專利名稱：板坯鑄機切割大車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于火焰切割技術領域，尤其涉及一種板坯鑄機切割大車。
普通板坯鑄機切割大車通常采用單邊電動傳動機構，其定位裝置采用機械觸點式行程開關，在切割大車返回定位點采用彈簧緩沖定位裝置。該板坯鑄機切割大車存在不足是因切割大車在單邊制動停車的情況下易產生扭擺，切割大車與彈簧直接碰撞，彈簧的反作用力使切割大車車體反彈，影響切割大車準確定位。
本實用新型的目的在于提供一種板坯鑄機切割大車，切割大車車體在制動停車過程中不產生扭擺和反彈，達到準確定位的目的。
本實用新型的目的以如下方式實現板坯鑄機切割大車由切割大車，軌道、電動傳動機構，減速、停車控制開關，定位裝置組成，電動傳動機構采用雙邊電動傳動機構，安裝在切割大車車體上，減速、停車控制開關分別采用無觸點式接近開關，安裝在車體沿運動方向一側同一水平位置，分別控制切割大車電動傳動機構減速或停止傳動，使切割大車慢速運動或停止運動，在切割大車車體制動位置前端安裝彈簧碰珠鎖定定位裝置；彈簧碰珠鎖定定位裝置由鎖定板、鎖定孔、彈簧、碰珠及彈簧支架組成，鎖定板固定在切割大車的前端，鎖定板上有鎖定孔，彈簧支架固定在切割大車前方的軌道上，彈簧一端與彈簧支架相連，彈簧另一端與碰珠相連。
本實用新型的效果板坯鑄機切割大車制動裝置，由于采用雙邊傳動，切割大車在制動過程中不再產生扭擺；采用無觸點式接近開關避免原機械觸點式行程開關產生的拐臂角度造成的定位誤差，彈簧碰珠鎖定機構使車體在制動停車時不產生反彈，該定位裝置大大地提高了切割大車定位的準確性。
以下結合附圖
對本實用新型的實施例作進一步說明附圖本實用新型的結構示意圖件1是切割大車，件2是電動傳動機構，件3是減速控制開關，件4是停車控制開關，件5是鎖定板，件6是碰珠，件7是彈簧，件8是鎖定孔，件9是彈簧支架，件10是軌道板坯鑄機切割大車由切割大車1，軌道10、電動傳動機構2，減速控制開關3，停車控制開關4，定位裝置組成，電動傳動機構2采用雙邊電動傳動機構，安裝在切割大車1車體上，減速控制開關3，停車控制開關4分別采用無觸點式接近開關，安裝在切割大車1車體沿運動方向一側同一水平位置，分別控制切割大車1的電動傳動機構2減速或停止傳動，使切割大車慢速運動或停止運動，在切割大車1車體制動位置前端安裝彈簧碰珠鎖定定位裝置，彈簧碰珠鎖定定位裝置由鎖定板5、鎖定孔8、彈簧7、碰珠6及彈簧支架9組成，鎖定板5固定在切割大車1的前端，鎖定板5上有鎖定孔8，彈簧支架9固定在切割大車1前方的軌道10上，彈簧7一端與彈簧支架9相連，彈簧7另一端與碰珠6相連。當切割大車1車體運動到一設定位置時，無觸點式接近開關4控制電動傳動機構2減速傳動，使切割大車1慢速運行；當切割大車1車體運動到定位點時，無觸點式接近開關3控制電動傳動機構2停止運行，與此同時，鎖定板5前沿接觸碰珠6使彈簧7壓縮，在切割大車1車體在慣性運動下，固定在軌道10上的彈簧碰珠6由彈簧7切割大車1車體作用力頂入鎖定孔8，起到制動定位停車目的。
權利要求1.板坯鑄機切割大車，由切割大車(1)，軌道(10)、電動傳動機構(2)，減速控制開關(3)，停車控制開關(4)，定位裝置組成，其特征在于電動傳動機構(2)采用雙邊電動傳動機構，安裝在切割大車(1)車體上，減速控制開關(3)，停車控制開關(4)分別采用無觸點式接近開關，安裝在切割大車(1)車體沿運動方向一側同一水平位置，分別控制切割大車(1)的電動傳動機構(2)減速或停止傳動，在切割大車車體(1)制動位置前端安裝彈簧碰珠鎖定定位裝置。
2.根據權利要求1所述的板坯鑄機切割大車，其特征在于彈簧碰珠鎖定定位裝置由鎖定板(5)、鎖定孔(8)、彈簧(7)、碰珠(6)及彈簧支架(9)組成，鎖定板(5)固定在切割大車(1)的前端，鎖定板(5)上有鎖定孔(8)，彈簧支架(9)固定在切割大車(1)前方的軌道(10)上，彈簧(7)一端與彈簧支架(9)相連，彈簧(7)另一端與碰珠(6)相連。
專利摘要本實用新型屬于火焰切割技術領域,公開了一種板坯鑄機切割大車,由切割大車,軌道、電動傳動機構,減速、停車控制開關,定位裝置組成,電動傳動機構采用雙邊電動傳動機構,安裝在切割大車車體上,減速、停車控制開關分別采用無觸點式接近開關,安裝在車體沿運動方向一側同一水平位置,分別控制切割大車電動傳動機構減速或停止傳動,在切割大車車體制動位置前端安裝彈簧碰珠鎖定定位裝置。本實用新型結構簡單,定位準確。
文檔編號B23K7/00GK2379240SQ99232018
公開日2000年5月24日 申請日期1999年7月2日 優(yōu)先權日1999年7月2日
發(fā)明者曹文成, 呂金明 申請人:重慶鋼鐵(集團)有限責任公司