專利名稱：一種中厚板熱矯直機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中厚板矯直機(jī)，它布置在中厚板生產(chǎn)線上，用于矯平經(jīng)軋制后的成品熱鋼板，使其平直度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)或用戶要求。
目前，國內(nèi)使用的矯直機(jī)，其機(jī)架結(jié)構(gòu)多為臺(tái)式結(jié)構(gòu)，它的缺點(diǎn)是剛性差，矯直能力低，所能矯直的厚度范圍小(最厚鋼板/最薄鋼板=4～5倍)；在矯直方式上均為平行輥系，即下排矯直輥輥心連線與上排矯直輥輥心連線相對(duì)平行，矯直質(zhì)量差，需經(jīng)多道次(3～7道次)矯直，矯直質(zhì)量仍不能滿足國家新的標(biāo)準(zhǔn)要求；換輥非常麻煩，換輥時(shí)需要解體設(shè)備，換輥時(shí)間長達(dá)10個(gè)小時(shí)以上；支承輥調(diào)整困難，設(shè)備作業(yè)率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大。
本實(shí)用新型的目的意在克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種剛性好，矯直道次少且能快速換輥的中厚板熱矯直機(jī)。
實(shí)現(xiàn)上述目的的方案是一種中厚板熱矯直機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、分配箱、十字頭萬向接軸、機(jī)架、壓下裝置、卸載裝置、上輥裝置、下輥裝置和導(dǎo)衛(wèi)裝置，其特征在于機(jī)架是將兩個(gè)上橫梁、兩片內(nèi)側(cè)有導(dǎo)向面的立柱和底座之間用四根螺紋拉桿及螺母通過四個(gè)液壓拉伸器和高壓油泵，使以上構(gòu)件予緊組裝成組合予緊式機(jī)架，機(jī)架的兩導(dǎo)向面之間裝有上受力架，上輥裝置由上受力架支撐，它們之間通過液壓彈簧卡緊裝置連接，機(jī)架上裝有傾動(dòng)裝置、托架裝置和換輥裝置。
傾動(dòng)裝置由電機(jī)、抱閘、蝸輪副、偏心軸、滑塊和下受力架組成，下輥裝置座在下受力架上，下受力架兩端呈凸形圓弧面，機(jī)架上有凹形圓弧面與之相配，偏心軸穿過下受力架中心，當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過滑塊使下受力架沿圓弧面擺動(dòng)，下排矯直輥輥心連線與上排矯直輥輥心連線成一夾角。
托架裝置由液壓缸、支座、托架梁、托座、同步軸、同步齒輪和齒條組成，液壓缸缸體與支座連接，活塞端與托架梁連接，托架梁上有與矯直輥相應(yīng)的上下排托座，各托座中心距與矯直輥中心距相一致，它與萬向接軸套筒的環(huán)形槽相配合，托架梁的下方有一同步軸，軸上裝有一同步齒輪，齒輪與裝在機(jī)架上的同步齒條相嚙合。
換輥裝置由電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條、換輥小車及換輥架組成，電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后帶動(dòng)鏈輪，鏈輪通過鏈條拉動(dòng)置于換輥架上的換輥小車。
四個(gè)相同的液壓彈簧卡緊裝置由油缸、手柄、彈簧和“T”型螺栓組成，彈簧置于油缸活塞的下方，“T”型螺栓一端與活塞鉸接，螺栓與活塞可同做軸向移動(dòng)，螺栓相對(duì)活塞可做旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，另一端與上輥?zhàn)苓B接，手柄與螺栓固定連接。
