一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]球籠也叫做等速萬向節(jié)，是轎車傳動系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動機(jī)的動力從變速器傳遞到兩個前車輪，驅(qū)動轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節(jié)類型很多，其中應(yīng)用最多的是球籠式等速萬向節(jié)和三角架式等速萬向節(jié)，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、外球籠等主要零件組成。由于等速萬向節(jié)傳遞繁重的驅(qū)動力矩，隨受負(fù)荷重，傳動精度高，需求量大，又是安全件，因此其主零件均采用精鍛件加工而成。
[0003]外球籠是球籠中重要的一個零部件，同時由于目前汽車產(chǎn)量巨大，因此外球籠的產(chǎn)量隨之增大。目前，外球籠的加工鍛造在我國已經(jīng)非常普遍，這樣既能滿足精度要求，又降低了制造成本及周期，同時也符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。
[0004]現(xiàn)有的外球籠生產(chǎn)加工工藝主要為:1、金屬切削加工長軸；2、切削加工后的長軸摩擦焊接內(nèi)球籠坯料；3、對內(nèi)球籠坯料進(jìn)行熱模鍛加工后再切削加工；4、楔橫軋后切削加工；上述的加工工藝，切削加工浪費(fèi)了金屬材料，勞動生產(chǎn)效率低、生產(chǎn)周期長，且加工成本也高，加工的外球籠的強(qiáng)度等各方面的性能也較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種產(chǎn)品性能優(yōu)異、符合企業(yè)要求的外球籠生產(chǎn)工藝，以滿足現(xiàn)有技術(shù)不足所產(chǎn)生的諸多缺陷。
[0006]一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
[0007]a.選坯:將金屬鑄型棒材分切成等質(zhì)量的料坯；
[0008]b.加熱:將料坯放入電爐中加熱，加熱溫度控制在800?900°C ；
[0009]c.預(yù)鍛壓:將加熱后的料坯放入鍛壓模膛中，鍛造出外球籠雛形；
[0010]d.成型:將步驟c所得的工件雛形放入冷擠壓模具型腔內(nèi)，通過模具對料坯進(jìn)行正擠壓處理，使料坯，使料坯形成圓柱形棒狀段、外球籠段及過渡段；
[0011]e.粗加工:對成型后的工件車去余量；
[0012]f.精加工:對e所得的工件多次車加工車去余量，精度較高；
[0013]g.熱處理工藝:對f所得的工件進(jìn)行熱處理；
[0014]h.精銑:將g所得的工件放入精銑機(jī)進(jìn)行精銑與磨削加工；
[0015]1.安裝:對h所得的工件安裝保持架。
[0016]優(yōu)選地，所述步驟c中預(yù)鍛有工件的圓柱形棒狀段。
[0017]優(yōu)選地，所述步驟e中對成型后的工件先進(jìn)行去毛刺處理。
[0018]優(yōu)選地，所述步驟g熱處理過程為:工件在750?850°C的高溫下加熱I?2h，然后由淬火液冷卻至室溫，冷卻的速度為200?300 °C /s。
[0019]優(yōu)選地，所述淬火液為水。
[0020]優(yōu)選地，所述步驟h之后對工件進(jìn)行磷化處理6?lOmin。
[0021]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:采用本加工工藝生產(chǎn)的外球籠產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率提高、生產(chǎn)周期較短，機(jī)床加工的作業(yè)量較小，符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。在上述的外球籠的加工工藝中，步驟c中預(yù)鍛壓出圓柱形棒狀段有利于步驟d過程的定位，提高了產(chǎn)品的精確度與成品率，對步驟e中截取的工件先進(jìn)行去毛刺處理。在步驟d中，成型后的工件上有可能殘留毛刺，在車加工過程中如果將帶有毛刺的棒材胚料放置在固定于車床上，有可能崩斷切削刃，甚至損壞機(jī)器。因此，經(jīng)過去毛刺處理后的工件再進(jìn)行車加工，從而保證工件加工的良品率，熱處理淬火處理能夠大幅提高工件的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過實(shí)施例進(jìn)一步描述本發(fā)明，但本發(fā)明不僅僅局限于以下實(shí)施例。
[0023]實(shí)施例1
[0024]一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，包括以下步驟:
[0025]a.選坯:將金屬鑄型棒材分切成等質(zhì)量的料坯；
[0026]b.加熱:將料坯放入電爐中加熱，加熱溫度控制在800°C ；
[0027]c.預(yù)鍛壓:將加熱后的料坯放入鍛壓模膛中，鍛造出外球籠雛形；
[0028]d.成型:將步驟c所得的工件雛形放入冷擠壓模具型腔內(nèi)，通過模具對料坯進(jìn)行正擠壓處理，使料坯，使料坯形成圓柱形棒狀段、外球籠段及過渡段；
[0029]e.粗加工:對成型后的工件車去余量；
[0030]f.精加工:對e所得的工件多次車加工車去余量，精度較高；
[0031]g.熱處理工藝:對f所得的工件進(jìn)行熱處理；
[0032]h.精銑:將g所得的工件放入精銑機(jī)進(jìn)行精銑與磨削加工；
