一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對(duì)接工裝，具體地說(shuō)是一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓水泵是使用在礦山中的高壓排水泵，其本身重量較大，且高壓水泵的電機(jī)部分與水利部分是獨(dú)立分開(kāi)的兩個(gè)結(jié)構(gòu)，電機(jī)部分與水利部分的軸端通常使用聯(lián)軸器進(jìn)行連接。
[0003]目前，在對(duì)高壓水泵的電機(jī)部分與水利部分進(jìn)行裝配對(duì)接時(shí)，由于電機(jī)部分與水利部分的重量較大，且電機(jī)部分和水利部分的軸與聯(lián)軸器的中心軸線重合為一條直線時(shí)方可進(jìn)行裝配對(duì)接動(dòng)作，完成裝配對(duì)接比較困難，在裝配對(duì)接中極易產(chǎn)生磕碰，效率也低。
[0004]為使高壓水泵的電機(jī)部分與水利部分能夠通過(guò)聯(lián)軸器快速高效的完成裝配對(duì)接，并實(shí)現(xiàn)一次對(duì)接成功，避免軸端磕碰，發(fā)明創(chuàng)造一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，包括用于固定高壓水泵電機(jī)部分的第一車(chē)架、用于固定高壓水泵水利部分的第二車(chē)架、以及同軸連接高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的聯(lián)軸器；
所述第一車(chē)架和第二車(chē)架滑動(dòng)設(shè)置在同一條直線導(dǎo)軌上；
所述第一車(chē)架或/和第二車(chē)架為升降車(chē)架。
[0007]具體的，所述第二車(chē)架為升降車(chē)架，包括上車(chē)架和下車(chē)架、豎直設(shè)置在上車(chē)架和下車(chē)架之間的升降裝置、設(shè)置在上車(chē)架上方用于固定高壓水泵水利部分的托架以及設(shè)置在下車(chē)架底部沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的車(chē)輪。
[0008]優(yōu)先選擇，所述升降裝置為千斤頂或液壓缸。
[0009]具體的，所述第一車(chē)架包括上車(chē)架和下車(chē)架、豎直設(shè)置在上車(chē)架和下車(chē)架之間的立柱、設(shè)置在上車(chē)架上方用于固定高壓水泵電機(jī)部分的托架以及設(shè)置在下車(chē)架底部沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的車(chē)輪。
[0010]更具體的，所述上車(chē)架和立柱之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0011]本發(fā)明的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是:
本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，首先通過(guò)將高壓水泵的電機(jī)部分和水利部分分別安裝在不同的支架上，使支架沿著直線導(dǎo)軌滑動(dòng)，然后對(duì)水利部分的支架高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，以使電機(jī)部分的軸和水利部分的軸處于同一高度，并借助聯(lián)軸器將電機(jī)部分的軸和水利部分的軸連接在一起，高效快速的完成電機(jī)部分和水利部分的裝配對(duì)接。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖1是本發(fā)明中第一車(chē)架的結(jié)構(gòu)主視圖；
附圖2是圖1的放大結(jié)構(gòu)左視圖；
附圖3是圖1的結(jié)構(gòu)俯視圖；
附圖4是本發(fā)明中第二車(chē)架的結(jié)構(gòu)主視圖；
附圖5是圖4的放大結(jié)構(gòu)左視圖；
附圖6是圖4的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0013]圖1-3中，1-1、第一上車(chē)架，1-2、，第一下車(chē)架，1-3、立柱，
1-4、第一托架，1-5、第一車(chē)輪，1-6、加強(qiáng)筋；
圖4-5中，2-1、第二上車(chē)架，2-2、第二下車(chē)架，
2-3、液壓缸，2-4、第二托架，2-5、第二車(chē)輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖1-6，對(duì)本發(fā)明的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝作以下詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]本發(fā)明的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其結(jié)構(gòu)包括用于固定高壓水泵電機(jī)部分的第一車(chē)架、用于固定高壓水泵水利部分的第二車(chē)架、以及同軸連接高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的聯(lián)軸器；
所述第一車(chē)架和第二車(chē)架滑動(dòng)設(shè)置在同一條直線導(dǎo)軌上。
