專利名稱：輪圈修正機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輪修理設(shè)備，特別是一種輪圈修正機(jī)。
汽車在日常運(yùn)行中，常因路面條件差、撞擊以及意外事故的發(fā)生而導(dǎo)致車輪輪圈凹陷，甚至極大的變形。使汽車在行馳時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)令人不適。為此通常采用油壓缸以輪圈內(nèi)凹處直接抵頂進(jìn)行修正。在用油壓缸直接抵頂對(duì)輪圈進(jìn)行修正時(shí)，不僅因油壓缸在抵頂過程中施力不平均，很容易使輪圈呈橢圓狀而影響整個(gè)輪圈的圓度，而且在修正過程中無輔助的校正結(jié)構(gòu)，憑藉作業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)以目測(cè)的方式觀察判斷，使修正時(shí)間長、程序復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在修正過程中施力平均、修正效果好、作業(yè)過程簡易、具有輔助校正功能的輪圈修正機(jī)。
本實(shí)用新型由座體、定位結(jié)構(gòu)、內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)及限位結(jié)構(gòu)組成，座體的一端設(shè)有承輪架，其另一端設(shè)有立柱，立柱與承輪架相對(duì)的側(cè)面設(shè)的復(fù)數(shù)對(duì)定位孔；定位結(jié)構(gòu)由定位油壓缸、定位柱及定位盤組成，定位油壓缸以懸臂安裝在立柱上，令其軸線位于承輪架中心軸線上；定位柱中段設(shè)有內(nèi)凹平面，并在內(nèi)凹平面上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝調(diào)整螺釘?shù)穆菘?；定位盤與輪圈內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)；內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)由油壓缸及頂頭組成，頂頭一端呈扇形，并以另一端固定安裝在油壓缸的移動(dòng)件上；限位結(jié)構(gòu)由卡座、頂頭及調(diào)整套筒組成，卡座的兩端分別設(shè)有定位桿及螺桿，定位桿與立柱側(cè)面定位孔相對(duì)應(yīng)；頂頭一端設(shè)有螺桿，另一端為呈圓弧狀內(nèi)凹面；調(diào)整套筒的兩端設(shè)有分別與卡座及頂頭上螺桿相嚙合的螺孔。
由于本實(shí)用新型由座體、定位結(jié)構(gòu)、內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)及限位結(jié)構(gòu)組成，座體兩端設(shè)有承輪架及側(cè)面具有定位孔的立柱；定位結(jié)構(gòu)由安裝在立柱上的定位油壓缸、中段設(shè)有內(nèi)凹平面的定位柱及定位盤組成；內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)由油壓缸及端頭呈扇形的頂頭組成，限位結(jié)構(gòu)由兩端設(shè)有定位桿及螺桿卡座、端頭呈圓弧狀內(nèi)凹面的頂頭及兩端設(shè)有螺孔的調(diào)整套筒組成，頂頭另一端設(shè)有螺桿。使用時(shí)，將輪圈置于座體的承輪架上，啟動(dòng)定位結(jié)構(gòu)的定位油壓缸，經(jīng)定位柱及定位盤使輪圈定位，將內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)的油壓缸的末端抵在定位柱上的調(diào)整螺釘上，并調(diào)整限位結(jié)構(gòu)的調(diào)整套筒，令內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)的頂頭及限位結(jié)構(gòu)的頂頭抵在輪圈內(nèi)凹處的內(nèi)、外，啟動(dòng)內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)的油壓缸，便可頂平輪圈的內(nèi)凹處，完成對(duì)輪圈的修正，作業(yè)過程簡易；并藉助頂頭抵在該凹處外的限位結(jié)構(gòu)，施力平均，防止輪圈因受力不平均而變成橢圓形，修正效果好。當(dāng)完成修正后，使定位油壓缸復(fù)位，取下定位結(jié)構(gòu)的定位柱及定位盤，轉(zhuǎn)動(dòng)輪圈，以限位結(jié)構(gòu)的頂頭為基準(zhǔn)，檢查輪圈的圓度，具有輔助校正功能，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1、為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖3、為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖(修正作業(yè))。
圖4、為圖3中的A向視圖(修正前)。
圖5、為圖3中的A向視圖(修正完成后)。
圖6、為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖(檢查作業(yè))。
