電動汽車前軸梁的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于電動汽車的前軸梁。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)市場上的汽車前軸梁普遍都是采用鍛造工藝加工而成；而鍛造工藝過程中易產(chǎn)生如裂紋、氣孔等的產(chǎn)品缺陷，導(dǎo)致產(chǎn)能過低，成本過高，電能消耗大，且鍛造工藝復(fù)雜，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的工藝三廢排放多，環(huán)境污染大；就電動汽車而言，采用鍛造工藝加工而成的前軸梁還存在笨重、質(zhì)量大等缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種輕量化的電動汽車前軸梁的制造方法，以解決現(xiàn)有的前軸梁制造成本高和笨重、質(zhì)量大的問題。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:這一種電動汽車前軸梁的制造方法，電動汽車前軸梁包括由兩塊梁板和焊接在兩塊所述梁板之間的兩塊側(cè)板構(gòu)成的前梁，在所述前梁的兩端分別焊接有銷軸套，在所述前梁中段的下沉部焊接有兩塊墊板，該電動汽車前軸梁的焊接包括以下操作步驟:
A、分別將兩塊所述梁板和兩塊所述側(cè)板焊接為空心四方體的所述前梁；
B、在完成焊接的所述前梁兩端開與所述銷軸套相匹配的弧形凹口；
C、將兩個所述銷軸套分別焊接在所述前梁兩端的弧形凹口處；
D、將兩塊所述墊板分別焊接在所述前梁中段的下沉部即完成本電動汽車前軸梁的焊接。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:由于通過將兩塊沖壓成型的梁板和兩塊側(cè)板焊接成空心四方體的前梁，保證了前梁的強(qiáng)度，產(chǎn)品重量比通過鍛造的前軸梁減少了 5 %，達(dá)到電動汽車車架要求輕量化的要求，且工藝過程簡化，能源消耗大大降低，工藝三廢排放明顯減少。
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的電動汽車前軸梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的俯視圖。
[0008]圖3是圖1的A-A處的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖1、圖2和圖3所示的電動汽車前軸梁包括由兩塊梁板2和焊接在兩塊梁板2之間的兩塊側(cè)板4構(gòu)成的空心四方體的前梁，在前梁的兩端分別焊接有銷軸套1，在前梁中段的下沉部間隔焊接有兩塊墊板3。
[0010]該電動汽車前軸梁的焊接包括以下操作步驟:
A、分別將兩塊梁板2和兩塊側(cè)板4焊接為空心四方體的前梁；B、在完成焊接的前梁兩端開與銷軸套I相匹配的弧形凹口 ；C、將兩個銷軸套I分別焊接在前梁兩端的弧形凹口處；
D、將兩塊墊板3分別間隔焊接在前梁中段的下沉部即完成本電動汽車前軸梁的焊接。
[0011]通過將兩塊沖壓成型的梁板和兩塊側(cè)板焊接成空心四方體的前梁，保證了前梁的強(qiáng)度，產(chǎn)品重量比通過鍛造的前軸梁減少了 5 %，達(dá)到電動汽車車架要求輕量化的要求，且工藝過程簡化，能源消耗大大降低，工藝三廢排放明顯減少。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動汽車前軸梁的制造方法，電動汽車前軸梁包括由兩塊梁板(2)和焊接在兩塊所述梁板(2)之間的兩塊側(cè)板(4)構(gòu)成的前梁，在所述前梁的兩端分別焊接有銷軸套(1)，在所述前梁中段的下沉部焊接有兩塊墊板(3)，其特征在于:該電動汽車前軸梁的焊接包括以下操作步驟: A、分別將兩塊所述梁板(2)和兩塊所述側(cè)板(4)焊接為空心四方體的所述前梁； B、在完成焊接的所述前梁兩端開與所述銷軸套(I)相匹配的弧形凹口； C、將兩個所述銷軸套(I)分別焊接在所述前梁兩端的弧形凹口處； D、將兩塊所述墊板(3)分別焊接在所述前梁中段的下沉部即完成本電動汽車前軸梁的焊接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動汽車前軸梁的制造方法，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，電動汽車前軸梁包括由兩塊梁板和焊接在兩塊所述梁板之間的兩塊側(cè)板構(gòu)成的前梁，在所述前梁的兩端分別焊接有銷軸套，在所述前梁中段的下沉部焊接有兩塊墊板，該電動汽車前軸梁的焊接包括以下操作步驟：A、分別將兩塊所述梁板和兩塊所述側(cè)板焊接為空心四方體的所述前梁；B、在完成焊接的所述前梁兩端開與所述銷軸套相匹配的弧形凹口；C、將兩個所述銷軸套分別焊接在所述前梁兩端的弧形凹口處；D、將兩塊所述墊板分別焊接在所述前梁中段的下沉部即完成本電動汽車前軸梁的焊接。較之現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的前軸梁制造成本高和笨重、質(zhì)量大的問題。
【IPC分類】B23K101/28, B23K31/02
【公開號】CN105014249
【申請?zhí)枴緾N201510436700
【發(fā)明人】舒家洪
【申請人】廣西柳拖車輛有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年7月23日