一種電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]
本發(fā)明涉及電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件，具體涉及電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]
雙耳楔形線夾適用于電氣化鐵道接觸網(wǎng)系統(tǒng)中以金屬絞線作為承力索、橫向承力索、上下部定位繩及補(bǔ)償繩等的終端與耳形零件的連接。雙耳楔形線夾外殼采用石蠟熔模鑄造工藝制造，具有力學(xué)性能不高的缺陷。圖7-1和圖7-2示出了雙耳楔形線夾，其包括外殼1、楔子2和銷釘3。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，金屬經(jīng)過鍛造塑性變形、纖維連續(xù)、力學(xué)性能高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
一種電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，具體步驟如下:
1)將加熱后的原料進(jìn)行預(yù)鍛，預(yù)鍛成型的鍛坯具有兩耳部和連接兩耳部根部的實(shí)心部，鍛坯整體呈Y形，從根部到外端兩耳部之間的距離逐漸增加，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的鍛造工作面在長度方向上從兩端到中部逐漸凸起并于中部平滑過渡，凹模的模腔與凸模相配，在長度方向上，凹模模腔中部還具有下凹的第三凹坑；
2)接著進(jìn)行第二次鍛造，將兩耳部鍛成處于同一平面上，第二次鍛造成型的鍛坯整體呈T形，實(shí)心部中鍛出內(nèi)孔，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的鍛造工作面為平面且在平面長度方向上的中部具有凸出的用于鍛造內(nèi)孔的第一型芯，凹模的鍛造工作面為平面且在平面長度方向上的中部具有凹陷的用于容納實(shí)心部的第一凹坑，凸模和凹模合模時，第一型芯進(jìn)入第一凹坑中以擠壓位于第一凹坑中的實(shí)心部，第一凹坑較第三凹坑更細(xì)更深；
3)接著進(jìn)行精鍛，精鍛成型的鍛坯整體呈τ形，同時，將內(nèi)孔加深鍛至成品雙耳楔形線夾外殼內(nèi)孔尺寸，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，凸模的鍛造工作面為平面且在平面長度方向上的中部具有凸出的用于加深鍛造內(nèi)孔的第二型芯，凹模的鍛造工作面與成品雙耳楔形線夾外殼耳部外側(cè)面形狀吻合且在鍛造工作面長度方向上的中部具有凹陷的用于容納實(shí)心部的第二凹坑，凸模和凹模合模時，第二型芯進(jìn)入位于第二凹坑中實(shí)心部的內(nèi)孔中，第二凹坑較第一凹坑更細(xì)更深，第二型芯較第一型芯更細(xì)更高；
4)沖頭作用于鍛件上使鍛件從兩平行間隔設(shè)置的滾輪中間通過，將處于同一平面上的兩耳部制成同成品雙耳楔形線夾外殼兩耳部一樣正對設(shè)置； 5)將實(shí)體部底端切除使得內(nèi)孔形成通孔，然后將實(shí)體部底端鐓成凸緣狀以與成品雙耳楔形線夾外殼一樣；在兩耳部上加工出銷釘穿孔。
[0005]上述電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，第二型芯可拆卸安裝于凸模上。
[0006]上述電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，第一型芯可拆卸安裝于凸模上。
[0007]上述電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，原料為Φ75.ιΧ IlOmm的棒料，將棒料電爐感應(yīng)加熱，溫度1100-1200°C，然后預(yù)鍛。
[0008]上述電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，預(yù)鍛放置時，棒料長度方向與凹模長度方向垂直。
[0009]上述電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，兩個相配的凸模和凹模上均設(shè)置保證合模精度的凸臺和凹陷。
[0010]上述電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，全部凸模為一體結(jié)構(gòu)，全部凹模為一體結(jié)構(gòu)。
[0011 ] 原料經(jīng)過預(yù)鍛，預(yù)鍛后鍛坯具有兩耳部和連接兩耳部根部的實(shí)心部，鍛坯整體呈Y形，接著進(jìn)行第二次鍛造，將兩耳部鍛成處于同一平面上，鍛坯整體呈T形，實(shí)心部中鍛出內(nèi)孔，接著進(jìn)行終鍛，對鍛坯進(jìn)行精鍛，鍛坯整體呈T形，同時，將內(nèi)孔加深鍛至成品雙耳楔形線夾外殼內(nèi)孔尺寸，沖頭作用于鍛件上使鍛件從兩平行間隔設(shè)置的滾輪中間通過，將處于同一平面上的兩耳部制成同成品雙耳楔形線夾外殼兩耳部一樣正對設(shè)置，將實(shí)體部底端切除使得內(nèi)孔形成通孔，然后將實(shí)體部底端鐓成凸緣狀以與成品雙耳楔形線夾外殼一樣，對兩耳部加工銷釘穿孔，最終制成成品。本發(fā)明采用鍛造工藝制造雙耳楔形線夾外殼，金屬經(jīng)過鍛造塑性變形、纖維連續(xù)、力學(xué)性能高。
【附圖說明】
[0012]
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
圖1-1為預(yù)鍛成型鍛坯的主視圖。
[0013]圖1-2為圖1-1的左視圖。
[0014]圖1-3為圖1-1的仰視圖。
[0015]圖2-1為第二次鍛造成型鍛坯的主視圖。
[0016]圖2-2為圖2-1的右視圖。
[0017]圖2-3為圖2-1的仰視圖。
[0018]圖3-1為精鍛成型鍛坯的主視圖。
[0019]圖3-2為圖3-1的右視圖。
[0020]圖3-3為圖3-1的左視圖。
[0021]圖3-4為圖3-1的仰視圖。
[0022]圖4-1為步驟4)成型件的主視圖。
[0023]圖4-2為圖4-1的右視圖。
[0024]圖4-3為圖4-1中B-B剖視圖。
[0025]圖5-1為實(shí)心部底端切除示意圖。
[0026]圖5-2為圖5-1的右視圖，L為切削量。
[0027]圖5-3為圖5-1中B-B剖視圖。
[0028]圖6-1為實(shí)心部底端鐓成凸緣狀示意圖。
[0029]圖6-2為圖6-1的右視圖。
[0030]圖6-3為圖6-1中B-B剖視圖。
[0031 ]圖7-1為雙耳楔形線夾示意圖。
[0032]圖7-2為雙耳楔形線夾外殼和銷釘?shù)氖疽鈭D。
[0033]圖8為凸模示意圖。
[0034]圖9為凹模示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]—種電氣化鐵路用雙耳楔形線夾外殼的加工工藝，具體步驟如下:
1)如圖1-1、1_2和1-3所示，將加熱后的原料進(jìn)行預(yù)鍛，預(yù)鍛成型的鍛坯具有兩耳部和連接兩耳部根部的實(shí)心部，鍛坯整體呈Y形，從根部到外端兩耳部之間的距離逐漸增加，采用的模具包括相配合的凸模和凹模，參見圖8和圖9的左側(cè)，凸模的鍛造工作面在長度方向上從