一種固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著港口集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)，對(duì)裝卸效率、經(jīng)濟(jì)效益要求的提高，以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，集裝箱起重機(jī)開始扮演越來越重要的角色。
[0003]固定式龍門吊是一種安裝在碼頭的對(duì)集裝箱進(jìn)行裝卸的起重機(jī)，主要結(jié)構(gòu)包含支腿、橫梁、承軌梁、回轉(zhuǎn)小車、司機(jī)室以及起重機(jī)的電氣系統(tǒng)；在進(jìn)行總裝時(shí)，如何合理地將這些部件組合在一起將關(guān)系到該固定吊是否能正常使用，尤其是一些需要精密對(duì)接的部件，比如承軌梁，如果承軌梁安裝有偏差或者是水平度不夠，會(huì)在回轉(zhuǎn)小車運(yùn)行中加速磨損老化，嚴(yán)重影響了部件的壽命，以及安全性。
[0004]傳統(tǒng)的固定吊總裝是直接將固定吊的各部件吊到指定位置，然后直接進(jìn)行安裝焊接，由于固定吊部件體積大，重量大，因此很容易產(chǎn)生誤差，極難保證各部件的安裝精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種合理的安裝工序確保固定吊總裝的精度。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，其特征在于:所述工藝具體步驟為:
a)場(chǎng)地布置:
按總裝要求提前預(yù)埋支腿底座；
總裝前檢查現(xiàn)場(chǎng)支腿底座，確保4個(gè)支腿底座在同一平面，且跨距、基距及對(duì)角線的距離滿足總裝要求；
b)吊裝支腿:
吊裝前，先把支腿下部法蘭板件與支腿底座底座用高強(qiáng)度螺栓固定，保證支腿底座底座4個(gè)面高低差在±3mm;
使用4臺(tái)汽車吊分別將支腿吊裝到法蘭板件連接位置，利用樣沖眼對(duì)準(zhǔn)中心，吊裝到位后點(diǎn)焊牢固并用卡碼卡好，拉好浪風(fēng)繩之后松開吊鉤；
調(diào)節(jié)浪風(fēng)繩上的手拉葫蘆，保證支腿的垂直度；
復(fù)測(cè)支腿垂直度、跨距、基距以及4支腿底座平面度；
c)吊裝橫梁:
吊裝司機(jī)室側(cè)橫梁，先將司機(jī)室側(cè)橫梁與主鋼絲連接起來并調(diào)好水平，將司機(jī)室側(cè)橫梁吊裝至安裝位置，確保與支腿對(duì)筋后點(diǎn)焊牢固；
吊裝非司機(jī)室側(cè)橫梁，將非司機(jī)室側(cè)橫梁吊裝至安裝位置，確保與支腿對(duì)筋后點(diǎn)焊牢固；
d)吊裝承軌梁:
使用兩臺(tái)汽車吊吊裝承軌梁至連接位置，使用引銷定位，確保與支腿對(duì)筋，擰好螺栓； e)焊接:
承軌梁吊裝完畢后測(cè)量軌道的水平度，保證高度差在3_之內(nèi)，如果有偏差，利用支腿頂升支座調(diào)整，調(diào)整到位之后焊接步驟b和c中點(diǎn)焊固定的焊縫，包括支腿底部的焊縫以及支腿和橫梁之間的焊縫；
f)吊裝回轉(zhuǎn)小車及司機(jī)室:
使用兩臺(tái)汽車吊吊裝回轉(zhuǎn)小車架，緩緩放置到承軌梁上；
將小車轉(zhuǎn)到工作狀態(tài)位置后用鋼絲繩和手拉葫蘆將回轉(zhuǎn)小車固定；
安裝回轉(zhuǎn)小車錨定裝置；
吊裝司機(jī)室到司機(jī)室側(cè)橫梁上；
g)整機(jī)調(diào)試:
使用汽車吊吊裝小車供電系統(tǒng)；
安裝吊具上架和吊具，穿起升鋼絲繩后進(jìn)入調(diào)試階段。
[0007]進(jìn)一步地，所述電氣房可利用1T鏟車在所述步驟2吊裝支腿后安裝到位，也可以在所述步驟g最后調(diào)試階段安裝。
[0008]進(jìn)一步地，所述步驟a中，現(xiàn)場(chǎng)檢查完之后，按現(xiàn)場(chǎng)布置圖劃好主構(gòu)件擺放區(qū)域線，卸貨時(shí)按各區(qū)域布置擺放好各主構(gòu)件，其中支腿排放在4個(gè)預(yù)埋底座內(nèi)側(cè)，后側(cè)放置橫梁，前方放置承軌梁以及回轉(zhuǎn)小車。
