一種汽車天窗生產(chǎn)設(shè)備及工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車天窗領(lǐng)域，具體涉及一種汽車天窗的生產(chǎn)設(shè)備及工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗有多個零部件組裝而成，在生產(chǎn)過程中需要不斷地定位、翻轉(zhuǎn)，安裝步驟繁瑣；很多領(lǐng)部件需要鉚接或螺釘連接，純手工定位、操作不便。隨著人工成本的升高級人工安裝效率低下對產(chǎn)能和成本的影響，需要自動生產(chǎn)線來輔助天窗的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車天窗的自動化生產(chǎn)設(shè)備及工藝。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種汽車天窗生產(chǎn)設(shè)備，包括順次連接的橫梁與導(dǎo)軌鉚接工站、前框架鉚接工站、鏈條管組件及導(dǎo)風(fēng)板安裝工站、機械組安裝工站、遮陽板安裝工站、玻璃及電機安裝工站、初始磨合工站、面差測試工站和噪音測試工站；
所述橫梁與導(dǎo)軌鉚接工站與前框架鉚接工站均包括定位裝置、夾緊裝置和鉚接機床；所述鏈條管組件及導(dǎo)風(fēng)板安裝工站包括傳送裝置、傳感器、對正裝置、限位裝置和夾緊裝置；
所述機械組安裝工站包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對正裝置和夾緊裝置，還包括輔助裝配裝置；
所述遮陽板安裝工站包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對正裝置和夾緊裝置，還包括輔助導(dǎo)向裝置；
所述玻璃及電機安裝工站包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對正裝置和夾緊裝置，還包括翻轉(zhuǎn)安裝裝置；
所述面差測試工站包括傳送裝置、傳感器、限位裝置、對正裝置和夾緊裝置，還包括測試裝置；
所述噪音測試工站包括密封噪音測試室以及噪音測試裝置；
所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶；所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對稱安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對正裝置相對安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端。
[0005]進一步地，所述夾緊裝置包括三個以上的夾緊單元，所述夾緊單元包括垂直的伸縮氣缸、安裝于伸縮氣缸輸出端的旋轉(zhuǎn)氣缸以及旋轉(zhuǎn)氣缸頭部的倒鉤狀壓頭；所述旋轉(zhuǎn)氣缸與伸縮氣缸同軸設(shè)置；所述各夾緊單元分別與天窗的邊梁配合。
[0006]進一步地，所述限位裝置為安裝與兩條傳送帶末端之間或者兩傳送帶外側(cè)的的垂直升降氣缸，所述垂直升降氣缸的輸出端設(shè)有臺階狀限位擋塊。
[0007]進一步地，所述對正裝置包括兩只垂直于軌道的運動方向的水平氣缸，所述兩只水平氣缸相對分布于傳送裝置的兩側(cè)，所述水平氣缸的輸出端上安裝有對正板。
[0008]進一步地，所述輔助裝配裝置包括輔助定位裝置和助力裝置，所述輔助定位裝置包括水平塊，所述水平塊的底部連接有升降氣缸，所述水平塊的頂面上設(shè)有兩端開口的凹槽，所述助力裝置包括滑軌，所述滑軌上安裝有對應(yīng)的滑塊，所述滑塊頂面上安裝有旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)，所述旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)的自由端垂直連接有推桿，所述推桿的頭部連接有推塊；所述凹槽、滑軌均與傳送帶平行設(shè)置，所述推塊與凹槽位置對應(yīng)，所述滑塊在滑軌上滑動時，推塊呈在凹槽內(nèi)或凹槽正上方滑動的狀態(tài)。
[0009]進一步地，所述輔助導(dǎo)向裝置包括設(shè)置于傳送帶兩側(cè)的升降臺，所述升降臺的底部均設(shè)有升降氣缸，所述各升降臺的頂部設(shè)有與傳送帶平行的軌滑槽。
