刀具組成，在汽缸座的一側(cè)面設(shè)有鎖座，而在其對(duì)應(yīng)面開設(shè)一開口，在開口內(nèi)二側(cè)對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁挖設(shè)定位槽，可供定位條鎖設(shè)在定位槽內(nèi)，另一滑塊是呈長方形，在其二側(cè)開設(shè)二通槽，而前端面底部凹設(shè)一設(shè)置座，可供刀具鎖設(shè)入，另在滑塊的上端面中心處設(shè)有一螺孔，將滑塊置入汽缸座內(nèi)，其二側(cè)的通槽恰可與定位條配合，并可借定位條限制滑塊的上下移動(dòng)，而剪刀汽缸的連桿前端可由汽缸座頂端所設(shè)的通孔穿設(shè)入，而與滑塊頂端的螺孔鎖設(shè)；所述的盛錠筒，其四角位置相互對(duì)稱處各延伸出一連接座，在連接座的外端連設(shè)軸承座，而分別套設(shè)在位于四角位置的主拉桿上，另在下方的二軸承座外側(cè)各連設(shè)一腳架，并恰可承載在滑臺(tái)上，另在前車壁的其中二對(duì)角位置各設(shè)一汽缸，二汽缸的連桿前端分別接設(shè)在盛錠筒其中二對(duì)角的連接座上；所述的前十字壁的四角位置相互對(duì)稱處各延伸出連接座，各連接座的外端連設(shè)軸承座，均各別套設(shè)在四角位置的主拉桿上，其下方二軸承座的外側(cè)各設(shè)有一腳架，并恰可承載在滑臺(tái)上，在前十字壁左右二側(cè)另各延伸一延伸座，供固定在后車壁二側(cè)的側(cè)汽缸的連桿前端接設(shè)；所述的壓桿，其中心內(nèi)設(shè)有一中心孔座，在中心孔座內(nèi)設(shè)置一銅管，而在銅管內(nèi)穿設(shè)一穿心桿及穿心支桿，在穿心桿前段設(shè)一圓柱形的穿設(shè)體，穿設(shè)體的前端呈圓錐狀，在穿設(shè)體的后端面接設(shè)一大于穿設(shè)體外徑的圓形盤體，圓形盤體后為一梯形圓柱體，其后接設(shè)一齒部，齒部后端面接設(shè)一軸桿，在軸桿上穿設(shè)一橢圓形固定座，另，穿心支桿的外徑與穿心桿的圓形盤體外徑相同，并在穿心支桿前段的中心內(nèi)部挖設(shè)與圓形盤體后段形狀及尺寸相同的軸座，而使圓形盤體以后的部分可容置入穿心支桿的軸座內(nèi)，另在穿心支桿相應(yīng)于軸桿的固定座處挖設(shè)一橢圓形的通孔，并以固定梢穿設(shè)入通孔與固定座內(nèi)，使穿心桿能與穿心支桿固接，另，在穿心支桿的尾端是與主汽缸后的副汽缸接設(shè)。
本發(fā)明較佳實(shí)施例結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下圖1是傳統(tǒng)的鋁擠壓型材機(jī)械的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例的裝設(shè)位置圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的剪刀汽缸立體組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本發(fā)明實(shí)施例的剪刀汽缸立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本發(fā)明實(shí)施例的剪刀汽缸剖視動(dòng)作示意圖。
圖6為圖5中A-A線所示方向的剖視7是本發(fā)明實(shí)施例的盛錠筒結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是圖7所示盛錠筒的側(cè)視圖。
圖9是本發(fā)明實(shí)施例的前十字壁結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10是圖9所示前十字壁的側(cè)視圖。
圖11、圖12是采用傳統(tǒng)技術(shù)擠壓圓管的示意圖。
圖13是本發(fā)明實(shí)施例的壓桿外觀示意圖。
圖14為圖13所示壓桿的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖15是本發(fā)明實(shí)施例的穿心桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖16是圖15中B-B線所示方向的剖面圖。
圖17是本發(fā)明實(shí)施例的穿心支桿結(jié)構(gòu)示意圖。
圖18是圖17中C-C線所示方向的剖視圖。
圖19、圖20、圖21、圖22是本發(fā)明實(shí)施例的穿心桿動(dòng)作示意圖。
