客車后圍總成裝焊夾具及使用其進(jìn)行后圍總成裝焊的工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于客車后圍總成制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客車后圍總成裝焊夾具及使用其進(jìn)行后圍總成裝焊的工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]客車后圍總成包括后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成，客車后圍總成的裝焊，即后圍骨架和后圍蒙皮的裝焊，目前客車行業(yè)后圍總成的裝焊傳統(tǒng)工藝如下所述:先將后圍骨架分總成的各零部件焊接為一個(gè)整體的后圍骨架分總成，把后圍骨架分總成作為基礎(chǔ)形態(tài)，后圍蒙皮各個(gè)零部件在后圍骨架分總成的外表面上進(jìn)行配焊和鉚接的工作，此時(shí)，后圍蒙皮和后圍骨架組成一個(gè)完整的后圍總成，然后將后圍總成用懸臂吊吊起，再對后圍蒙皮和后圍骨架下端面進(jìn)行焊接和整修工作。但是，由于后圍骨架的方管本身制作存在誤差以及各方管部件焊接組成后圍骨架后存在焊接變形和尺寸誤差，所以后圍蒙皮各零部件隨后圍骨架分總成的趨勢狀態(tài)進(jìn)行裝焊，焊接之后形成的后圍蒙皮變形較大，嚴(yán)重影響外觀效果O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種客車后圍總成裝焊用的夾具及使用該夾具的裝焊客車后圍總成的工藝，該夾具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，對后圍骨架和后圍蒙皮的各個(gè)零部件進(jìn)行相對位置的夾緊，使得后圍骨架和后圍蒙皮的整體焊接誤差減小，使用該夾具對客車后圍總成進(jìn)行裝焊的工藝使得后圍蒙皮可以先整體焊接后再與后圍骨架合裝焊接，合裝焊接后的后圍總成裝焊定位準(zhǔn)確、裝卡到位，而且焊裝過程變形小，能夠明顯提升焊裝質(zhì)量，大大改善后圍總成的外觀。
[0004]本發(fā)明的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種客車后圍總成裝焊用的夾具，包括底座、第一支柱、第二支柱、氣缸及夾緊臂，底座為中部為矩形通孔的回字形結(jié)構(gòu)，第一支柱和第二支柱均為多個(gè)且分別分布于底板上端面的前后兩側(cè)和左右兩側(cè)，每個(gè)第一支柱和每個(gè)第二支柱均對應(yīng)設(shè)置一個(gè)氣缸和一個(gè)夾緊臂，第一支柱所對應(yīng)的氣缸豎向布置于第一支柱外側(cè)且固定于底座上端面，底座前后兩端的夾緊臂橫向設(shè)置于第一支柱上端，夾緊臂的中部與第一支柱上端鉸接，夾緊臂的外端與氣缸的伸縮端鉸接，第二支柱所對應(yīng)的氣缸橫向固定于第二支柱上端，第二支柱所對應(yīng)的夾緊臂豎向設(shè)置于第二支柱上部內(nèi)側(cè)，夾緊臂的中部與第二支柱內(nèi)側(cè)鉸接，夾緊臂上端與氣缸的伸縮端鉸接，在底座的中部矩形通孔處設(shè)置有頂升裝置，頂升裝置與底座之間不接觸。
[0006]所述的頂升裝置包括固定座、伸縮裝置及支撐架，伸縮缸為多個(gè)，所有伸縮裝置均勻分布在固定座上端面，伸縮裝置下端與固定座上端面固定，伸縮裝置上端與支撐架下端面固定。
[0007]所述的伸縮裝置為伸縮氣缸、伸縮油缸或者電液推桿。
[0008]所述夾具的客車后圍總成裝焊工藝，其特征在于包括以下步驟:
[0009]A、后圍骨架分總成焊接:先將后圍骨架分總成各零部件按照結(jié)構(gòu)組成分別放置于夾具中第一支柱2的上端面相對應(yīng)的位置，氣動開關(guān)控制氣缸4做伸展動作推動夾緊臂5逐漸夾緊閉合，通過各個(gè)夾緊臂5的夾緊分別實(shí)現(xiàn)各零部件的夾緊固定，然后采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行后圍骨架各零部件之間的焊接從而形成整體式的后圍骨架分總成，氣動開關(guān)控制所有氣缸4收縮從而使夾緊臂5松開，最后利用頂升裝置將后圍骨架分總成頂起，后圍骨架被提升至完全脫離夾具后，用懸臂吊將后圍骨架分總成吊起，頂升裝置回位下降至原始位置，對后圍骨架下表面進(jìn)行焊縫、加強(qiáng)角及補(bǔ)件，焊接完成后對骨架的焊縫進(jìn)行打磨至光滑；
[0010]B、后圍蒙皮分總成焊接:先將后圍蒙皮分總成的各個(gè)零部件按照結(jié)構(gòu)組成分別放置于夾具中第一支柱2的上端面相對應(yīng)的位置，氣動開關(guān)控制與后圍蒙皮分總成各個(gè)零部件對應(yīng)的氣缸4做伸展動作推動夾緊臂5夾緊閉合，通過各個(gè)夾緊臂5的夾緊分別實(shí)現(xiàn)各零部件的夾緊固定，然后將各零部件焊接為一個(gè)整體；
