要切斷的長度，然后切斷，輪轂帶平移裝置6將切斷的輪轂帶運送到輪轂帶升降裝置7上方，輪轂帶升降裝置7將輪轂帶升起，然后輪轂帶推動裝置8推動輪轂帶到達(dá)打孔裝置9，通過打孔裝置9上安裝的傳感器判斷需要打孔的距離，然后伺服電機(jī)帶動氣爪沿齒條運動，打孔，打完孔后，隨著帶動氣爪的伺服電機(jī)退后，舉料氣缸依次升起，直至舉料氣缸全部升起，將輪轂帶送至滾輪1204和壓輪1206之間以及上夾緊塊1217和下夾緊墊片之間，轉(zhuǎn)角氣缸1205驅(qū)動壓輪向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，將輪轂帶折彎后回位，然后與上夾緊塊1217連接的升降大氣缸帶動折彎的輪轂帶向上運動到設(shè)定好的距離后松開，這時折彎夾緊氣缸1207夾緊輪轂帶的兩個側(cè)邊，再次啟動轉(zhuǎn)角氣缸旋轉(zhuǎn)使輪轂帶側(cè)邊折彎后退回，最后啟動輪轂成型裝置使輪轂帶在端面處結(jié)合成型。例如啟動點焊機(jī)焊接或者鉚接裝置進(jìn)行鉚接連接。
[0069]以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，依然可以對發(fā)明的【具體實施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護(hù)的技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.一種箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，包括輪轂帶輸送架、機(jī)架、動力裝置、輪轂槽成型及傳動裝置、切斷裝置、輪轂帶平移裝置、輪轂帶升降裝置、輪轂帶推動裝置、打孔裝置、牽引裝置、舉料裝置、折彎裝置和輪轂成型裝置， 所述輪轂帶輸送架位于輪轂槽成型及傳動裝置的前方； 所述動力裝置包括驅(qū)動電機(jī)A、主動鏈輪和大鏈條，所述驅(qū)動電機(jī)A位于機(jī)架下方；所述輪轂槽成型及傳動裝置位于動力裝置上方，其包括多組成對設(shè)置的上壓輥和下壓輥，所述上壓輥安裝于上壓輥軸上，所述下壓輥安裝于下壓輥軸上，所述下壓輥軸的末端設(shè)置有兩個從動鏈輪；所述主動鏈輪通過大鏈條與其中一組下壓輥上的兩個從動鏈輪中的一個從動鏈輪連接，另一個從動鏈輪與另一組下壓輥上的兩個從動鏈輪中的一個從動鏈輪連接，依次類推； 所述輪轂槽成型及傳動裝置后方設(shè)置有切斷裝置，所述切斷裝置包括切斷氣缸、與切斷氣缸桿連接的施壓板、通過立柱與施壓板連接的刀板和與氣缸主體連接的四個導(dǎo)柱，其中前兩個導(dǎo)柱穿過連接到施壓板上的的套筒和刀板孔后與底板連接，后兩個導(dǎo)柱穿過連接到施壓板上的的套筒后與底板座連接，所述底板座上設(shè)置有墊板，所述墊板位于刀板下方； 所述輪轂帶平移裝置設(shè)置于切斷裝置后方，其包括連接到機(jī)架一側(cè)的平移氣缸和與平移氣缸桿連接的平板，所述平板上設(shè)置有導(dǎo)桿孔，所述導(dǎo)桿孔內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的另一端與氣缸主體連接； 所述輪轂帶升降裝置位于機(jī)架的另一側(cè)，與輪轂帶平移裝置相對，所述輪轂升降裝置包括升降氣缸和與升降氣缸桿連接的升降板，所述升降板上設(shè)計有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)置有連接到升降氣缸主體上的導(dǎo)向桿； 所述輪轂帶推動裝置包括連接到機(jī)架尾端的絲桿和連接到機(jī)架尾端的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌與連接到推動氣缸上的滑塊配合，所述推動氣缸與絲桿螺紋配合連接，所述絲桿的尾端與推動伺服電機(jī)連接，所述推動氣缸的前端設(shè)置有頂板； 所述打孔裝置位于輪轂帶推動裝置的前方，且位于切斷裝置的側(cè)面，其包括打孔氣缸、與打孔氣缸桿連接的壓板、通過立柱與壓板連接的打孔板、與打孔板連接的沖頭和與氣缸主體連接的導(dǎo)向柱，所述導(dǎo)向柱依次穿過連接到壓板上的的套筒和打孔板上的套筒后與底板連接，所述底板上設(shè)置有孔墊板，所述孔墊板位于打孔板下方； 所述牽引裝置位于打孔裝置的前方，其包括連接到機(jī)架上的齒條、與齒條嚙合的齒輪、連接齒輪的減速機(jī)、與減速機(jī)連接的牽引伺服電機(jī)和與牽引伺服電機(jī)連接的氣爪，所述氣爪和減速機(jī)均通過滑塊與導(dǎo)軌連接。 