將矯直機(jī)的機(jī)架由臺(tái)式結(jié)構(gòu)改進(jìn)為上述組合予緊式結(jié)構(gòu)，剛性明顯增強(qiáng)，在鋼板熱態(tài)下屈服限相同條件下，矯直鋼板厚度范圍(最厚鋼板/最薄鋼板)可達(dá)8～10倍，舊式矯直機(jī)只能達(dá)到5-6倍；另外，由于在矯直方式上的創(chuàng)新，改傳統(tǒng)的平行輥系為非平行輥系，矯枉過正，產(chǎn)生了很好的矯直效果，鋼板經(jīng)1-3道次矯直，鋼板不平直度可小于新國家標(biāo)準(zhǔn)，提高生產(chǎn)效率；在維修方面，采用本實(shí)用新型的換輥裝置，換輥時(shí)間＜1個(gè)小時(shí)，大大節(jié)約了換輥時(shí)間，提高軋線的作業(yè)率。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1為本實(shí)用新型機(jī)架裝配示意圖。
圖2為本實(shí)用新型傾動(dòng)裝置傳動(dòng)示意圖。
圖3為圖2所示傾動(dòng)裝置的A-A向視圖。
圖4為本實(shí)用新型液壓彈簧卡緊裝置示意圖。
圖5為本實(shí)用新型托架裝置示意圖。
圖6為本實(shí)用新型換輥裝置示意圖。
圖7為圖6的A向視圖。
圖8為本實(shí)用新型設(shè)備正視圖。
圖9為本實(shí)用新型設(shè)備俯視圖。
圖10為本實(shí)用新型矯直機(jī)本體的正視圖。
圖11為
圖10所示矯直機(jī)本體的左視圖。
圖12為
圖10所示矯直機(jī)本體的右視圖。
實(shí)施例一結(jié)合附
圖1-4，附圖8-12，矯直機(jī)由主傳動(dòng)電機(jī)1經(jīng)聯(lián)軸器2傳動(dòng)減速機(jī)3，減速機(jī)3為二根低速軸輸出，經(jīng)兩個(gè)聯(lián)軸器4傳動(dòng)齒輪分配箱5，齒輪分配箱5為十一根輸出軸，十一根十字頭萬向接軸6一端連接齒輪分配箱5，另一端對(duì)應(yīng)連接矯直輥7；矯直輥7受支承輥8的支撐，上輥裝置由上排矯直輥7、上排支承輥8、上輥?zhàn)?組成，上排矯直輥7和上支承輥8裝在上輥?zhàn)?中，下輥裝置由下排矯直輥7、下排支承輥8、下輥?zhàn)?0、邊輥11和邊輥調(diào)整指針盤12組成，下排矯直輥7、邊輥11、下支承輥8和邊輥調(diào)整指針盤12，裝在下輥?zhàn)?0中，下輥裝置座在下受力架14上；上輥裝置受上受力架13支撐，它們之間的連接是通過為四個(gè)相同的液壓彈簧卡緊裝置21來實(shí)現(xiàn)，該裝置分別由油缸22、手柄23、彈簧24和“T”型螺栓25組成，彈簧24置于油缸22活塞的下方，“T”型螺栓25一端與活塞鉸接，螺栓25與活塞可同做軸向移動(dòng)，螺栓25相對(duì)活塞可做旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，螺栓25的另一端與上輥?zhàn)?連接，手柄23與螺栓25固定連接。當(dāng)油缸22充油時(shí)，彈簧24壓縮“T”型螺栓伸出，使“T”型螺栓25旋轉(zhuǎn)90°，此時(shí)上輥裝置與上受力架13拆開，當(dāng)放油時(shí)，彈簧25恢復(fù)，“T”型螺栓縮回，使上輥裝置與上受力架仍相連接；為解決目前機(jī)架結(jié)構(gòu)剛性差，矯直能力低的缺點(diǎn)，本機(jī)架采用組合予緊式機(jī)架，它是將兩個(gè)上橫梁27、兩片內(nèi)側(cè)有導(dǎo)向面32的立柱28和底座29之間用四根螺紋拉桿30及螺母31，通過四個(gè)液壓拉伸器33和高壓油泵34，使以上構(gòu)件予緊組裝成為一個(gè)整體機(jī)架；上受力架13裝在機(jī)架24中沿著其導(dǎo)向面32可以上下升降，上受力架13的升降運(yùn)動(dòng)由壓下裝置35傳動(dòng)，它是由電機(jī)36經(jīng)帶抱閘37的聯(lián)軸器38、蝸輪減速器39傳動(dòng)壓下螺絲40構(gòu)成，為了能自動(dòng)迅速處理過載及卡鋼事故，在壓下螺絲40下端與上受力架13之間設(shè)置有快速卸載裝置41，該裝置為現(xiàn)有技術(shù)；為了使上受力架13始終靠緊卸載裝置