專利名稱：汽車板簧的成形工藝及其專用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車板簧的成形工藝。本發(fā)明還涉及該汽車板簧成形工藝中所使用的專用模具。
目前，汽車板簧的成形工藝主要是可調(diào)瓜式工藝和上、下固定模板式工藝。上、下固定模板式工藝是按照板簧的曲線要求加工出上、下配合的剛性上、下模板。上模板安裝于設(shè)備的滑塊上，下模板安裝于設(shè)備的底座上，滑塊在導(dǎo)軌上滑行，使上、下模板相配合。加工板簧時，將紅熱的板簧工件置于下模板上，由工作缸推動安裝在滑塊上的上模板沿導(dǎo)軌向下擠壓，使板簧工件被擠壓在上、下模板之間，將工件壓成符合設(shè)計要求的曲線形狀，然后入油處理定形。為了保證滑塊在導(dǎo)軌上的正?；?，滑塊與導(dǎo)軌間留有一定的間隙，由于長期工作的磨損，這種間隙越來越大，上、下模板間常發(fā)生錯位，使加工后的板簧會出現(xiàn)曲線偏差，扭曲和側(cè)彎現(xiàn)象，影響著板簧的質(zhì)量。隨著變截面板簧，即兩端稍簿的板簧的廣泛使用，使按現(xiàn)有的板簧成形工藝加工而成板簧，在裝配時常會出現(xiàn)端部張口或中部出現(xiàn)復(fù)合間隙。中國專利CN-1090603A公開了《一種車輛彈簧鋼板淬火機》，其結(jié)構(gòu)為上、下模板由兩塊彈性板簧梁組成，加工時，紅熱的板簧工件放置在兩梁中間，當(dāng)上板簧梁在其中央受壓發(fā)生彎曲時，下板簧梁和被夾在它們中間的工件便隨之彎曲成弧形，彈簧鋼板的弧高由行程選定器控制油缸的活塞行程來達到。這樣的板簧加工方法雖然克服了現(xiàn)有板簧加工中出現(xiàn)的扭曲和側(cè)彎現(xiàn)象，但長期在冷、熱劇變的情況下工作，會使作為模板的上、下板簧梁的彈性發(fā)生變化，即使控制弧高也無法保證加工成形后板簧的曲線形狀的穩(wěn)定，同時仍然不能解決變截面板簧在裝配時出現(xiàn)的端部張口或中部出現(xiàn)的復(fù)合間隙。
本發(fā)明的目的在于提供一種汽車板簧的成形工藝，它克服了現(xiàn)有的板簧形成工藝中，由于剛性上、下模板的錯位而造成的板簧曲線偏差、扭曲和側(cè)彎，又能克服彈性板簧梁彈性發(fā)生變化而造成的曲線偏差，提高了板簧加工的質(zhì)量。本發(fā)明的目的還在于提供為實現(xiàn)這種汽車板簧的成形工藝所使用的專用模具。
為達到上述目的，本發(fā)明提供的板簧成形工藝是將紅熱的板簧工件置于平直的柔性下模帶上，工作缸推動上模板向下擠壓，柔性下模帶將板簧工件向上包起，使紅熱的板簧工件依照上模板的曲線形狀發(fā)生形變，使板簧工件緊緊貼合于上模板上，然后入油作定形處理而得產(chǎn)品。
為了實現(xiàn)上述汽車板簧的成形工藝，本發(fā)明所提供的專用模板，包括一個剛性的上模板，下模板是由柔性材料制成的柔性下模帶，在柔性下模帶的兩端設(shè)有彈性復(fù)位裝置和限位塊，限位塊安裝在底座上。
由于上述技術(shù)方案中采用剛性的上模板和柔性下模帶的板簧成形工藝，使板簧加工后的曲線形狀僅僅取決于上模板的曲線形狀，避免了由于剛性上、下模板的錯位和上、下彈性板簧梁的彈性變化而造成的板簧曲線偏差、扭曲和側(cè)彎。在板簧的裝配時，由于從上到下板簧的長度越來越短，按本發(fā)明所述的板簧成形工藝，由于其板簧弧面內(nèi)側(cè)與上模板相同，所以對于變截面板簧，上板簧的外側(cè)與下板簧的內(nèi)側(cè)配合較好，避免了在板簧裝配過程中出現(xiàn)的端部張口或中間出現(xiàn)的復(fù)合間隙。提高了板簧的合格率，降低了返工率，節(jié)約了成本。本發(fā)明所提供的專用模具適合各種板簧加工設(shè)備，可加工各類板簧。


