一種減震器托盤落圓片上下模裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減震器制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減震器托盤落圓片上下模裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車支柱式減震器將減震器和彈簧集成在一起，用于承擔(dān)發(fā)動機、車身、地盤、貨物和乘客的重量，同時緩沖合并衰減汽車行駛過程中由于車速、路面激勵造成的沖擊振動，托盤作為支柱式減震器的重要承載零件，其可靠性不僅關(guān)系到汽車行駛平順性，還關(guān)系到行駛安全性。
[0003]托盤是減震器的重要部件，加工時需要經(jīng)過多個工序，對原料進行切片、切削、成型等操作。托盤的不對稱結(jié)構(gòu)、多個棱角以及其表面的不規(guī)則開孔，使托盤具有較大的加工難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種便于加工的一種減震器托盤落圓片上下模裝置。
[0005]為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:一種減震器托盤落圓片上下模裝置，其特征在于包括上模總成和下模總成；所述上?？偝砂ㄉ夏０?，所述上模板的上部設(shè)置有模柄，上模板的下部固定有凸模固定板和位于所述凸模固定板兩側(cè)的導(dǎo)套；所述凸模固定板的下方固定有凸模連接板和位于所述凸模連接板兩側(cè)的上彈簧橡膠；所述凸模連接板的下方固定有凸模，所述上彈簧橡膠的下方固定有用于對凸模進行定位的凸模定位板；
[0006]所述下?？偝砂ㄏ履０?，所述下模板的上部設(shè)有下彈簧橡膠和位于所述下彈簧橡膠兩側(cè)的凹模固定板；所述下彈簧橡膠的上方固定有凹模；所述凹模固定板的上方固定有用于對凹模進行定位的凹模定位板；所述下模板上還裝有與所述導(dǎo)套配合的導(dǎo)柱。
[0007]上?？偝芍懈鹘M件的連接方式優(yōu)選為:所述上模板上安裝有上連接螺栓，所述上連接螺栓自上而下分別連接所述凸模固定板、上彈簧橡膠和凸模固定板；所述凸模固定板、凸模連接板和凸模之間通過上螺栓和上定位銷固定連接。
[0008]下?？偝芍懈鹘M件的連接方式優(yōu)選為:所述下模板上安裝有下連接螺栓和下定位銷，所述下連接螺栓和下定位銷自下而上分別連接所述凹模固定板和凹模固定板；所述下模板、下彈簧橡膠和凹模之間通過下螺栓固定連接。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種減震器托盤落圓片上下模裝置能夠?qū)υ牧线M行精確的落片作業(yè)，完成托盤加工工序的第一步；其有益效果在于上下模結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，落片速度快，大大提升了工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1所示為一種減震器托盤落圓片上下模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2所示為托盤加工序件圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]實施例:
[0014]汽車減震器托盤的加工過程一般可以分為:落圓片、拉伸、壓型、切邊、沖中孔、中孔翻邊和成型七個工序；如圖1所示為一種減震器托盤落圓片上下模裝置，包括上?？偝珊拖履？偝?。
[0015]所述上模總成包括上模板2，所述上模板2的上部設(shè)置有模柄6，上模板2的下部固定有凸模固定板4和位于所述凸模固定板4兩側(cè)的導(dǎo)套I ;所述凸模固定板4的下方固定有凸模連接板7和位于所述凸模連接板7兩側(cè)的上彈簧橡膠10 ;所述凸模連接板7的下方固定有凸模8，所述上彈簧橡膠10的下方固定有用于對凸模8進行定位的凸模定位板11 ;上?？偝芍懈鹘M件的連接方式優(yōu)選為:所述上模板2上安裝有上連接螺栓3，所述上連接螺栓3自上而下分別連接所述凸模固定板4、上彈簧橡膠10和凸模固定板11 ;所述凸模固定板4、凸模連接板7和凸模8之間通過上螺栓5和上定位銷9固定連接。
[0016]所述下模總成包括下模板12，所述下模板12的上部設(shè)有下彈簧橡膠17和位于所述下彈簧橡膠17兩側(cè)的凹模固定板15 ;所述下彈簧橡膠17的上方固定有凹模18 ;所述凹模固定板15的上方固定有用于對凹模18進行定位的凹模定位板16 ;所述下模板12上還裝有與所述導(dǎo)套I配合的導(dǎo)柱13。下?？偝芍懈鹘M件的連接方式優(yōu)選為:所述下模板12上安裝有下連接螺栓14和下定位銷20，所述下連接螺栓14和下定位銷20自下而上分別連接所述凹模固定板15和凹模固定板16 ;所述下模板12、下彈簧橡膠17和凹模18之間通過下螺栓19固定連接。
[0017]加工過程:將加工原材料放入凹模18上，裝置合模后就能進行精確的落片作業(yè)，如圖2所示為汽車減震器托盤落圓片序件圖，完成了托盤加工工序的第一步。
[0018]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減震器托盤落圓片上下模裝置，其特征在于包括上?？偝珊拖履？偝桑凰錾夏？偝砂ㄉ夏０?，所述上模板的上部設(shè)置有模柄，上模板的下部固定有凸模固定板和位于所述凸模固定板兩側(cè)的導(dǎo)套；所述凸模固定板的下方固定有凸模連接板和位于所述凸模連接板兩側(cè)的上彈簧橡膠；所述凸模連接板的下方固定有凸模，所述上彈簧橡膠的下方固定有用于對凸模進行定位的凸模定位板；所述下?？偝砂ㄏ履０?，所述下模板的上部設(shè)有下彈簧橡膠和位于所述下彈簧橡膠兩側(cè)的凹模固定板；所述下彈簧橡膠的上方固定有凹模；所述凹模固定板的上方固定有用于對凹模進行定位的凹模定位板；所述下模板上還裝有與所述導(dǎo)套配合的導(dǎo)柱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器托盤落圓片上下模裝置，其特征在于所述上模板上安裝有上連接螺栓，所述上連接螺栓自上而下分別連接所述凸模固定板、上彈簧橡膠和凸模固定板；所述凸模固定板、凸模連接板和凸模之間通過上螺栓和上定位銷固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震器托盤落圓片上下模裝置，其特征在于所述下模板上安裝有下連接螺栓和下定位銷，所述下連接螺栓和下定位銷自下而上分別連接所述凹模固定板和凹模固定板；所述下模板、下彈簧橡膠和凹模之間通過下螺栓固定連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震器托盤落圓片上下模裝置，包括上?？偝珊拖履？偝?；所述上?？偝砂ㄉ夏０濉⑼鼓９潭ò搴蛯?dǎo)套；所述凸模固定板的下方固定有凸模連接板、上彈簧橡膠、凸模；所述下?？偝砂ㄏ履０?、下彈簧橡膠和凹模固定板；所述下彈簧橡膠的上方固定有凹模；本發(fā)明提供的一種減震器托盤落圓片上下模裝置能夠?qū)υ牧线M行精確的落片作業(yè)，完成托盤加工工序的第一步，其結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，落片速度快，提升了工作效率。
【IPC分類】B21D28-14
【公開號】CN104525695
【申請?zhí)枴緾N201410847835
【發(fā)明人】楊本軍
【申請人】天津雙鑫機械制造有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月31日