41，設(shè)有由四個(gè)油缸組成的平衡裝置47，其油缸體上的中間擺軸48支撐在機(jī)架26上，活塞桿49一端與上受力架13相連；為了進(jìn)一步提高矯直能力，在機(jī)架26的傳動(dòng)側(cè)(左側(cè))裝有傾動(dòng)裝置，改傳統(tǒng)的平行輥系為非平行輥系，即下排矯直輥輥心連線與上排矯直輥輥心連線成一夾角，該傾動(dòng)裝置由下受力架14、滑塊15、偏心軸16、蝸輪副17、減速機(jī)18、抱閘19和電機(jī)20組成，下受力架14兩端呈凸形圓弧面，機(jī)架26上有凹形圓弧面與之相配，偏心軸16穿過下受力架14中心，滑塊15裝在偏心軸16上，工作時(shí)電機(jī)20轉(zhuǎn)動(dòng)經(jīng)抱閘19、蝸輪副17帶動(dòng)偏心軸16旋轉(zhuǎn)，通過滑塊15使下受力架14沿圓弧面擺動(dòng)，下受力架14上表面相對(duì)水平線產(chǎn)生傾斜，從而實(shí)現(xiàn)了入口側(cè)矯直輥壓下量與出口側(cè)壓下量呈線性遞減，提高了矯直質(zhì)量；在矯直機(jī)進(jìn)出口位置裝有導(dǎo)衛(wèi)裝置64，導(dǎo)正進(jìn)入矯直機(jī)的鋼板位置，以免劃傷機(jī)架26。
軋制后的成品熱鋼板經(jīng)矯直機(jī)前輥道送至矯直機(jī)，在鋼板進(jìn)入矯直機(jī)前，根據(jù)鋼板的工藝參數(shù)鋼種、板厚、板寬、溫度等，確定矯直輥的開口度、下排矯直輥的傾動(dòng)量、邊輥的調(diào)整量和矯直速度，鋼板走出矯直機(jī)時(shí)，當(dāng)有向上或向下翹頭趨勢(shì)時(shí)，可調(diào)出口側(cè)邊輥的位置，使鋼板保證平直。矯直機(jī)具有對(duì)稱結(jié)構(gòu)，可進(jìn)行雙向矯直。
實(shí)施例二結(jié)合附
圖1-11，為了提高矯直機(jī)的換輥速度，本實(shí)施例除具有上述實(shí)施例一相同的結(jié)構(gòu)外，在機(jī)架26傳動(dòng)側(cè)(左側(cè))上裝有托架裝置50，在其操作側(cè)(右側(cè))上裝有換輥裝置57。托架裝置50由液壓缸51、支座65、托架梁52、托座53、同步齒輪54、同步軸55和齒條56組成，液壓缸51缸體與支座65連接，活塞端與托架梁52連接，托架梁52上有與矯直輥7相應(yīng)的上下排托座53，各托座53中心距與矯直輥7中心距相一致，托座53與十字頭萬向接軸6套筒的環(huán)形槽相配合，托架梁52的下方有一同步軸55，軸上裝有兩同步齒輪54，齒輪54與裝在機(jī)架26上的同步齒條56相嚙合，為保證同步性，齒輪54和齒條56為同加工一分為二件；換輥裝置57由電機(jī)58、減速機(jī)59、鏈輪60、鏈條61、換輥小車62及換輥架63組成，電機(jī)58經(jīng)減速機(jī)59減速后帶動(dòng)鏈輪60，鏈輪60通過鏈條61拉動(dòng)置于換輥架63上的換輥小車62。
更換矯直輥的過程是通過壓下裝置35把上輥裝置落到下輥裝置上，充油打開液壓彈簧卡緊裝置21，并使“T”型螺栓25旋轉(zhuǎn)90°，使上輥裝置與上受力架13拆開，開動(dòng)換輥裝置57，使換輥小車62開到下輥裝置處，并用銷與其連接，對(duì)托架裝置50的液壓缸51充油，使液壓缸51帶動(dòng)托架梁52向上運(yùn)動(dòng)，托起十字頭萬向接軸6，開動(dòng)換輥裝置57使換輥小車帶動(dòng)上下輥裝置離開機(jī)架26，并停在換輥架63上，行車分別把舊的上下輥裝置吊開，再吊上新的上下輥裝置，開動(dòng)換輥裝置57把新裝置送入機(jī)架26內(nèi)，上下排矯直輥7頭部插入十字頭萬向接軸6孔內(nèi)，開動(dòng)壓下裝置35使上受力架13落在上輥?zhàn)?上，液壓彈簧卡緊裝置21充油，并使“T”型螺栓25旋轉(zhuǎn)90°，放油后上輥裝置與上受力架13聯(lián)結(jié)，使托架裝置50中油缸51放油，托架梁52下降，使托架梁51脫離萬向接軸6，拆開換輥小車62與下輥裝置的銷連接，開動(dòng)換輥裝置電機(jī)58使換輥小車62回到原來的位置。
