一種蝶形零件的車削夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種夾具，具體涉及一種蝶形零件的車削夾具，屬于機械工具技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]蝶形零件是一種較難進行加工的特殊零件，對于一些薄類的蝶形零件則更加難以進行加工，而現(xiàn)有的薄類蝶形零件在進行加工時，主要還是靠卡盤直接對薄類的蝶形零件進行夾緊，然后再對其進行加工，但是這樣的裝夾方法存在著很多的問題和隱患，首先這樣的夾緊方法在加工時的車削變形量很大，同時操作麻煩且生產(chǎn)效率低，工人的勞動強度高，其次廢次品率也高，無法滿足現(xiàn)有的生產(chǎn)產(chǎn)能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述存在的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是:提出了一種操作簡單，能有效的提高薄類蝶形零件加工效率的蝶形零件的車削夾具。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的:一種蝶形零件的車削夾具，所述蝶形零件包括待車削基體、固定設(shè)置在待車削基體上的連接軸和貫穿于待車削基體與連接軸的安裝孔，所述夾具包括定位軸和夾緊套筒，所述連接軸端部與定位軸端部對接；所述夾緊套筒套接在定位軸與連接軸的上方，其中處于連接軸上方的夾緊套筒內(nèi)孔為圓錐形孔；在所述連接軸上設(shè)有環(huán)形凹槽；在所述環(huán)形凹槽上設(shè)有彈簧圈；所述彈簧圈處于圓錐形孔內(nèi)。
[0005]作為本發(fā)明進一步改進的，所述夾緊套筒外還套接一定位套筒；所述定位套筒一端面與所述待車削基體端面相對接。
[0006]作為本發(fā)明進一步改進的，所述定位套筒端部內(nèi)壁與所述夾緊套筒相對端面設(shè)有第一間隙。
[0007]作為本發(fā)明進一步改進的，所述連接軸端與所述定位軸相對端面設(shè)有第二間隙。
[0008]作為本發(fā)明進一步改進的，所述夾緊套筒上還設(shè)有拉桿。
[0009]由于上述技術(shù)方案的運用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點:
本發(fā)明的蝶形零件的車削夾具，通過將夾緊套筒相對于定位軸左移，在夾緊套筒右端內(nèi)孔圓錐面的作用下，使彈簧圈的內(nèi)徑變小之后均勻變形使其徑向縮小，來實現(xiàn)對工件自動定心并夾緊，能夠快速裝夾、自動定心，定心精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)，提高工件加工效率，保證加工質(zhì)量，滿足了實際生產(chǎn)的需求，適用于進行大規(guī)模的運用。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明技術(shù)方案作進一步說明:
附圖1為本發(fā)明的蝶形零件的車削夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中:1、待車削基體；2、連接軸；3、安裝孔；4、定位軸；5、夾緊套筒；6、圓錐形孔；7、圓錐面；8、環(huán)形凹槽；9、彈簧圈；10、拉桿；11、第一間隙；12、第二間隙；13、定位套筒。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖來說明本發(fā)明。
[0012]實施例一，如附圖1所示的本發(fā)明的一種蝶形零件的車削夾具，本發(fā)明中的蝶形零件包括待車削基體1、固定設(shè)置在待車削基體I上的連接軸2和貫穿于待車削基體I與連接軸2的安裝孔3，所述夾具包括定位軸4和夾緊套筒5，所述連接軸2的端部與定位軸4的端部存在間隙以防止干涉；夾緊套筒5套接在定位軸4上，其中一端處于連接軸2的上方；處于連接軸2上方的夾緊套筒5內(nèi)孔為圓錐形孔6，該圓錐形孔6在夾緊套筒5內(nèi)形成以圓錐面7 ;在所述連接軸2上設(shè)有環(huán)形凹槽8 ;在所述環(huán)形凹槽8上設(shè)有彈簧圈9 ;所述彈簧圈9處于圓錐形孔7內(nèi)。