[0009]進(jìn)一步地，所述步驟b中吊裝支腿前，在支腿頂部安裝好簡(jiǎn)易工藝平臺(tái)以供之后施工人員固定橫梁以及承軌梁。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:1.在安裝過程中對(duì)預(yù)埋件以及承軌梁等部件進(jìn)行水平檢測(cè)以及微調(diào)，保證了產(chǎn)品的安裝精度；2.卸貨時(shí)按區(qū)域布置擺放個(gè)部件，加快了取用時(shí)的速度，提高了生產(chǎn)效率，并減少了個(gè)部件之間的干擾。
【具體實(shí)施方式】
[0011]實(shí)施例1
本發(fā)明公開了一種固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，該工藝具體步驟為:
第一步，場(chǎng)地布置:
1.1)按總裝要求提前預(yù)埋固定吊支腿底座；
1.2)總裝前檢查現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋件，確保4個(gè)底座在同一平面，且跨距、基距及對(duì)角線的距離滿足總裝要求；
第二步，吊裝支腿:
2.1)吊裝前，先把支腿下部法蘭板件與預(yù)埋件底座用高強(qiáng)度螺栓固定，保證預(yù)埋件底座4個(gè)面高低差在±3mm;
2.2)使用4臺(tái)汽車吊分別將支腿吊裝到法蘭連接位置，利用樣沖眼對(duì)準(zhǔn)中心，吊裝到位后點(diǎn)焊牢固并用卡碼卡好，拉好浪風(fēng)繩之后松開吊鉤；
2.3)調(diào)節(jié)浪風(fēng)繩上的手拉葫蘆，保證支腿的垂直度；
2.4)復(fù)測(cè)支腿垂直度、跨距、基距以及4支腿底座平面度；
第三步，吊裝橫梁:
3.1)吊裝司機(jī)室側(cè)橫梁，先將司機(jī)室側(cè)橫梁與主鋼絲連接起來并調(diào)好水平，將司機(jī)室側(cè)橫梁吊裝至安裝位置，確保與支腿對(duì)筋后點(diǎn)焊牢固；
3.2)吊裝非司機(jī)室側(cè)橫梁，將非司機(jī)室側(cè)橫梁吊裝至安裝位置，確保與支腿對(duì)筋后點(diǎn)焊牢固；
第四步，吊裝承軌梁:
使用兩臺(tái)汽車吊吊裝承軌梁至連接位置，使用引銷定位，確保與支腿對(duì)筋，擰好螺栓； 第五步，焊接:
承軌梁吊裝完畢后測(cè)量軌道的水平度，保證高度差在3_之內(nèi)，如果有偏差，利用支腿頂升支座調(diào)整，調(diào)整到位之后焊接步驟2和3中點(diǎn)焊固定的焊縫，包括支腿底部的焊縫以及支腿和橫梁之間的焊縫；
第六步，吊裝回轉(zhuǎn)小車及司機(jī)室:
6.1)使用兩臺(tái)汽車吊吊裝回轉(zhuǎn)小車架，緩緩放置到承軌梁上；
6.2)將小車轉(zhuǎn)到工作狀態(tài)位置后用鋼絲繩和手拉葫蘆將回轉(zhuǎn)小車固定；
6.3)安裝回轉(zhuǎn)小車錨定裝置；
6.4)吊裝司機(jī)室到司機(jī)室側(cè)橫梁上；
第七步，整機(jī)調(diào)試:
7.1)使用汽車吊吊裝小車供電系統(tǒng)；
7.2)安裝吊具上架和吊具，穿起升鋼絲繩后進(jìn)入調(diào)試階段。
[0012]電氣房可利用1T鏟車在步驟2吊裝支腿后安裝到位，也可以在第七步最后調(diào)試階段安裝。
[0013]在第一步中，現(xiàn)場(chǎng)檢查完之后，按現(xiàn)場(chǎng)布置圖劃好主構(gòu)件擺放區(qū)域線，卸貨時(shí)按各區(qū)域布置擺放好各主構(gòu)件，其中支腿放在4個(gè)預(yù)埋底座內(nèi)側(cè)，保證支腿與各自對(duì)應(yīng)的預(yù)埋件最近；后側(cè)放置橫梁，前方放置承軌梁以及回轉(zhuǎn)小車。
[0014]在第二步中吊裝支腿前，在支腿頂部安裝好簡(jiǎn)易工藝平臺(tái)以供之后施工人員固定橫梁以及承軌梁。