一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及用于焊接的工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]貨叉架由矩形框架和兩塊豎板焊接組成，矩形框架包括上橫板21、下橫板22、加強(qiáng)板23和兩塊側(cè)板24，兩塊豎板為左豎板25和右豎板26，左豎板25和右豎板26焊接在矩形框架的上橫板21和下橫板22上。
[0003]現(xiàn)有組焊操作是:貨叉架的組焊在平臺(tái)上進(jìn)行，平臺(tái)上有四個(gè)定位柱，通過(guò)定位柱定位四個(gè)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)定位貨叉架的左豎板25和右豎板26，再借用內(nèi)撐板撐緊兩邊豎板。由于叉車(chē)貨叉架產(chǎn)品尺寸較小，為方便組焊好后的貨叉架撤離工裝，需要拆卸內(nèi)撐板和對(duì)貨叉架豎板限位的旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)。而重新組裝新貨叉架時(shí)，又需重新安裝限位旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)和內(nèi)撐板。存在的缺陷是:1.整個(gè)工裝使用過(guò)程操作繁瑣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低；2.貨叉架的質(zhì)量得不到有效保證，人為因素影響大；3.工裝使用的兼容性差，生產(chǎn)不同尺寸的貨叉架，需要更換不同的旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了提高生產(chǎn)效率，快速實(shí)現(xiàn)不同規(guī)格的貨叉架的限位定位組焊操作，本發(fā)明提供用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝。
[0005]具體的技術(shù)解決方案如下:
一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝包括工作臺(tái)1、兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)和內(nèi)撐機(jī)構(gòu)；
所述工作臺(tái)I的頂面為平臺(tái)板2，平臺(tái)板2上分別開(kāi)設(shè)有四個(gè)夾臂孔，四個(gè)夾臂孔兩兩相對(duì)，還均布設(shè)有四塊定位塊，四塊定位塊分別對(duì)應(yīng)位于四個(gè)夾臂孔的一側(cè)；
每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)由兩只夾緊臂組成；所述夾緊臂包括氣缸10、轉(zhuǎn)臂11和底座9，氣缸10和轉(zhuǎn)臂11分別通過(guò)底座9固定在工作臺(tái)I上；氣缸10的活塞桿連接著轉(zhuǎn)臂11的一端，轉(zhuǎn)臂11的另一端為夾緊端，所述夾緊端穿過(guò)平臺(tái)板2上的夾臂孔外伸至工作臺(tái)I的頂面外部，每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)的兩個(gè)夾緊端相對(duì)應(yīng)；
所述內(nèi)撐機(jī)構(gòu)包括內(nèi)撐氣缸17，內(nèi)撐氣缸17通過(guò)內(nèi)撐支架16設(shè)于平臺(tái)板2上，且對(duì)應(yīng)平行位于兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)之間。
[0006]所述底座9包括安裝板，安裝板的底面分別設(shè)有氣缸支板和轉(zhuǎn)臂支塊，氣缸支板固定連接著氣缸10的缸體，轉(zhuǎn)臂支塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接著，夾緊端一側(cè)的轉(zhuǎn)臂11的側(cè)部為轉(zhuǎn)臂11的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，在氣缸10的活塞桿的伸縮推動(dòng)下，轉(zhuǎn)臂11實(shí)現(xiàn)繞轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]所述轉(zhuǎn)臂11的夾緊端的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)塊12，所述調(diào)節(jié)塊12上均布設(shè)有一只以上的限位螺釘13。
[0008]所述調(diào)節(jié)塊12上均布設(shè)有兩只限位螺釘13，兩只限位螺釘13呈上下排列。
[0009]所述內(nèi)撐氣缸17為復(fù)動(dòng)型薄型氣缸。
[0010]所述內(nèi)撐氣缸17兩側(cè)工作端的連桿端部分別套設(shè)有頂頭20。
[0011]所述平臺(tái)板2上還均布設(shè)有四塊高度相同的墊高塊8，且四塊墊高塊8位于四塊定位塊形成的矩形框的內(nèi)側(cè)。
[0012]四塊定位塊分為兩塊上橫板墊高塊和兩塊下橫板墊高定位塊；所述上橫板墊高塊包括上橫板墊塊7，上橫板墊塊7上開(kāi)設(shè)有墊塊槽，墊塊槽內(nèi)通過(guò)插銷(xiāo)設(shè)有墊塊6 ;所述下橫板墊高定位塊包括下橫板定位塊5，下橫板定位塊5上開(kāi)設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)通過(guò)插銷(xiāo)設(shè)有臺(tái)階定位塊4。
[0013]本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面:
1.采用氣缸限位夾緊，節(jié)約了大量工裝調(diào)整時(shí)間，減少人為干擾因素，提高了工裝組裝精度。提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度；
2.本發(fā)明適用于不同規(guī)格的貨叉架的組焊操作，只需更換相應(yīng)的豎板限位組件就可以實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格的貨叉架的揉性生產(chǎn)，提高了工裝夾具生產(chǎn)兼容性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1的俯視圖；
