專利名稱：液氣高速精密棒料剪切機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液氣高速精密棒料剪切機(jī)。
隨著汽車、軸承、機(jī)械制造等行業(yè)的發(fā)展和少、無(wú)切削新工藝、新技術(shù)推廣應(yīng)用，對(duì)下料毛坯的端面的不平度、端面與軸線的垂直度、端面橢圓度以及重量誤差要求越來(lái)越高，以確保材料成形過(guò)程穩(wěn)定、精度高、節(jié)約材料、保護(hù)模具和設(shè)備安全。
目前常用的下料有剪斷機(jī)下料和鋸床下料等方法，機(jī)械傳動(dòng)的剪斷機(jī)下料由于剪切速度低，無(wú)棒料夾緊裝置等，因而無(wú)法獲得滿意的斷面質(zhì)量和重量誤差，所以許多行業(yè)已不能再使用。鋸床下料可以獲得滿意的斷面質(zhì)量，但存在著生產(chǎn)率低，浪費(fèi)人力，浪費(fèi)材料(材料利用率平均只有90％左右)，成本高等缺點(diǎn)。高速帶鋸下料雖然能提高生產(chǎn)率，但鋸條成本高，壽命低，而且也同樣浪費(fèi)材料(鋸口處)，無(wú)疑也增加了成本。
本實(shí)用新型的目的是提供一種生產(chǎn)效率高、剪切質(zhì)量好和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液氣高速精密棒料剪切機(jī)。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的該液氣高速精密棒料剪切機(jī)，它包括機(jī)架，設(shè)在機(jī)架上部?jī)?nèi)側(cè)的剪切模導(dǎo)軌，設(shè)在機(jī)架頂部的由氣缸、液壓缸、活塞、活塞桿和缸體組成的液氣缸，設(shè)在活塞桿下端的滑塊，設(shè)在滑塊下面的剪切上模，設(shè)在模座上面的剪切下模，設(shè)在模座和剪切下模之間的緩沖裝置，其中它還包括由夾緊模架、夾緊固定上模、夾緊下模、夾緊模導(dǎo)軌、夾緊油缸和送料架組成的送料夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊模架設(shè)在機(jī)架的一側(cè)，在夾緊模架的上部設(shè)有夾緊固定上模，在夾緊模架的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊模導(dǎo)軌，夾緊油缸設(shè)在夾緊模架的底部，其活塞桿與夾緊下模聯(lián)接，送料架設(shè)在夾緊模架進(jìn)料的一側(cè)。
由于本實(shí)用新型的主機(jī)采用液氣驅(qū)動(dòng)，工作前一次性為氣缸充入壓縮空氣或氮?dú)猓爻虝r(shí)靠液體壓力使氣體壓縮蓄能。剪切行程時(shí)，液體快速排出，氣體膨脹做功，推動(dòng)滑塊向下打擊，靠下行程中積蓄的動(dòng)能剪切棒料，剪切速度達(dá)6-7m/s。此外主機(jī)模塊與夾緊裝置的模塊均采用二分式結(jié)構(gòu)，對(duì)棒料表面公差無(wú)特殊要求。因此與背景技術(shù)相比，具有下列優(yōu)點(diǎn)1、生產(chǎn)效率高由于提高了剪切速度，因而提高了剪切次數(shù)即提高了生產(chǎn)率；2、剪切質(zhì)量好由于采用了二分式套筒模具，降低了廢品率，提高了剪切質(zhì)量；3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
本實(shí)用新型不僅可剪切棒料，換上不同形狀的剪切模具，還可用于剪切各種型材，因此可以廣泛應(yīng)用于汽車、農(nóng)機(jī)、冶金和機(jī)械制造業(yè)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型包括主機(jī)和送料夾緊機(jī)構(gòu)，主機(jī)包括機(jī)架5，剪切模導(dǎo)軌6，由氣缸8、液壓缸10、活塞7、活塞桿11和缸體9組成的液氣缸，滑塊4，剪切上模3，剪切下模2和緩沖裝置1。剪切模導(dǎo)軌6設(shè)在機(jī)架5上部的內(nèi)側(cè)，液氣缸設(shè)在機(jī)架5的頂部，活塞7設(shè)在缸體9的中間，使缸體9的上腔形成氣缸8，缸體9的下腔形成液壓缸10，活塞桿11的一端與活塞7聯(lián)接，另一端與滑塊4聯(lián)接，剪切上模3設(shè)在滑塊4的下面，剪切下模2設(shè)在模座19的上面，緩沖裝置1設(shè)在模座19和剪切下模2之間。送料夾緊機(jī)構(gòu)由夾緊模架12、夾緊固定上模13、夾緊下模16、夾緊模導(dǎo)軌17、夾緊油缸18和送料架15組成，夾緊模架12設(shè)在主機(jī)機(jī)架5的一側(cè)，在夾緊模架12的上部設(shè)有夾緊固定上模13，在夾緊模架12的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊模導(dǎo)軌17，夾緊油缸18設(shè)在夾緊模架12的底部，其活塞桿與夾緊下模16聯(lián)接，送料架15設(shè)在夾緊模架12進(jìn)料的一側(cè)。圖中14為棒料。
本實(shí)用新型的動(dòng)作順序?yàn)榻o主機(jī)液氣缸的液壓缸進(jìn)油，滑塊回程，夾緊油缸松開，使夾緊下模與夾緊固定上模分開，進(jìn)料，夾緊油缸夾緊，夾緊下模與夾緊固定上模夾緊棒料，給主機(jī)液氣缸的液壓缸排油，在氣缸的作用下，滑塊下落剪切棒料，然后進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求一種液氣高速精密棒料剪切機(jī)，它包括機(jī)架，設(shè)在機(jī)架上部?jī)?nèi)側(cè)的剪切模導(dǎo)軌，設(shè)在機(jī)架頂部的由氣缸、液壓缸、活塞、活塞桿和缸體組成的液氣缸，設(shè)在活塞桿下端的滑塊，設(shè)在滑塊下面的剪切上模，設(shè)在模座上面的剪切下模，設(shè)在模座和剪切下模之間的緩沖裝置，其特征是它還包括由夾緊模架、夾緊固定上模、夾緊下模、夾緊模導(dǎo)軌、夾緊油缸和送料架組成的送料夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊模架設(shè)在機(jī)架的一側(cè)，在夾緊模架的上部設(shè)有夾緊固定上模，在夾緊模架的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊模導(dǎo)軌，夾緊油缸設(shè)在夾緊模架的底部，其活塞桿與夾緊下模聯(lián)接，送料架設(shè)在夾緊模架進(jìn)料的一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液氣高速精密棒料剪切機(jī)。該剪切機(jī)包括機(jī)架、剪切模導(dǎo)軌、液氣缸、滑塊、剪切上模、剪切下模、緩沖裝置,其中它還包括由夾緊模架、夾緊固定上模、夾緊下模、夾緊模導(dǎo)軌、夾緊油缸和送料架組成的送料夾緊機(jī)構(gòu),夾緊模架設(shè)在機(jī)架的一側(cè),在夾緊模架的上部設(shè)有夾緊固定上模,在夾緊模架的內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊模導(dǎo)軌,夾緊油缸設(shè)在夾緊模架的底部。本實(shí)用新型具有生產(chǎn)效率高、剪切質(zhì)量好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B23D15/00GK2404620SQ9925850
公開日2000年11月8日 申請(qǐng)日期1999年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月15日
發(fā)明者李永堂, 雷步芳, 劉建生 申請(qǐng)人:太原重型機(jī)械學(xué)院