一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車(chē)頂棚通過(guò)工人判斷再放置在料架上，這樣導(dǎo)致產(chǎn)品的型號(hào)錯(cuò)亂與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)容易錯(cuò)誤，并且由于工人的手動(dòng)操作，完成的速度緩慢，工作效率低下，不能達(dá)到節(jié)拍的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，無(wú)需手工操作，識(shí)別結(jié)果直接在顯示器上顯示出來(lái)，中間沒(méi)有人為的因素，提高識(shí)別種類的可靠性，并且工作效率大大提高，滿足工廠的節(jié)拍與控制庫(kù)存需求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，包括機(jī)架、工作臺(tái)，其特征在于:機(jī)架的中部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上的前側(cè)設(shè)有若干頂升機(jī)構(gòu)，位于頂升機(jī)構(gòu)的后方設(shè)有胎膜支架，位于胎膜支架的后方設(shè)有包邊機(jī)構(gòu)；位于機(jī)架的頂部設(shè)有安全氣缸，安全氣缸的下端連接上模板，上模板的下部前側(cè)設(shè)有若干壓框機(jī)構(gòu)，位于壓框機(jī)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)的上端設(shè)有壓緊氣缸的伸出軸，壓緊氣缸的上端連接上模板；位于上模板一側(cè)的機(jī)架上設(shè)有測(cè)力機(jī)構(gòu)。
[0005]位于胎膜支架左右兩側(cè)的工作臺(tái)上分別設(shè)有限位機(jī)構(gòu)。
[0006]位于胎膜支架左右兩側(cè)的前端分別設(shè)有抽芯機(jī)構(gòu)。
[0007]位于機(jī)架的一側(cè)設(shè)有電箱，電箱上設(shè)有LED顯示屏。
[0008]位于機(jī)架的前側(cè)兩端分別設(shè)有安全光柵。
[0009]所述的上模板的四周連接上模板導(dǎo)柱的一端，上模板導(dǎo)柱的另一端貫穿機(jī)架的頂部位于機(jī)架的上部。
[0010]所述的壓框機(jī)構(gòu)與頂升機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)。
[0011 ] 所述的壓緊機(jī)構(gòu)與胎膜支架相對(duì)應(yīng)。
[0012]所述的汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備的工作流程如下:
(O設(shè)備初始狀態(tài)；
(2)將需要裝配的產(chǎn)品放入胎膜支架上，兩邊的限位機(jī)構(gòu)做到限位的作用；
(3)開(kāi)啟電箱，檢測(cè)到胎膜支架上有產(chǎn)品時(shí)，安全氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)，壓住產(chǎn)品；
(4)判斷是否壓緊，是則開(kāi)啟抽芯機(jī)構(gòu)；否則重新壓緊；
(5)抽芯機(jī)構(gòu)開(kāi)啟；
(6)包邊機(jī)構(gòu)進(jìn)行包邊；
(7)判斷包邊工作是否完成，是則氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)；否則重新進(jìn)行包邊工作； (8)氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)；
(9)人工預(yù)裝零部件；
(10)判斷零件是否預(yù)裝到位，是則氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)；否則報(bào)警；
(11)氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)；
(12)壓緊機(jī)構(gòu)壓裝零件、壓框機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行壓框、測(cè)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的受力情況；
(13)判斷壓裝、壓框及測(cè)力是否完成，是則氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，抽芯機(jī)構(gòu)收回；否則重新進(jìn)行壓裝、壓框及測(cè)力工作；
(14)氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，抽芯機(jī)構(gòu)收回；
(15)頂升機(jī)構(gòu)向上抬起，抬起產(chǎn)品；
(16)取出產(chǎn)品。
[0013]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，無(wú)需手工操作，識(shí)別結(jié)果直接在顯示器上顯示出來(lái)，中間沒(méi)有人為的因素，提高識(shí)別種類的可靠性，并且工作效率大大提高，滿足工廠的節(jié)拍與控制庫(kù)存需求。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)立體圖。
[0015]圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)主視圖。
[0016]圖3為本發(fā)明工作臺(tái)俯視圖。
[0017]圖4為本發(fā)明工作臺(tái)仰視圖。
[0018]圖5為本發(fā)明工作流程圖。