所述舉料裝置包括連接到機(jī)架上的框架，所述框架上設(shè)置有多個舉料氣缸，所述舉料氣缸的氣缸桿設(shè)置有兜槽，所述框架與伸縮氣缸桿連接的連接板連接，伸縮氣缸主體通過滑槽在滑軌上滑動，所述伸縮氣缸主體上設(shè)置有限位柱，所述限位柱穿過連接板上的限位孔； 所述折彎裝置位于舉料裝置的一側(cè)，所述折彎裝置包括支撐架、位于支撐架底部的步進(jìn)電機(jī)、與步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動軸連接的轉(zhuǎn)板和滾輪、與轉(zhuǎn)板連接的轉(zhuǎn)角氣缸和壓輪、位于滾輪上方的折彎夾緊氣缸、與折彎夾緊氣缸主體連接的固定板和與折彎夾緊氣缸桿連接的折彎夾緊塊，所述步進(jìn)電機(jī)、轉(zhuǎn)角氣缸和折彎夾緊氣缸均直接或間接連接到立板上，所述立板與支撐架連接；所述支撐架上還連接有長板，所述長板上設(shè)置有長導(dǎo)軌，所述長導(dǎo)軌通過移動滑塊與安裝升降大氣缸的托架連接，所述升降大氣缸通過托架與大絲杠螺紋連接，所述升降大氣缸的氣缸桿與板連接，所述板的兩端設(shè)置有上夾緊塊，所述上夾緊塊的下端設(shè)置有下夾緊墊片，所述下夾緊墊片固定連接到托架的底板上；所述輪轂成型裝置位于長板下方，且成型位置處與滾輪和壓輪的相切平面為同一水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述輪轂帶輸送架包括通過中心筒連接到轉(zhuǎn)軸上的圓形架，所述轉(zhuǎn)軸連接到底架上，所述圓形架為兩個，每個圓形架上連接有多個徑向桿，所述徑向桿上連接有環(huán)形支撐護(hù)板，所述環(huán)形徑向護(hù)板為兩個，所述兩個環(huán)形徑向護(hù)板頂部連接有支撐護(hù)板，所述支撐護(hù)板上設(shè)置有支撐柱；所述長板上還連接有推料氣缸，推料氣缸桿與推料架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述調(diào)平限位裝置包括上壓板和下壓板，所述上壓板和下壓板之間具有一定間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述調(diào)平限位裝置包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、與驅(qū)動結(jié)構(gòu)連接的下滾輪，所述下滾輪為兩個，所述兩個下滾輪之間的上方設(shè)置有上滾輪，所述上滾輪和下滾輪的外形與需要壓制的輪轂截面形狀一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述切斷裝置中的底板座底部設(shè)置有滑槽，所述滑槽與導(dǎo)軌座上的導(dǎo)軌配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述打孔裝置的打孔氣缸包括打圓孔氣缸和打方孔氣缸；所述機(jī)架包括獨立設(shè)置的前支架、中部支架和尾部支架，所述動力裝置和輪轂槽成型及傳動裝置連接到前支架上，所述切斷裝置和打孔裝置連接到中部支架上，所述輪轂帶平移裝置、輪轂帶升降裝置、輪轂帶推動裝置連接到尾部支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述切斷裝置中的底板座上還設(shè)置有壓緊氣缸及與壓緊氣缸連接的壓緊板，所述壓緊氣缸及壓緊板位于切斷氣缸的前方；所述輪轂帶輸送架和輪轂槽成型及傳動裝置之間設(shè)置有調(diào)平限位裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述輪轂成型裝置包括點焊機(jī)，所述點焊機(jī)連接到焊接平移氣缸的氣缸桿上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述輪轂成型裝置包括連接到支撐架上的鉚接氣缸A、鉚接氣缸B、連接到鉚接氣缸B氣缸桿上的鉚接沖頭、連接到鉚接氣缸A氣缸桿上的壓塊、連接到壓塊孔上的銷子、杠桿柱和沖銷。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，其特征在于，所述切斷裝置的前兩個立柱上和打孔裝置的立柱上均設(shè)置有彈簧；所述支撐架通過水平絲杠和光桿與立板連接，水平絲杠的末端連接有伺服電機(jī)，且立板還設(shè)置有與上、下兩個光桿連接的孔。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種箱包輪轂自動化折彎成型一體機(jī)，包括機(jī)架和從前往后依次設(shè)置的輪轂帶輸送架、輪轂槽成型及傳動裝置、切斷裝置、輪轂帶平移裝置、輪轂帶升降裝置和輪轂帶推動裝置，輪轂帶推動裝置的前方依次設(shè)置有打孔裝置、牽引裝置和舉料裝置，舉料裝置的一側(cè)設(shè)置有折彎裝置和輪轂成型裝置，動力裝置位于輪轂槽成型及傳動裝置位于下方，輪轂帶升降裝置位于機(jī)架的另一側(cè)，與輪轂帶平移裝置相對，輪轂帶推動裝置位于機(jī)架尾部，打孔裝置位于輪轂帶推動裝置前方，且位于切斷裝置的一側(cè)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，切斷裝置、打孔裝置、折彎裝置和輪轂帶成型裝置自動化一體，大大提高了箱包輪轂的生產(chǎn)效率，降低了人工成本，節(jié)省了生產(chǎn)空間。
【IPC分類】B21D35-00, B23P23-06, B21D53-26
【公開號】CN104526360
【申請?zhí)枴緾N201410816193
【發(fā)明人】徐紀(jì)明, 何福來
【申請人】天津慧霖科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月23日