[0011]C、后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成合裝:氣動開關(guān)控制所有氣缸4收縮從而使夾緊臂5松開后圍蒙皮各零部件，然后利用頂升裝置將后圍蒙皮分總成頂起，后圍蒙皮分總成被提升至完全脫離夾具后，將后圍骨架分總成吊至后圍蒙皮分總成內(nèi)，然后將頂升裝置回位，頂升裝置帶動后圍蒙皮分總成和后圍骨架分總成下降至第一支柱2上端面相對應(yīng)位置后，氣動開關(guān)控制氣缸4做伸展動作推動夾緊臂5逐漸夾緊閉合，通過各個(gè)夾緊臂5的夾緊實(shí)現(xiàn)后圍蒙皮分總成和后圍骨架分總成的壓緊固定，在后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成之間的關(guān)鍵點(diǎn)使用平板、異形連接板進(jìn)行粘接和焊接，后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成被合裝為后圍總成；
[0012]所述的步驟C中，當(dāng)后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成合裝為后圍總成后，控制所有氣缸4收縮使夾緊臂5松開后圍總成，同時(shí)開啟頂升裝置將后圍總成頂起，當(dāng)后圍總成完全脫離夾具后，用懸臂吊將后圍總成吊出，然后對后圍總成局部進(jìn)行休整、打磨至光滑，完成后圍總成的裝焊。
[0013]所述的步驟B中，后圍蒙皮分總成零部件的焊接方式為點(diǎn)焊，零部件之間的點(diǎn)焊間距為25?35mm，點(diǎn)焊焊點(diǎn)的直線度小于3mm，零部件銜接處蒙皮翻邊的起始端和終止端設(shè)置點(diǎn)焊處。
[0014]所述的步驟A中后圍骨架分總成的各個(gè)零部件之間焊接時(shí)先將零部件之間進(jìn)行點(diǎn)焊固定，再滿焊相鄰兩零部件之間的焊縫的兩個(gè)立面和焊縫的上表面。
[0015]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明中的客車后圍總成裝焊用的夾具的設(shè)置使得后圍骨架和后圍蒙皮的零部件之間相對位置得到保持，減小了后圍骨架和后圍蒙皮的零部件之間的焊接誤差，將后圍骨架各零部件和后圍蒙皮各零部件分別夾緊進(jìn)行焊接固定，分別形成后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成，使得后圍蒙皮分總成的整體裝焊免受后圍骨架分總成的趨勢形狀干擾，然后將后圍骨架分總成和后圍蒙皮分總成合裝后形成的后圍總成變形小，后圍總成的精細(xì)程度和外觀效果明顯提升。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的左視圖。
[0018]附圖中，1、底座，2、第一支柱，3、第二支柱，4、氣缸，5、夾緊臂，6、固定座，7、伸縮裝置，8、支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0019]一種客車后圍總成裝焊用的夾具，包括底座1、第一支柱2、第二支柱3、氣缸4及夾緊臂5，底座I為中部為矩形通孔的回字形結(jié)構(gòu)，第一支柱2和第二支柱3均為多個(gè)且分別分布于底板I上端面的前后兩側(cè)和左右兩側(cè)，每個(gè)第一支柱2和每個(gè)第二支柱3均對應(yīng)設(shè)置一個(gè)氣缸4和一個(gè)夾緊臂5，第一支柱2所對應(yīng)的氣缸4豎向布置于第一支柱2外側(cè)且固定于底座I上端面，底座I前后兩端的夾緊臂5橫向設(shè)置于第一支柱2上端，夾緊臂5的中部與第一支柱2上端鉸接，夾緊臂5的外端與氣缸4的伸縮端鉸接，第二支柱3所對應(yīng)的氣缸4橫向固定于第二支柱3上端，第二支柱3所對應(yīng)的夾緊臂5豎向設(shè)置于第二支柱3上部內(nèi)側(cè)，夾緊臂5的中部與第二支柱3內(nèi)側(cè)鉸接，夾緊臂5上端與氣缸4的伸縮端鉸接，在底座I的中部矩形通孔處設(shè)置有頂升裝置，頂升裝置與底座I之間不接觸，頂升裝置包括固定座6、伸縮裝置7及支撐架8，伸縮缸7為多個(gè)，所有伸縮裝置7均勻分布在固定座6上端面，伸縮裝置7下端與固定座6上端面固定，伸縮裝置7上端與支撐架8下端面固定。
[0020]一種使用權(quán)利要求1中所述夾具的客車后圍總成裝焊工藝，其工藝流程包括以下步驟:
[0021]A、后圍骨架分總成焊接:先將后圍骨架分總成各零部件按照結(jié)構(gòu)組成分別放置于夾具中第一支柱2的上端面相對應(yīng)的位置，氣動開關(guān)控制氣缸4做伸展動作推動夾緊臂5逐漸夾緊閉合，通過各個(gè)夾緊臂5的夾緊分別實(shí)現(xiàn)各零部件的夾緊固定，然后采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行后圍骨架各零部件之間的焊接從而形成整體的后圍骨架分總成，0)2氣體保護(hù)焊所使用的氣體和焊絲，價(jià)格便宜，與85% Ar+15% CCV混合氣體保護(hù)焊相比較，CO2氣體保護(hù)焊焊接成本低、生產(chǎn)率高、適用范圍廣等，而且CO2氣體保護(hù)焊是一種明弧焊接法，可以觀察到電弧和熔池，便于監(jiān)視和控制，焊后不需清渣，有利于實(shí)現(xiàn)焊接過程的機(jī)械化和自動化，在焊接過程中，先將零部件之間進(jìn)行點(diǎn)焊固定，再滿焊兩相鄰零部件之間的焊縫中的兩個(gè)立面和焊縫的上表面，后圍骨架焊接好之后，利用頂升裝置將后圍骨架頂起，頂升裝置的支撐架8承載后圍骨架在伸縮裝置7的伸展動作下向上移動，氣缸4逐漸收縮，夾緊臂5隨之打