汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模具，具體涉及一種汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的汽車變速箱齒輪輾擴制坯模具如圖1所示，其主要由齒輪坯凹模和齒輪坯凹模墊塊組成，全部采用H13材料制作。其中齒輪坯凹模和齒輪坯凹模墊塊配合，齒輪坯凹模墊塊上部的臺階21用于成型成品的止口部位。齒輪坯凹模內孔用于成型毛坯的外圓部位。此模具的缺點是:在鍛造成型過程中，臺階21部位受力最大，其次是凹模內壁。臺階部位磨損變形后，整個凹模墊塊就要換掉；凹模內壁磨損變形后，整個凹模就要換掉，從而導致了模具使用壽命低，模具成本高，浪費資源。

【發(fā)明內容】

[0003]針對上述缺陷，本發(fā)明旨在提供一種組合式的汽車變速箱齒輪輾擴制坯模具。
[0004]該汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]所述汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，包括齒輪坯凹模和齒輪坯墊塊，齒輪坯凹模沿軸線開有貫通內孔，齒輪坯墊塊置于齒輪坯凹模內孔內，所述齒輪坯墊塊包括齒輪坯墊塊套和齒輪坯墊塊芯，齒輪坯墊塊套套于齒輪坯墊塊芯外。
[0006]進一步的，所述齒輪坯凹模包括齒輪坯凹模芯和齒輪坯凹模套，齒輪坯凹模套套于齒輪坯凹模芯外，所述內孔沿齒輪坯凹模芯軸線開設。
[0007]具體的，所述齒輪坯墊塊芯上設有向上凸起的圓臺狀臺階。
[0008]此外，所述齒輪坯凹模還匹配有齒輪坯凹模托墊，所述齒輪坯墊塊還匹配有齒輪坯墊塊托墊，齒輪坯凹模托墊安裝于齒輪坯凹模芯和齒輪坯凹模套之下，其中心開有容納齒輪坯墊塊托墊的圓孔，齒輪坯墊塊托墊安裝于齒輪坯墊塊套和齒輪坯墊塊芯之下，并通過螺栓緊固。
[0009]本發(fā)明所提供的汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，采用模塊化設計理念，將齒輪坯凹模和齒輪坯墊塊中易磨損部分與不易磨損部相分離，當易磨損部分發(fā)生損壞后，直接對其進行替換即可，而其他部分還能繼續(xù)使用，從而相對延長了模具的使用壽命，降低了模具的制作成本。
【附圖說明】
[0010]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1是傳統(tǒng)汽車變速箱齒輪輾擴制坯模具示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明所述汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具示意圖。
[0013]附圖標記說明:
[0014]圖中:1.齒輪坯凹模芯、2.齒輪坯凹模套、3.齒輪坯凹模托墊、4.齒輪坯墊塊套、 5.齒輪坯墊塊芯、6.螺栓、7.齒輪坯墊塊托墊、11.內孔、21.臺階。
【具體實施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0016]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0017]本發(fā)明所述汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，如圖2所示，包括齒輪坯凹模和齒輪坯墊塊，齒輪坯凹模沿軸線開有貫通內孔11，齒輪坯墊塊置于齒輪坯凹模內孔11內，我們將齒輪還墊塊分為易磨損部分和不易磨損部分，所述齒輪還墊塊包括齒輪還墊塊套4和齒輪坯墊塊芯5，齒輪坯墊塊套4套于齒輪坯墊塊芯5外。具體的，所述齒輪坯墊塊芯5上設有向上凸起的圓臺狀臺階21，此臺階21為易磨損部位。當該處出現(xiàn)磨損變形后，只需更換齒輪坯墊塊芯5即可，其他部分不需替換，可繼續(xù)使用。