首先，請(qǐng)參閱圖3、4所示，本實(shí)施例的剪刀汽缸1是由汽缸座22、定位條23、滑塊24及刀具25組成，在汽缸座22一側(cè)面設(shè)有鎖座26，而在其對(duì)應(yīng)面開設(shè)一開口27，在開口27內(nèi)二側(cè)對(duì)應(yīng)內(nèi)壁挖設(shè)有定位槽28，供定位條23鎖設(shè)在定位槽28內(nèi)，另一滑塊24是呈長方形，在滑塊24的二側(cè)開設(shè)二通槽29，而前端面底部凹設(shè)一設(shè)置座30、可供刀具25鎖設(shè)入，另在滑塊24的上端面中心處設(shè)有一螺孔31，將滑塊24設(shè)置入汽缸座22，其二側(cè)的通槽29恰可與定位條23配合，并可借定位條23限制滑塊24的上下移動(dòng)(請(qǐng)參閱圖5所示)，而剪刀汽缸1的連桿前端可由汽缸座22頂端所設(shè)的通孔32穿設(shè)入，而與滑塊24頂端的螺孔31鎖設(shè)，剪刀汽缸1是借由鎖座26鎖設(shè)在前車壁2的內(nèi)側(cè)頂端中心處(請(qǐng)參閱圖2所示)，即，是固設(shè)在前車壁2中心位置的換模座3正上方，而前車壁2至后車壁4間的四角位置相互對(duì)稱處各固設(shè)一主拉桿5，在下方二主拉桿5的外側(cè)各設(shè)有一滑臺(tái)6，另在換模座3的前方設(shè)置一盛錠筒7，而該盛錠筒7的四角位置相互對(duì)稱處延伸出一連接座(請(qǐng)參閱圖6所示)，在連接座8的外端連設(shè)有軸承座9，并分別套設(shè)在四角的主拉桿5上，另在下方的二軸承座9外側(cè)各連設(shè)一腳架10，恰可承載在滑臺(tái)6上，另在前車壁2的二對(duì)角位置處各設(shè)置一汽缸11，二汽缸11的連桿12前端分別接設(shè)在盛錠筒7的其中二對(duì)角的連接座8上，而可帶動(dòng)盛錠筒7在主拉桿5及滑臺(tái)6的軌道上動(dòng)作，在盛錠筒7的前方對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一前十字壁13，在前十字壁13的四角位置相互對(duì)稱處各延伸出一連接座14(請(qǐng)參閱圖7所示)，各連接座14的外端連設(shè)有軸承座15，且均各別套設(shè)在主拉桿5上，而其下方的二軸承座15的外側(cè)亦各設(shè)一腳架43，且亦承載在滑臺(tái)6上，另在前十字壁13的前端面鎖設(shè)一壓桿16(請(qǐng)參閱圖2所示)，而后端面上與固設(shè)在后車壁4上的主汽缸17的連桿18前端接設(shè)，另在后車壁4的左右二邊，即在主汽缸17的二側(cè)分別固設(shè)一側(cè)汽缸19，而二側(cè)汽缸19的連桿20前端分別接設(shè)在前十字壁13左右的延伸座21上，另在壓桿16中心內(nèi)設(shè)有一中心孔座48(請(qǐng)參閱圖9所示)，在中心孔座48內(nèi)設(shè)置一銅管57，而在銅管57內(nèi)穿設(shè)一穿心支桿44及穿心桿45，在穿心桿45前段設(shè)一圓柱形的穿設(shè)體46(請(qǐng)參閱圖10所示)，穿設(shè)體46的前端呈圓錐狀，在穿設(shè)體46的后端面接設(shè)一大于穿設(shè)體46外徑的圓形盤體47，在圓形盤體47后為一梯形圓柱體49，在其后則接設(shè)一齒部50，齒部50后端面接設(shè)一軸桿51，在軸桿51上穿設(shè)一橢圓形固定座52，另，穿心支桿44的外徑與穿心桿45的圓形盤體47外徑相同(請(qǐng)參閱圖11)，并在穿心支桿44前段的中心內(nèi)部挖設(shè)有與圓形盤體47后段形狀及尺寸相同的軸座53，而使圓形盤體47以后的部分可容置入穿心支桿44的軸座53內(nèi)，另在穿心支桿44適當(dāng)位置挖設(shè)一橢圓形的通孔54，其位置恰可與固定座52相對(duì)應(yīng)，并可利用固定梢穿設(shè)入通孔54與固定座52內(nèi)，使穿心桿45能與穿心支桿44固接，另，在穿心支桿44的尾端是與主汽缸17后的副汽缸56接設(shè)。
欲擠壓圓管時(shí)，請(qǐng)參閱圖12所示，當(dāng)擠料在盛錠筒7內(nèi)達(dá)到溶溶狀態(tài)時(shí)，利用副汽缸56的動(dòng)作，使穿心桿45的前端穿設(shè)過盛錠筒7而至換模座3，使模具形成圓環(huán)狀，由壓桿16再進(jìn)行擠壓，即可使擠壓出的型材為圓管狀。
借由上述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯然較傳統(tǒng)的構(gòu)造具有下列較佳的實(shí)用功效1、盛錠筒與前十字壁均是以四個(gè)軸承座設(shè)置在主拉桿上，及二腳架與滑臺(tái)配合承載，故，前十字壁前進(jìn)進(jìn)行擠壓動(dòng)作時(shí)，其動(dòng)作平衡不產(chǎn)生振動(dòng)，因而其所擠壓的型材較平整，不會(huì)產(chǎn)生厚薄不均的情形。
