船舶軸舵系自動鏜端面裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及船舶建造領域，具體涉及一種可以對船舶軸舵系進行自動鏜端面的裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，對船舶的軸舵系端面進行鏜端面的過程請參閱圖1 (為了便于理解，圖1示出了鏜排100、鏜端面裝置110、刀架120、手輪121、絲桿122、刀頭123、端面支架130、中間支架140、主軸箱150以及軸舵系端面200)，鏜端面裝置110的進刀(沿垂直于鏜排100的軸線的方向)通常是由人工通過安裝于刀架120上的一個手輪121來手工操作，當鏜排100旋轉一周時就手工轉動一下手輪121，手輪121帶動絲桿122旋轉一個角度，絲桿122就會帶動刀頭123沿垂直于鏜排100的軸線的方向進給。這種人工操作自然會導致每次旋轉手輪121的角度都不一致，造成進刀不均勻，需要多次反復調節(jié)；此外，對于刀頭123的吃刀深度(即伸出的長度)也需要人工反復調節(jié)。因此，現(xiàn)有技術中存在勞動強度較大、效率較低以及安全風險等問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術中鏜端面裝置進刀存在勞動強度大、效率低以及安全風險的技術問題，提出一種船舶軸舵系自動鏜端面裝置。
[0004]本發(fā)明提出的一種船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其包括刀臂、固定座、傳動齒輪組、可變速齒輪組、刀架組以及進刀絲桿；所述固定座用于固定在鏜排上，所述刀臂固定在所述固定座上，所述進刀絲桿安設在所述刀臂上，且所述進刀絲桿的長度方向與所述鏜排的軸線垂直；
[0005]所述可變速齒輪組安設在所述固定座上；所述傳動齒輪組與所述可變速齒輪組傳動連接；所述變速齒輪組與所述進刀絲桿傳動連接，所述進刀絲桿與所述刀架組傳動連接；
[0006]所述鏜排旋轉時帶動所述傳動齒輪組發(fā)生轉動，所述傳動齒輪組的轉動依次傳動所述可變速齒輪組、所述進刀絲桿以及所述刀架組，使所述刀架組可沿所述進刀絲桿的長度方向移動。
[0007]優(yōu)選的，所述傳動齒輪組具體包括相互嚙合的定齒輪和動齒輪，所述定齒輪相對于基面固定設置，以避免與所述鏜排一起轉動；所述動齒輪與所述變速齒輪組傳動連接，所述變速齒輪組與所述進刀絲桿傳動連接，所述進刀絲桿與所述刀架組傳動連接；
[0008]所述鏜排旋轉時帶動所述動齒輪發(fā)生自轉以及相對于所述定齒輪的公轉，所述動齒輪的自轉依次傳動所述可變速齒輪組、所述進刀絲桿以及所述刀架組，使所述刀架組可沿所述進刀絲桿的長度方向移動。
[0009]優(yōu)選的，還包括止動桿，所述定齒輪與所述止動桿的一端固定連接，所述止動桿的另一端與所述基面固定連接，使所述定齒輪相對于所述基面固定，以避免與所述鏜排一起轉動。
[0010]優(yōu)選的，所述刀架組包括進刀刀架以及安設在所述進刀刀架上的刀頭和進刀手輪；所述進刀手輪和所述刀頭傳動連接，以通過轉動所述進刀手輪，控制所述刀頭在與所述鏜排的軸線平行的方向上移動。
[0011]優(yōu)選的，所述進刀手輪上設有刻度，用于控制所述進刀手輪的轉動量以及所述刀頭的移動量。
[0012]優(yōu)選的，還包括止動卡環(huán)，所述定齒輪用于套接在所述鏜排上，所述止動卡環(huán)用于套接在所述鏜排上、所述定齒輪的兩側，以防止所述定齒輪沿兩側滑動。
[0013]優(yōu)選的，所述可變速齒輪組具體安裝在可變速齒輪箱內，所述可變速齒輪箱安設在所述固定座上。
[0014]優(yōu)選的，所述進刀絲桿上設有螺紋，所述刀架組和變速齒輪組均與所述走刀絲桿通過螺紋連接以實現(xiàn)傳動。
