專利名稱：金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，屬金屬火焰切割和焊接技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的金屬割焊燃?xì)?，一般采用乙炔，但乙炔成本高，生產(chǎn)污染嚴(yán)重，人們嘗試各種方法取而代之。已知的以汽油為燃?xì)獾慕饘俑詈讣夹g(shù)或采用鋼瓶加壓，或?qū)㈦姛嵫b置放在油箱的底部，使汽油在油箱內(nèi)整體受熱汽化，連續(xù)工作時間均受限制。
本實用新型的目的是提供一種金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，制取燃?xì)庖匀〈胰病?br> 本實用新型的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器采用立式結(jié)構(gòu)集合式圓柱形設(shè)計，通過液面控制閥和噴油裝置的設(shè)置，使限量的汽油受溫度、壓力及氣流影響而汽化。其技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的汽油自油箱經(jīng)汽油開關(guān)流入設(shè)置在油箱下方的汽化器，進(jìn)油數(shù)量受液面閥控制；空氣壓縮機(jī)使空氣在空氣預(yù)熱器加熱后輸入汽化器的殘液罐，獲得的混合氣體進(jìn)入化油器的混合室，使浮子室內(nèi)的汽油因氣流的影響經(jīng)噴油裝置噴出，進(jìn)入加熱器進(jìn)一步汽化，并在燃?xì)忾y控制下輸出；燃?xì)獾臐舛冉?jīng)噴油調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)；工作殘液經(jīng)排污閥排出；整體外形為圓頂、平底、帶底座和環(huán)形管式提手的圓柱形。
汽化器的化油器和殘液罐通過導(dǎo)氣管、導(dǎo)油管相連。殘液罐內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流裝置，罐體上裝有溫度控制器、溫度表、安全栓、壓力表；化油器設(shè)有由進(jìn)油針閥和浮子組成的閥面閥，由量孔和噴油管燃料噴射裝置，帶油針的噴油調(diào)節(jié)裝置；閥面閥設(shè)在進(jìn)油口處，燃料噴射裝置的兩端分別置入浮子室和混合室；浮子室通氣孔及噴油管滲氣孔連通混合室。
油箱以筒體上部為外壁焊接底板而成，油箱上設(shè)有加油口、出油口和液位顯示器，油箱上方設(shè)有經(jīng)橡塑外防腐的環(huán)形管式提手，提手通過連接件和筒體相連；筒體和底座之間采用法蘭聯(lián)接或焊接；空氣預(yù)熱器設(shè)有電極、電熱器、旁通閥、旁通管和止回閥；系統(tǒng)通風(fēng)和散熱由風(fēng)扇完成；系統(tǒng)內(nèi)受熱部件采用絕熱材料保溫。
電氣系統(tǒng)有帶或不帶備用電源兩種配置。
本實用新型和已知技術(shù)比較，有以下優(yōu)點(diǎn)1、汽油利用率高、啟動快、用電省；2、安全性能和連續(xù)工作時間得以改善；3、采用立式結(jié)構(gòu)圓柱形設(shè)計，布局緊湊、線條流暢、使用方便。
本實用新型還可以從以下附圖和實施例中得到進(jìn)一步說明


圖1為金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器示意圖圖2為空氣預(yù)熱器示意圖圖3為含自備電源的電氣系統(tǒng)示意圖圖4為汽化器構(gòu)造示意圖圖5為圖4中殘液罐示意圖圖6為圖4中化油器示意圖圖7為交流型金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器示意圖實施例1一種帶有自備電源的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器。
如
圖1所示本實用新型的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器采用立式結(jié)構(gòu)集合式圓柱形設(shè)計，分為上、中、下三層。上層是油箱6和提手1，提手通過連接件3和筒體2相連；油箱6以筒體上部為外壁，在筒體內(nèi)焊接油箱底板而構(gòu)成，和筒體連成一體；中層是由空氣壓縮機(jī)8、空氣預(yù)熱器11、汽化器12、燃?xì)忾y25等組成的集裝芯，集裝芯和筒體2保持分離狀態(tài)，通過自身的底板16固定在筒體和底座21的法蘭15之間，筒體中部還設(shè)有操作臺，各種開關(guān)、儀表集中安裝在操作臺上；下層是底座21，底座內(nèi)設(shè)有內(nèi)置電源36，外壁設(shè)有外部電源引線孔19、裝有空氣過濾器20和風(fēng)扇22，底板上焊接支腿17。
油箱6設(shè)有加油口4、液位顯示器5及出油口，并經(jīng)油管接頭7、汽油開關(guān)10及油管23連接汽化器12的進(jìn)油口；空氣壓縮機(jī)8經(jīng)空氣管道9、空氣預(yù)熱器11連接汽化器的進(jìn)氣口49，汽化器12的排污口、出氣口分別連通排污閥14和燃?xì)忾y25，燃?xì)忾y25連接加熱器24，汽化器12內(nèi)設(shè)有液面控制閥和噴油裝置，其殘液經(jīng)排污管13從排污閥14排出。