圖7、為圖6中B向視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由卸輪機(jī)1、座體2、定位結(jié)構(gòu)3、內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)4及限位結(jié)構(gòu)5組成，座體2為呈L形的板座，卸輪機(jī)1安裝在其左端，并令承輪架21位于卸輪機(jī)1的頂面，其另一端向上凸伸，并設(shè)有立柱22，立柱22與承輪架21相對(duì)的側(cè)面設(shè)的復(fù)數(shù)對(duì)定位孔221；定位結(jié)構(gòu)3由定位油壓缸31、定位柱32及定位盤33組成，定位油壓缸31以懸臂34樞接安裝在立柱22上，并令定位油缸31處于工作狀態(tài)時(shí)，其軸線位于承輪架21及卸輪機(jī)1中心軸線上；定位柱32中段設(shè)有內(nèi)凹平面321，并在內(nèi)凹平面321上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝調(diào)整螺釘35的螺孔322；定位盤33為呈中字形的階梯圓柱，其與輪圈6內(nèi)孔61相對(duì)應(yīng)，其頂端設(shè)有與定位柱32相嵌合的凹穴331；內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)4由油壓缸41及頂頭42組成，頂頭42的421端呈扇形，并以422端固定安裝在油壓缸41的移動(dòng)件411上；限位結(jié)構(gòu)5由卡座51、頂頭52及調(diào)整套筒53組成，卡座51的兩端分別設(shè)有定位桿511及螺桿512，定位桿511與立柱22側(cè)面定位孔221相對(duì)應(yīng)；頂頭52的一端設(shè)有螺桿521，另一端為呈圓弧狀內(nèi)凹面522；調(diào)整套筒53的兩端設(shè)有分別與卡座51及頂頭52上螺桿512、521相嚙合的螺孔531、532。
使用時(shí)，如圖3、圖4所示，將輪圈6置于承輪架21上，轉(zhuǎn)動(dòng)定位結(jié)構(gòu)3的定位油壓缸31，使其軸線位于承輪架21及卸輪機(jī)1中心軸線上，啟動(dòng)定位結(jié)構(gòu)3的定位油壓缸31，經(jīng)定位柱32及定位盤33使輪圈6定位，將內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)4的油壓缸41的末端抵在定位柱32上的調(diào)整螺釘35上，并調(diào)整限位結(jié)構(gòu)5的調(diào)整套筒53，令內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)4的頂頭42及限位結(jié)構(gòu)5的頂頭52抵在輪圈6的內(nèi)凹處62的內(nèi)、外，啟動(dòng)內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)4的油壓缸41，便可如圖5所示，頂平輪圈6的內(nèi)凹處62，完成對(duì)輪圈6的修正，并藉助頂頭52抵在該內(nèi)凹處62外的限位結(jié)構(gòu)5，防止輪圈6因受力不平均而變成橢圓形。當(dāng)完成修正后，如圖6、圖7所示，使定位油壓缸31復(fù)位，取下定位結(jié)構(gòu)3的定位柱32及定位盤33，轉(zhuǎn)動(dòng)輪圈6，以限位結(jié)構(gòu)5的頂頭52為基準(zhǔn)，檢查輪圈6的圓度。
權(quán)利要求1.一種輪圈修正機(jī)，其特征在于它由座體、定位結(jié)構(gòu)、內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)及限位結(jié)構(gòu)組成，座體的一端設(shè)有承輪架，其另一端設(shè)有立柱，立柱與承輪架相對(duì)的側(cè)面設(shè)的復(fù)數(shù)對(duì)定位孔；定位結(jié)構(gòu)由定位油壓缸、定位柱及定位盤組成，定位油壓缸以懸臂安裝在立柱上，令其軸線位于承輪架中心軸線上；定位柱中段設(shè)有內(nèi)凹平面，并在內(nèi)凹平面上設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)安裝調(diào)整螺釘?shù)穆菘?；定位盤與輪圈內(nèi)孔相對(duì)應(yīng)；內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)由油壓缸及頂頭組成，頂頭一端呈扇形，并以另一端固定安裝在油壓缸的移動(dòng)件上；限位結(jié)構(gòu)由卡座、頂頭及調(diào)整套筒組成，卡座的兩端分別設(shè)有定位桿及螺桿，定位桿與立柱側(cè)面定位孔相對(duì)應(yīng)；頂頭一端設(shè)有螺桿，另一端為呈圓弧狀內(nèi)凹面；調(diào)整套筒的兩端設(shè)有分別與卡座及頂頭上螺桿相嚙合的螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪圈修正機(jī)，其特征在于所述的座體一端固定安裝有卸輪機(jī)，其承輪架位于卸輪機(jī)的頂面；定位結(jié)構(gòu)的定位油壓以懸臂樞裝在立柱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的述的輪圈修正機(jī)，其特征在于所述的定位盤為呈中字形的階梯圓柱。
專利摘要一種輪圈修正機(jī)。為提供一種修正效果好、作業(yè)過程簡易、具有校正功能的輪圈修正機(jī),提出本實(shí)用新型,它由座體、定位結(jié)構(gòu)、內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)及限位結(jié)構(gòu)組成,座體兩端設(shè)有承輪架及側(cè)面具有定位孔的立柱;定位結(jié)構(gòu)由定位油壓缸、中段設(shè)有內(nèi)凹平面的定位柱及定位盤組成;內(nèi)頂桿結(jié)構(gòu)由油壓卸及端頭呈扇形的頂頭組成,限位結(jié)構(gòu)由兩端設(shè)有定位桿及螺桿卡座、端頭呈圓弧狀內(nèi)凹面的頂頭及兩端設(shè)有螺孔的調(diào)整套筒組成,頂頭另一端設(shè)有螺桿。
文檔編號(hào)B21D1/06GK2298076SQ9721519
公開日1998年11月25日 申請(qǐng)日期1997年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月29日
發(fā)明者曾萬來 申請(qǐng)人:曾萬來