一種用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)，尤其是一種用于對經(jīng) 過熱成形處理后的高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼板的進(jìn)行沖孔的模具，屬于熱成形鋼板的分離技術(shù) 領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 硼鋼鋼管作為一系列熱成形鋼管，分為成形和淬火冷卻2個階段，其中：成形階段 需要在高溫下由模具沖壓成形；淬火冷卻階段需要通過控制一定的冷卻速度，可以發(fā)生從 奧氏體微觀組織向馬氏體微觀組織的轉(zhuǎn)變，得到極高的強(qiáng)度和硬度：根據(jù)硼鋼種類不同，其 強(qiáng)度可以達(dá)到500?2000MPa。常見熱成形后強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的硼鋼化學(xué)成分如表1所 不〇
[0003] 表 1
【主權(quán)項】
1. 一種用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)，包括上模（1)和下模（5)，上模（I) 上設(shè)置壓料板（2)和沖頭（3)，下模（5)上設(shè)置凹模套（4)和芯棒（6)，沖頭（3)和凹模套（4) 相配合；其特征是：在所述壓料板（2)上設(shè)置臺階孔（7)，臺階孔（7)由具有第一直徑的第一 通孔和具有第二直徑的第二通孔連接而成，第一直徑小于第二直徑，第一通孔位于第二通 孔下部；所述沖頭（3)穿過臺階孔（7)，沖頭（3)與第一通孔間隙配合，在壓料板（2)的第一 通孔內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋（8 )。
2. 如權(quán)利要求1所述的用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)，其特征是：所述沖 頭（3)與第一通孔之間的距離為0. 2?0. 8mm。
3. 如權(quán)利要求1所述的用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)，其特征是：所述內(nèi) 螺紋（8)采用粗牙螺紋。
4. 如權(quán)利要求1所述的用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)，其特征是：所述第 二通孔的內(nèi)表面為光滑表面。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于減小熱成形鋼管沖孔磨損的模具結(jié)構(gòu)，包括上模和下模，上模上設(shè)置壓料板和沖頭，下模上設(shè)置凹模套和芯棒，沖頭和凹模套相配合；其特征是：在所述壓料板上設(shè)置臺階孔，臺階孔由具有第一直徑的第一通孔和具有第二直徑的第二通孔連接而成，第一直徑小于第二直徑，第一通孔位于第二通孔下部；所述沖頭穿過臺階孔，沖頭與第一通孔間隙配合，在壓料板的第一通孔內(nèi)表面設(shè)置內(nèi)螺紋。本發(fā)明在不增加額外成本也不損失生產(chǎn)效率的前提下，有效潤滑沖頭。
【IPC分類】B21D37-18, B21D28-34
【公開號】CN104550495
【申請?zhí)枴緾N201410800318
【發(fā)明人】陳揚(yáng), 李向榮, 孫財
【申請人】無錫朗賢汽車組件研發(fā)中心有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月20日