專利名稱：彎管機雙輪單推機構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于金屬管彎管技術，主要提出一種彎管機雙輪單推機構。
液壓彎管機是在冷態(tài)下，不裝填料彎制無縫鋼管、焊接管、不銹鋼管以及其它有色金屬管的設備。目前所生產(chǎn)彎管機的傳動結構有兩種形式一種采用的是鏈條式傳動機構，這類結構的彎管機市場占有率90％以上。利用鏈條拖動鏈輪一般都要采用雙油缸才能實現(xiàn)正、反方向的拉動，和推力相比，拉動形式的動力消耗較大，所以一般鏈條傳動的彎管機所配的電動機功率偏大。另一種為齒條傳動式彎管機，齒條傳動是以推動的方式來實現(xiàn)動力傳遞的，由于液壓油缸的推力比拉力大25％～40％，因此和鏈條傳動相比，其所需功耗明顯偏小，結構簡單、體積較小、造價低。但該傳動機構存在的問題是在油缸推動齒條、齒輪使彎管機主軸旋轉(zhuǎn)時，隨著旋轉(zhuǎn)角度的增大，齒條逐漸向機器外伸露，既不安全，又影響美觀，更影響立體彎管的加工。該問題一直未能得到有效解決，成為齒條傳動彎管機未能得到發(fā)展的主要障礙。
本實用新型的目的即是提出一種彎管機的雙輪單推機構，從而解決齒條傳動機構存在的問題。
本實用新型采用下述技術方案完成其發(fā)明任務包括一套液壓動力裝置，工作油缸的活塞前端聯(lián)接的齒條嚙合有一齒輪，在該齒輪的前上方設置主軸齒輪并使主軸齒輪與齒條齒輪嚙合。
其工作原理是工作油缸推動齒條使齒條齒輪帶動主軸齒輪旋轉(zhuǎn)從而令主軸和彎管模旋轉(zhuǎn)，迫使夾在彎管模和導向輪中間的鋼管彎曲成型。
由于本實用新型采用了在齒條齒輪的前上方設置主軸齒輪(即齒條不直接推動主軸齒輪)的雙輪單推傳動結構，而兩齒輪的間距正好是齒條前推的長度，保留了齒條傳動的優(yōu)點，克服了原有機構存在的缺點。使設計的彎管機具有結構簡單、重量輕、節(jié)省功率和成本低的特點，并可加工各種立體彎管。
實施例附


圖1為本實用新型結構示意圖。
結合附圖給出的實施例對其結構加以進一步說明如附圖所示具有一套液壓動力裝置，包括有液壓箱1、電動機2、齒輪油泵3、壓力表4、電磁換向閥5、溢流閥6，工作油缸7的活塞前端聯(lián)接齒條10，還設置兩個活塞行程開關，即限位開關8、角度限位開關9，與齒條10嚙合有齒輪11，以上結構與現(xiàn)有彎管機齒條傳動結構完全相同。在齒條齒輪11的前上方設置主軸齒輪12，并使主軸齒輪12與齒條齒輪11嚙合。
權利要求1.一種彎管機雙輪單推機構，包括一套液壓動力裝置，工作油缸(7)的活塞前端聯(lián)接的齒條(10)嚙合有一齒輪(11)，其特征在于在齒輪(11)的前上方設置主軸齒輪(12)并使主軸齒輪(12)與齒條齒輪(11)嚙合。
專利摘要本實用新型涉及金屬管彎管技術。一種雙輪單推機構包括有一液壓動力裝置。與工作油缸的活塞聯(lián)接有齒條,齒條嚙合有一齒輪,在該齒輪的前上方設置主軸齒輪并使主軸齒輪與齒條齒輪嚙合。本實用新型結構簡單,可克服現(xiàn)有彎管機齒條傳動機構工作中齒條向外伸出機器外不安全、不美觀和不能立體彎管加工的問題。
文檔編號B21D7/025GK2332504SQ9822147
公開日1999年8月11日 申請日期1998年6月13日 優(yōu)先權日1998年6月13日
發(fā)明者陳定安, 陳博, 陳文 , 江建 申請人:洛陽高新技術開發(fā)區(qū)安力機械有限公司