[0010]進一步地，所述翻轉(zhuǎn)安裝裝置包括翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和安裝臺，所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架的經(jīng)轉(zhuǎn)軸鉸接于安裝臺的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸連接有轉(zhuǎn)動機構(gòu)；所述翻轉(zhuǎn)框架的下方設(shè)有三個以上的垂直氣缸，升降氣缸的伸出端朝向翻轉(zhuǎn)框架，所述翻轉(zhuǎn)框架相對的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩的相對的固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括一個水平氣缸和一個垂直氣缸，所述垂直氣缸安裝于水平氣缸的伸出端，所述垂直氣缸的側(cè)面安裝有L狀的固定塊，所述垂直氣缸的伸出端安裝有夾塊，所述垂直氣缸伸縮時，固定塊與夾塊呈接觸或分離狀態(tài)；所述安裝臺包括固定的外框和設(shè)置于外側(cè)內(nèi)側(cè)的升降臺，所述升降臺上設(shè)有與玻璃配合的定位塊、與天窗配合的定位銷以及多個彈性緩沖裝置，所述升降臺的四個側(cè)壁與外框內(nèi)壁間經(jīng)直線軌道連接，所述升降臺的底部設(shè)有升降氣缸。
[0011]進一步地，所述測試裝置包括面差測試裝置、防夾力測試裝置以及遮陽板拉力測試裝置；所述面差測試裝置包括豎直氣缸和多根豎直探針，所述氣缸帶動探針上下運動，所述探針與數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)連接；所述防夾力測試裝置包括一擋塊，所述擋塊底部設(shè)有升降氣缸，所述擋塊與數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)連接；所述遮陽板拉力測試裝置包括絲杠機構(gòu)、豎直升降氣缸和拉塊，所述拉塊設(shè)至于豎直升降氣缸伸出端，所述豎直升降氣缸與絲杠機構(gòu)連接。
[0012]再進一步，使用汽車天窗生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)汽車天窗的工藝，包括以下步驟:(I)將天窗外框架定位并夾緊于工作臺上，在橫梁與導(dǎo)軌鉚接工站上將橫梁和導(dǎo)軌鉚接框架上；
(2)在前框架鉚接工站的壓簧槽內(nèi)放入壓簧，將天窗半成品定位并夾緊，先以鉚釘將壓簧與前框架鉚接，在軌道的端部安裝軌道端蓋，并在前框架與軌道端蓋上注入密封膠；(3)在左右機械組導(dǎo)向塊里分別插入鏈條管導(dǎo)向塊，將鏈條管總成放置在前框架指定位置，用緊固螺釘將各緊固點鎖緊，將導(dǎo)風(fēng)板總成上的支架孔連接到壓簧卡扣上，并用起子壓緊壓簧；
(4)將機械組安裝至框架軌道內(nèi)，將與機械組對用的驅(qū)動鏈條安裝至工裝鏈條卡槽中，當(dāng)機械組整體進入工裝時，用機械組導(dǎo)向工裝推動機械組總成直至關(guān)閉狀態(tài)，在軌道的后端安裝軌道擋塊，在軌道的對應(yīng)位置安裝機械組止退塊；(5)將遮陽板沿框架的前端的槽口慢慢的卡入，平穩(wěn)地推動遮陽板直至遮陽板完全安裝到導(dǎo)軌里面為止；(6)將玻璃總成放置于玻璃安裝平臺上，翻轉(zhuǎn)機構(gòu)將定位好的框架翻轉(zhuǎn)到玻璃工裝的正上方，玻璃安裝平臺上的舉升機構(gòu)將玻璃舉升到位，用電動螺絲刀分別緊固四顆玻璃固定螺絲，然后再安裝電機；
(7)在初始磨合工站將電機通電，機械組帶動玻璃完成開合的初始磨合，在進入面差測試工站和噪音測試工站測試。
[0013]采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為:
橫梁與導(dǎo)軌鉚接工站由定位銷與定位塊配合定位，確保定位精確，再由三個以上的夾緊單元夾緊固定，便于鉚接安裝，方便快捷； 前框架鉚接工站采用同樣的方式定位和夾緊并在工作臺上預(yù)先設(shè)置壓簧槽，將壓簧預(yù)先放置于壓簧槽內(nèi)，安裝時只需直接插入鉚釘后鉚接即可，避免了壓簧安裝錯位、解決了簧片安裝困難的問題；
鏈條管組件及導(dǎo)風(fēng)板安裝工站中的傳送帶將半成品的向前傳送，當(dāng)傳送到接近安裝位置時，傳感器被觸動，限位裝置向上運動并在半成品的前方形成阻擋，托舉裝置將半成品托舉離開傳送帶，對正裝置自傳送帶的兩側(cè)同時推動半成品將其位置矯正，夾緊單元先向上伸出高出半成品，壓頭再旋轉(zhuǎn)至將半成品正上方，最后夾緊單元向下運動并夾緊半成品，在完成定位夾緊后，工作人員可進行安裝，安裝完成后夾緊單元復(fù)位，松開半成品，限位裝置、托舉裝置復(fù)位，半成品隨傳送帶運動至下一工站，后續(xù)各工站均采取以上的方式進行定位；避免了人工移動、定位的過程，提高了效率且提升了精度；
機械組安裝工站是將長條形機械組插入至凹槽內(nèi)中，為保證插入精度以及插入過程在不發(fā)生變形，本技術(shù)方案采用了輔助定位裝置和助力裝置配合，輔助定位裝置是與天窗半成品上的槽