圖3為圖1的具有局部剖的主視圖；
圖4為夾緊臂及氣缸伸縮示意圖；
圖5為內(nèi)撐氣缸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為用于貨叉架定位夾緊狀態(tài)示意圖；
圖7為圖6的具有局部剖的主視圖；
圖8為松開(kāi)兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)示意圖；
圖9為圖8的具有局部剖的主視圖；
圖10為貨叉架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]上圖中的序號(hào):工作臺(tái)1、平臺(tái)板2、插銷(xiāo)3、臺(tái)階定位塊4、下橫板定位塊5、墊塊6、上橫板墊塊7、墊高塊8、底座9、氣缸10、轉(zhuǎn)臂11、調(diào)節(jié)塊12、限位螺釘13、內(nèi)撐支架16、內(nèi)撐氣缸17、護(hù)套18、連桿19、頂頭20、上橫板21、下橫板22、加強(qiáng)板23、側(cè)板24、左豎板25、右豎板26。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明。
[0017]參見(jiàn)圖1和圖2，一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝包括工作臺(tái)1、兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)和內(nèi)撐機(jī)構(gòu)。
[0018]工作臺(tái)I的頂面為平臺(tái)板2，平臺(tái)板2上分別開(kāi)設(shè)有四個(gè)夾臂孔，四個(gè)夾臂孔兩兩相對(duì)，還均布設(shè)有四塊定位塊，四塊定位塊分別對(duì)應(yīng)位于四個(gè)夾臂孔的一側(cè)；四塊定位塊分為兩塊上橫板墊高塊和兩塊下橫板墊高定位塊。上橫板墊高塊包括上橫板墊塊7，上橫板墊塊7上開(kāi)設(shè)有墊塊槽，墊塊槽內(nèi)通過(guò)插銷(xiāo)裝有墊塊6 ;下橫板墊高定位塊包括下橫板定位塊5，下橫板定位塊5上開(kāi)設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)通過(guò)插銷(xiāo)裝有臺(tái)階定位塊4。
[0019]參見(jiàn)圖3和圖4，每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)由兩只夾緊臂組成；所述夾緊臂包括氣缸10、轉(zhuǎn)臂11和底座9，氣缸10和轉(zhuǎn)臂11分別通過(guò)底座9固定在工作臺(tái)I上；氣缸10的活塞桿連接著轉(zhuǎn)臂11的一端，轉(zhuǎn)臂11的另一端為夾緊端；底座9包括安裝板，安裝板的底面分別安裝有氣缸支板和轉(zhuǎn)臂支塊，氣缸支板固定連接著氣缸10的缸體，轉(zhuǎn)臂支塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接著，夾緊端一側(cè)的轉(zhuǎn)臂11的側(cè)部為轉(zhuǎn)臂11的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，在氣缸10的活塞桿的伸縮推動(dòng)下，轉(zhuǎn)臂11實(shí)現(xiàn)繞轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)臂11的夾緊端穿過(guò)平臺(tái)板2上的夾臂孔外伸至工作臺(tái)I的頂面外部，每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)的兩個(gè)夾緊端相對(duì)應(yīng)；轉(zhuǎn)臂11的夾緊端的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)塊12，調(diào)節(jié)塊12上均布安裝有兩只的限位螺釘13，兩只限位螺釘13呈上下排列。
[0020]參見(jiàn)圖5，內(nèi)撐機(jī)構(gòu)包括內(nèi)撐氣缸17，內(nèi)撐氣缸17為復(fù)動(dòng)型薄型氣缸。內(nèi)撐氣缸17通過(guò)內(nèi)撐支架16安裝于平臺(tái)板2上，且對(duì)應(yīng)平行位于兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)之間。內(nèi)撐氣缸17兩側(cè)工作端的連桿端部分別套裝有頂頭20。
[0021]平臺(tái)板2上還均布安裝有四塊高度相同的墊高塊8，且四塊墊高塊8位于四塊定位塊形成的矩形框的內(nèi)側(cè)。
[0022]參見(jiàn)圖10，貨叉架由矩形框架、左豎板25和右豎板26組成，矩形框架由上橫板21、下橫板22、加強(qiáng)板23和兩塊側(cè)板24組成。
[0023]參看圖6和圖7，工件組裝時(shí)，首先，將貨叉架的的矩形框架放置在平臺(tái)板2上的四塊定位塊上，使上橫板21分別與兩塊上橫板墊高塊接觸定位，下橫板22分別與兩塊下橫板墊高塊接觸定位；操作兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)呈夾緊狀態(tài)，見(jiàn)圖4 (a);再將左豎板25、右豎板26平行放置的矩形框架上，并使左豎板25、右豎板26分別與對(duì)應(yīng)的夾緊臂上的限位螺釘13接觸；再操作內(nèi)撐機(jī)構(gòu)的內(nèi)撐氣缸17工作，通過(guò)連桿19推動(dòng)頂頭20向兩側(cè)外部伸出，頂緊對(duì)應(yīng)的左豎板25、右豎板26，即完成了貨叉架零件的定位，給之后的組焊操作作好的準(zhǔn)備。
[0024]參看圖8和圖9，組焊操作結(jié)束，操作兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)呈收回狀態(tài)，見(jiàn)圖4 (b),再操作內(nèi)撐機(jī)構(gòu)的內(nèi)撐氣缸17的連桿19回收，使兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)、內(nèi)撐機(jī)構(gòu)與左豎板25、右豎板26脫離接觸即可。