2、擠壓出型材后，是用剪刀汽缸帶動(dòng)刀具將依附在模具上的殘料切斷，因其滑塊上下的動(dòng)作受定位條的限制，故，其動(dòng)作快速準(zhǔn)確而不產(chǎn)生晃動(dòng)。
3、所擠壓出的圓管型材，外觀完整，無接縫的瑕疵，且其應(yīng)力相同，不易損壞。
權(quán)利要求
一種改良結(jié)構(gòu)的鋁擠壓型材機(jī)械，由前十字壁、盛錠筒、剪刀汽缸及壓桿等構(gòu)件組成，其中剪刀汽缸是借由鎖座鎖設(shè)在前車壁的內(nèi)側(cè)頂端中心處，即，是固設(shè)在前車壁中心位置的換模座正上方，前車壁至后車壁間的四角位置相互對(duì)稱處各固設(shè)一主拉桿，在下方二主拉桿的外側(cè)各設(shè)一滑臺(tái)，另在換模座的前方設(shè)置一盛錠筒，而盛錠筒的前方對(duì)應(yīng)位置設(shè)有一前十字壁，在前十字壁的前端面鎖設(shè)一壓桿，而后端面上與固設(shè)在后車壁上的主汽缸的連桿前端接設(shè)，其特征在于所述的剪刀汽缸是由汽缸座、定位條、滑塊及刀具組成，在汽缸座的一側(cè)面設(shè)有鎖座，而在其對(duì)應(yīng)面開設(shè)一開口，在開口內(nèi)二側(cè)對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁挖設(shè)定位槽，可供定位條鎖設(shè)在定位槽內(nèi)，另一滑塊是呈長方形，在其二側(cè)開設(shè)二通槽，而前端面底部凹設(shè)一設(shè)置座，可供刀具鎖設(shè)入，另在滑塊的上端面中心處設(shè)有一螺孔，將滑塊置入汽缸座內(nèi)，其二側(cè)的通槽恰可與定位條配合，而剪刀汽缸的連桿前端可由汽缸座頂端所設(shè)的通孔穿設(shè)入，而與滑塊頂端的螺孔鎖設(shè)；所述的盛錠筒，其四角位置相互對(duì)稱處各延伸出一連接座，在連接座的外端連設(shè)軸承座，而分別套設(shè)在位于四角位置的主拉桿上，另在下方的二軸承座外側(cè)各連設(shè)一腳架，并恰可承載在滑臺(tái)上，另在前車壁的其中二對(duì)角位置各設(shè)一汽缸，二汽缸的連桿前端分別接設(shè)在盛錠筒其中二對(duì)角的連接座上；所述的前十字壁的四角位置相互對(duì)稱處各延伸出連接座，各連接座的外端連設(shè)軸承座，均各別套設(shè)在四角位置的主拉桿上，其下方二軸承座的外側(cè)各設(shè)有一腳架，并恰可承載在滑臺(tái)上，在前十字壁左右二側(cè)另各延伸一延伸座，供固定在后車壁二側(cè)的側(cè)汽缸的連桿前端接設(shè)；所述的壓桿，其中心內(nèi)設(shè)有一中心孔座，在中心孔座內(nèi)設(shè)置一銅管，而在銅管內(nèi)穿設(shè)一穿心桿及穿心支桿，在穿心桿前段設(shè)一圓柱形的穿設(shè)體，穿設(shè)體的前端呈圓錐狀，在穿設(shè)體的后端面接設(shè)一大于穿設(shè)體外徑的圓形盤體，圓形盤體后為一梯形圓柱體，其后接設(shè)一齒部，齒部后端面接設(shè)一軸桿，在軸桿上穿設(shè)一橢圓形固定座，另，穿心支桿的外徑與穿心桿的圓形盤體外徑相同，并在穿心支桿前段的中心內(nèi)部挖設(shè)與圓形盤體后段形狀及尺寸相同的軸座，而使圓形盤體以后的部分可容置入穿心支桿的軸座內(nèi)，另在穿心支桿相應(yīng)于軸桿的固定座處挖設(shè)一橢圓形的通孔，并以固定梢穿設(shè)入通孔與固定座內(nèi)，使穿心桿能與穿心支桿固接，另，在穿心支桿的尾端是與主汽缸后的副汽缸接設(shè)。
全文摘要
一種改良結(jié)構(gòu)的鋁擠壓型材機(jī)械,包含前十字壁、盛錠筒、剪刀汽缸及壓桿,剪刀汽缸是用鎖座鎖設(shè)在前車壁的內(nèi)側(cè)頂端中心處,前車壁至后車壁間的四角位置相互對(duì)稱處各固設(shè)一主拉桿,在下方二主拉桿的外側(cè)各設(shè)有一滑臺(tái),在換模座的前方設(shè)置一盛錠筒,盛錠筒的前方對(duì)應(yīng)位置設(shè)一前十字壁,前十字壁的前端面鎖設(shè)一壓桿,后端面與固設(shè)在后車壁上主汽缸的連桿前端接設(shè),其可使擠壓出的鋁型材厚度更為均勻。
文檔編號(hào)B21C23/21GK1186005SQ96114140
公開日1998年7月1日 申請(qǐng)日期1996年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月26日
發(fā)明者陳武雄, 吳龍德, 吳明芳 申請(qǐng)人:陳武雄, 吳龍德, 吳明芳