薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于薄壁齒圈加工領(lǐng)域，尤其涉及一種薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法。
【背景技術(shù)】
[0002]薄壁齒圈是一種運用廣泛的部件，目前精車內(nèi)孔工序中一般采用三爪卡盤來夾持齒圈的外圓，由于薄壁齒圈的壁厚較薄，齒圈受壓后易產(chǎn)生變形，這樣就無法保證加工精度。另外，目前裝卸齒圈均完全采用人工方式，裝夾效率低，為此急需解決上述技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法，欲防止齒圈變形，并同時提尚裝卸齒圈的效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法，其特征在于包括如下步驟:
[0005]步驟a:固定精車工裝，在數(shù)控車床的主軸上固定一個所述精車工裝，該精車工裝包括三爪卡盤(I)，這個三爪卡盤的軸心線與數(shù)控車床主軸的軸心線在同一條直線上；所述三爪卡盤(I)的三個卡爪右表面分別固設(shè)有一個扇形的夾持塊(2)，每個夾持塊(2)的右表面沿軸向開有第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)，其中第二扇形凹槽(2b)位于第一扇形凹槽(2a)外側(cè)，且第二扇形凹槽(2b)的深度(H)為0.5-3mm;當(dāng)所述三爪卡盤(I)的三個卡爪靠攏后，三個夾持塊(2)構(gòu)成一個完整的圓盤，而三個夾持塊(2)上的第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)分別構(gòu)成一個完成的環(huán)形槽，且該環(huán)形槽與圓盤及三爪卡盤(I)的軸心線在同一條軸線上；所述第二扇形凹槽(2b)的槽底用于軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁用于夾緊薄壁齒圈的外圓面，且第二扇形凹槽(2b)槽壁的表面粗糙度為0.8mm ；
[0006]每個所述夾持塊(2)的第一扇形凹槽(2a)槽底開有軸向安裝孔，每個軸向安裝孔中安裝有軸向螺釘(3)，從而通過軸向螺釘(3)將夾持塊(2)固定在三爪卡盤(I)的對應(yīng)卡爪上；每個所述夾持塊(2)的第二扇形凹槽(2b)槽底沿周向開有至少兩個軸向盲孔(2b’)，該軸向盲孔為沉臺孔，且每個軸向盲孔(2b’ )中裝有一根卸料彈簧(4);所述卸料彈簧(4)的左部固套有一個墊圈(5)，該墊圈固定在所述軸向盲孔(2d)的大孔段中，且卸料彈簧(4)的右端部為露出部；
[0007]步驟b:裝夾薄壁齒圈，利用人工方式將薄壁齒圈裝夾在第二扇形凹槽(2b)處；
[0008]步驟c:精車加工，利用數(shù)控車床精車薄壁齒圈的內(nèi)孔；
[0009]步驟d:卸料，完成精車加工后控制三爪卡盤(I)的三個卡爪張開，薄壁齒圈在卸料彈簧(4)的作用下彈出。
[0010]采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過第二扇形凹槽(2b)的槽底軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁夾緊薄壁齒圈的外圓面，這樣就能很好地防止齒圈因受力不均而發(fā)生變形，從而保證齒圈的加工精度，加工后齒圈由卸料彈簧頂出，從而實現(xiàn)自動卸料，且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實施，具有很好的實用性，還可推廣運用至裝夾其他結(jié)構(gòu)形式類似的薄壁件。另外，每個所述夾持塊(2)通過至少兩顆軸向螺釘(3)與三爪卡盤(I)的對應(yīng)卡爪固定，且軸向螺釘(3)安裝在第一扇形凹槽(2a)的槽底，這樣就能牢靠地固定夾持塊(2)，使夾持塊(2)受力均勻，不會因為受力不均而發(fā)生移位。同時，第二扇形凹槽(2b)的深度設(shè)計適中，能有效地定位不同厚度的薄壁齒圈，從而拓展本發(fā)明的適用范圍。