[0019]參見(jiàn)圖1至圖4，I為機(jī)架，2為電箱，3為L(zhǎng)ED顯示屏，4為測(cè)力機(jī)構(gòu)，5為壓框機(jī)構(gòu)，6為上模板，7為上模板導(dǎo)柱，8為安全氣缸，9為包邊機(jī)構(gòu)，10為頂升機(jī)構(gòu)，11為抽芯機(jī)構(gòu)，13為安全光柵，14為壓緊氣缸，15為限位機(jī)構(gòu)，16為工作臺(tái)，18為胎膜支架，19為壓緊機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面根據(jù)附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0021]如圖1至圖4所示，機(jī)架I的中部設(shè)有工作臺(tái)16，工作臺(tái)16上的前側(cè)設(shè)有若干頂升機(jī)構(gòu)10，位于頂升機(jī)構(gòu)10的后方設(shè)有胎膜支架18，位于胎膜支架18的后方設(shè)有包邊機(jī)構(gòu)9 ;位于機(jī)架I的頂部設(shè)有安全氣缸8，安全氣缸8的下端連接上模板6，上模板6的下部前側(cè)設(shè)有若干壓框機(jī)構(gòu)5，位于壓框機(jī)構(gòu)5的后側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)19，壓緊機(jī)構(gòu)19的上端設(shè)有壓緊氣缸14的伸出軸，壓緊氣缸14的上端連接上模板6 ;位于上模板6 —側(cè)的機(jī)架I上設(shè)有測(cè)力機(jī)構(gòu)4。
[0022]位于胎膜支架18左右兩側(cè)的工作臺(tái)16上分別設(shè)有限位機(jī)構(gòu)15。
[0023]位于胎膜支架18左右兩側(cè)的前端分別設(shè)有抽芯機(jī)構(gòu)11。
[0024]位于機(jī)架I的一側(cè)設(shè)有電箱2，電箱2上設(shè)有LED顯示屏3。
[0025]位于機(jī)架I的前側(cè)兩端分別設(shè)有安全光柵13。
[0026]上模板6的四周連接上模板導(dǎo)柱I的一端，上模板導(dǎo)柱7的另一端貫穿機(jī)架I的頂部位于機(jī)架I的上部。
[0027]壓框機(jī)構(gòu)5與頂升機(jī)構(gòu)10相對(duì)應(yīng)。
[0028]壓緊機(jī)構(gòu)19與胎膜支架18相對(duì)應(yīng)。
[0029]如圖5所示，汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備的工作流程如下:
(O設(shè)備初始狀態(tài)；
(2)將需要裝配的產(chǎn)品放入胎膜支架上，兩邊的限位機(jī)構(gòu)做到限位的作用；
(3)開(kāi)啟電箱，檢測(cè)到胎膜支架上有產(chǎn)品時(shí)，安全氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)，壓住產(chǎn)品；
(4)判斷是否壓緊，是則開(kāi)啟抽芯機(jī)構(gòu)；否則重新壓緊；
(5)抽芯機(jī)構(gòu)開(kāi)啟；
(6)包邊機(jī)構(gòu)進(jìn)行包邊；
(7)判斷包邊工作是否完成，是則氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)；否則重新進(jìn)行包邊工作；
(8)氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)；
(9)人工預(yù)裝零部件；
(10)判斷零件是否預(yù)裝到位，是則氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)；否則報(bào)警；
(11)氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)；
(12)壓緊機(jī)構(gòu)壓裝零件、壓框機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行壓框、測(cè)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的受力情況；
(13)判斷壓裝、壓框及測(cè)力是否完成，是則氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，抽芯機(jī)構(gòu)收回；否則重新進(jìn)行壓裝、壓框及測(cè)力工作；
(14)氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，抽芯機(jī)構(gòu)收回；
(15)頂升機(jī)構(gòu)向上抬起，抬起產(chǎn)品；
(16)取出產(chǎn)品。
[0030]第一步，放入頂棚光電傳感器收到信號(hào)；第二步，上模板6向下運(yùn)動(dòng)壓緊氣缸14壓緊頂棚品，包邊機(jī)構(gòu)9包邊；第三步，上模板6抬起人工預(yù)裝磁鐵及塑料件，上模板6下降，預(yù)裝零件，同時(shí)測(cè)力機(jī)構(gòu)4下降測(cè)量頂棚受力情況，受力結(jié)果顯示在LED顯示屏3上；第四步，上模板6升起壓框結(jié)構(gòu)5縮回，抽芯結(jié)構(gòu)11收回，頂升機(jī)構(gòu)10抬起，產(chǎn)品拿出。
[0031]通過(guò)以上方式，設(shè)備完成整個(gè)工件的識(shí)別過(guò)程，設(shè)備增加阻擋限位機(jī)構(gòu)15，使包邊結(jié)構(gòu)9每次都是特定位置，便于使包邊結(jié)構(gòu)9更加穩(wěn)定，大幅提高了生產(chǎn)效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，包括機(jī)架、工作臺(tái)，其特征在于:機(jī)架(I)的中部設(shè)有工作臺(tái)(16)，工作臺(tái)(16)上的前側(cè)設(shè)有若干頂升機(jī)構(gòu)(10)，位于頂升機(jī)構(gòu)(10)的后方設(shè)有胎膜支架(18)，位于胎膜支架(18)的后方設(shè)有包邊機(jī)構(gòu)(9);位于機(jī)架(I)的頂部設(shè)有安全氣缸(8)，安全氣缸(8)的下端連接上模板(6)，上模板(6)的下部前側(cè)設(shè)有若干壓框機(jī)構(gòu)(5)，位于壓框機(jī)構(gòu)(5)的后側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)(19)，壓緊機(jī)構(gòu)(19)的上端設(shè)有壓緊氣缸(14