[0016]結(jié)合附圖4-6，所述第二車(chē)架為升降車(chē)架，包括第二上車(chē)架2-1和第二下車(chē)架2-2、豎直設(shè)置在第二上車(chē)架2-1和第二下車(chē)架2-1之間的液壓缸2-3、設(shè)置在第二上車(chē)架2-1上方用于固定高壓水泵水利部分的第二托架2-4以及設(shè)置在第二下車(chē)架2-2底部沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的第二車(chē)輪2-5。
[0017]結(jié)合附圖1-3所述第一車(chē)架包括第一上車(chē)架1-1和第一下車(chē)架1-2、豎直設(shè)置在第一上車(chē)架1-1和第一下車(chē)架1-2之間的立柱1-3、設(shè)置在第一上車(chē)架1-1上方用于固定高壓水泵電機(jī)部分的第一托架1-4以及設(shè)置在第一下車(chē)架1-2底部沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的第一車(chē)輪
1-5。
[0018]所述第一上車(chē)架1-1和立柱1-3之間設(shè)置有加強(qiáng)筋1-6。
[0019]需要裝配對(duì)接時(shí)，首先將高壓水泵的電機(jī)部分通過(guò)第一托架1-4固定在第一車(chē)架，將高壓水泵的水利部分通過(guò)第二托架2-4固定在第二車(chē)架上，使電機(jī)部分與水利部分的中心軸線所在的平面垂直于地面，然后推動(dòng)第一車(chē)架或第二車(chē)架沿著直線導(dǎo)軌滑動(dòng)，在高壓水泵的電機(jī)部分和水利部分逐漸靠近時(shí)，通過(guò)液壓缸2-3調(diào)節(jié)第二車(chē)架中第二上車(chē)架
2-1的高度，使水利部分軸的中心線重合于電機(jī)部分軸的中心線，并通過(guò)聯(lián)軸器完成高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的裝配對(duì)接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其特征在于，包括用于固定高壓水泵電機(jī)部分的第一車(chē)架、用于固定高壓水泵水利部分的第二車(chē)架、以及同軸連接高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的聯(lián)軸器； 所述第一車(chē)架和第二車(chē)架滑動(dòng)設(shè)置在同一條直線導(dǎo)軌上； 所述第一車(chē)架或/和第二車(chē)架為升降車(chē)架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其特征在于，所述第二車(chē)架為升降車(chē)架，包括上車(chē)架和下車(chē)架、豎直設(shè)置在上車(chē)架和下車(chē)架之間的升降裝置、設(shè)置在上車(chē)架上方用于固定高壓水泵水利部分的托架以及設(shè)置在下車(chē)架底部沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的車(chē)輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其特征在于，所述升降裝置為千斤頂或液壓缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其特征在于，所述第一車(chē)架包括上車(chē)架和下車(chē)架、豎直設(shè)置在上車(chē)架和下車(chē)架之間的立柱、設(shè)置在上車(chē)架上方用于固定高壓水泵電機(jī)部分的托架以及設(shè)置在下車(chē)架底部沿直線導(dǎo)軌滑動(dòng)的車(chē)輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其特征在于，所述上車(chē)架和立柱之間設(shè)置有加強(qiáng)筋。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的對(duì)接工裝，其結(jié)構(gòu)包括用于固定高壓水泵電機(jī)部分的第一車(chē)架、用于固定水利部分的第二車(chē)架、以及同軸連接高壓水泵電機(jī)部分與水利部分的聯(lián)軸器；所述第一車(chē)架和第二車(chē)架滑動(dòng)設(shè)置在同一條直線導(dǎo)軌上；所述第一車(chē)架或第二車(chē)架為升降車(chē)架。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，首先通過(guò)將高壓水泵的電機(jī)部分和水利部分分別安裝在不同的支架上，使支架沿著直線導(dǎo)軌滑動(dòng)，然后對(duì)水利部分的支架高度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，以使電機(jī)部分的軸和水利部分的軸處于同一高度，并借助聯(lián)軸器將電機(jī)部分的軸和水利部分的軸連接在一起，高效快速的完成電機(jī)部分和水利部分的裝配對(duì)接。
【IPC分類】B23P19-10
【公開(kāi)號(hào)】CN104607932
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510008342
【發(fā)明人】潘波
【申請(qǐng)人】山東星源礦山設(shè)備集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日