汽車零部件模具防誤送料檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車零部件模具防誤送料檢測裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽車零部件的大部分模具為連續(xù)沖壓模，連續(xù)沖壓模沖載速度很快(可達每分鐘50次)，連續(xù)沖壓模對連續(xù)精準送料有很高要求，一旦出現(xiàn)誤送情況，將會導致模具損壞，目前采用的方法是通過降低沖壓速度和采用人工急停的方式進行控制，嚴重影響生產效率和產品的質量。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有【背景技術】的不足之處，而提供一種汽車零部件模具防誤送料檢測裝置。
[0004]本發(fā)明的目的是通過如下措施來達到的:汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于它包括檢測銷、模具，固定在模具上的第一支架，有固定銷將第二支架固定在第一支架上，在檢測銷上套裝有彈簧，檢測銷通過螺母固定在第二支架上，在所述的螺母上固定有信號線，所述的信號線與急停開關連接。
[0005]在上述技術方案中，所述的檢測銷的端部有突起的桿頭，所述的彈簧位于第二支架和桿頭之間。
[0006]本發(fā)明通過在模具末端安裝一個誤送料檢測裝置，并與設備急停開關連通，通過誤送產品壓縮檢測銷或與檢測銷脫離產生信號，觸發(fā)急停開關來停止設備運轉，大幅減少事故發(fā)生，生產效率更高，質量更好保證?？傮w上就可以降低事故和提高效率來控制成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明汽車零部件模具防誤送料檢測裝置檢測產品時的結構示意圖。
[0008]圖中1-檢測銷，2-彈簧，3-第一支架，4-信號線，5-模具，6_產品，7_第二支架，8-固定銷，9-螺母，11-桿頭。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的實施情況，但它們并不構成對本發(fā)明的限定，僅作舉例而已。同時通過說明本發(fā)明的優(yōu)點將變得更加清楚和容易理解。
[0010]參閱附圖可知:本發(fā)明汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于它包括檢測銷1、模具5，固定在模具5上的第一支架3，有固定銷8將第二支架7固定在第一支架3上，在檢測銷I上套裝有彈簧2，檢測銷I通過螺母9固定在第二支架7上，在所述的螺母9上固定有信號線4，所述的信號線4與急停開關(附圖中未畫出)連接。
[0011]所述的檢測銷I的端部有突起的桿頭11，所述的彈簧2位于第二支架7和桿頭11之間，突起的桿頭11可增加與產品的接觸面積，彈簧2套裝在第二支架7和桿頭11之間，有利于檢測銷I的伸縮。
[0012]本發(fā)明通過在模具末端安裝一個誤送料檢測裝置，并與設備急停開關連通，通過誤送產品壓縮檢測銷或與檢測銷脫離產生信號，觸發(fā)急停開關來停止設備運轉，達到誤送料急停的目的。正常送料時，產品會調整到剛剛好與誤送料檢測銷接觸，一旦出現(xiàn)誤送料情況，產品會錯誤前進或未送到位，造成壓縮檢測銷或與檢測銷脫離，從而產生誤送料信號，觸發(fā)急停開關，這樣便可以很大程度的提升工作效率，減少事故發(fā)生，降低成本。
[0013]其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術。
【主權項】
1.汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于它包括檢測銷(I)、模具(5)，固定在模具(5)上的第一支架(3)，有固定銷(8)將第二支架(7)固定在第一支架(3)上，在檢測銷(I)上套裝有彈簧(2)，檢測銷(I)通過螺母(9)固定在第二支架(7)上，在所述的螺母(9)上固定有信號線(4)，所述的信號線(4)與急停開關連接。
2.根據權利要求1所述的汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于所述的檢測銷(I)的端部有突起的桿頭(U)，所述的彈簧(2)位于第二支架(7)和桿頭(11)之間。
【專利摘要】汽車零部件模具防誤送料檢測裝置，其特征在于它包括檢測銷（1）、模具（5），固定在模具（5）上的第一支架（3），有固定銷（8）將第二支架（7）固定在第一支架（3）上，在檢測銷（1）上套裝有彈簧（2），檢測銷（1）通過螺母（9）固定在第二支架（7）上，在所述的螺母（9）上固定有信號線（4），所述的信號線（4）與急停開關連接。它克服了現(xiàn)有通過降低沖壓速度和采用人工急停的方式進行控制，嚴重影響生產效率和產品的質量的缺點。本發(fā)明大幅減少事故發(fā)生，生產效率更高，質量更好保證?？傮w上就可以降低事故和提高效率來控制成本。
【IPC分類】B21D55-00, B21C51-00
【公開號】CN104722600
【申請?zhí)枴緾N201310697568
【發(fā)明人】王俊, 李智勤
【申請人】武漢惠恒實業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年12月18日