[0018]同理，我們將齒輪坯凹模分為易磨損部分和不易磨損部分，所述齒輪坯凹模包括齒輪坯凹模芯I和齒輪坯凹模套2，齒輪坯凹模套2套于齒輪坯凹模芯I外，所述內孔11沿齒輪坯凹模芯I軸線開設，該內孔11孔壁為易磨損部位。當該處出現(xiàn)磨損變形后，只需更換齒輪坯凹模芯I即可，其他部分不需替換，可繼續(xù)使用。
[0019]此外，出于節(jié)約模具制作成本的考慮，所述齒輪坯凹模還匹配有齒輪坯凹模托墊3，所述齒輪坯墊塊還匹配有齒輪坯墊塊托墊7，齒輪坯凹模托墊3安裝于齒輪坯凹模芯I和齒輪坯凹模套2之下，其中心開有容納齒輪坯墊塊托墊7的圓孔，齒輪坯墊塊托墊7安裝于齒輪坯墊塊套4和齒輪坯墊塊芯5之下，并通過螺栓6緊固。
[0020]所述齒輪坯凹模套2、齒輪坯凹模托墊3、齒輪坯墊塊托墊7由42CrMo制作代替H13。齒輪坯凹模芯I仍采用H13材料，齒輪坯墊塊芯5采用3Cr3Mo3VNb材料。統(tǒng)計對比可知，傳統(tǒng)汽車變速箱齒輪輾擴制坯模具壽命在4000-5000件，本汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具使用壽命提高到20000件。
[0021]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，包括齒輪坯凹模和齒輪坯墊塊，齒輪坯凹模沿軸線開有貫通內孔(11)，齒輪坯墊塊置于齒輪坯凹模內孔(11)內，其特征在于:所述齒輪還墊塊包括齒輪還墊塊套(4)和齒輪還墊塊芯(5)，齒輪還墊塊套(4)套于齒輪還墊塊芯(5)外。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，其特征在于:所述齒輪坯凹模包括齒輪坯凹模芯(I)和齒輪坯凹模套(2)，齒輪坯凹模套(2)套于齒輪坯凹模芯(I)夕卜，所述內孔(11)沿齒輪坯凹模芯(I)軸線開設。3.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，其特征在于:所述齒輪坯墊塊芯(5)上設有向上凸起的圓臺狀臺階(21)。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，其特征在于:所述齒輪坯凹模還匹配有齒輪坯凹模托墊(3)，所述齒輪坯墊塊還匹配有齒輪坯墊塊托墊(7)，齒輪坯凹模托墊(3)安裝于齒輪坯凹模芯(I)和齒輪坯凹模套(2)之下，其中心開有容納齒輪坯墊塊托墊(7)的圓孔，齒輪坯墊塊托墊(7)安裝于齒輪坯墊塊套(4)和齒輪坯墊塊芯(5)之下，并通過螺栓(6)緊固。
【專利摘要】本發(fā)明所述汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，包括齒輪坯凹模和齒輪坯墊塊，齒輪坯凹模沿軸線開有貫通內孔，齒輪坯墊塊置于齒輪坯凹模內孔內，所述齒輪坯墊塊包括齒輪坯墊塊套和齒輪坯墊塊芯，齒輪坯墊塊套套于齒輪坯墊塊芯外。所述齒輪坯凹模包括齒輪坯凹模芯和齒輪坯凹模套，齒輪坯凹模套套于齒輪坯凹模芯外，所述內孔沿齒輪坯凹模芯軸線開設。本發(fā)明所提供的汽車變速箱齒輪輾擴制坯組合模具，采用模塊化設計理念，將齒輪坯凹模和齒輪坯墊塊中易磨損部分與不易磨損部相分離，當易磨損部分發(fā)生損壞后，直接對其進行替換即可，而其他部分還能繼續(xù)使用，從而相對延長了模具的使用壽命，降低了模具的制作成本。
【IPC分類】B21J13/02
【公開號】CN104942204
【申請?zhí)枴緾N201510398735
【發(fā)明人】安仲勇, 劉淳, 高占園
【申請人】天津天海精密鍛造有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年7月9日