[0015]有益效果:本發(fā)明提出的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，在鏜排旋轉時，可以帶動所述傳動齒輪組發(fā)生轉動，所述傳動齒輪組的轉動依次傳動所述可變速齒輪組、所述進刀絲桿以及所述刀架組，使所述刀架組可沿所述進刀絲桿的長度方向移動；本發(fā)明實現(xiàn)了利用鏜排自身旋轉作為動力來對刀架組進行(進刀)調節(jié)，而不需要人工反復操作，因而降低了勞動強度，提高了效率，且安全風險大大降低；此外，由于設置了可變速齒輪組，只要調節(jié)好傳動齒輪組與所述可變速齒輪組的速比，便可將速度較快的鏜排旋轉，轉化成為速度適當?shù)牡都芙M(進刀)調節(jié)，不僅使得速度可控，調節(jié)精確，還進一步提高了效率。
【附圖說明】
[0016]圖1是使用現(xiàn)有技術中的鏜端面裝置進行鏜端面作業(yè)時的結構示意圖。
[0017]圖2是本發(fā)明提出的船舶軸舵系自動鏜端面裝置實施例的主視結構示意圖。
[0018]圖3是基于圖2的左視結構示意圖。
[0019]圖4是基于圖3進行部分剖切后的結構示意圖。
[0020]圖5是使用本發(fā)明提出的船舶軸舵系自動鏜端面裝置進行鏜端面作業(yè)時的結構示意圖。
[0021]圖中:10-刀臂，20-固定座，30-傳動齒輪組，31-定齒輪，32-動齒輪，40-變速齒輪箱，41-蝸輪，42-蝸桿，50-刀架組，51-進刀刀架，52-刀頭，53-進刀手輪，60-進刀絲桿，70-止動桿，80-止動卡環(huán)，100-鏜排，110-鏜端面裝置，120-刀架，121-手輪，122-絲桿，123-刀頭，130-端面支架，140-中間支架，150-主軸箱，200-軸舵系端面。
【具體實施方式】
[0022]為了便于本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本發(fā)明進行進一步描述。
[0023]請參閱圖2至圖5，本實施例提出的一種船舶軸舵系自動鏜端面裝置，其包括刀臂10、固定座20、傳動齒輪組30、可變速齒輪組、刀架組50以及進刀絲桿60 ;所述固定座20用于固定在鏜排100上(參閱圖4或圖5)，所述刀臂10固定在所述固定座20上，所述進刀絲桿60安設在所述刀臂10上，且所述進刀絲桿60的長度方向與所述鏜排100的軸線垂直(本實施例中，所述鏜排100的軸線是指沿鏜排100的長度方向的中心軸)。
[0024]所述可變速齒輪組安設在所述固定座20上；所述傳動齒輪組30與所述可變速齒輪組傳動連接；所述變速齒輪組與所述進刀絲桿60傳動連接，所述進刀絲桿60與所述刀架組50傳動連接。
[0025]所述鏜排100旋轉時帶動所述傳動齒輪組30發(fā)生轉動，所述傳動齒輪組30的轉動依次傳動所述可變速齒輪組、所述進刀絲桿60以及所述刀架組50，使所述刀架組50可沿所述進刀絲桿60的長度方向移動。
[0026]本實施例中，所述可變速齒輪組具體安裝在可變速齒輪箱40內，所述可變速齒輪箱40安設在所述固定座20上，可以理解的是，變速齒輪組(變速齒輪箱40)具有調速的功能，其內部包括(參考圖4)蝸輪41和蝸桿42及其他傳動齒輪，本實施例可采用現(xiàn)有的變速齒輪組(變速齒輪箱40)即可。
[0027]本實施例提出的船舶軸舵系自動鏜端面裝置，在鏜排100旋轉時，可以帶動所述傳動齒輪組30發(fā)生轉動，所述傳動齒輪組30的轉動依次傳動所述可變速齒輪組、所述進刀絲桿60以及所述刀架組50，使所述刀架組50可沿所述進刀絲桿60的長度方向移動；本實施例實現(xiàn)了利用鏜排100自身旋轉作為動力來對刀架組50進行(進刀)調節(jié)，而不需要人工反復操作，因而降低了勞動強度，提高了效率，且安全風險大大降低；此外，由于設置了可變速齒