)的伸出軸，壓緊氣缸(14)的上端連接上模板(6);位于上模板(6) —側(cè)的機(jī)架(I)上設(shè)有測(cè)力機(jī)構(gòu)(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:位于胎膜支架(18)左右兩側(cè)的工作臺(tái)(16)上分別設(shè)有限位機(jī)構(gòu)(15)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:位于胎膜支架(18)左右兩側(cè)的前端分別設(shè)有抽芯機(jī)構(gòu)(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:位于機(jī)架(I)的一側(cè)設(shè)有電箱(2)，電箱(2)上設(shè)有LED顯示屏(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:位于機(jī)架(I)的前側(cè)兩端分別設(shè)有安全光柵(13)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:所述的上模板(6)的四周連接上模板導(dǎo)柱(7)的一端，上模板導(dǎo)柱(7)的另一端貫穿機(jī)架(I)的頂部位于機(jī)架(I)的上部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:所述的壓框機(jī)構(gòu)(5 )與頂升機(jī)構(gòu)(1 )相對(duì)應(yīng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:所述的壓緊機(jī)構(gòu)(19)與胎膜支架(18)相對(duì)應(yīng)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，其特征在于:所述的汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備的工作流程如下: (O設(shè)備初始狀態(tài)； (2)將需要裝配的產(chǎn)品放入胎膜支架上，兩邊的限位機(jī)構(gòu)做到限位的作用； (3)開(kāi)啟電箱，檢測(cè)到胎膜支架上有產(chǎn)品時(shí)，安全氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)，壓住產(chǎn)品； (4)判斷是否壓緊，是則開(kāi)啟抽芯機(jī)構(gòu)；否則重新壓緊； (5)抽芯機(jī)構(gòu)開(kāi)啟； (6)包邊機(jī)構(gòu)進(jìn)行包邊； (7)判斷包邊工作是否完成，是則氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)；否則重新進(jìn)行包邊工作； (8)氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)； (9)人工預(yù)裝零部件； (10)判斷零件是否預(yù)裝到位，是則氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)；否則報(bào)警； (11)氣缸控制上模板向下運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向下運(yùn)動(dòng)； (12)壓緊機(jī)構(gòu)壓裝零件、壓框機(jī)構(gòu)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行壓框、測(cè)力機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)產(chǎn)品的受力情況； (13)判斷壓裝、壓框及測(cè)力是否完成，是則氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，抽芯機(jī)構(gòu)收回；否則重新進(jìn)行壓裝、壓框及測(cè)力工作； (14)氣缸控制上模板向上運(yùn)動(dòng)，壓緊氣缸控制壓緊機(jī)構(gòu)向上運(yùn)動(dòng)，抽芯機(jī)構(gòu)收回； (15)頂升機(jī)構(gòu)向上抬起，抬起產(chǎn)品； (16)取出產(chǎn)品。
【專利摘要】本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備。一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，包括機(jī)架、工作臺(tái)，其特征在于：機(jī)架的中部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上的前側(cè)設(shè)有若干頂升機(jī)構(gòu)，位于頂升機(jī)構(gòu)的后方設(shè)有胎膜支架，位于胎膜支架的后方設(shè)有包邊機(jī)構(gòu)；位于機(jī)架的頂部設(shè)有安全氣缸，安全氣缸的下端連接上模板，上模板的下部前側(cè)設(shè)有若干壓框機(jī)構(gòu)，位于壓框機(jī)構(gòu)的后側(cè)設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)，壓緊機(jī)構(gòu)的上端設(shè)有壓緊氣缸的伸出軸。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種汽車(chē)頂棚多功能一體設(shè)備，無(wú)需手工操作，識(shí)別結(jié)果直接在顯示器上顯示出來(lái)，中間沒(méi)有人為的因素，提高識(shí)別種類的可靠性，并且工作效率大大提高，滿足工廠的節(jié)拍與控制庫(kù)存需求。
【IPC分類】B21D53/88
【公開(kāi)號(hào)】CN105033099
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510566638
【發(fā)明人】陳俊
【申請(qǐng)人】上海明匠智能系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年9月8日