專利名稱：汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法。
現(xiàn)代汽車座椅的左側(cè)或右側(cè)一般都裝有一種調(diào)角器，這種調(diào)角器內(nèi)部設(shè)計(jì)有一個(gè)大齒板和一個(gè)有部分內(nèi)齒的小齒板，使其嚙合。通過對(duì)手柄的操作，可以隨意改變大小齒板相對(duì)嚙合部位的角度，用來調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜程度，以滿足乘車人員的不同要求。這類齒板的生產(chǎn)方法國內(nèi)一直是采取銑齒方法制造，這種制造方法要用專用刀具和一定量的加工設(shè)備，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，生產(chǎn)效率也低。94年2月16日公布的中國專利申請(qǐng)?zhí)枮?3103472.8中公開了一種“尤其用于汽車座椅調(diào)節(jié)的齒盤的制造方法”，但是該方法中要用一臺(tái)精密沖切機(jī)來制造，但該機(jī)價(jià)格昂貴，使成本提高，而且用來調(diào)節(jié)座椅角度的調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)也不一樣。
本發(fā)明的目的是提供一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，采用該方法制造的大小齒板，其加工質(zhì)量穩(wěn)定、成本低且生產(chǎn)效率高。
本發(fā)明是這樣來實(shí)現(xiàn)的，它包含在條料上粗沖外形的落料，對(duì)孔17、18作粗沖孔再精密修整大小齒板坯料外形，對(duì)大小齒板進(jìn)行沖齒，是在一臺(tái)普通曲軸式?jīng)_床或油壓機(jī)的順序沖模中進(jìn)行，在數(shù)個(gè)、最好是三個(gè)加工順序中進(jìn)行，第一加工順序把成型無齒的大小齒板坯料放入第1模腔中進(jìn)行粗沖齒，第二加工順序把粗沖齒的大小齒板放入第2模腔中進(jìn)行半精沖齒，第三加工順序把半精沖齒的大小齒板放入第3模腔進(jìn)行精沖齒。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的敘述。


圖1為一個(gè)裝有按本發(fā)明方法制造的大小齒板的汽車座椅調(diào)角器部分主視圖。
圖2為本發(fā)明的小齒板順序沖齒模下模板。
圖3為本發(fā)明的大齒板順序沖齒模下模板。
圖4為本發(fā)明的順序沖齒模。
首先圖1中示出了一個(gè)部分汽車座椅調(diào)角器，可裝在汽車座椅的一側(cè)，調(diào)角器的主動(dòng)臂5與汽車座椅的靠背(未畫出)固定相連，底殼3與座椅的底座(未畫出)固定相連，大齒板1固定在主動(dòng)臂5上。小齒板2通過小轉(zhuǎn)軸6活接在底殼3上，主動(dòng)臂5和底殼3通過轉(zhuǎn)軸4活接在一起。小齒板2上的齒與大齒板1上的齒嚙合，通過對(duì)手柄(未畫出)的操作，可隨意改變大小齒板相對(duì)嚙合部分的角度，來調(diào)節(jié)座椅靠背的傾斜程度。
本發(fā)明對(duì)大小齒板的沖齒采用的是國產(chǎn)的普通曲軸式?jīng)_床或油壓機(jī)，壓力噸位在60-80噸級(jí)即可。在沖齒余量的分配中，第一加工順序進(jìn)行粗沖齒時(shí)，要沖去占全齒深的65-70余量。第二加工順序進(jìn)行半精沖齒時(shí)，要沖去占全齒深的30-25％余量。第三加工順序進(jìn)行精沖齒時(shí)是對(duì)齒形狀和全齒深度的精密修正，沖去全齒深的5％余量。在第二加工順序和第三加工順序中模具的沖孔沖頭16加工大小齒板進(jìn)行沖齒時(shí)同時(shí)對(duì)其孔17、18進(jìn)行修正，這種修正對(duì)大小齒板進(jìn)入整體裝配和使用時(shí)將起到重要作用。另外，在整個(gè)沖制過程中必須給予充分潤滑。
本發(fā)明所采用的模具是三步式連續(xù)順序精密沖齒模見圖4，沖制順序安排見圖2、圖3，順序沖齒模的上模架8、下模架12用四個(gè)外導(dǎo)柱15引導(dǎo)，在上模板9、下模板11上再加四個(gè)小導(dǎo)柱10作為引導(dǎo)，因此比較穩(wěn)定。上、下模板9、11分別用整體經(jīng)熱處理的合金鋼板制成，其結(jié)構(gòu)完整、剛性好。在上模板9上裝有沖齒沖頭13，下模板11內(nèi)設(shè)有模腔14，模腔14內(nèi)設(shè)有沖孔沖頭7。為防止在沖齒沖孔時(shí)發(fā)生意外的松動(dòng)，采用了經(jīng)精密修正外形的大小齒板嵌入下模腔中整體定位，整體支撐，這樣起到了定位穩(wěn)定、牢固、可靠的作用。為防止下模板11的模腔14經(jīng)多次沖齒后容易變形，因此在模腔14邊設(shè)刀口下模16，可以更換。
采用本發(fā)明的方法后，制造的大小齒板，其加工時(shí)整體定位，因此加工質(zhì)量穩(wěn)定。采用沖齒方法后，產(chǎn)品生產(chǎn)效率高使成本低。
權(quán)利要求
1.一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法它包含在條料上粗沖外形的落料，對(duì)孔(17)、(18)作粗沖孔再精密修整大小齒板坯料外形，其特征在于對(duì)大小齒板進(jìn)行沖齒，是在一臺(tái)普通曲軸式?jīng)_床或油壓機(jī)的順序沖模中進(jìn)行，在數(shù)個(gè)、最好是三個(gè)加工順序中進(jìn)行，第一加工順序把成型無齒的大小齒板坯料放入第1模腔中進(jìn)行粗沖齒，第二加工順序把粗沖齒的大小齒板放入第2模腔中進(jìn)行半精沖齒，第三加工順序把半精沖齒的大小齒板放入第3模腔進(jìn)行精沖齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，其特征在于第一加工順序進(jìn)行粗沖齒時(shí)，要沖去占全齒深的65-70余量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，其特征在于第二加工順序進(jìn)行半精沖齒時(shí)，要沖去占全齒深的30-25％余量。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，其特征在于第三加工順序進(jìn)行精沖齒時(shí)是對(duì)齒形狀和全齒深度的精密修正，沖去全齒深的5％余量。
全文摘要
一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，它包含在條料上粗沖外形的落料，對(duì)孔17、18作粗沖孔再精密修整大小齒板坯料外形，對(duì)大小齒板進(jìn)行沖齒，是在一臺(tái)普通曲軸式?jīng)_床或油壓機(jī)的順序沖模中進(jìn)行，在數(shù)個(gè)、最好是三個(gè)加工順序中進(jìn)行，第一加工順序把成型無齒的大小齒板坯料放入第1模腔中進(jìn)行粗沖齒，第二加工順序把粗沖齒的大小齒板放入第2模腔中進(jìn)行半精沖齒，第三加工順序把半精沖齒的大小齒板放入第3模腔進(jìn)行精沖齒。采用該方法制造的大小齒板，具有加工質(zhì)量穩(wěn)定、成本低且生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21D28/00GK1163167SQ9710684
公開日1997年10月29日 申請(qǐng)日期1997年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月31日
發(fā)明者鄒耀忠 申請(qǐng)人:鄒耀忠