圖1是本發(fā)明所述汽車板簧成形工藝的設(shè)備示意圖；圖2是圖1所述設(shè)備示意圖的側(cè)視圖；圖3是圖1所述設(shè)備中柔性下模帶的平面圖；圖4是本發(fā)明所述汽車板簧成形工藝的設(shè)備中柔性下模帶的另一種裝配示意圖；圖5是圖4所示示意圖中柔性下模帶所加附件的立體圖；圖6是圖5所示立體圖沿A-A線的剖視圖。
由圖1、圖2和圖3可知，本發(fā)明的汽車板簧的成形工藝設(shè)備是由現(xiàn)有設(shè)備和專用模板構(gòu)成。專用模板包括一個剛性的上模板，下模板是柔性材料制成的柔性下模帶4，在柔性下模帶4的兩端設(shè)有彈性復(fù)位裝置和限位塊。
剛性的上模板是兩塊工作曲線完全相同的模板1、1’，讓這兩塊模板1、1’保持適當(dāng)?shù)拈g隙平行組裝，并用銷釘3固定，使板簧工件在加工過程中均勻受力，并將按這種方法制造出的上模板安裝在設(shè)備的滑塊2上。
下模板是由多股鋼絲繩組成的柔性下模帶4，其彈性復(fù)位裝置和限位塊是柔性下模帶4的兩端固定在支桿5、5’上，柔性下模帶4平面寬度不低于板簧寬度的三分之二，并具有足夠的強度，支桿5、5’與轉(zhuǎn)動桿6、6’的一端相連，轉(zhuǎn)動桿6、6’的轉(zhuǎn)軸7、7’與底座10相連，轉(zhuǎn)動桿6、6’另一端與拉伸復(fù)位彈簧8、8’相連，拉伸復(fù)位彈簧8、8’的另一端固定在底座10上，拉伸復(fù)位彈簧8、8’可保證柔性下模帶4在不工作時處于平直狀態(tài)，在轉(zhuǎn)動桿6、6’的下端外側(cè)的底座10上，設(shè)有限位塊9、9’，限位塊9、9’可使柔性下模帶4變形到一定程度時，不會繼續(xù)變形，以保證在板簧加工過程中，由上模板和柔性下模帶4對板簧工件產(chǎn)生足夠大的壓力。
由圖4可知，柔性下模帶4的彈性復(fù)位裝置和限位塊還可以是底座兩端設(shè)有兩個轉(zhuǎn)軸13、13’，柔性下模帶4繞過兩個轉(zhuǎn)軸13、13’并穿過兩個U型限位塊15、15’與擋板16、16’相連，兩個U型限位塊15、15’固定在底座10上，在U型限位塊15、15’與擋板16、16’間設(shè)有壓縮復(fù)位彈簧14、14’，壓縮復(fù)位彈簧14、14’可使柔性下模帶4在不工作時處于平直狀態(tài)。工作時，當(dāng)壓縮復(fù)位彈簧14、14’被壓縮到一定程度時，擋板16、16’與限位塊15、15’相碰，此時柔性下模帶4不再繼續(xù)變形。
由圖4、圖5和圖6可知，為了加工反卷耳或端部反彎的板簧工件，可在柔性下模帶4上增加附件17，該附件17是由兩塊剛性材料制成的長方形板塊18、18’和四根立柱19、20、21、22組成，四根立柱19、20、21、22在兩板塊18、18’間與板塊18、18的四個角牢固連接，柔性下模帶4在兩板塊18、18’間從左到右呈反S和S狀繞過四根立柱19、20、21、22，在平直的柔性下模帶4上產(chǎn)生一個凹槽，用于在板簧加工過程中放置反卷耳或端部反彎，避免使其受壓變形。
