專利名稱：管子車絲機(jī)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管子車絲機(jī)床，特別是加工管子錐螺紋的車床。
目前國內(nèi)加工石油、鉆探用規(guī)格在
的油管及鉆桿，兩端為1∶16錐螺紋，一般采用管子車床，即管子通過車床的主軸孔，用卡盤夾緊后進(jìn)行車削工藝。這時(shí)長管旋轉(zhuǎn)，刀具只作座標(biāo)、直線運(yùn)動(dòng)，由于油管長度達(dá)9m多長，管子都有彎曲，當(dāng)車削加工時(shí)長管子發(fā)生振動(dòng)，機(jī)床也隨著振動(dòng)。因此，加工的全過程很不平穩(wěn)，直接影響切削質(zhì)量，機(jī)床精度亦將受損。另外由于受到車削工藝的不利條件，將無法提高轉(zhuǎn)數(shù)等切削參數(shù)，生產(chǎn)效率受限制，且刀具受損較大。
本實(shí)用新型的目的是提供一種管子車床，用它加工管子錐螺紋，精度高、效率高，且可降低刀具受損度。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的總思路是被加工件管子靜止不動(dòng)，刀具同時(shí)做旋轉(zhuǎn)；縱向進(jìn)給和徑向給給的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，且縱向進(jìn)給與徑向進(jìn)給是聯(lián)動(dòng)的。
以下結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
圖2是車錐機(jī)構(gòu)的示意圖。
參見
圖1，它包括管子夾具2、刀盤3、滑鞍5、縱向進(jìn)合機(jī)構(gòu)6等，其特征是在刀盤的后面有車錐機(jī)構(gòu)(參見圖2)，刀盤連主軸12，電機(jī)4驅(qū)動(dòng)主軸及刀盤旋轉(zhuǎn)，刀具7、滑板8和斜滑體9依次連接，斜滑體上有斜孔10，斜軸11的前端插入斜孔10里。加工過程及工作原理是把管子1在夾具上固定，按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，主軸和刀盤旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，滑鞍作縱向(Z軸)進(jìn)給，刀具接近工件，此時(shí)斜軸也作縱向(Z軸)進(jìn)給(左移)，斜孔受到兩個(gè)方向的力的作用，合成后受到向下力的作用，使斜滑體、滑板及刀具向下(X軸)移動(dòng)，接觸工件，進(jìn)行切削，加工完畢。上述機(jī)構(gòu)作相反運(yùn)動(dòng)，退刀，此過程為自動(dòng)往復(fù)過程。
管，5扣/吋的螺紋加工，需要車7-8次。
由上可見，用本實(shí)用新型加工螺紋，由于被加工工件固定不動(dòng)，僅僅刀具同時(shí)作旋轉(zhuǎn)、縱向、徑向的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，這樣就避免了由于管子旋轉(zhuǎn)帶來的振動(dòng)，所以本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有加工精度高、效率高、降低刀具受損度等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種管子車絲機(jī)床，它包括管子夾具、刀盤、滑鞍、縱向進(jìn)合機(jī)構(gòu)等，其特征是在刀盤的后面有車錐機(jī)構(gòu)，刀盤連主軸，電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸及刀盤旋轉(zhuǎn)，刀具、滑板和斜滑體依次連接，斜滑體上有斜孔，斜軸的前端插入斜孔里。
專利摘要一種管子車絲機(jī)床,其技術(shù)要點(diǎn)是:被加工件管子靜止不動(dòng),刀具同時(shí)做旋轉(zhuǎn)、縱向進(jìn)給和徑向給進(jìn)的復(fù)合運(yùn)動(dòng),進(jìn)行切絲。這樣就避免了由于管子旋轉(zhuǎn)帶來的振動(dòng),因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有加工精工高、效率高、降低刀具受損度等優(yōu)點(diǎn),它適合可對(duì)石油、鉆探用的油管、鉆桿兩端進(jìn)行錐螺紋加工。
文檔編號(hào)B23G1/00GK2356796SQ9922272
公開日2000年1月5日 申請(qǐng)日期1999年2月2日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月2日
發(fā)明者朱豐, 金勛世, 劉雅萍, 李桂華, 李炳權(quán) 申請(qǐng)人:沈陽豐正機(jī)床有限公司