如圖2所示電源18包括充電機(jī)34、充電開關(guān)35、內(nèi)置電源36、電源開關(guān)26和外部交流市電，電源開關(guān)26經(jīng)溫度控制器37和負(fù)載相連。
如圖3所示空氣預(yù)熱器11設(shè)有電極31、電熱器32、旁通閥28、旁通管27和止回閥29，其進(jìn)口30和空氣壓縮機(jī)相連、出口33和殘液罐相連。
如圖4所示汽化器的殘液罐38和化油器40通過導(dǎo)氣管39、導(dǎo)油管41相連。
如圖5所示殘液罐38的罐內(nèi)裝有導(dǎo)流裝置42，罐體上裝有溫度控制器37、溫度表45、壓力表43及安全栓44，其出氣口46和化油器的混合室相連、進(jìn)油口47和化油器的浮子室出油口62相連，殘液經(jīng)排污管13從排污口48排出。
如圖6所示化油器40設(shè)有由進(jìn)油針閥52和浮子51組成的閥面閥，由量孔61和噴油管60組成的燃料噴射裝置，帶油針57的噴油調(diào)節(jié)裝置58；閥面閥設(shè)在進(jìn)油口53處，燃料噴射裝置的兩端分別置入浮子室50和混合室59，其噴嘴位于喉管56處；浮子室通氣孔54及噴油管滲氣孔55連通混合室59。
實施例2如圖7所示一種不帶備用電源的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，其底座21采用環(huán)形錐管，并以焊接方式和筒體相連；筒體下部設(shè)電源插座63；風(fēng)扇22和空氣過濾器20設(shè)在操作臺兩側(cè)，集裝芯底板16固定于筒體內(nèi)壁；其他實施情況和實施例1相同。
利用本實用新型的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，可替代乙炔進(jìn)行金屬切割或焊接。
權(quán)利要求1.一種金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，包括經(jīng)汽油開關(guān)(10)連接汽化器(12)進(jìn)油口的油箱(6)，經(jīng)空氣預(yù)熱器(11)連接汽化器(12)進(jìn)氣口的空氣壓縮機(jī)(8)和分別連通汽化器(12)排污口、出氣口的排污閥(14)、燃?xì)忾y(25)，以及筒體(2)、底座(21)、提手(1)和電源(18)，其特征在于汽化器(12)內(nèi)設(shè)有噴油裝置，汽化器(12)的進(jìn)油口設(shè)有液面控制閥，汽化器(12)設(shè)置在油箱(6)的下方，提手(1)設(shè)置在油箱(6)的上方，油箱(6)設(shè)置在筒體(2)上部，提手(1)通過連接件和筒體(2)相連，筒體(2)和底座(21)相連；燃?xì)忾y(25)連接加熱器(24)；整體采用立式結(jié)構(gòu)集合式圓柱形設(shè)計，外形為圓頂、帶底座和環(huán)形管式提手、設(shè)操作臺和多處開口的圓柱形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，其特征在于所述空氣預(yù)熱器(11)設(shè)有電極(31)、電熱器(32)、旁通管(27)、旁通閥(28)和止回閥(29)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)獍l(fā)生器，其特征在于所述的汽化器由殘液罐(38)、化油器(40)通過導(dǎo)氣管(39)、導(dǎo)油管(41)連接而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，其特征在于所述的殘液罐(38)內(nèi)設(shè)有導(dǎo)流裝置(42)，罐體上裝有溫度控制器(37)、溫度表(45)、壓力表(43)及安全栓(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器，其特征在于所述化油器設(shè)有由進(jìn)油針閥(52)和浮子(51)組成的閥面閥，由量孔(61)和噴油管(60)組成的燃料噴射裝置，帶油針(57)的噴油調(diào)節(jié)裝置(58)；閥面閥設(shè)在進(jìn)油口(53)處；燃料噴射裝置的兩端分別置入浮子室(50)和混合室(59)，其噴嘴位于喉管(56)處；浮子室通氣孔(54)及噴油管滲氣孔(55)連通混合室(59)。
專利摘要本實用新型公開了一種金屬割焊燃?xì)獍l(fā)生器,屬金屬火焰切割和焊接技術(shù)領(lǐng)域。主要由油箱6、空氣壓縮機(jī)8、加熱器24、汽化器12、筒體2、底座21、提手1和電源組成,通過液面控制閥和噴油裝置的設(shè)置,使限量的汽油受溫度、壓力及氣流影響,汽化成金屬割焊燃?xì)?其汽油利用率高、啟動快、安全性能好,是一種較理想的燃?xì)獍l(fā)生裝置。
文檔編號B23K7/00GK2373687SQ9823141
公開日2000年4月12日 申請日期1998年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月30日
發(fā)明者陳旭輝 申請人:陳旭輝