權(quán)利要求1．一種中厚板熱矯直機(jī)，包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、分配箱、十字頭萬向接軸、機(jī)架、壓下裝置、卸載裝置、上輥裝置、下輥裝置和導(dǎo)衛(wèi)裝置，其特征在于機(jī)架是將兩個(gè)上橫梁、兩片內(nèi)側(cè)有導(dǎo)向面的立柱和底座之間用四根螺紋拉桿及螺母通過四個(gè)液壓拉伸器和高壓油泵，使以上構(gòu)件予緊組裝成組合予緊式機(jī)架，機(jī)架的兩導(dǎo)向面之間裝有上受力架，上輥裝置由上受力架支撐，它們之間通過液壓彈簧卡緊裝置連接，機(jī)架上裝有傾動(dòng)裝置、托架裝置和換輥裝置。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所進(jìn)一種中厚板熱矯直機(jī)，其特征在于傾動(dòng)裝置由電機(jī)、抱閘、蝸輪副、偏心軸、滑塊和下受力架組成，下輥裝置座在下受力架上，下受力架兩端呈凸形圓弧面，機(jī)架上有凹形圓弧面與之相配，偏心軸穿過下受力架中心，當(dāng)偏心軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過滑塊使下受力架沿圓弧面擺動(dòng)，下排矯直輥輥心連線與上排矯直輥輥心連線成一夾角。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述一種中厚板熱矯直機(jī)，其特征在于托架裝置由液壓缸、支座、托架梁、托座、同步軸、同步齒輪和齒條組成，液壓缸缸體與支座連接，活塞端與托架梁連接，托架梁上有與矯直輥相應(yīng)的上下排托座，各托座中心距與矯直輥中心距相一致，它與萬向接軸套筒的環(huán)形槽相配合，托架梁的下方有一同步軸，軸上裝有一同步齒輪，齒輪與裝在機(jī)架上的同步齒條相嚙合。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述一種中厚板熱矯直機(jī)，其特征在于換輥裝置由電機(jī)、減速機(jī)、鏈輪、鏈條、換輥小車及換輥架組成，電機(jī)經(jīng)減速機(jī)減速后帶動(dòng)鏈輪，鏈輪通過鏈條拉動(dòng)置于換輥架上的換輥小車。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述一種中厚板熱矯直機(jī)，其特征在于液壓彈簧卡緊裝置由油缸、手柄、彈簧和“T”型螺栓組成，彈簧置于油缸活塞的下方，“T”型螺栓一端與活塞鉸接，另一端與上輥?zhàn)苓B接，手柄與螺栓固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種中厚板熱矯直機(jī),包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器、分配箱、十字頭萬向接軸、機(jī)架、壓下裝置、卸載裝置、上輥裝置、下輥裝置、上受力架、下受力架和導(dǎo)衛(wèi)裝置,機(jī)架為組合預(yù)緊式機(jī)架,機(jī)架上裝有傾動(dòng)裝置,使下排矯直輥輥心連線與上排矯直輥輥心連線成一夾角,上輥裝置和上受力架之間通過液壓彈簧卡緊裝置連接,機(jī)架上裝有托架裝置和換輥裝置。上述結(jié)構(gòu)的矯直機(jī)鋼性強(qiáng)、矯直范圍大、矯直道次少、換輥時(shí)間大大減小。
文檔編號(hào)B21D1/02GK2309192SQ9723771
公開日1999年3月3日 申請(qǐng)日期1997年9月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月12日
發(fā)明者陳守智 申請(qǐng)人:中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司