[0025]參看圖4，對(duì)左豎板25和右豎板26之間不同規(guī)格尺寸的貨叉架定位時(shí)，只需更換調(diào)節(jié)塊12和限位螺釘13即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:包括工作臺(tái)(1)、兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)和內(nèi)撐機(jī)構(gòu)； 所述工作臺(tái)(I)的頂面為平臺(tái)板(2)，平臺(tái)板(2)上分別開(kāi)設(shè)有四個(gè)夾臂孔，四個(gè)夾臂孔兩兩相對(duì)，還均布設(shè)有四塊定位塊，四塊定位塊分別對(duì)應(yīng)位于四個(gè)夾臂孔的一側(cè)； 每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)由兩只夾緊臂組成；所述夾緊臂包括氣缸(10)、轉(zhuǎn)臂(11)和底座(9)，氣缸(10)和轉(zhuǎn)臂(11)分別通過(guò)底座(9)固定在工作臺(tái)(I)上；氣缸(10)的活塞桿連接著轉(zhuǎn)臂(11)的一端，轉(zhuǎn)臂(11)的另一端為夾緊端，所述夾緊端穿過(guò)平臺(tái)板(2)上的夾臂孔外伸至工作臺(tái)(I)的頂面外部，每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)的兩個(gè)夾緊端相對(duì)應(yīng)； 所述內(nèi)撐機(jī)構(gòu)包括內(nèi)撐氣缸(17)，內(nèi)撐氣缸(17)通過(guò)內(nèi)撐支架(16)設(shè)于平臺(tái)板(2)上，且對(duì)應(yīng)平行位于兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述底座(9)包括安裝板，安裝板的底面分別設(shè)有氣缸支板和轉(zhuǎn)臂支塊，氣缸支板固定連接著氣缸(10)的缸體，轉(zhuǎn)臂支塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接著，夾緊端一側(cè)的轉(zhuǎn)臂(11)的側(cè)部為轉(zhuǎn)臂(11)的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)，在氣缸(10)的活塞桿的伸縮推動(dòng)下，轉(zhuǎn)臂(11)實(shí)現(xiàn)繞轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:轉(zhuǎn)臂(11)的夾緊端的端面上設(shè)有調(diào)節(jié)塊(12)，所述調(diào)節(jié)塊(12)上均布設(shè)有一只以上的限位螺釘(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述調(diào)節(jié)塊(12)上均布設(shè)有兩只限位螺釘(13)，兩只限位螺釘(13)呈上下排列。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述內(nèi)撐氣缸(17)為復(fù)動(dòng)型薄型氣缸。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述內(nèi)撐氣缸(17)兩側(cè)工作端的連桿端部分別套設(shè)有頂頭(20)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:所述平臺(tái)板(2)上還均布設(shè)有四塊高度相同的墊高塊(8)，且四塊墊高塊(8)位于四塊定位塊形成的矩形框的內(nèi)側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝，其特征在于:四塊定位塊分為兩塊上橫板墊高塊和兩塊下橫板墊高定位塊；所述上橫板墊高塊包括上橫板墊塊(7)，上橫板墊塊(7)上開(kāi)設(shè)有墊塊槽，墊塊槽內(nèi)通過(guò)插銷(xiāo)設(shè)有墊塊(6);所述下橫板墊高定位塊包括下橫板定位塊(5)，下橫板定位塊(5)上開(kāi)設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)通過(guò)插銷(xiāo)設(shè)有臺(tái)階定位塊(4)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于叉車(chē)貨叉架組焊的定位工裝。包括工作臺(tái)、兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)和內(nèi)撐機(jī)構(gòu)；工作臺(tái)頂面的平臺(tái)板上分別開(kāi)設(shè)有四個(gè)夾臂孔，四個(gè)夾臂孔兩兩相對(duì)，還均布設(shè)有四塊定位塊；每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)由兩只夾緊臂組成，夾緊臂包括氣缸、轉(zhuǎn)臂和底座，轉(zhuǎn)臂的一端連接著氣缸，轉(zhuǎn)臂的另一端為夾緊端，夾緊端穿過(guò)平臺(tái)板上的夾臂孔外伸至工作臺(tái)的頂面外部，每對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)的兩個(gè)夾緊端相對(duì)應(yīng)；內(nèi)撐機(jī)構(gòu)包括內(nèi)撐氣缸，內(nèi)撐氣缸通過(guò)內(nèi)撐支架設(shè)于平臺(tái)板上，且對(duì)應(yīng)平行位于兩對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)之間。本發(fā)明采用氣缸限位夾緊，節(jié)約了大量工裝調(diào)整時(shí)間，減少人為干擾因素，提高了工裝組裝精度。提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】B23K37/04, B23K101/24
【公開(kāi)號(hào)】CN104972251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510360620
【發(fā)明人】刁偉, 汪和平, 鐘亮
【申請(qǐng)人】安徽合力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月26日