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，其特征在于:所述工藝具體步驟為: a)場(chǎng)地布置: 按總裝要求提前預(yù)埋支腿底座； 總裝前檢查現(xiàn)場(chǎng)支腿底座，確保4個(gè)支腿底座在同一平面，且跨距、基距及對(duì)角線的距離滿足總裝要求； b)吊裝支腿: 吊裝前，先把支腿下部法蘭板件與支腿底座用高強(qiáng)度螺栓固定，保證支腿底座4個(gè)面高低差在±3_ ； 使用4臺(tái)汽車吊分別將支腿吊裝到法蘭板件連接位置，利用樣沖眼對(duì)準(zhǔn)中心，吊裝到位后點(diǎn)焊牢固并用卡碼卡好，拉好浪風(fēng)繩之后松開吊鉤； 調(diào)節(jié)浪風(fēng)繩上的手拉葫蘆，保證支腿的垂直度； 復(fù)測(cè)支腿垂直度、跨距、基距以及4支腿底座平面度； c)吊裝橫梁: 吊裝司機(jī)室側(cè)橫梁，先將司機(jī)室側(cè)橫梁與吊裝鋼絲連接起來并調(diào)好水平，將司機(jī)室側(cè)橫梁吊裝至安裝位置，確保與支腿對(duì)筋后點(diǎn)焊牢固； 吊裝非司機(jī)室側(cè)橫梁，將非司機(jī)室側(cè)橫梁吊裝至安裝位置，確保與支腿對(duì)筋后點(diǎn)焊牢固； d)吊裝承軌梁: 使用兩臺(tái)汽車吊吊裝承軌梁至連接位置，使用引銷定位，確保與支腿對(duì)筋，擰好螺栓； e)焊接: 承軌梁吊裝完畢后測(cè)量軌道的水平度，保證高度差在3_之內(nèi)，如果有偏差，利用支腿頂升支座調(diào)整，調(diào)整到位之后焊接步驟b和c中點(diǎn)焊固定的焊縫，包括支腿底部的焊縫以及支腿和橫梁之間的焊縫； f)吊裝回轉(zhuǎn)小車及司機(jī)室: 使用兩臺(tái)汽車吊吊裝回轉(zhuǎn)小車架，緩緩放置到承軌梁上； 將小車轉(zhuǎn)到工作狀態(tài)位置后用鋼絲繩和手拉葫蘆將回轉(zhuǎn)小車固定； 安裝回轉(zhuǎn)小車錨定裝置； 吊裝司機(jī)室到司機(jī)室側(cè)橫梁上； g)整機(jī)調(diào)試: 使用汽車吊吊裝小車供電系統(tǒng)； 安裝吊具上架和吊具，穿起升鋼絲繩后進(jìn)入調(diào)試階段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，其特征在于:所述電氣房可利用1T鏟車在所述步驟b吊裝支腿后安裝到位，也可以在所述步驟g最后調(diào)試階段安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，其特征在于:所述步驟a中，現(xiàn)場(chǎng)檢查完之后，按現(xiàn)場(chǎng)布置圖劃好主構(gòu)件擺放區(qū)域線，卸貨時(shí)按各區(qū)域布置擺放好各主構(gòu)件，其中支腿排放在4個(gè)預(yù)埋底座內(nèi)側(cè)，后側(cè)放置橫梁，前方放置承軌梁以及回轉(zhuǎn)小車。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，其特征在于:所述步驟b中吊裝支腿前，在支腿頂部安裝好簡(jiǎn)易工藝平臺(tái)以供之后施工人員固定橫梁以及承軌梁。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種固定吊現(xiàn)場(chǎng)總裝工藝，具體步驟為：場(chǎng)地布置、吊裝支腿、吊裝橫梁、吊裝承軌梁、焊接、吊裝回轉(zhuǎn)小車和司機(jī)室、整機(jī)調(diào)試；吊裝前按各區(qū)域布置擺放好各主構(gòu)件，其中支腿排放在4個(gè)預(yù)埋底座內(nèi)側(cè)，后側(cè)放置橫梁，前方放置承軌梁以及回轉(zhuǎn)小車；承軌梁吊裝完畢后測(cè)量軌道的水平度，保證高度差在3mm之內(nèi)，如果有偏差，利用支腿頂升支座調(diào)整，調(diào)整到位之后焊接支腿底部的焊縫以及支腿和橫梁之間的焊縫。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于： 1.在安裝過程中對(duì)預(yù)埋件以及承軌梁等部件進(jìn)行水平檢測(cè)以及微調(diào)，保證了產(chǎn)品的安裝精度；2.卸貨時(shí)按區(qū)域布置擺放個(gè)部件，加快了取用時(shí)的速度，提高了生產(chǎn)效率，并減少了個(gè)部件之間的干擾。
【IPC分類】B23P19-00, B23K31-02
【公開號(hào)】CN104759863
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510179988
【發(fā)明人】楚捷亮, 孫泳濤, 顧益, 汪小建
【申請(qǐng)人】上海振華重工集團(tuán)（南通）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年4月16日