[0033]1.安裝:對h所得的工件安裝保持架。
[0034]在本實(shí)例中，所述步驟c中預(yù)鍛有工件的圓柱形棒狀段。
[0035]在本實(shí)例中，所述步驟e中對成型后的工件先進(jìn)行去毛刺處理。
[0036]在本實(shí)例中，所述步驟g熱處理過程為:工件在800°C的高溫下加熱lh，然后由淬火液冷卻至室溫，冷卻的速度為200 °C /s。
[0037]在本實(shí)例中，所述淬火液為水。
[0038]在本實(shí)例中，所述步驟h之后對工件進(jìn)行磷化處理6min。
[0039]實(shí)施例2
[0040]采用實(shí)施例1方法進(jìn)行加工，其區(qū)別在于:
[0041]在本實(shí)例中，步驟a中加熱溫度控制在820°C ；
[0042]在本實(shí)例中，所述步驟g熱處理過程為:工件在850°C的高溫下加熱lh，然后由淬火液冷卻至室溫，冷卻的速度為230 °C /s。
[0043]在本實(shí)例中，所述步驟h之后對工件進(jìn)行磷化處理8min。
[0044]實(shí)施例3
[0045]采用實(shí)施例1方法進(jìn)行加工，其區(qū)別在于:
[0046]在本實(shí)例中，步驟a中加熱溫度控制在840 °C ；
[0047]在本實(shí)例中，所述步驟g熱處理過程為:工件在850°C的高溫下加熱2h，然后由淬火液冷卻至室溫，冷卻的速度為300°C /S。
[0048]在本實(shí)例中，所述步驟h之后對工件進(jìn)行磷化處理1min。
[0049]基于上述，采用本加工工藝生產(chǎn)的外球籠產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率提高、生產(chǎn)周期較短，機(jī)床加工的作業(yè)量較小，符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢。在上述的外球籠的加工工藝中，步驟c中預(yù)鍛壓出圓柱形棒狀段有利于步驟d過程的定位，提高了產(chǎn)品的精確度與成品率，對步驟e中截取的工件先進(jìn)行去毛刺處理。在步驟d中，成型后的工件上有可能殘留毛刺，在車加工過程中如果將帶有毛刺的棒材胚料放置在固定于車床上，有可能崩斷切削刃，甚至損壞機(jī)器。因此，經(jīng)過去毛刺處理后的工件再進(jìn)行車加工，從而保證工件加工的良品率，熱處理淬火處理能夠大幅提高工件的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。
[0050]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，其特征在于，包括以下步驟: a.選坯:將金屬鑄型棒材分切成等質(zhì)量的料坯； b.加熱:將料坯放入電爐中加熱，加熱溫度控制在800?900°C； c.預(yù)鍛壓:將加熱后的料坯放入鍛壓模膛中，鍛造出外球籠雛形； d.成型:將步驟C所得的工件雛形放入冷擠壓模具型腔內(nèi)，通過模具對料坯進(jìn)行正擠壓處理，使料坯，使料坯形成圓柱形棒狀段、外球籠段及過渡段； e.粗加工:對成型后的工件車去余量； f.精加工:對e所得的工件多次車加工車去余量，精度較高； g.熱處理工藝:對f所得的工件進(jìn)行熱處理； h.精銑:將g所得的工件放入精銑機(jī)進(jìn)行精銑與磨削加工； 1.安裝:對h所得的工件安裝保持架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述步驟c中預(yù)鍛有工件的圓柱形棒狀段。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述步驟e中對成型后的工件先進(jìn)行去毛刺處理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述步驟g熱處理過程為:工件在750?850°C的高溫下加熱I?2h，然后由淬火液冷卻至室溫，冷卻的速度為200 ?300。。/S。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述淬火液為水。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，其特征在于，所述步驟h之后對工件進(jìn)行磷化處理6?1min。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車外球籠生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：a.選坯；b.加熱；c.預(yù)鍛壓；d.成型；e.粗加工；f.精加工；g.熱處理工藝；h.精銑；i.安裝。采用本加工工藝生產(chǎn)的外球籠產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、生產(chǎn)效率提高、生產(chǎn)周期較短，機(jī)床加工的作業(yè)量較小，符合當(dāng)今世界制造業(yè)發(fā)展的趨勢，且能夠大幅提高工件的剛性、硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度以及韌性等，從而滿足各種機(jī)械零件和工具的不同使用要求。
【IPC分類】B23P15/14
【公開號】CN104972284
【申請?zhí)枴緾N201510390396
【發(fā)明人】王斌勇
【申請人】安徽索特汽車零部件有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月6日