汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車窗制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于板起汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)的汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車車窗制造領(lǐng)域中，汽車玻璃升降器是汽車車窗工作的重要部件之一。而玻璃升降器上的移動(dòng)塊在移動(dòng)時(shí)需要限制移動(dòng)塊的移動(dòng)位置，防止玻璃上升或下降時(shí)位移過量造成玻璃損壞，因此需要在玻璃升降器的導(dǎo)軌上設(shè)置擋點(diǎn)。目前在對(duì)玻璃升降器的導(dǎo)軌擋點(diǎn)進(jìn)行板起時(shí)，通常是人工通過老虎鉗等工具手動(dòng)板起，工作效率低，且由于擋點(diǎn)體積較小，工作時(shí)十分不方便。因此，解決玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)板起效率低的問題就顯得尤為重要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種用于板起汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)的汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，通過扳動(dòng)把手帶動(dòng)圓盤向下運(yùn)動(dòng)，圓盤帶動(dòng)連接桿，使鉚頭沿導(dǎo)套方向運(yùn)動(dòng)，最終板起導(dǎo)軌上的擋點(diǎn)，手松開后彈簧帶動(dòng)圓盤回歸初始位置，自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)軌擋點(diǎn)的板起，解決了玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)板起效率低的問題。
[0004]本發(fā)明提供一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，包括底座，所述底座上設(shè)置有支座，所述支座上設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套上設(shè)置有鉚接壓頭，支座上設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有圓盤，所述鉚接壓頭與圓盤通過連接桿，所述圓盤上設(shè)置有把手，所述圓盤可沿圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述圓盤上設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一段連接在圓盤上，另一端連接在支座上。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述底座為可更換式底座，所述底座上放置有用于鉚接擋點(diǎn)的工件。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支座與底座之間設(shè)置有扶手，所述把手與扶手上都設(shè)置有接近傳感器，當(dāng)操作人員兩手握住把手和扶手時(shí)，接近傳感器對(duì)提示裝置作出提示，示意可以工作。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述彈簧和圓盤的連接點(diǎn)與連接桿和圓盤的連接點(diǎn)在彈簧處于松弛狀態(tài)時(shí)位于同一水平線上。
[0009]本發(fā)明的有益效果:通過扳動(dòng)把手帶動(dòng)圓盤向下運(yùn)動(dòng)，圓盤帶動(dòng)連接桿，使鉚接壓頭沿導(dǎo)套方向運(yùn)動(dòng)，最終板起導(dǎo)軌上的擋點(diǎn)，手松開后彈簧帶動(dòng)圓盤回歸初始位置，由于自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)軌擋點(diǎn)的板起，極大的解放了員工手上的勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，安全易操作，并且通過更換不同類型底座，用途廣泛，可滿足不同種類的鉚接需求。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:1_底座，2-支座，3-導(dǎo)套，4-鉚接壓頭，5-支撐架，6-圓盤，7-連接桿，8-把手，9-彈簧，10-工件，11-扶手。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0013]如圖1所示，本實(shí)施例提供一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，包括底座1，所述底座I上設(shè)置有支座2，所述支座2上設(shè)置有導(dǎo)套3，所述導(dǎo)套3上設(shè)置有鉚接壓頭4，支座2上設(shè)置有支撐架5，所述支撐架5上設(shè)置有圓盤6，所述鉚接壓頭4與圓盤6通過連接桿7，所述圓盤6上設(shè)置有把手8，所述圓盤6可沿圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。所述圓盤6上設(shè)置有彈簧9，所述彈簧9的一段連接在圓盤6上，另一端連接在支座2上。所述底座I為可更換式底座，所述底座I上放置有用于鉚接擋點(diǎn)的工件10。所述支座2與底座I之間設(shè)置有扶手11，所述把手8與扶手11上都設(shè)置有接近傳感器，當(dāng)操作人員兩手握住把手8和扶手11時(shí)，接近傳感器對(duì)提示裝置作出提示，示意可以工作。所述彈簧9和圓盤6的連接點(diǎn)與連接桿7和圓盤6的連接點(diǎn)在彈簧9處于松弛狀態(tài)時(shí)位于同一水平線上。通過扳動(dòng)把手8帶動(dòng)圓盤6向下運(yùn)動(dòng)，圓盤6帶動(dòng)連接桿7，使鉚接壓頭4沿導(dǎo)套3方向運(yùn)動(dòng)，最終板起導(dǎo)軌上的擋點(diǎn)，手松開后彈簧9帶動(dòng)圓盤6回歸初始位置，由于自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)軌擋點(diǎn)的板起，極大的解放了員工手上的勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，安全易操作，并且通過更換不同類型底座，用途廣泛，可滿足不同種類的鉚接需求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，包括底座(1)，所述底座(I)上設(shè)置有支座(2)，其特征在于:所述支座(2)上設(shè)置有導(dǎo)套(3)，所述導(dǎo)套(3)上設(shè)置有鉚接壓頭(4)，支座(2)上設(shè)置有支撐架(5)，所述支撐架(5)上設(shè)置有圓盤(6)，所述鉚接壓頭(4)與圓盤(6)通過連接桿(7)，所述圓盤(6)上設(shè)置有把手(8)，所述圓盤(6)可沿圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，其特征在于:所述圓盤(6)上設(shè)置有彈簧(9 )，所述彈簧(9 )的一段連接在圓盤(6 )上，另一端連接在支座(2 )上。3.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，其特征在于:所述底座(I)為可更換式底座，所述底座(I)上放置有用于鉚接擋點(diǎn)的工件(10)。4.如權(quán)利要求1所述的汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，其特征在于:所述支座(2)與底座(I)之間設(shè)置有扶手(11)，所述把手(8)與扶手(11)上都設(shè)置有接近傳感器。5.如權(quán)利要求2所述的汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，其特征在于:所述彈簧(9)和圓盤(6)的連接點(diǎn)與連接桿(7)和圓盤(6)的連接點(diǎn)在彈簧(9)處于松弛狀態(tài)時(shí)位于同一水平線上。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車玻璃升降器導(dǎo)軌擋點(diǎn)鉚接工裝，包括底座，所述底座上設(shè)置有支座，所述支座上設(shè)置有導(dǎo)套，所述導(dǎo)套上設(shè)置有鉚接壓頭，支座上設(shè)置有支撐架，所述支撐架上設(shè)置有圓盤，所述鉚接壓頭與圓盤通過連接桿，所述圓盤上設(shè)置有把手，所述圓盤可沿圓心轉(zhuǎn)動(dòng)。通過扳動(dòng)把手帶動(dòng)圓盤向下運(yùn)動(dòng)，圓盤帶動(dòng)連接桿，使鉚接壓頭沿導(dǎo)套方向運(yùn)動(dòng)，最終板起導(dǎo)軌上的擋點(diǎn)，手松開后彈簧帶動(dòng)圓盤回歸初始位置，由于自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)軌擋點(diǎn)的板起，極大的解放了員工手上的勞動(dòng)力，提高生產(chǎn)效率，安全易操作，并且通過更換不同類型底座，用途廣泛，可滿足不同種類的鉚接需求。
【IPC分類】B21D39/00
【公開號(hào)】CN104985060
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510376140
【發(fā)明人】汪義文, 李一洋, 張偉, 萬東
【申請(qǐng)人】蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月27日