汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具的制作方法
【專利說明】汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及汽車夾具領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0003]汽車轉(zhuǎn)向機護罩是現(xiàn)在汽車上面一個重要的裝飾零部件，現(xiàn)有對汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩的加工，都是采用手工操作，加工的成品側(cè)護罩不見白的現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致產(chǎn)品直接報廢，加工廢品率高達20%，同時也具有人工成本高，加工速度慢的缺點。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，能夠使得加工中心同時加工4件工件，提高了加工速度，節(jié)省了人工成本，同時降低了加工廢品率。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出如下技術(shù)方案:一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，包括底板，底板上分布多個夾具單元，夾具單元均與底板固定連接，所述夾具單元包括定位板，所述定位板兩側(cè)端面固定連接的第一支撐板和第二支撐板，相對定位板的方向設(shè)有第一頂板，第一頂板上設(shè)有通過活動銷連接的第一頂塊，第一頂板與第一頂塊之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第一支撐板的外側(cè)設(shè)有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿的端頭鉸接第一壓塊，第一氣缸的頂面靠近第一支撐板的位置還設(shè)有鉸接條，鉸接條分別與第一氣缸頂端和第一壓塊連接，第一支撐板外側(cè)還設(shè)有第二頂板，第二頂板上端設(shè)有通過活動銷連接的第二頂塊，第二頂塊與第二頂板之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第二支撐板的外側(cè)設(shè)有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿的端著鉸接第二壓塊，第二氣缸的頂面靠近第二支撐板的位置還設(shè)有鉸接條，鉸接條分別與第二氣缸頂端和第二壓塊連接。
[0006]優(yōu)先的是，所述底板上陣列設(shè)有4個夾具單元。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，能夠使得加工中心同時加工4件工件，提高了加工速度，節(jié)省了人工成本，同時降低了加工廢品率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具的立體示意圖；
圖2是本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具的另一角度立體示意圖；
圖3是本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具的夾具單元的立體示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結(jié)合本發(fā)明的附圖，對本發(fā)明實施例的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。
[0010]如圖1至圖3所示，本發(fā)明所揭示的一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，包括底板1，底板I上分布4個夾具單元，夾具單元均與底板I固定連接，所述夾具單元包括定位板2，所述定位板2兩側(cè)端面固定連接的第一支撐板3和第二支撐板4，相對定位板2的方向設(shè)有第一頂板5，第一頂板5上設(shè)有通過活動銷連接的第一頂塊6，第一頂板5與第一頂塊6之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第一支撐板3的外側(cè)設(shè)有第一氣缸7，第一氣缸7的伸縮桿的端頭鉸接第一壓塊8，第一氣缸7的頂面靠近第一支撐板3的位置還設(shè)有鉸接條9，鉸接條9分別與第一氣缸7頂端和第一壓塊8連接，第一支撐板3外側(cè)還設(shè)有第二頂板10，第二頂板10上端設(shè)有通過活動銷連接的第二頂塊11，第二頂塊11與第二頂板10之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第二支撐板4的外側(cè)設(shè)有第二氣缸12，第二氣缸12的伸縮桿的端著鉸接第二壓塊13，第二氣缸12的頂面靠近第二支撐板4的位置還設(shè)有鉸接條，鉸接條分別與第二氣缸12頂端和第二壓塊13連接。
[0011]本發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，能夠使得加工中心同時加工4件工件，提高了加工速度，節(jié)省了人工成本，同時降低了加工廢品率。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，其特征在于:包括底板，底板上分布多個夾具單元，夾具單元均與底板固定連接，所述夾具單元包括定位板，所述定位板兩側(cè)端面固定連接的第一支撐板和第二支撐板，相對定位板的方向設(shè)有第一頂板，第一頂板上設(shè)有通過活動銷連接的第一頂塊，第一頂板與第一頂塊之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第一支撐板的外側(cè)設(shè)有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿的端頭鉸接第一壓塊，第一氣缸的頂面靠近第一支撐板的位置還設(shè)有鉸接條，鉸接條分別與第一氣缸頂端和第一壓塊連接，第一支撐板外側(cè)還設(shè)有第二頂板，第二頂板上端設(shè)有通過活動銷連接的第二頂塊，第二頂塊與第二頂板之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第二支撐板的外側(cè)設(shè)有第二氣缸，第二氣缸的伸縮桿的端著鉸接第二壓塊，第二氣缸的頂面靠近第二支撐板的位置還設(shè)有鉸接條，鉸接條分別與第二氣缸頂端和第二壓塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，其特征在于:所述底板上陣列設(shè)有4個夾具單元。
【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種汽車轉(zhuǎn)向機側(cè)護罩加工夾具，包括底板，底板上分布多個夾具單元，夾具單元均與底板固定連接，所述夾具單元包括定位板，所述定位板兩側(cè)端面固定連接的第一支撐板和第二支撐板，相對定位板的方向設(shè)有第一頂板，第一頂板上設(shè)有通過活動銷連接的第一頂塊，第一頂板與第一頂塊之間的活動銷上套設(shè)有彈簧，第一支撐板的外側(cè)設(shè)有第一氣缸，第一氣缸的伸縮桿的端頭鉸接第一壓塊，第一氣缸的頂面靠近第一支撐板的位置還設(shè)有鉸接條，鉸接條分別與第一氣缸頂端和第一壓塊連接。本發(fā)明能夠使得加工中心同時加工4件工件，提高了加工速度，節(jié)省了人工成本，同時降低了加工廢品率。
【IPC分類】B23Q3-08
【公開號】CN104842197
【申請?zhí)枴緾N201510261144
【發(fā)明人】黃掌飛
【申請人】蘇州市吳中區(qū)胥口廣博模具加工廠
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月21日