[0011]作為優(yōu)選，每塊夾持塊(2)上設(shè)有三根卸料彈簧(4)，該卸料彈簧的露出部位于夾持塊(2)右端面的左邊。
[0012]有益效果:本發(fā)明通過第二扇形凹槽的槽底軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽的槽壁夾緊薄壁齒圈的外圓面，這樣就能很好地防止齒圈因受力不均而發(fā)生變形，從而保證齒圈的加工精度，加工后齒圈由卸料彈簧頂出，從而實現(xiàn)自動卸料。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所采用精車工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A向轉(zhuǎn)折剖視放大圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1、2所示，一種薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法，其特征在于包括如下步驟:
[0017]步驟a:固定精車工裝，在數(shù)控車床的主軸上固定一個所述精車工裝，該精車工裝包括三爪卡盤I，這個三爪卡盤的軸心線與數(shù)控車床主軸的軸心線在同一條直線上。精車工裝主要由三爪卡盤I夾持塊2軸向螺釘3卸料彈簧4和墊圈5構(gòu)成。其中，三爪卡盤I采用外購件，其結(jié)構(gòu)與工作原理不再贅述。三爪卡盤I的三個卡爪右表面分別固設(shè)有一個扇形的夾持塊2，每個夾持塊2的右表面沿軸向開有第一扇形凹槽2a和第二扇形凹槽2b，其中第二扇形凹槽2b位于第一扇形凹槽2a的外側(cè)，并設(shè)在第一扇形凹槽2a的右邊。同時，第二扇形凹槽2b的深度H為0.5-3mm，并可進(jìn)一步優(yōu)選為1、1.5、2和2.5mm，且第二扇形凹槽2b的半徑為20-30mm。另外，第一扇形凹槽2a的半徑為15_19mm。當(dāng)三爪卡盤I的三個卡爪靠攏后，三個夾持塊2構(gòu)成一個完整的圓盤，而三個夾持塊2上的第一扇形凹槽2a和第二扇形凹槽2b分別構(gòu)成一個完成的環(huán)形槽，且環(huán)形槽與圓盤及三爪卡盤I的軸心線在同一條軸線上。第二扇形凹槽2b的槽底用于軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽2b的槽壁用于夾緊薄壁齒圈的外圓面，且第二扇形凹槽2b槽壁的表面粗糙度為0.8mm。
[0018]從圖1、2可看出，每個夾持塊2的第一扇形凹槽2a槽底開有軸向安裝孔，每個軸向安裝孔中安裝有軸向螺釘3，從而通過軸向螺釘3將夾持塊2固定在三爪卡盤I的對應(yīng)卡爪上。每個夾持塊2的第二扇形凹槽2b槽底沿周向開有至少兩個軸向盲孔2b’，該軸向盲孔2b’為沉臺孔，且每個軸向盲孔2b’中裝有一根卸料彈簧4。在本案中，每塊夾持塊2上設(shè)有三根卸料彈簧4，該卸料彈簧的露出部位于夾持塊2右端面的左邊。同時，每根卸料彈簧4的左部固套有一個墊圈5，該墊圈5固定在所述軸向盲孔2d的大孔段中，卸料彈簧4的右端部為露出部。同時，卸料彈簧4右端部的露出部軸向長度為1-3_，這樣設(shè)計是為了保證彈力適中，既能保證可靠地卸料，又可以減小裝夾工件時的阻力。墊圈5的作用是卸料彈簧4，防止卸料彈簧4從軸向盲孔2b’中脫出。
[0019]步驟b:裝夾薄壁齒圈，利用人工方式將薄壁齒圈裝夾在第二扇形凹槽2b處；
[0020]步驟c:精車加工，利用數(shù)控車床精車薄壁齒圈的內(nèi)孔；