[0013]為更好的實現(xiàn)本夾具的裝夾功能，在夾緊套筒5外還套接一定位套筒13 ;所述定位套筒13 —端面與所述待車削基體I相對端面對接。
[0014]其中環(huán)形凹槽8增加了彈簧圈9與連接軸的夾持面積，以提高夾持力。
[0015]為方便夾緊套筒沿著定位軸4左右移動，夾緊套筒上設(shè)有拉桿10，拉桿10另一端與拉緊裝置(未示出)相聯(lián)，蝶形零件待車削基體I的端面與定位套筒13的端部對接后，拉緊裝置帶動拉桿10左移，拉桿10同時帶動夾緊套筒5相對于定位軸4左移，在夾緊套筒5右端圓錐面7的作用下，使彈簧圈9的內(nèi)徑變小之后均勻變形使其徑向縮小，來實現(xiàn)對工件自動定心并夾緊，夾緊后，需保證定位套筒端部內(nèi)壁與夾緊套筒相對端面之間預(yù)留一定的第一間隙11 ;所述連接軸端與所述定位軸相對端面設(shè)有第二間隙12 ;當(dāng)拉緊裝置帶動拉桿10右移，拉桿10推動夾緊套筒5右移，圓錐面7與彈簧圈9之間松開，彈簧圈9在彈力的作用下恢復(fù)到最初的形狀，從而松開工件。其中定位套筒13與機床的主軸部件相連，相對于定位軸4是固定的，同時為方便相對移動定位套筒13與夾緊套筒5、夾緊套筒5與定位軸4都是間隙配合。
[0016]本發(fā)明實現(xiàn)快速裝夾與松卸、自動定心，定心精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)，提高工件加工效率，保證加工質(zhì)量，滿足了實際生產(chǎn)的需求，適用于進行大規(guī)模的運用。
[0017]上述實施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種蝶形零件的車削夾具，所述蝶形零件包括待車削基體、固定設(shè)置在待車削基體上的連接軸和貫穿于待車削基體與連接軸的安裝孔，其特征在于:所述夾具包括定位軸和夾緊套筒，所述連接軸端部與定位軸端部對接；所述夾緊套筒套接在定位軸與連接軸的上方，其中處于連接軸上方的夾緊套筒內(nèi)孔為圓錐形孔；在所述連接軸上設(shè)有環(huán)形凹槽；在所述環(huán)形凹槽上設(shè)有彈簧圈；所述彈簧圈處于圓錐形孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝶形零件的車削夾具，其特征在于:所述夾緊套筒外還套接一定位套筒；所述定位套筒一端面與所述待車削基體相對端面對接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蝶形零件的車削夾具，其特征在于:所述定位套筒端部內(nèi)壁與所述夾緊套筒相對端面設(shè)有第一間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的蝶形零件的車削夾具，其特征在于:所述連接軸端與所述定位軸相對端面設(shè)有第二間隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蝶形零件的車削夾具，其特征在于:所述夾緊套筒上還設(shè)有拉桿。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種蝶形零件的車削夾具，蝶形零件包括待車削基體、固定設(shè)置在待車削基體上的連接軸和貫穿于待車削基體與連接軸的安裝孔，夾具包括定位軸和夾緊套筒，連接軸端部與定位軸端部對接；夾緊套筒套接在定位軸與連接軸的上方，其中處于連接軸上方的夾緊套筒內(nèi)孔為圓錐形孔；在連接軸上設(shè)有環(huán)形凹槽；在環(huán)形凹槽上設(shè)有彈簧圈；彈簧圈處于圓錐形孔內(nèi)。本發(fā)明能夠快速裝夾、自動定心，定心精度高、結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)，提高工件加工效率，保證加工質(zhì)量，滿足了實際生產(chǎn)的需求，適用于進行大規(guī)模的運用。
【IPC分類】B23Q3/12
【公開號】CN104942629
【申請?zhí)枴緾N201510263215
【發(fā)明人】蓋立武
【申請人】蘇州市職業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月22日