加工時，將紅熱的板簧工件按柔性下模帶4的方向平穩(wěn)地放置在平直的柔性下模帶4上，開動機器，由工作缸11推動滑塊2帶動上模板沿導(dǎo)軌12、12’向板簧工件和柔性下模帶4擠壓，柔性下模帶4將板簧工件向上模板包起，使板簧工件依照上模板的曲線形狀發(fā)生形變，轉(zhuǎn)動桿6、6’也隨之轉(zhuǎn)動，當(dāng)柔性下模帶4變形到一定程度，即柔性下模帶4將板簧工件全部包起，使之緊貼合于上模板時，轉(zhuǎn)動桿6、6’遇到限位銷9、9’，此時轉(zhuǎn)動桿6、6’便不再轉(zhuǎn)動，柔性下模帶4也不再繼續(xù)發(fā)生形變，這時因工作缸11的巨大推動力使板簧工件成形于上模板和柔性下模帶4之間，然后入油槽處理定形，從而使板簧獲得所需要的曲線形狀。
本發(fā)明所述剛性的上模板可以是現(xiàn)有技術(shù)中的上模板，但是采用兩塊模板1、1’構(gòu)成，可以使剛性的上模板在長期工作中性能更穩(wěn)定，制造、維護更方便。如同時加工兩塊板簧，其剛性的上模板可采用三塊或四塊模板構(gòu)成，同時加大柔性下模帶4的寬度。
本發(fā)明所述的柔性下模帶4除了可以是多股鋼絲繩組成以外，還可以是多排鏈或其它具有足夠強度柔性材料制成。
權(quán)利要求
1.一種汽車板簧的成形工藝，其特征是將紅熱的板簧工件置于平直的柔性下模帶(4)上，工作缸(11)推動上模板向下擠壓，柔性下模帶(4)將板簧工件向上包起，使紅熱的板簧工件依照上模板的曲線形狀發(fā)生形變，板簧工件緊緊貼合于上模板上，然后入油作定形處理而得產(chǎn)品。
2.實現(xiàn)權(quán)利要求1所述的汽車板簧成形工藝中的專用模板，包括一個剛性的上模板，其特征是下模板是由柔性材料制成的柔性下模帶(4)，在柔性下模帶(4)的兩端設(shè)有彈性復(fù)位裝置和限位塊，限位塊安裝在底座(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用模板，其特征是所說的柔性下模帶(4)是由多股鋼絲繩組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用模板，其特征是所說的柔性下模帶(4)是由多排鏈組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的專用模板，其特征是所說剛性的上模板是由兩塊工作曲線完全相同的模板(1、1’)平行組裝，這兩塊模板間保持適當(dāng)?shù)拈g隙，并用銷釘(3)固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車板簧的成形工藝以及專用模板。它適合目前的各種板簧加工設(shè)備,可加工各類板簧,該專用模板是由剛性的上模板和柔性下模帶組成,在加工過程中,由工作缸推動上模板向紅熱的板簧工件和柔性下模帶擠壓,使工件依照上模板的曲線發(fā)生形變,并貼合于上模板上,然后入油作定形處理而得產(chǎn)品。本發(fā)明克服了現(xiàn)有加工工藝造成的板簧曲線偏差、扭曲、側(cè)彎和板簧在裝配過程中出現(xiàn)的端部張口等缺點,提高了板簧的合格率。
文檔編號B21D11/10GK1243772SQ9811654
公開日2000年2月9日 申請日期1998年8月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月4日
發(fā)明者陶捷 申請人:陶捷