[0021]步驟d:卸料，完成精車加工后控制三爪卡盤I的三個卡爪張開，薄壁齒圈在卸料彈簧4的作用下彈出。
[0022]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不以本發(fā)明為限制，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法，其特征在于包括如下步驟: 步驟a:固定精車工裝，在數(shù)控車床的主軸上固定一個所述精車工裝，該精車工裝包括三爪卡盤(I)，這個三爪卡盤的軸心線與數(shù)控車床主軸的軸心線在同一條直線上；所述三爪卡盤(I)的三個卡爪右表面分別固設(shè)有一個扇形的夾持塊(2)，每個夾持塊(2)的右表面沿軸向開有第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)，其中第二扇形凹槽(2b)位于第一扇形凹槽(2a)外側(cè)，且第二扇形凹槽(2b)的深度(H)為0.5-3mm;當(dāng)所述三爪卡盤(I)的三個卡爪靠攏后，三個夾持塊(2)構(gòu)成一個完整的圓盤，而三個夾持塊(2)上的第一扇形凹槽(2a)和第二扇形凹槽(2b)分別構(gòu)成一個完成的環(huán)形槽，且該環(huán)形槽與圓盤及三爪卡盤(I)的軸心線在同一條軸線上；所述第二扇形凹槽(2b)的槽底用于軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽(2b)的槽壁用于夾緊薄壁齒圈的外圓面，且第二扇形凹槽(2b)槽壁的表面粗糙度為 0.8mm ； 每個所述夾持塊(2)的第一扇形凹槽(2a)槽底開有軸向安裝孔，每個軸向安裝孔中安裝有軸向螺釘(3)，從而通過軸向螺釘(3)將夾持塊(2)固定在三爪卡盤(I)的對應(yīng)卡爪上；每個所述夾持塊(2)的第二扇形凹槽(2b)槽底沿周向開有至少兩個軸向盲孔(2b’)，該軸向盲孔為沉臺孔，且每個軸向盲孔(2b’)中裝有一根卸料彈簧(4);所述卸料彈簧(4)的左部固套有一個墊圈(5)，該墊圈固定在所述軸向盲孔(2d)的大孔段中，且卸料彈簧(4)的右端部為露出部； 步驟b:裝夾薄壁齒圈，利用人工方式將薄壁齒圈裝夾在第二扇形凹槽(2b)處； 步驟c:精車加工，利用數(shù)控車床精車薄壁齒圈的內(nèi)孔； 步驟d:卸料，完成精車加工后控制三爪卡盤(I)的三個卡爪張開，薄壁齒圈在卸料彈簧(4)的作用下彈出。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法，其特征在于:每塊夾持塊(2)上設(shè)有三根卸料彈簧(4)，該卸料彈簧的露出部位于夾持塊(2)右端面的左邊。
【專利摘要】本發(fā)明公開本一種薄壁齒圈內(nèi)孔精車方法，其特征在于包括如下步驟：步驟a：在數(shù)控車床的主軸上固定精車工裝，三爪卡盤的三個卡爪右表面分別固設(shè)有一個夾持塊，每個夾持塊的右表面沿軸向開有第一扇形凹槽和第二扇形凹槽；每個夾持塊的第一扇形凹槽槽底開有軸向安裝孔，每個軸向安裝孔中安裝有軸向螺釘；每個夾持塊的第二扇形凹槽槽底沿周向開有至少兩個軸向盲孔，每個軸向盲孔中裝有一根卸料彈簧；步驟b:裝夾薄壁齒圈；步驟c：精車加工，利用數(shù)控車床精車薄壁齒圈的內(nèi)孔；步驟d：卸料。發(fā)明通過第二扇形凹槽的槽底軸向定位薄壁齒圈，第二扇形凹槽的槽壁夾緊薄壁齒圈的外圓面，這樣就能很好地防止齒圈因受力不均而發(fā)生變形，保證齒圈的加工精度。
【IPC分類】B23B1/00, B23B31/10
【公開號】CN105014108
【申請?zhí)枴緾N201510401040
【發(fā)明人】廖長榮
【申請人】重慶民發(fā)汽車配件有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月8日